Θες να κανεις τις δουλειες μονος σου η θα το πας σε κανενα μαστορα?
Εξατμισεις και χοανες κτλ θα σου δωσουν ενα φρυδι...Τσαμπα φασαρια κανεις.. κυλινδρο, πιστονακι, καυσιμο και θα παρεις απο εκει οτι ειναι να παρεις μεχρι να ξανα κολλησει (που δεν θυμασαι και τον λογο που το επαθε)...
Α και ρωτα το μελος OLDMAN που ετοιμαζεται να βοηθησει με τις γνωσεις του για τα ΡΕΥΜΑΤΑ.. εκει στα ΠΗΝΕΙΑ θα παρεις επισης..
Quod me nutrit... me destruit.....
Ναι για τι τότε που δεν ήξερα νόμιζα ότι το lifan 110 θα είναι πιο γρήγορο απτό 97,8 άλλα τώρα που βρήκα το manual του supra είδα ότι το μαμά μοτέρ του έχει 7,5 άλογα ενώ το lifan έχει 6,7 και για υτο τώρα θέλω να αυξήσω τα κυβικά για να έχω balance σε τελική και επιτάχυνση και για υτο το άφησα άστρωτο τότε
αν ειχα supra με μαμα μοτερ αστρωτο θα το νοικιαζα για γαμους και θα επαιρνα κατι αλλο να κυκλοφορω
Τωρα μιλάμε σοβαρα...!!!
0.8 Hp διαφορά δεν ειναι παιξε - γελασε..
Επειδη εδω θα σε τρελλανουν μερικοι μερικοι, βαλε το μανισιο μοτερ και χασε 2-3 κιλα..!!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
ε άμα είναι να καταφυγουμε στη βία για ένα παλιοπαπο...
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
παράγοντας...
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
ολο αυτο επρεπε να το κανεις οταν χαλασε.. τωρα με άστρωτο μοτερ ειναι βλακεια να το ξανα-ανοιξεις και να βαλεις μεγαλητερο κύλινδρο και πιστονι..
διαφορες σημαντικές δεν θα δεις με αυτο που λες. απλα θα εχει λιγο παραπανω ροπη και δύναμη. (οχι στροφαρισμα)
ισως να βγαζει και 5-10km/h παραπανω ή και καθολου και απλα να' γεμιζει' τις ταχυτητες ποιο γρηγορα και να τραβαει καλητερα στην ανηφορα.
πιθανον να αυξήσεις τα κυβικα σχετικα ευκολα αυξανοντας τα χιλιοστά στον κυλινδρο-πιστονι. μεχρι ενα οριο (54, 55?)δηλαδη κοντα στα 130 κυβικα?
αλλα και ετσι μην περιμενεις να περνας crypton x γιατι ολα τα αλλα που φορας ειναι για 100cc και με σχεδιαση μοτερ αρκετα παλια.
σε παραπάνω χιλιοστα ισως θελει και ανοιγμα το καρτερ.
ακομα μετα θα ειναι ποιο ευκολο να ανεβαζει θερμοκρασιες,να καιει λαδια,να βαρεσει μπιελα(αρκετα πιθανο) ή να ανατιναχτεί και θα καιει παραπανω.
ισως θα επρεπε να αλλαξεις και μπιελα με ποιο δυνατη και στις σωστες διαστάσεις για να εχει καπως καλητερη αξιοπιστεια.
αλλα για να πηγαινει σωστα για τον κυβισμο του θα θες και μεγαλητερες βαλβιδες-αυλους,εκκεντροφορους,καρμπ εξατμιση και παει λεγοντας.
μεχρι να ανακαλύψεις οτι ενα αρχαιο dt125,ή 200 θα σου ριχνει απειρες κολώνες και θα εχει διπλασια δυναμη ενω θα μπορουσες να το αγορασεις αν ειχες κρατήσει τα λευτα που εριξες σε βελτιωσεις στο παπι. και τοτε θα ειχες ενα πολυ γρηγορο μηχανακι για γουστα και ενα πολυ αξιοπιστο παπι για τις δουλιες σου, ενω τωρα εχεις ενα αργο παπι που χαλαει συνεχεια.