Έγινε προχθές την είχα μόνο 4 μήνες :'(
Πριν 2 μήνες πούλησα αυτοκίνητο και έσπασε το μοτέρ στα χέρια του καινούργιου
ιδιοκτήτη μέσα σε μια εβδομάδα.
Φυσικά δεν έφταιγε ο άνθρωπος κι έτσι πλήρωσα όλη τη ζημιά.
Άν όμως το μοτέρ έσπαγε μετά από 4 μήνες δεν θα το πλήρωνα,γιατί που ξέρω εγώ πως το δούλεψε
σε αυτό το διάστημα;
Δεν θα βγάλεις άκρη,το φτιάχνεις από την τσέπη σου για να έχεις μηχανάκι και είσαι πιο προσεκτικός
next time
Throttle that mysterious friend of ours
Η αγορά μτχ μοτοσυκλέτας έχει πάντα κάποιο ρίσκο.
Μπορεί να σε κοροϊδέψουν επίτηδες ή , απλά, να κάτσει σε εσένα η βλάβη που θα έβγαζε.
Βέβαια, το να βαρεσει το μοτέρ δεν είναι και μια συνηθισμένη βλάβη.
Στην ιστορία που μας είπες, εμένα μου έκανε εντύπωση πως κάποιος που έχει πουλήσει την μηχανή του, δίνει 530(!!!) Ευρώ για σέρβις!
Δλδ, δεν μιλάμε για απλό σέρβις σε αυτά τα λεφτά, αλλά επισκευή πολλών προβλημάτων.
Εσύ ξέρεις αν είχε θέματα η μοτοσυκλέτα και τι έφτιαξε με αυτά τα λεφτά ο μάστορας;
Πιθανότατα το ´σέρβις´ δεν ήταν σέρβις (δηλ. τακτική συντήρηση), αλλά επισκευή βλάβης που δεν πέτυχε (μην σου πω δεν έγινε καν).
Τώρα θα φανεί πόσο ´φίλος´ είναι ο πωλητής.
530 δεν ειναι και πολλά για γενικό σέρβις έτσι?ποσο μαλλον για μοτοσικλέτα που πρόκειται να πουλήσεις.Για αλλάγη φίλτρο λάδια ρύθμιση βαλβίδων,παραφλου αλλάγη υγρα φρένων,μπουζια,καθάρισμα τα μπεκ καμια φλάτζα βαλβιδων θες για 600αρι και ανω μηχανακι
κανα 400 αρι ευρω μέσα στο νερο μαζι με τα εργατικά,ποσο μαλλον αν χρειαστει να αλλάχτουν τακάκια καμια μπαταρια κανας ανορθωτης και δεν ξερω και γω τι αλλο
λίγο υπερβολικό σε βρίσκω.
Φίλτρο λαδιου = 10-15 ευρώ
Λάδια 4λτ χ 15 ευρώ = 60 ευρώ
Ψυκτικο κινητήρα = 40 ευρώ
Υγρά φρένων = 30 ευρώ
μπουζι = 40 ευρώ
φιλτρο αέρος = 70 ευρω
φλάτζα = ?
Εκτός και αν κάνει η φλάτζα 350 ευρώ είσαι πολύ έξω στις τιμές.
επίσης πάνω απο 200 ευρώ δεν σου παιρνει κανένας για να κάνει ρυθμιση βαλβίδων και με το ζορι 100 ευρώ για εργατικά για τα υπολοιπα.
μιλαω με τιμές Θεσσαλονίκης
The R is for Respect.
Ε ναι, αν πληρώνεις διπλή τιμή το λάδι, μπορεί να βγαίνει.
Life begins at 45°.
Το θέμα δεν είναι αν μπορεί ένα «γενικό σερβις» να φτάσει 530.. και χιλιάρικο μπορεί να φτάσει αν αρχίζεις και αλλάζεις.
Το θέμα είναι , γιατί σε ένα μηχανάκι που εχεις ήδη πουλήσει ( και πόσο να κάνει το fz1?) να πας να δώσεις ένα μεγάλο ποσό για σέρβις.
Εκτός κι αν είναι μέρος της συμφωνίας να διορθώσεις τυχόν προβλήματα.
Και πάλι , αν αγοραστής ξέρει τα προβλήματα , συνήθως τα αφαιρεί από την τιμή και το κάνει εκείνος το σέρβις σε δικό του συνεργείο .
Τέλος πάντων , εμείς εδώ υποθέτουμε, λεμε για τιμες σερβις και το φιλαράκι έχει ένα μηχανάκι με σκασμένο μοτερ και μάλλον, άκρη δεν θα βγαλει.
http://oilsmotoauto.gr/el/lipantika-...-10w50-1l.html 16 ευρω και το πληρωσα για 19 δηλαδή 12 ευρώ συνολο που παλι θα μπορουσε να μπει στα περαστικα ,μην την ψάχνεις ρε φιλαράκι στα σερβις απο τα
πιο απλα ως τα μεγάλα που λεμε τα εργατικά ειναι που πονάνε κυριως και όχι τα αναλώσιμα.