Τον boxer δεν θα τον ξαναβρίσεις...τον boxer..Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper
Τον boxer δεν θα τον ξαναβρίσεις...τον boxer..
Ε ναι μπρε...
καθε μερα ...νεα μερα.
Καλα,...αν το fzr είχε 156 άλογα τροχό τα σημερινά χιλιαρια πρέπει να έχουν πάνω από 250...
Επουδενί και για κανέναν λόγο...
Δλδ και λάθος να ήταν καλιμπραρισμενο το δυναμομετρο, 156 δεν θα έδειχνε ποτέ με ένα fzr επάνω...
Χαχαχαχαχα...άκου 156 άλογα και τροχό μάλιστα...
Στο καλό σου βρε σατανά με έκανες και γέλασα...
Δε μου αρεσει να μπαινω στο σωληνα και να ψαχνω.Ισος εχω κανει λαθος.Ξερεις ποσα ειχε???Το δεχομαι το λαθος μουΚαλα,...αν το fzr είχε 156 άλογα τροχό τα σημερινά χιλιαρια πρέπει να έχουν πάνω από 250...
Επουδενί και για κανέναν λόγο...
Δλδ και λάθος να ήταν καλιμπραρισμενο το δυναμομετρο, 156 δεν θα έδειχνε ποτέ με ένα fzr επάνω...
Χαχαχαχαχα...άκου 156 άλογα και τροχό μάλιστα...
Στο καλό σου βρε σατανά με έκανες και γέλασα...
καθε μερα ...νεα μερα.
Στα σωστα χερια κανει αυτο...
https://www.youtube.com/watch?v=H2wxJrUCWoE
Δειτε μετα το 1.35΄ που ανεβαινει
Περι ορεξεως και χρηματων βεβαιως κολοκυθοπιτα.
Σιγουρα ηταν και ειναι κατι ξεχωριστο
Με μια πρόχειρη ματιά το πρώτο που βγήκε το 87 το έδιναν στα 135 (στρόφαλο εννοείται, έτσι) ..http://http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_fzr1000_87.htm
Και τα επόμενα κάπου στα 145... αισιόδοξο πολύ το ακούω αλλά οκ...https://www.bikez.com/motorcycles/ya..._1000_1995.php
Που σημαίνει 120-125 ρόδα βαριά βαριά...όσο έχουν πάνω κάτω τα σημερινά 600...
Λοιπόν γουστάρω boxer κινητήρα αλλά κόλλημα με την bmw δεν έχω, γουστάρω το 1150 μου τρελά, αλλά θα προτιμούσα να το είχαν βγάλει οι γιαπωνέζοι, όμως τότε έβγαζαν βαρκαντέρο. Στο μέλλον πολύ θα ήθελα να χτυπήσω ένα crf 1000 ή ένα 1090.
Το HP 2 τώρα, το οποίο το έχω βολτάρει είναι μηχανάρα. Εχει ενα μοτέρ με διπλούς εκκεντροφόρους και κάπου 110 αλογάκια, πολύ καλά για 2κύλινδρο με πολύ ροπή από χαμηλά και μόνο 175 κιλά. Το μοτέρ του είναι εξελιγμένο αν και μπόξερ κι ας είναι αεροελαιόψυχτο. Το μπροστινό του είναι Μαρτζόκι 45ρι φουλ ρυθμιζόμενο το οποίο δουλεύει άψογα ενω πίσω έχει ενα αμορτισέρ που προσωπικά θα το άλλαζα με ενα επώνυμο συμβατικό. Αν και με μονο δίσκο έχει φρενάρες, κόντεψα να κάνω εντο κατά λάθος (αφού εχω συνηθίσει το τελελέβερ που δεν βυθίζεται) αλλά εχουν πολύ καλή αίσθηση. Μέχρι τα 140 δεν ενοχλεί ο αέρας αλλά για παραπάνω δύσκολο γιατί είναι και πολύ ψηλό. Η σέλα του είναι φτιαγμένη για επιθετική οδήγηση αλλά είναι παράλληλα άνετη αλλά όχι θρόνος σαν του gs. Είναι σαν να οδηγάς ενα εντούρο που εχει πάρει αναβολικά και βιάγκρα μαζί.
Για κάποιον που το θέλει για μεικτή χρήση είναι από τις καλύτερες επιλογές. Πάει στο χώμα αέρα, θα μπει και σε πιο δύσκολα κομμάτια, στα στροφιλίκια είναι αντε για αφού είναι πανάλαφρο, εχει ροπή από χαμηλά και δύναμη ψηλά, εχει φρένα και άψογο κράτημα και εύκολα κερνάει τσαγάκι σε ss 600 ή 1000. Το μόνο μηχανάκι που μπορεί να θεωρηθεί ανταγωνιστής του είναι το super-enduro 950 της ΚΤΜ, που και αυτό είναι μηχανάρα αλά σε εκτέλεση α λα ΚΤΜ με ότι συνεπαγεται αυτό. Δυστυχώς οι γιαπωνέζοι παράτησαν για χρόνια την κατηγορία και τώρα προσπαθούν να ξαναμπούν.
Δεν μου έκατσε ποτέ καλά το μπροστινό φανάρι και το φτερό και φυσικά η τιμή. Όταν είχε βγει έκανε 17000, όταν τα πρώτα gs1200 είχαν 14000. Εντάξει η ΒΜW πάντα έτσι έκανε, τα μηχανάκια της καινούργια είναι πανάκριβα, υπερτιμημένα κατά τη γνώμη μου. Τέλος τον μπόξερ πρέπει να τον ζήσεις για να καταλάβεις τι παίζει. Ειδικά μηχανάκια με πιο ελεύθερη τροφοδοσία-εξαγωγή είναι απολαυστικά στα βουνά. Την τιμή του συγκεκριμένου δεν θέλω να την σχολιάσω.
Πάντως είναι ενα μηχανάκι που θα γίνει σίγουρα συλλεκτικό στο μέλλον.
ΠασοΜε μια πρόχειρη ματιά το πρώτο που βγήκε το 87 το έδιναν στα 135 (στρόφαλο εννοείται, έτσι) ..http://http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_fzr1000_87.htm
Και τα επόμενα κάπου στα 145... αισιόδοξο πολύ το ακούω αλλά οκ...https://www.bikez.com/motorcycles/ya..._1000_1995.php
Που σημαίνει 120-125 ρόδα βαριά βαριά...όσο έχουν πάνω κάτω τα σημερινά 600...
καθε μερα ...νεα μερα.
Ωραίο βίντεοΣτα σωστα χερια κανει αυτο...
https://www.youtube.com/watch?v=H2wxJrUCWoE
Δειτε μετα το 1.35΄ που ανεβαινει
Περι ορεξεως και χρηματων βεβαιως κολοκυθοπιτα.
Σιγουρα ηταν και ειναι κατι ξεχωριστο
Οταν κυκλοφορουσα το thunderace το ειχα δυναμομετρησει 125 τροχο παντως. Ιδιο μοτερ νομιζω ειχαν.
156 βγανει το μπουσα πρωτης γενιας.
Το ολο θρεντακι θυμιζει γιατι βγηκαν πολυ πετυχημενες διαφημησεις σαν αυτη.....https://www.youtube.com/watch?v=gctKFsmKp_U
Και μιας και τα εχω παει βολτα και τα δυο ( με το 950 να με φιλοδωρει με καλο τραυματισμο..)
Και το hp και το σουπερ εντουρο 950 ειναι μια κατηγορια μονες τους και ειναι ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΑ μηχανακια και μονο αναμεταξυ τους μπορουν να συγκριθουν...!
Και φυσικα μονο σαν συλεκτικα τα κοιταει καποιος σημερα....!
χαχαχαχα ρε συ την ίδια διαφήμιση έδειχνα μόλις τώρα σε φίλοΤο ολο θρεντακι θυμιζει γιατι βγηκαν πολυ πετυχημενες διαφημησεις σαν αυτη.....https://www.youtube.com/watch?v=gctKFsmKp_U
Και μιας και τα εχω παει βολτα και τα δυο ( με το 950 να με φιλοδωρει με καλο τραυματισμο..)
Και το hp και το σουπερ εντουρο 950 ειναι μια κατηγορια μονες τους και ειναι ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΑ μηχανακια και μονο αναμεταξυ τους μπορουν να συγκριθουν...!
Και φυσικα μονο σαν συλεκτικα τα κοιταει καποιος σημερα....!
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
O Καίσαρας που είναι δεν ξέρω...
Καβάλα στ' άλογο...........
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Η μοτοσικλέτα αυτή είναι φοβερή. Είναι κάτι άλλο, μην την συκρίνετε. Χαμηλό κ βάρους, όσοι ίπποι χρειάζονται για ταξιδιωτικό εντούρο και ιδιαίτερη.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση