Βεβαίως και είμαι διατεθειμένος. Αρκεί το long life να μη γίνει a few months (έτσι το λένε και στο δικό μου χωριό....λες να είμαστε χωριανοί Ας γίνει έστω sorter life
Πάντως μετά από 50.000χλμ ένα τσεκάρισμα στα λάδια του μπροστινού (ίσως και αλλαγή μς 15αρια) και μια καλή ρύθμιση της sag θα βελτίωνε ακόμα περισσότερο την εμπιστοσύνη του εμπρός ελαστικού.
Το few months εξαρτάται από το πόσα χλμ κανείς το μήνα.Εγω από ένα τέτοιο λάστιχο με 10Κ χλμ θα ήμουν ευχαριστημένος.Οσο για το τελευταίο μέρος του ποστ ΕΝΝΟΕΊΤΑΙ...
*Spoiler*
Ολες αυτές οι παρεμβάσεις εκτός από το πραγματικό αποτέλεσμα προσφέρουν και ψυχολογικό δίνοντας στον οδηγό μια έξτρα αυτοπεποίθηση
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Με το "ληστή" κάνουμε παρέα περίπου 6-7 μήνες το χρόνο (το χειμώνα και στις βροχερές μέρες αναπαύεται στο γκαράζ) Στο διάστημα που κυκλοφορεί κάνει περίπου 10.000χλμ. Οπότε ότι πρόσφυση χρειαζόμαστε είναι κυρίως από Απρίλη ως τέλη Οχτώβρη. Νομίζω πως η δοκιμή μιας πιο μαλακής γόμας θα ήταν απαραίτητη. Εκτός πάλι κι αν η μαλακότερη γόμα στον καλοκαιρινό καύσωνα λιώνει, παρουσιάζοντας πάλι φαινόμενα αποσταθεροποίησης κρατήματος. Εσείς τι λέτε;
Σίγουρα οι υψηλές θερμοκρασίες του καλοκαιριού φθείρουν περισσότερο όλα τα λάστιχα.Προβλημα προσφυσης θα έχεις μόνο αν το λάστιχο έχει λιώσει και δε σου έχει απομείνει αρκετή γόμα ,ομως το Bandit ειναι ήπιο και δεν τρώει πολύ λάστιχο οπότε πιστευω θα σε καλύψει ένα μαλακότερο.Αν το φας στα 8-10.000 εννοείται δεν αλλάζεις σετ καθως το μπροστα αντέχει σίγουρα αλλες 5-6.000km.
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Ήμαρτον απλά βάλε ένα απ όλα που πρότειναν όλοι..Δε θες το ενα μα θες το αλλο...Και την πίτα ολόκληρη και το σκύλο χορτάτο..εε δεν...έτσι λεμε μεις στο χωριό μου..βάλε ένα hypersport λαστιχο και τέλος..Δηλαδή αν σου βγάλουν 10000 με 12000 χλμ τι θα γίνει??μετα θα αλλαξεις λαστιχα παλι και τελος..ναι θέλω το καλο το λάστιχο που να πιάνει μπαμ με το που βγω απ το γκαραζ και να ναι καλό και να εμπνέει εμπιστοσύνη και να χει γρήγορη κορώνα αλλά να βγάλει και 20000χλμ......Και ναι αν δεν έχεις κάνει σέρβις ποτέ στις αναρτήσεις σου και δεν έχεις ρυθμίσει σαγκ έχεις θέμα..εεε μα..σα τις γκόμενες,νισάφι πια..8 σελίδες και κάθε τρεις σελίδες είναι ένα ριπιτ των προηγούμενων..να λιώσει λέει η γόμα και να χάσει πρόσφυση θα το δει συμφορουμιτης(ονόματα δε λέμε υποληψεις δε θίγουμε) που έχει 2-3 track day και ένα σωρό χλμ απο βόλτες στα λάστιχα και στην τελευταία βόλτα τον ψάχναμε μπροστά. ..είχα τα bt16 pro έκανα 11000χλμ και ακόμα κραταγανε..Όχι δεν πάω κύρια στο δρόμο πάω όσο μπορώ βάλε ένα s21 ένα bt16 pro ένα κάτι σε αυτό το range και τέλος..
Εκτός
.αν είσαι εδώ απλά για το τρολινγκ του θέματος...ιν δατ κεις...γκο φορ ιτ..
Throttle that mysterious friend of ours
Χαχαχαχαχα καλό καλό...δε θα ασχολήθω καν..Δεν είπα πουθενά ότι είμαι παγκόσμιος ούτε καν κοντά αλλά μιλάμε έχεις 8 σελίδες για να βάλεις λάστιχα με την ελπίδα ότι θα σε κάνουν να οδηγάς καλύτερα....γουεελλ γκουντ λακ γουιθ δατ..
Όσο για το θέμα έπαρσης...δε με ξέρεις...κράτα τέτοια σχόλια για τον εαυτό σου..Καλά χλμ
Throttle that mysterious friend of ours
Δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει να γράφουμε με τρόπο που δημιουργεί τέτοιου είδους διαφωνίες.
Αν προσέχουμε* λίγο τον τρόπο με τον οποίο γράφουμε αυτό που θέλουμε να πούμε, δεν θα δημιουργούνταν τέτοιου είδους παρεξηγήσεις.
*εμού συμπεριλαμβανομένου
Sent from me using a computer.
αν δε ξυνεις καπακι καμπανας με 160 στις στροφες του μπραλου και εισαι γενικα νορμαλ οδηγος ειτε με εμφαση στην επαρχιακες στροφες ειτε οχι, προτεινω να βαλεις hypersport.
το michelin pilot power 3, ζευγαρι 250$ με 180 πισω (4 ζευγαρια εχω αλλαξει σε 600αρι ςς) η το bridgestone s21, 270$ με 180 πισω θα σε καλυψουν.
μπορεις να παιζεις σε στροφες μεχρι ενα σημειο, και σε προειδοπειουνε οταν φτανουν στα ορια. αν προσεχεις και οταν βγαινεις εθνικη, δηλ πας με 140-50 θα βγαλουν αρκετα χλμ.
το michelin εβγαζε 10-11κ σε μενα μεχρι να τελειωνει η χαραξη στην μεση.
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Προς ο teos: Βεβαίως δε σε ξέρω, αλλά έτσι όπως θεωρείς ότι βοηθάς κάποιον στις απορίες-ανησυχίες του, δεν έχω ανάγκη να σε μάθω από κοντά. Μου αρκεί το "άγεσθαι και φέρεσθαι" του ανδρός δια του γραπτού του λόγου. Παρ' όλα αυτά, καλά χιλιόμετρα και σε σένα!
Προς daz Αν μη τι άλλο αντιλαμβάνεσαι άμεσα το γραπτό λόγο.
Προς noodles Να ξύνω καπάκια;;; ούτε το σβέρκο μου δεν μπορώ να ξύσω Τα mishelin μου τα πρότεινε κι ο εδώ γνωστός λαστιχάς, το μόνο ενδοιασμό που έχω είναι, ότι ο καλοκαιρινός ήλιος (καθώς λένε οι χρήστες, κι αν αληθεύει) το σκληραίνει γρήγορα και το κάνει ξύλινο σε αίσθηση μετά από 4-5.000 χλμ. Είναι ιδανικότερο (καθώς λένε) για πιο συννεφιασμένες και βροχερές μέρες των βόρειων χωρών.
Προς όλους τους γράφοντες σε αυτό το θρεντ, σας ευχαριστώ για τις συμβουλές και συγνώμη αν ενόχλησα κάποιους με τη φλυαρία (έστω ασχετοσύνη) μου. Καλές και ασφαλείς διαδρομές πάντα να'χετε
Βασικά μην ακούς κανέναν βροχολάστιχα να βάλεις ποτέ δε ξες πότε θα σε πιάσει η ξαφνική μπόρα
Bεβαίως δόκτωρ και θα σας πω. Τόσες σελίδες ξοδεύτηκαν για πάρτη μου και για τα λάστιχά μου.
Για να δείτε την περιρρέουσα γκαντεμιά μου.....η αλλαγή ελαστικών συμπίπτει χιλιομετρικά με αλλαγή λαδιών, φίλτρων (όλα), μπουζί, παραφλού, υγρά συμπλέκτη, και πιθανόν ρύθμιση βαλβίδων και sag! (50.000χλμ γαρ....)