CB 600F Hornet '07-'13 Καθαριότητα και Επισκευή Αντλίας Βενζίνης

[sanctusan]

Το κουτί το έχεις ανοίξει; 'Εχει σίγουρα πολύμετρο μέσα;
...........

Έκλαψα........ Το έχω δουλέψει άλλη μία φορά σε ένα XR250R που είχα.
Τόσο καιρό που έχω να το δουλέψω έμεινε από μπαταρία.
Αναμονή μέχρι αύριο.

Λοιπόν, λογικά θα έχει μέσα δύο καλώδια, ένα κόκκινο και ένα μαύρο. Κουμπώνεις το κόκκινο στη θύρα V/Ω και το μαύρο στο COM.
Γυρνάς τον περιστροφικό διακόπτη στην ένδειξη DC (συνεχές ρεύμα). Επιλέγεις την αμέσως μεγαλύτερη κλίμακα από τα 12V.
Στη συνέχεια, με σβηστό διακόπτη, βάζεις τους ακροδέκτες του πολυμέτρου στις θέσεις που σου δείχνει το manual, μέσα στη μαύρη φύσα. Προσοχή στην πολικότητα (+ & -). Ανοίγεις διακόπτη και βλέπεις ρεύμα για ένα-δύο δευτερόλεπτα (ο ήχος που ακούς όταν ανάβεις και δουλεύει η αντλία).

Όλα αυτά τα κάνω στο θηλυκό που βρίσκεται πάνω στη πλεξούδα και όχι στη φίσα της τρόμπας. Σωστά;

[lykourgi]

Σωστά.

[mankam]

To μανουαλ σου δείχνει βήμα βήμα την σωστή διαδικασια ελενχου, αντικαταστασης της αντλιας.
Οπως αναφέρει εαν η αντλια δεν ακουγεται να δουλευει ανοιγοντας τον διακοπτη πρεπει να την αντικαταστησεις ( με την προυπόθεση οτι έρχεται ρευμα στο φις της σύνδεσης.)
Απο όσο είδα η αντλία ειναι ίδια σε αρκετά μοντέλα: CB600F-Hornet-CB1000R-CB1100-R-CB1300-CTX1300-GL1800-NT700 μπορεις να αντικαταστησεις μονο το μοτέρ της αντλίας.
Εφόσον υπάρχει με 30 ευρω στο ebay σετάκι λογικά θα βρεις και ελλαδα σε αφτερμαρκετ απλα πρεπει να το ψαξεις.
https://www.ebay.com/itm/Fuel-Pump-F...ZZHvr2&vxp=mtr

Την φλανζα στεγανοποιησης της αντλιας επανω στο ρεζερβουάρ δεν χρειάζεται να την αντικαταστήσεις χρησιμοποιήσε την ίδια.

[sanctusan]

Τώρα να πω μερικά πράγματα.

Τα ρεύματα έφταναν κανονικά στη φίσα, 13,7V.

Έλυσα λοιπόν την τρόμπα και βρήκα αυτό.




Για αρχή κάτι λείπει.
Λείπει το ποτιράκι κάτω από το φίλτρο βενζίνης που επιτρέπει περισσότερες βρωμιές.
Άρα έχει αλλαχτεί ήδη μία φορά ή τελοσπάντων κάποιο έχει βάλει χέρι.
Η φλατζούλα του είναι μία χαρά άρα όπως είπε και ο προλαλήσαντας θα μπει η ίδια(βέβαια έχω παραγγείλει μία να την έχω γιατί μάλλον θα χρειαστεί).

Το φίλτρο?????? Gogol bordello



Και σύρμα πατεντούλα........



Αρχίζει το λύσιμο.

και μετά το πλύσιμο των πάντων με σπρέυ καθαρισμού καρμιρατέρ.

[sanctusan]

Μιλάμε για ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΒΡΩΜΑ.

Συνημμένο 394037

Πήρα στο χέρι το μοτεράκι και βουρ σε ηλεκτρολογία μπας και βρω αντλία.

Βρήκα πολλές να χωράνε αλλά καμία να κουμπώνει ακριβώς.
Πήγα σε ένα φίλο ηλεκτρολόγο ο οποίος την τσέκαρε και μου είπε ότι δουλεύει. Το τσεκάρισμα πολύ απλό. κατευθείαν σύνδεση με τους πόλους και βζιν, δούλεψε.

ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΥΜΑΝΤΙΚΟ
Μου λέει, πάρε τη μπαταρία σου και σύνδεσε τη με την τρόμπα, άστη να δουλεύει και από την εισαγωγή ρίξε σπρέυ καθαρισμού καρμπιρατέρ.
ΤΟ ΕΚΑΝΑ και βγήκε λάσπη. Καλό είναι στην επανατοποθέτηση να μπει λάδι σε κάθε λαστιχένιο υλικό(π.χ. o-ring) κάνει καλύτερη επαφή.
Προσοχή το σπρέυ καθαρισμού μου έκαψε τα χέρια, είναι ότι πιο δυνατό έχω δουλέψει.

Η αντλία μπήκε στη βάση της, δοκιμάστηκε πάνω στο μοτόρ χωρίς τεπόζιτο να δούμε αν δουλεύει και ΝΑΙ ΔΟΥΛΕΥΕΙ.

Μπήκαν όλα στη θέση τους. Τώρα μένει να βάλω και το τεπόζιτο.

Η αντλία θα χαλάσει. Είναι σύγουρο. Αυτό ήταν μία προσωρινή λύση μέχρι να πάρω μια αντλία από εξωτερικό που τις βρίσκω 60Ευρο φθηνότερα.

[sanctusan]

Ετοιμο το κορίτσι.

Και η τρόμπα???
Δουλεύει πιο δυνατά απο ποτέ.

Ευχαριστώ πάρα πολύ παιδιά.

[lykourgi]

Μακάρι να την πρόλαβες.
Ζόρισέ τη λίγο τώρα (υψηλές σ.α.λ. για κάμποση ώρα) για να σιγουρευτείς.

Μπράβο.

[sanctusan]

Όλα καλά μέχρι τώρα.
Όλα δουλεύουν ρολόι.
Έχω την εντύπωση όμως ότι κάποια στιγμή θα χρειαστώ αντλία. Λίγο ότι ζορίστηκε αρκετά, λίγο ότι λείπει το ποτιράκι ,θα σταματήσει.
Επειδή είναι το μοναδικό όχημα που έχω και χρησιμοποιώ για τις μετακινήσεις μου πρέπει να έχω την αντλία στανντμπάι.
Προτιμώ να πάω σε άφτερ μάρκετ παρά σε μεταχειρισμένη.

Η λύσεις που έχω αυτή τη στιγμή είναι από car.gr kai ebay.
1. από Ταϊβάν στα 59Ευρο + 7 τα μεταφορικά με ίδια χαρακτηριστικά.
2.Βελτιωμένη από με πλαστικό κέλυφος, ανθρακωνήμάτινα πτερίγια και μεγαλύτερη πίεση(έτσι μου είπε στο τηλέφωνο) στα 115ευρο
https://www.car.gr/parts/view/104602...ts-pumps-pumps
3.Ακριβώς ίδια αντλία από ebay στα 50ευρο
https://www.ebay.com/itm/KEMSO-Intan...ZaWJ52&vxp=mtr

Και εδώ μία γενικότερη αναζήτηση στο ebay με διάφορες αντλίες και με 25ευρο από κίνα.

Τι γνώμη έχετε και γιατι?

[mankam]

Όλα καλά μέχρι τώρα.
Όλα δουλεύουν ρολόι.
Έχω την εντύπωση όμως ότι κάποια στιγμή θα χρειαστώ αντλία. Λίγο ότι ζορίστηκε αρκετά, λίγο ότι λείπει το ποτιράκι ,θα σταματήσει.
Επειδή είναι το μοναδικό όχημα που έχω και χρησιμοποιώ για τις μετακινήσεις μου πρέπει να έχω την αντλία στανντμπάι.
Προτιμώ να πάω σε άφτερ μάρκετ παρά σε μεταχειρισμένη.

Η λύσεις που έχω αυτή τη στιγμή είναι από car.gr kai ebay.

.Βελτιωμένη από με πλαστικό κέλυφος, ανθρακωνήμάτινα πτερίγια και μεγαλύτερη πίεση(έτσι μου είπε στο τηλέφωνο) στα 115ευρο

Μεγαλυτερη παροχή εννοούσε, η πίεση παραμένει σταθερή απο τον ρυθμιστή πίεσης,απο εξωτερικό να υπολογίζεις τελωνείο, εγω θα επέλεγα απο το car και θα την αντικαθιστούσα αμεσα με την παλιά, γιατί να μπείς σε περιπέτειες και να σε αφήσει στον δρόμο?

[sanctusan]

Δεν εχει αδικο. Οταν ερθει θα τη βαλω.
Αλλα απο ebay εχω φτιαξει ενα ολοκληρο wrf και δεν εχω πληρωσει ποτε τελωνειο.

[sanctusan]

Έχει κάποιος κάποια γνώμη να μου πει περί αντλίας ή να μου προτείνει κάτι άλλο?

[lykourgi]

Δεν έχω να σου προτείνω κάτι άλλο, συγκεκριμένο.

Από τις τρεις που βρήκες (ποστ #23), θα προτιμούσα την Νο3. Το γεγονός ότι είναι Ιαπωνικής κατασκευής αποτελεί μία ελάχιστη διασφάλιση ποιότητας, ενώ ο χρόνος αναμονής δεν έχει σημασία, αφού έχεις λειτουργικό μηχανάκι. Και είναι και φθηνότερη. Βέβαια σε καμία δεν βλέπω να περιλαμβάνεται το ποτηράκι που σου λείπει.

Τις πολύ φθηνές εκ Κίνας θα τις απέφευγα.

[sanctusan]

Θα είμαι ενταξει αν έχει περισσοτερη πίεση ή έστω μεγαλήτερη παροχή;

Εκτός απο μέταλο τι άλλο υλικό θα μπορουσα να χτησιμοποιήσω για να φτιάξω το ποτιράκι μιας και δεν υπάρχει στο εξωτερικό;
Κάτι άλλο που μου ήρθε στο μυαλό είναι πολυεστέρας.

[mankam]

Θα είμαι ενταξει αν έχει περισσοτερη πίεση ή έστω μεγαλήτερη παροχή;

Εκτός απο μέταλο τι άλλο υλικό θα μπορουσα να χτησιμοποιήσω για να φτιάξω το ποτιράκι μιας και δεν υπάρχει στο εξωτερικό;
Κάτι άλλο που μου ήρθε στο μυαλό είναι πολυεστέρας.

Η εργοστασιακή πίεση που σου δίνει ο ρυθμιστής είναι αυτή που χρειάζεσαι, αν την αυξήσεις κάνεις ποιο πλούσιο το μιγμα σε όλο το φάσμα στροφών, κάτι που δέν θέλεις μια και θα έχεις αυξημένη κατανάλωση χωρίς όφελος ισχύος απαραίτητα μια και δεν έχεις setup για αυτο.
Ποτηράκι αν δεν βρείς κατι να το στηρίξεις σωστα και να μην διαλυθεί στο ρεζερβουάρ καλύτερα να μην βαλεις, εκτος αν βρεις το ίδιο.
Σκέψου και την λύση να πάρεις κομπλέ όλο το συστημα της αντλιας μεταχειρισμένο με το ποτηράκι, στο car εχει με 150 ευρω.

[sanctusan]

Η αγορά μεταχειρισμένου έχει αποκλειστεί 100%.
Με 150ευρό παίρνω 3 αντλίες και τις έχω καβάτζα.
Σε καμία περίπτωση δε θα πέσω στη λούπα του μεταχειρισμένου μόνο και μόνο για ένα ποτιράκι και για μία αντλία που μπορεί να χαλάσει την επόμενη μέρα.
Το ποτιράκι έχει σημεία στήριξη πάνω στη βάση της αντλίας. Τις διαστάσεις που χρειάζομαι τις έχω.
Στην αναζήτηση υλικού είμαι.

Ρώτησα σε συνεργείο και μου είπαν ότι αν η αντλία είναι με μεγαλύτερη πίεση ή μεγαλύτερη παροχή ή και τα δύο μαζί απλά θα λειτουργεί περισσότερο το σύστημα bypass(επιστρεφόμενα καύσιμα στο ντεπόζιτο). Και σίγουρα παρέχει την προοπτική βελτίωσης αργότερα. Λέω κάτι λάθος?