Σελίδα 6 από 6 ΠρώτοΠρώτο 123456
Προβολή αποτελεσμάτων 76 έως 87 από 87

Θέμα: Αλλαγες λαδιων μοτο συχνότητα και οξύτητα

  1. #76
    The coffee Vampire
    Εγγραφή
    23/01/2017
    Μηνύματα
    916
    Οχι ρε φιλε τοσο συχνα.Ειπαμε μην καλομαθαινει κιολλας!

  2. #77
    The coffee Vampire
    Εγγραφή
    23/01/2017
    Μηνύματα
    916
    Επανέρχομαι μιας και μίλησα με τον τεχνικό διευθυντή του Γκοργκόλη από τα Τρίκαλα.
    Η απάντηση που έλαβα σχετικά με την διαφοροποίηση στα service manual του ιντερνετ (επίσημα SYM και αυτό που δίνει ο Γκοργκόλης) σχετικά με την συχνότητα αλλαγής λαδιών στο μηχανάκι ήταν η εξής:
    Στην Ταιβάν έχουν εμμονή και αλλάζουν τα λάδια συχνά και πάνε τα πάντα βάση βιβλίου (η κάπως έτσι μου το πε αλλά αυτό είναι το νόημα).
    Όποιον τον κάλυψε καλώς.Εμένα δεν με κάλυψε πλήρως.
    Προσωπική άποψη βέβαια.

  3. #78
    Μέλος
    Εγγραφή
    01/10/2017
    Μηνύματα
    135
    Το οξύμωρο της υπόθεσης εἰναι ότι τη σήμερον ημέρα οι βιομηχανίες σαφώς και θα προτιμήσουν να δώσουν μεγαλύτερα διαστήματα μεταξύ των αλλαγών.
    Αν θα έπρεπε να αλλάζω λχ λάδια κάθε 1000 χλμ θα συνεπάγονταν 10 αλλαγές το χρὀνο ίσως κ παραπάνω, κατι που μεταφράζεται σε >200 ευρω ετησίως.
    Αν όμως κάποια εταιρία έδινε αλλαγή κάθε 10000 χλμ θα μου κόστιζε μονο 20 ευρω.
    Δεν μιλώ καν για μεγαλύτερους κυβισμούς κ μεγαλύτερες χωρητικότητες λαδιού, οπου τα νουμερα διπλασιάζονται.

    Δείτε τα manuals των καινούριων μηχανών: η bmw πχ δινει καθε 10000, το δέλεαρ του μικρού κόστους συντήρησης είναι μεγάλο πλεον.
    Η όποια φθορά του κινητήρα βέβαια δεν πολυαπασχολεί την εταιρία που θέλει να πουλήσει.

  4. #79
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από zoslen Προβολή μηνύματος
    Το οξύμωρο της υπόθεσης εἰναι ότι τη σήμερον ημέρα οι βιομηχανίες σαφώς και θα προτιμήσουν να δώσουν μεγαλύτερα διαστήματα μεταξύ των αλλαγών.
    Αν θα έπρεπε να αλλάζω λχ λάδια κάθε 1000 χλμ θα συνεπάγονταν 10 αλλαγές το χρὀνο ίσως κ παραπάνω, κατι που μεταφράζεται σε >200 ευρω ετησίως.
    Αν όμως κάποια εταιρία έδινε αλλαγή κάθε 10000 χλμ θα μου κόστιζε μονο 20 ευρω.
    Δεν μιλώ καν για μεγαλύτερους κυβισμούς κ μεγαλύτερες χωρητικότητες λαδιού, οπου τα νουμερα διπλασιάζονται.

    Δείτε τα manuals των καινούριων μηχανών: η bmw πχ δινει καθε 10000, το δέλεαρ του μικρού κόστους συντήρησης είναι μεγάλο πλεον.
    Η όποια φθορά του κινητήρα βέβαια δεν πολυαπασχολεί την εταιρία που θέλει να πουλήσει.


    Τι πράμα ???

  5. #80
    Κύριος Σουπιάς Το avatar του/της daz
    Moderator
    Εγγραφή
    02/12/2008
    Μηνύματα
    11.797
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από zoslen Προβολή μηνύματος
    Η όποια φθορά του κινητήρα βέβαια δεν πολυαπασχολεί την εταιρία που θέλει να πουλήσει.
    Στο εξωτερικό που τα αλλάζουν βάση μάνιουαλ κάθε 10.000 χλμ τα μηχανάκια βγάζουν 300.000 χλμ και παραπάνω.

    Οι αλλαγές πάνε με βάση α. την ποσότητα λαδιού β. τις στροφές που ανεβάζει ο κινητήρας.
    Τα διαστήματα που δίνει ο κατασκευαστής είναι για νορμαλ χρήση της μοτοσυκλέτας. Όλοι αναφέρουν κάπου, οτι σε εξτριμ συνθήκες άλλαξε τα λάδια και το φίλτρο νωρίτερα. Φυσικά έχει ληφθεί υπόψη το είδος τη μοτοσυκλέτας και η χρήση για την οποία προορίζεται κτλ. Τώρα εξτρίμ χρήση δεν είναι το έκανα μια γρήγορη βόλτα ή το τελίκιασα σε μια ευθεία. Εξρίμ χρήση είναι να κυνηγάς το χρόνο σε μια πίστα με ένα ss. Να έχεις τουόνο και να το πηγαίνεις τέρμα γκάζι παντού και πάντα. Να έχεις ον-οφφ και να εισαι στο βουνό μέχρι να χρειαστείς ξύρισμα και να μην αντέχεις τη βρώμα απ' τις μασχάλες σου.

    Εμείς εδώ στο Ελλάντα είμαστε για τα σίδερα. Ο κατασκευαστής δίνει 10.000χλμ, η Ελληνική αντιπροσωπία δίνει "για τις Ελληνικές συνθήκες 5000χλμ" και εμείς τα αλλάζουμε κάθε 3.000 χλμ βάζοντας μάλιστα το πιο ακριβό λάδι, ενίοτε και φουλ συνθετικό, σε μηχανάκια που έχουν τα κόκκινα στις μεσαίες. Φυσικά δε ξεχνάμε να αναφέρουμε σε κάθε συζήτηση οτι τα 990 έχουν ακριβότερη συντήρηση απο ένα τρανσαλπ.
    Sent from me using a computer.

  6. #81
    Κύριος Σουπιάς Το avatar του/της daz
    Moderator
    Εγγραφή
    02/12/2008
    Μηνύματα
    11.797
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από buckley Προβολή μηνύματος
    [/COLOR]
    Τι πράμα ???
    Υπάρχει η πεποίθηση οτι δίνοντας αυξημένες αλλαγές λαδιού, το μηχανάκι σπάει μετά τα 100.000 χλμ αλλά την εταιρία δεν την απασχολεί γιατί 1ον τα έσκασες τα φράγκα, 2ον δεν είσαι στην εγγύηση και 3ον επειδή δεν μπορείς να αποδείξεις οτι φταίει το λάδι ή οι αλλαγές.

    Όλοι έχουμε στο μυαλό μας την ελλάδα που αγοράζουμε καινούρια μηχανάκια και τα πουλάμε με 50.000 χλμ ή θεωρούμε πολλά τα 70.000 χλμ γιατί μας πήρε 10 χρόνια να τα μαζέψουμε.
    Ή αγοράζουμε μτχ με 300.000 χλμ και άθλια συντήρηση μετά τα πρώτους ιδιοκτήτες, αλλά με κοντέρ που γράφει 100.000 και θεωρούμε τα φταίνε οι προηγούμενοι που το μηχανάκι καίει λάδι, επειδή δεν άλλαζαν τα λάδια νωρίτερα.
    Sent from me using a computer.

  7. #82
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της devil's animal
    Εγγραφή
    05/01/2005
    Μηνύματα
    11.994
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από daz Προβολή μηνύματος

    Εμείς εδώ στο Ελλάντα είμαστε για τα σίδερα. Ο κατασκευαστής δίνει 10.000χλμ, η Ελληνική αντιπροσωπία δίνει "για τις Ελληνικές συνθήκες 5000χλμ" και εμείς τα αλλάζουμε κάθε 3.000 χλμ βάζοντας μάλιστα το πιο ακριβό λάδι, ενίοτε και φουλ συνθετικό, σε μηχανάκια που έχουν τα κόκκινα στις μεσαίες. Φυσικά δε ξεχνάμε να αναφέρουμε σε κάθε συζήτηση οτι τα 990 έχουν ακριβότερη συντήρηση απο ένα τρανσαλπ.


    Αποστολη αν ηταν ετσι οπως τα λες δεν θα επρεπε να υπαρχει ΚΑΝΕΝΑ σπασμενο μοτερ πουθενα...σε κανενα συνοικιακο συνεργειο, συνεργειο αντιπροσωπειας, αυλη ή υπογειο σπιτιου κλπ...

    αυτο που δεν καταλαβαινουν οι περισσοτεροι ειναι οτι η οδηγηση ΕΝΤΟΣ αστικων κεντρων καλοκαιρι με κινηση κανει ΤΕΡΑΣΤΙΟ κακο σε μοτερ που ειναι πουσαρισμενα απο το εργοστασιο ή και σε "απλα μοτερ" που δουλευουν σπιτι - δουλεια - σπιτι...
    δλδ το οτι αναβει για πλακα το βεντιλατερ σημαινει οτι το μηχανακι τρωει ζορι λογω θερμοκρασιας...και αν ειναι ss π.χ. οι αντοχες του στον χρονο μειωνονται...οπως τρωει ζορι και το γεγονος οτι αναβει - σβηνει μεσα σε ενα οκταωρο 100 φορες ενα μοτερ (βλ. delivery)...

    αυτα δεν ισχυουν εξω...
    εξω παιρνουν μηχανακια και τα χρησιμοποιουν για τον σκοπο που κατασκευαστηκαν...τα ss σε ανοιχτο δρομο, στροφιλικι, πιστα (οχι καφετερια μπουρναζι και μπαντηλικια στην Κων/πολεως κρυο)...τα μεγαλα on-off>1200cc σε ταξιδια...(οχι κολωνακι - πλ. Αγ. Ειρηνης σταματωντας σε 45 φαναρια)

  8. #83
    Κύριος Σουπιάς Το avatar του/της daz
    Moderator
    Εγγραφή
    02/12/2008
    Μηνύματα
    11.797
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από devil's animal Προβολή μηνύματος
    Αποστολη αν ηταν ετσι οπως τα λες δεν θα επρεπε να υπαρχει ΚΑΝΕΝΑ σπασμενο μοτερ πουθενα...σε κανενα συνοικιακο συνεργειο, συνεργειο αντιπροσωπειας, αυλη ή υπογειο σπιτιου κλπ...

    αυτο που δεν καταλαβαινουν οι περισσοτεροι ειναι οτι η οδηγηση ΕΝΤΟΣ αστικων κεντρων καλοκαιρι με κινηση κανει ΤΕΡΑΣΤΙΟ κακο σε μοτερ που ειναι πουσαρισμενα απο το εργοστασιο ή και σε "απλα μοτερ" που δουλευουν σπιτι - δουλεια - σπιτι...
    δλδ το οτι αναβει για πλακα το βεντιλατερ σημαινει οτι το μηχανακι τρωει ζορι λογω θερμοκρασιας...και αν ειναι ss π.χ. οι αντοχες του στον χρονο μειωνονται...οπως τρωει ζορι και το γεγονος οτι αναβει - σβηνει μεσα σε ενα οκταωρο 100 φορες ενα μοτερ (βλ. delivery)...

    αυτα δεν ισχυουν εξω...
    εξω παιρνουν μηχανακια και τα χρησιμοποιουν για τον σκοπο που κατασκευαστηκαν...τα ss σε ανοιχτο δρομο, στροφιλικι, πιστα (οχι καφετερια μπουρναζι και μπαντηλικια στην Κων/πολεως κρυο)...τα μεγαλα on-off>1200cc σε ταξιδια...(οχι κολωνακι - πλ. Αγ. Ειρηνης σταματωντας σε 45 φαναρια)

    Πόσα μοτέρ σπάνε επειδή δεν έγιναν οι αλλαγές νωρίτερα απ' αυτό που προβλέπει ο κατασκευαστής?

    Τι συντήρηση δέχτηκαν τα μοτέρ που έσπασαν και γιατί έσπασαν? Το δικό μου πηγε να σπάσει γιατί χαλάρωσε η βιδα του στροφάλου. Πόσα δουλεύουν με φτωχά μείγματα? Γιατί να μη σπάσει το μοτέρ όταν ο "μάστορας" πείραξε τη βίδα που ρυθμίζει το λάδι που θα ψεκάζει στο στρόφαλο?

    Αφήνοντας το μηχανάκι στο ρελαντί ένα κρύο πρωινό, μέχρι να ζεσταθεί, προκαλούμε τεράστια φθορά που δρα αθροιστικά. Καμία "επιλογή σωστού λαδιού" ή "καθυστερημένη* αλλαγή λαδιών" δεν μπορεί να συγκριθεί μαζί της.

    *όπου "καθυστερημένη" βάλε την προβλεπόμενη απ' τον κατασκευαστή.

    Στο εξωτερικο χτζ660 δούλευε delivery και κούριερ και έκανε 170,000 σε 1.5 με 2 χρόνια αν θυμάμαι καλά. όταν εγώ είχα 50.000 αυτός είχε 170,000. Άνοιξε μοτέρ για την τσιμούχα που υπάρχει μέσα στα κάρτερ πίσω απ' το εμπρός γρανάζι κίνησης.
    Και ναι, έκαιγε λάδι το μονοκύλινδρο σε αυτά τα χλμτρα, απ' τα τσιμουχάκια βαλβίδων και όχι απ' τις φθορές στο χιτώνιο/πιστόνι/ελατήρια. Και ως γνωστόν η γιαμάχα προτείνει 10,000 χλμ για αλλαγή λαδιών και όχι 5000 που λέει η ελληνική αντιπροσωπεία.

    Ναι, τα μικρά δρομολόγια σκοτώνουν τα μηχανάκια. Όχι όμως λόγο λαδιού! Οι φθορές είναι επειδή ο κινητήρας δουλεύει συνέχεια κρύος. Μέχρι να ζεσταθεί, να διασταλούν τα μέταλλα και να έχουν σωστή εφαρμογή, σταματάμε γιατί φτάσαμε στο κωλονάκι. Καμία πρόωρη αλλαγή λαδιού δε σε γλιτώνει από τέτοιες φθορές, ούτε κάνει τα πράγματα καλύτερα.
    Τα περισσότερα μηχανάκια με "νορμαλ" κινητήρες δεν ανεβάζουν την θερμοκρασία λαδιού σε υψηλά επίπεδα, όταν δουλεόυν με τις ώρες σταματημένα στο πηγμένο κέντρο της αθήνας. Ίσως το τουόνο να το ταλαιπωρήσει το λαδάκι του σε τέτοιες περιπτώσεις, αλλά μετά τις πρώτες λιποθυμίες θα βάλει μυαλό ο οδηγός και θα πάρει και ένα παπί.
    Sent from me using a computer.

  9. #84
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.654
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από daz Προβολή μηνύματος
    κωλονάκι
    Αναγραμματισμός ή υπονοείς κατι για τον Νεοφυτο Βάμβα..??
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  10. #85
    Μέλος
    Εγγραφή
    01/10/2017
    Μηνύματα
    135
    Αυτό που μου φαινεται λιγάκι "ασόβαρο" είναι το γεγονός πως πριν από κάποια χρόνια η ίδια λχ εταιρία έδινε αλλαγές καθε 5000 χλμ. και τώρα ισχυρίζεται ότι χάρῃ στην εξέλιξη των λιπαντικών απλά δεν χρειάζεται τόσο σύντομα.

    (Μου θυμίζει την ιστορία με τα καλύτερα λάστιχα ποδηλάτου ever, τα shwalbe marathon xr. Ήταν τόσο γερά που άντεχαν άνετα 20000-25000 χλμ (τα μέσα λάστιχα κρατούν 3000 χλμ περιπου) που η εταιρία αναγκάστηκε να τα αποσύρει μιας και όλοι οι ποδηλατοτουρίστες τα έβαζαν και δεν ... κατανάλωναν αρκετα!)

  11. #86
    Πιστεύω το μεγαλύτερο λάθος που κάνει η πλειοψηφία είναι (όπως προανέφερε κι ο Daz) το "σπάσιμο" μόλις ο κινητήρας πιάσει θερμοκρασία λειτουργίας ψυκτικού ή ακόμα και λίγο πριν και το ζέσταμα στο ρελαντί, ειδικά τον χειμώνα.

    6.000km λάδι και 18.000km φίλτρο λαδιού λέει το μανουάλι του GSX-R. Δεν τα τηρώ. Ίσως και απλά για peace of mind. Αλλάζω τα λάδια μόλις νιώσω ότι "σπάσανε" (επιστημονική ορολογία ) δλδ μόλις το σασμάν παύει να είναι βουτυρένιο, συνήθως λίγο πάνω από 3,5 ή 4 χιλ χλμ. Αρα το ψυχολογικό κομμάτι παίζει τεράστια σημασία αλλά τηρώ τους παραπάνω κανόνες (δεν το σπάω κρύο, ούτε το αφήνω να ζεσταθεί στο ρελαντί, ούτε κυκλοφορώ μέσα σε πόλη ) οπότε δεν ακυρώνω την "παραπανίσια" φροντίδα.
    Neil deGrasse Tyson: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες riding coach του πληκτρολογίου

  12. #87
    Κύριος Σουπιάς Το avatar του/της daz
    Moderator
    Εγγραφή
    02/12/2008
    Μηνύματα
    11.797
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    Αναγραμματισμός ή υπονοείς κατι για τον Νεοφυτο Βάμβα..??
    Sent from me using a computer.

Σελίδα 6 από 6 ΠρώτοΠρώτο 123456

Παρόμοια θέματα

  1. παντα με μοτο οτι και αν συμβει!
    από zefos1100xx στο forum Ιστορίες του δρόμου
    Απαντήσεις: 29
    Τελευταίο μήνυμα: 28/07/2009, 20:12
  2. Απαντήσεις: 84
    Τελευταίο μήνυμα: 03/09/2007, 21:28
  3. Εκδρομη ΜΟΤΟ Λεπτομερειες και διαδρομη-χαρτες
    από hornet στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 37
    Τελευταίο μήνυμα: 10/05/2007, 16:05

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF