φορτιζει η μπαταρια στο ρελαντι;

[drifter]

καλησπερα στους φιλους ηθελα να ρωτησω αν φορτιζει η μπαταρια στο ρελαντι;

[o teos]

Οχι

[drifter]

Οχι

οκ φιλε teo ευχαριστω

[caesarsk]

Φορτίζει παρα πολύ αργα

[telegonos]

Εξαρτάται από την υλοποίηση στην συγκεκριμένη μηχανή και από τις καταναλώσεις.

Στο VFR750 μου, φορτίζει κανονικά και έχει 14V στο ρελαντί και όσο ανεβάζεις στροφές...πέφτει στο 13.8 (με αναμένα φώτα αυτό).

Σε άλλο που έχω. στο ρελαντί ακριβώς έχω 12.8V και από τις 1300 στροφές, να πάει στις 1500, πάει 13-14Volt και ανεβαίνει όσο ανεβαίνεις. Αν έχεις το φως να πέφτει σε τοίχο, το βλέπεις και με το μάτι να δυναμώνει το φως.

Επίσης, κάποιο με αναμένα φώτα μπορεί να ξεφορτίζεται, με σβηστά να φορτίζεται, δλδ το αναμένο φως, να κάνει την διαφορά λίγο πάνω, λίγο κάτω. Ομοίως αν ανάψει βεντιλατέρ.

Γενικά στο ρελαντί, δεν πρέπει να μένει ο κινητήρας για πολύ έτσι κι αλλοιώς, όχι μόνο λόγω φόρτισης.

[drifter]

οκ φιλοι ευχαριστω για τις απαντησεις

[Pew]

Οπως ειπε και ο telegonos.

Αναλογα την εκαστοτε υλοποιηση.

Ιταλικα μπουρδελα Piaggio, με πηνια και ανορθωτη ΟΚ, φορτιζουν στα 14v ... ακομα και στο ρελαντι, ενω ανεβαινει αναλογα την κατασταση της μπαταριας μεχρι και τα 14,7 !!
Γιαπωνεζικα που ειχα και μετρησα, επαιζαν στα 13,6 με 14,5 αναλογως στροφων, ανεξαρτητα απο το αν ειχες φωτα η οχι.


ΟΛΑ φορτιζουν στο ρελαντι με υγιες συστημα (πηνια, ανορθωτης, καλωδιωση) ... το θεμα ειναι οτι δεν φορτιζουν τοσο, ωστε να αναπληρωσεις συντομα τη χαμενη ισχυ απο το μιζαρισμα, ουτε ειναι πρεπον, να φορτιζεις στατικα στο ρελαντι μια μπαταρια. Ουτε ο κινητηρας ψυχεται, ουτε μεγαλη ροη αερα υπαρχει για να δροσισει λιγο το καπακι του κινητηρα στο οποιο βρισκεται ο στατορας... τσαμπα βενζινη καις γι'αυτο το σκοπο.

[o teos]

Εγω ξερω πως 2 φορες που επεσε η μπαταρια και εβαλα με σπρωξιμο μεχρι να φτασω το βενζιναδικο 3.5χλμ αποσταση η μπαταρια δεν φόρτισε και με έσπρωχνε ο βετζινας..πηρε τα πανω της μετα απο διαδρομη 12 χλμ με ψηλές στροφές και μετα απο 1 ωρα διαδρομή ηταν κομπλέ..οποτε λιγο χλωμό στο ρελαντί να φορτίσει εκτός αν την αφησεις κανα βράδυ νον στοπ

[OldMan]

Αντε παλιιιιι...

Οι μπαταρίες μολυβδου-οξεως με ονομαστικη ταση 12V θεωρούνται φορτισμενες οταν η ταση τους "στον αέρα" (χωρις καταναλωση..) ειναι πάνω από 12.9V (2.15V ανα cell..).
Για να φορτίσει μια τετοια μπαταρία, χρειαζεται διαφορά τασης τουλαχιστον 1.5V (με παραπάνω φορτίζει αποτελεσματικότερα αλλα χρειαζεται καποιος "αυτοματισμός" για περιορισμο του ρευματος φορτισης και μεταπτωση σε φορτιση διατηρησης - αλλιως αρχίζουν τα οργανα και δεν παιζουν ευχαριστους σκοπούς..)
Αν λοιπόν, η γεννητριά μας στο ρελαντί δεν βγαζει πανω απο 14.4V, η μπαταρία μας δεν φορτίζεται ικανοποιητικά..
(φυσικά μια μπαταρία που εχει ηδη 12.9V ουσιαστικά δεν χρειαζεται φορτιση - αλλα υπαρχουν παντα καταναλωσεις λογω διαρροών και αυτοεκφορτισης..)

Αφήνοντας στην ακρη(*) την ικανοτητα της γεννητριας σε ΡΕΥΜΑ στο ρελαντί, η μπαταρία φορτιζεται κατ' αναλογία της διαφοράς τασεων μεταξύ της γεννητριας και της δικής της και με ρυθμό που βγαινει απο αλγόριθμο φορτισης της συγκεκριμενης μπαταρίας και του συγκεκριμενου κυκλώματος φορτισης..

(*)Πιανοντας τωρα και το ρευμα, το γινομενο της διαφορας τασεων, παρεχόμενου ρευματος και χρόνου φορτισης (κοινώς χωρητικότητα..) πρέπει να ειναι μεγαλυτερο της υπάρχουσας χωρητικότητας της ξεφόρτιστης μπαταρίας..

Για να βεβαιωθείτε αν η μπαταρίας σας φορτίζεται στο ρελαντί ή όχι, πρέπει να μετρήσετε της εξοδο του ανορθωτή σε ταση και ρευμα καθως και την ταση της υπο φορτιση μπαταρίας και να αποφασίσετε αν αυτή η φορτιση ειναι ικανή για αποδώσει το επόμενο μιζαρισμα, οπως προειπε και ο Pew..

[drifter]

οκ φιλοι ευχαριστω πολυ για την πληροφορηση