Καλημερα! το πρωτα πειραματα του αδερφου μου, αλλαγη λαδιων πανω σε ενα kazer, το παρακανε μαλλον λιγο με το σφυξιμο.
Για πειτε..... για μηχανουργειο η δουλεια? Εαν εχετε κανενα που σας εκανε καλη δουλεια, γραψτε.... αθηνα-πειραια....
Καλημερα! το πρωτα πειραματα του αδερφου μου, αλλαγη λαδιων πανω σε ενα kazer, το παρακανε μαλλον λιγο με το σφυξιμο.
Για πειτε..... για μηχανουργειο η δουλεια? Εαν εχετε κανενα που σας εκανε καλη δουλεια, γραψτε.... αθηνα-πειραια....
Αλουμίνιο;
σου εστειλα ΠΜ.
Bασικα δεν ειμαι βεβαιος εαν ειναι τα σπειρωματα απλα, δεδομενου οτι η βιδα δεν εφαπτει σωστα και χανει και λαδι και απο την αλλη πλευρα που δεν εχει σπασει κομματι...
Δημοσιεύθηκε αρχικά από andreastwin
Αν και δεν φαινεται παραμεσα, τα σπειρωματα μπορει και να μην εχουν πειραχτεί..
Το οτι χανει λαδι και απο την αντιθετη πλευρα μπορεί να οφείλεται στο οτι δεν σφραγίζει πλεον ομοιόμορφα γιατι το κεφαλι της βιδας δεν εφαπτεται συμμετρικά παντού..
(κοντραρει στην μερια που δεν λειπει υλικό οπότε "λοξευει" αντιθετα και διαστελλει το βήμα απο εκεινη την μερια..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Σφυρί και καλέμι να έρθει και από την άλλη πλευρά στα ίσια της !!! Παλιότερα πάντως που είχα ρημάξει τα πάσα στην τρύπα του λαδιού σε μία vespa 50s χρησιμοποιούσα επι μακρόν τεφλόν στην βίδα και ουσιαστικά φράκαρα την τρύπα . Ωραίες εποχές . Ταλιμπανέζικες ...
Modenas Kriss 125
Με φρεζα χεριου ερχεται στα ισια του..
(αρκει να εχεις σταθερό χερι και να υπολογισεις την διαμετρο ελαφρως μεγαλυτερη απο την ροδελα σφραγισματος..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Ή με dremel και τη βίδα στη θέση της, να μην πάει τίποτε μέσα.
ΑΝ βέβαια, το σπείρωμα είναι εντάξει.
Να σε δω να φτιάξεις την έδρα της τάπας με dremel ρε μπαγάσα, να το στείλω στην Kawasaki να τους κουφάνουμε όλους.
Ρε παλικάρια, αυτό θέλει γέμισμα σε μηχανουργείο και μετά κατέβασμα. Έχει και μία ρωγμή βλεπω στην φωτογραφία.
Καλά ξεμπερδέματα.
Μιλάμε για λύσεις ανάγκης, χωρίς να λυθεί το μοτέρ. Με τις σχετικές πιθανότητες επιτυχίας ή αποτυχίας. Από μια φωτογραφία δεν μπορεί κανείς να εγγυηθεί κάτι.
Αν κατεβάσει το μοτέρ, αλλάζει και κάρτερ, που είναι η απόλυτα ασφαλής λύση.
Τελευταία τροποποίηση από lykourgi; 21/03/2018 στις 06:34.
για να σπασει απο το σφιξιμο λογικα δεν θα προλαβε να χαλασει το σπειρωμα.
εγω ειχα χαλασει σπειρωμα και φτιαξαμε ενα νουμερο μεγαλυτερο πασο με πιο χοντρη ταπα.
να αλλαξεις καρτερ ειναι παλουκι γιατι ειναι το αριστερο που εχει τα νουμερα και πρεπει να το δηλωσεις κλπ.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση