Καταστροφή κηνητηρα

[Logan]

Καλησπέρα παιδιά είμαι νέος εδώ
Πριν κάποιους μήνες αγόρασα ένα fz1 ο ιδιοκτήτης το πήγε για σέρβις και το παρέλαβα από το συνεργείο όπου ο μάστορας με διαβεβαίωσε ότι όλα κομπλέ το μηχανάκι μ έκανε πρόβλημα με την θερμοκρασία αφού το ξανά πήγα μου είπε ότι έχει τσιμπισει φλατζα και ότι δεν το είχε δει στο σέρβις κατεβάσαμε κεφάλι πλανοσαμε αρχικά μ ΠΕ ότι θα βάλει φλατζα από r1 τώρα μ λέει ότι δεν έβαλε τεσπά αφού πήρα το μηχανάκι και μετά από ένα μήνα και 1200 χιλιόμετρα έσπασε η μπιέλα και βγήκε από το μοτέρ καταστρέφοντας τα πάντα
Είναι ευθύνη του μαστορα? Και πως μπορώ να βρω το δίκιο μου

[THEOD]

Καλησπέρα παιδιά είμαι νέος εδώ
Πριν κάποιους μήνες αγόρασα ένα fz1 ο ιδιοκτήτης το πήγε για σέρβις και το παρέλαβα από το συνεργείο όπου ο μάστορας με διαβεβαίωσε ότι όλα κομπλέ το μηχανάκι μ έκανε πρόβλημα με την θερμοκρασία αφού το ξανά πήγα μου είπε ότι έχει τσιμπισει φλατζα και ότι δεν το είχε δει στο σέρβις κατεβάσαμε κεφάλι πλανοσαμε αρχικά μ ΠΕ ότι θα βάλει φλατζα από r1 τώρα μ λέει ότι δεν έβαλε τεσπά αφού πήρα το μηχανάκι και μετά από ένα μήνα και 1200 χιλιόμετρα έσπασε η μπιέλα και βγήκε από το μοτέρ καταστρέφοντας τα πάντα
Είναι ευθύνη του μαστορα? Και πως μπορώ να βρω το δίκιο μου

Μερικά πράγματα δεν τα κατάλαβα... Αφού εσύ αγόρασες το μηχανάκι ποιός ιδιοκτήτης το πήγε για "σέρβις" ? Και αφού και μετά το "σέρβις" παρατήρησες προβλήματα γιατί προχώρησες στην αγοραπωλησία ? Πριν το "σέρβις" είχες παρατηρήσει κάτι ?
Σε κάθε περίπτωση οι μπιέλες δεν πετάγονται έξω έτσι στα καλά καθούμενα - πρέπει να (προ ?)υπάρχει σοβαρό πρόβλημα... Αλήθεια, είχες τσεκάρει αν είχε λάδια μέσα ?
Μετά την αλλαγή φλάντζας (που δεν είναι ξεκάθαρο αν αυτή έγινε) λύθηκε το πρόβλημα της θερμοκρασίας ?
Σε τι χρονική και χιλιομετρική απόσταση μεταξύ τους έγιναν όλα αυτά ?
Πριν διαλυθεί η μπιέλα δεν έβλεπες-άκουγες-ένοιωθες κάτι περίεργο ?
Ο μάστορας πως το δικαιολογεί ?
Άμα γράψεις πιο κατανοητό ιστορικό θα πάρεις και πιο καλές απαντήσεις...το αν "θα βρείς το δίκιο σου" είναι άλλη-πονεμένη ιστορία

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Ειναι λιγο κουφο αλλα αυτο που ειπε theod με τα λαδια μου χει συμβει εμενα.Μηπος ειχε ελαχιστα λαδια η δεν ειχε καθολου???

[gior-gos]

Μηπως ο πρωην ιδιοκτητης και ο μαστορας ειναι φιλαρακια;
Απ τη στιγμη που το προβλημα δεν εγινε αντιληπτο πριν την αγορα δυσκολο το βλεπω να καταφερεις κατι τωρα - μετα την απομακρυνση απο το ταμειο...
Καλως ή κακως (κακως στην περίπτωσή σου) τα μεταχειρισμενα εχουνε ρισκο.

[Logan]

Μερικά πράγματα δεν τα κατάλαβα... Αφού εσύ αγόρασες το μηχανάκι ποιός ιδιοκτήτης το πήγε για "σέρβις" ? Και αφού και μετά το "σέρβις" παρατήρησες προβλήματα γιατί προχώρησες στην αγοραπωλησία ? Πριν το "σέρβις" είχες παρατηρήσει κάτι ?
Σε κάθε περίπτωση οι μπιέλες δεν πετάγονται έξω έτσι στα καλά καθούμενα - πρέπει να (προ ?)υπάρχει σοβαρό πρόβλημα... Αλήθεια, είχες τσεκάρει αν είχε λάδια μέσα ?
Μετά την αλλαγή φλάντζας (που δεν είναι ξεκάθαρο αν αυτή έγινε) λύθηκε το πρόβλημα της θερμοκρασίας ?
Σε τι χρονική και χιλιομετρική απόσταση μεταξύ τους έγιναν όλα αυτά ?
Πριν διαλυθεί η μπιέλα δεν έβλεπες-άκουγες-ένοιωθες κάτι περίεργο ?
Ο μάστορας πως το δικαιολογεί ?
Άμα γράψεις πιο κατανοητό ιστορικό θα πάρεις και πιο καλές απαντήσεις...το αν "θα βρείς το δίκιο σου" είναι άλλη-πονεμένη ιστορία

Η μηχανή ήταν ενός φίλου αγόρασα την μηχανή γιατί πίστευα πως είναι καλή δεν είχε προβλήματα πρην την πάρω ο φίλος μου την έβαλε για ένα γενικό σέρβις αξίας 530 ευρο! Για να την παρω όσο δινατον σε καλύτερη κατάσταση στο σέρβις ο μάστορας δεν είδε την φλατζα λέει όταν την πήγα για θερμοκρασία είδε την φλατζα
Αφού την επισκεύασε ναι είχα πάλι θέμα με τη θερμοκρασία την πια 2 φορές και μ είπε ότι θέλει εξαέρωση είχε λάδια μιας και από την τελευταία επισκευή της φλατζα που έγινε κ αλαγη λαδιού μέχρι τη βλάβη είχαν περάσει μόλις 1200 χιλιόμετρα!
Πριν ξεκινήσω την μέρα της καταστροφής ζέσταναν κανονικά τη μηχανή στους εβδομήντα πριν ξεκινήσω έκανα γύρο στα 20 χιλιόμετρα πρην τη βλάβη και τη στιγμή του μπαμ είχα 6 και 160 χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο ο μαστορας λέει ότι αυτό σημβενει αυτή είναι η εξήγηση ελπίζω τώρα να σας καληψα

[typhoon]

Το δίκιο σου δεν θα το βρεις.
Η ιστορία σου είναι μπερδεμένη κ μπαζει από παντού.

Εναλλακτικές
1)Βρίσκεις μοτέρ κ το τοποθετείς ( 1500-1800€)
2)Το κόβεις ανταλλακτικά τα πουλάς κ ΚΑΤΑΣΤΡΈΦΕΙΣ το πλαίσιο σε κάποιον ανακυκλωτη που θα σου δώσει χαρτί καταστροφής (μεγάλη προσοχή σ αυτό για να μην κλαίγεσαι ξανά εδώ μέσα σε μια 5ετια που θα σου στείλει τα τέλη η εφορία)
3) Υπάρχει κ τρίτη επιλογή την οποία όμως δεν θα γράψω καθότι είναι παράνομη κ ανήθικη κ αντιβαίνει στους κανόνες δεοντολογίας του φόρουμ

[basilis_k6]

530e σερβις δεν άνοιξε καπάκι? μετα το πλάνισμα δεν κάνατε ξανα ελεγχο λαδια-νερα οτι ειναι ολα στεγανα? ο μαστορας ειναι μικρομάγαζο?

[THEOD]

Η μηχανή ήταν ενός φίλου αγόρασα την μηχανή γιατί πίστευα πως είναι καλή δεν είχε προβλήματα πρην την πάρω ο φίλος μου την έβαλε για ένα γενικό σέρβις αξίας 530 ευρο! Για να την παρω όσο δινατον σε καλύτερη κατάσταση στο σέρβις ο μάστορας δεν είδε την φλατζα λέει όταν την πήγα για θερμοκρασία είδε την φλατζα
Αφού την επισκεύασε ναι είχα πάλι θέμα με τη θερμοκρασία την πια 2 φορές και μ είπε ότι θέλει εξαέρωση είχε λάδια μιας και από την τελευταία επισκευή της φλατζα που έγινε κ αλαγη λαδιού μέχρι τη βλάβη είχαν περάσει μόλις 1200 χιλιόμετρα!
Πριν ξεκινήσω την μέρα της καταστροφής ζέσταναν κανονικά τη μηχανή στους εβδομήντα πριν ξεκινήσω έκανα γύρο στα 20 χιλιόμετρα πρην τη βλάβη και τη στιγμή του μπαμ είχα 6 και 160 χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο ο μαστορας λέει ότι αυτό σημβενει αυτή είναι η εξήγηση ελπίζω τώρα να σας καληψα

Το θέμα "βρωμάει" από την αρχή.
Με αυτά που κατάλαβα το μηχανάκι είχε ήδη πρόβλημα πριν το πάρεις μιας και με το που το πήρες (έστω και αν ήταν από "σέρβις") ανέβαζε θερμοκρασία...
Πιστεύω ότι η καμμένη φλάντζα ήταν το αποτέλεσμα της αύξησης θερμοκρασίας και όχι το αίτιό της, οπότε και η αλλαγή της δεν έλυσε το πρόβλημα - απλά το "σκέπασε" προσωρινά...
Μάλλον κι εσύ στο ενδιάμεσο δεν αντιλήφθηκες τα σημάδια που λογικά θα σου έδειχναν ότι κάτι πάει ΠΟΛΥ στραβά, και κατέληξες με σπασμένο μοτέρ...Και προφανώς άσχετα τι λέει τώρα ο μάστορας (δεν περίμενα και τπτ άλλο...) αυτά δεν συμβαίνουν στα καλά καθούμενα ή αν συμβαίνουν η πιθανότητα είναι 1 στο μύριο....
Σίγουρα έχει μεγάλη ευθύνη ο μάστορας, αλλά για να είμαστε ειλικρινείς θεωρώ σχεδόν αδύνατο να βρείς το δίκιο σου...

[Logan]

Από ότι φένετε ο μ@@@@ είμαι εγώ που εμπιστευτικά το μαστορα ενώ μ έδειξε ότι δεν κάνει
Ναι άλλαξε λάδια είχα τα πάντα από υγρά αυτό που μ είπε κάποιος είναι ότι η μπιέλα κ γενικά το πισο μοτέρ ήταν ταλεποριμενο από θερμοκρασία κ χιλιόμετρα μιας και η μηχανή ήταν μεταχηριζμενη από τη στιγμή που έφτιαξε τη κεφαλή και θα αυξανόταν η συμπίεση θα έπρεπε να κάνει ανακατασκευή και πισο στρόφαλο κουζινετα κλπ είναι παραληψη του κ ήταν λογικό να σπάσει η μπιελα.
Αλλα άντε να το αποδείξεις

[teogtp]

Το fz1 ,ένα μοτέρ δεν έχει;

[THEOD]

Και ο "φίλος" καλό παιχνίδι έπαιξε... Εσύ όμως αφού όπως λες ήταν "φίλος" σου δεν γνώριζες το ιστορικό της (χιλιόμετρα - βλάβες - χρήση) πριν την πάρεις ???

[Logan]

Όχι ποιο πριν δεν είχε βλάβες τις έβγαλε σε εμένα αλλά από ότι καταλαβενω το φταίξιμο είναι δικό μου που την αγόρασα χορός να το ψάξω παραπάνω
Ευχαριστώ παίδες

[kostaskk]

καταλαβες να χτυπαει μπιελα οσο το δουλευες? ενα τικ-τικ στο ρελαντι ή οποιοδηποτε περιεργο θοριβο?
εγινε ρυθμιση βαλβιδων στο σερβις? για παραδειγμα μπορει να μην τις ρυθμισε σωστα να κόπηκε μια βαλβιδα και μετα απο το χτυπημα και την πιεση να εσπασε και η μπιελα.
πρεπει να ανοιξεις ολο το μοτερ για να δεις τι εκανε. θα κοιταξεις τις βαλβιδες, το παχος τις φλαντζας κεφαλης και αν φαινετε καινουρια και χωρις φλαντζοκολλα που κλείνει τις διοδους νερου. καμια φορα βαζουν πολυ παχια λαδια σε μοτερ που χτυπανε για να μην ακουγονται οποτε δες και τα λαδια. μπορει να εκανε και λαθος χρονισμο στην καδενα.
μονο το λυσιμο θα δειξει τι πραγματικα εγινε.

ακομα σε τι θερμοκρασιες δουλευε οταν ειχε το προβλημα με την φλαντζα? αν εφτανε κοκκινα και αναβαν λαμπακια και εσυ συνεχιζες να το λειτουργεις τοτε δεν φταει ο μαστορας αλλα εσυ.
αν δουμε υψηλη θερμοκρασια σταματαμε αμεσος ακομα και πριν παει στο κοκκινο.
αν στο εκανε αμεσως μετα την αγορα τοτε ο πωλητης το ηξερε και δεν σου το ειπε. εχει αρκετο κοστος να φτιαχτει και μαλλον θα πληρωσες αρκετα για επισκευη.
αν το εμφανισε αφου εκανες αρκετα χιλιομετρα τοτε ειναι τυχαιο γεγονος και δεν φταιει ο πωλητης.
αν η μπιελα εχει φθορα και λιωσιμο στο κατω μερος τις-κομβιο τοτε πολυ πιθανον να μην εγινε η αλλαγη λαδιων και φιλτρου λαδιου στο σερβις και κατι να φρακαρε την τρομπα λαδιου. αν ειναι απλα κομενη στην μεση η μπιελα χωρις αλλη φθορα πουθενα τοτε ηταν αστοχια υλικου και μαλλον δεν φταιει κανεις.

ενα αλλο που δεν ξερουμε ειναι αν ειχε γινει και ποσες φορες στο παρελθόν πλαναρισμα κεφαλης.
αν ειχε ξαναγινει τοτε ισως η κεφαλη κατεβικε πολυ μακρια απο τα ορια του κατασκευαστη και αυξησε την συμπιεση παρα πολυ. κατι που μπορει να καταστρεψει ενα μοτερ.
αυτο με την φλαντζα απο r1 μαλλον ειναι ενα ψεμα του μαστορα. πρεπει να ανοιξεις να δεις τι εβαλε μεσα. επρεπε να βαλεις τα γνησια.
μαλλον εχει βαλει απο r1 και με το πλαναρισμα ανεβικε η συμπίεση και τωρα δεν το παραδεχεται για να μην πληρωσει.
δυστιχος πρεπει να προσεχουμε που κανουμε επισκευες ή να τις κανουμε μονοι μας.

[toyar]

αν ενα μοτερ δουλευει καιρο με φλατζα τα λαδια του γινονται σαπουνι και η λιπανση γινεται ανεπαρκης
σε αυτη τη φαση μπορει να ξεκινησει ζημια σε πειρο η κουζινετο η οποια θα επιδεινωθει με τον καιρο ακομα κι αν η φλατζα επισκευαστει και μπουν καινουρια καθαρα λαδια
αν εγινε ετσι ο προηγουμενος απλα προλαβε και το ξεφορτωθηκε ειτε ηξερε ειτε οχι
αν το μηχανακι εχει λιγα χλμ ειναι ισιο και δεν θελει αναρτησεις φρενα λαστιχα κλπ αξιζει να αλλαχτει μοτερ

[Logan]

καταλαβες να χτυπαει μπιελα οσο το δουλευες? ενα τικ-τικ στο ρελαντι ή οποιοδηποτε περιεργο θοριβο?
εγινε ρυθμιση βαλβιδων στο σερβις? για παραδειγμα μπορει να μην τις ρυθμισε σωστα να κόπηκε μια βαλβιδα και μετα απο το χτυπημα και την πιεση να εσπασε και η μπιελα.
πρεπει να ανοιξεις ολο το μοτερ για να δεις τι εκανε. θα κοιταξεις τις βαλβιδες, το παχος τις φλαντζας κεφαλης και αν φαινετε καινουρια και χωρις φλαντζοκολλα που κλείνει τις διοδους νερου. καμια φορα βαζουν πολυ παχια λαδια σε μοτερ που χτυπανε για να μην ακουγονται οποτε δες και τα λαδια. μπορει να εκανε και λαθος χρονισμο στην καδενα.
μονο το λυσιμο θα δειξει τι πραγματικα εγινε.

ακομα σε τι θερμοκρασιες δουλευε οταν ειχε το προβλημα με την φλαντζα? αν εφτανε κοκκινα και αναβαν λαμπακια και εσυ συνεχιζες να το λειτουργεις τοτε δεν φταει ο μαστορας αλλα εσυ.
αν δουμε υψηλη θερμοκρασια σταματαμε αμεσος ακομα και πριν παει στο κοκκινο.
αν στο εκανε αμεσως μετα την αγορα τοτε ο πωλητης το ηξερε και δεν σου το ειπε. εχει αρκετο κοστος να φτιαχτει και μαλλον θα πληρωσες αρκετα για επισκευη.
αν το εμφανισε αφου εκανες αρκετα χιλιομετρα τοτε ειναι τυχαιο γεγονος και δεν φταιει ο πωλητης.
αν η μπιελα εχει φθορα και λιωσιμο στο κατω μερος τις-κομβιο τοτε πολυ πιθανον να μην εγινε η αλλαγη λαδιων και φιλτρου λαδιου στο σερβις και κατι να φρακαρε την τρομπα λαδιου. αν ειναι απλα κομενη στην μεση η μπιελα χωρις αλλη φθορα πουθενα τοτε ηταν αστοχια υλικου και μαλλον δεν φταιει κανεις.

ενα αλλο που δεν ξερουμε ειναι αν ειχε γινει και ποσες φορες στο παρελθόν πλαναρισμα κεφαλης.
αν ειχε ξαναγινει τοτε ισως η κεφαλη κατεβικε πολυ μακρια απο τα ορια του κατασκευαστη και αυξησε την συμπιεση παρα πολυ. κατι που μπορει να καταστρεψει ενα μοτερ.
αυτο με την φλαντζα απο r1 μαλλον ειναι ενα ψεμα του μαστορα. πρεπει να ανοιξεις να δεις τι εβαλε μεσα. επρεπε να βαλεις τα γνησια.
μαλλον εχει βαλει απο r1 και με το πλαναρισμα ανεβικε η συμπίεση και τωρα δεν το παραδεχεται για να μην πληρωσει.
δυστιχος πρεπει να προσεχουμε που κανουμε επισκευες ή να τις κανουμε μονοι μας.

Δεν ακουγόταν τίποτα όχι μόνο που ενοιθα τη μηχανή πεσμένη από δύναμη αν λυσω το κηνητηρα σε άλλο μάστορα και βρω κακοτεχνίες μπορώ να κάνω κάτι να βρω το δίκιο μου?