BMW HP2 Enduro

[BLiTzER]

Κι ένας τάκος, κάτω απο το μοτέρ επίσης.

Αυτό δε χρειάζεται ρε, στηρίζεται κι έτσι. Απλά κατεβαίνεις και το αφήνεις.

[basilis_k6]

+1.

Επίσης διαγραφή όσων δεν εκτιμούν τα μπεμβέ. Γιατί αν δεν εκτιμάς τα μπεμβέ είσαι είτε μικρός, είτε άσχετος. Δεν υπάρχει κάτι άλλο. Μιλάμε για ΤΑ εργαλεία. Τεχνολογία, επιδόσεις, καινοτομία, παγκόσμια πρωταθλήματα, όλο το πακέτο.

όταν η μπεμβε έφτιαξε ss1000 όμως κέρασε 5 ετές τσάι στα παραγωγής μαζι με άπειρες συμμετοχές και κύπελλα σε αγώνες. όσο για τα adv της, πουλάνε σας τρελλά εδω και 20 χρόνια.

[taisteal]

Ναι,αφού στην αρχή τα μισά μοτερια σπάγανε...

[sniper]

όταν η μπεμβε έφτιαξε ss1000 όμως κέρασε 5 ετές τσάι στα παραγωγής μαζι με άπειρες συμμετοχές και κύπελλα σε αγώνες.

Ισχύει αυτό, το έγραψα και πιο πάνω. Αλλά τι σχέση έχει το s1000RR με τα μηχανάκια που φοράνε τον ίδιο κινητήρα εδώ και 90 χρόνια;

όσο για τα adv της, πουλάνε σας τρελλά εδω και 20 χρόνια.

Την δέχομαι τη σύνταξη, απλά το τρελλά κάντο τρέλα.

Adv με telelever....

[ggs]

-Ναι, Τάκη..BMW έχω..

-ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ!!

[sniper]

-Ναι, Τάκη..BMW έχω..

-ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ!!

Μπα, δεν έχουμε κάποιο θέμα.

Τα ίδια λέμε για τα TDM, το Βαραντέρο κλπ

[BLiTzER]

όταν η μπεμβε έφτιαξε ss1000 όμως κέρασε 5 ετές τσάι στα παραγωγής μαζι με άπειρες συμμετοχές και κύπελλα σε αγώνες. όσο για τα adv της, πουλάνε σας τρελλά εδω και 20 χρόνια.

SS 1000 είναι αυτό το μηχανάκι της μπεμβέ που έχει 100% ιαπωνικής φιλοσοφίας αναρτήσεις και μοτέρ και τίποτα που να θυμίζει μπεμβέ πάνω του; Αυτό που, παρ'όλη την αντιγραφή, έσπαγαν 5-6 σε κάθε τρακντέι στα Μέγαρα;

Τα "adv" της δε με νοιάζουν, δεν είμαι παππούς.

[STOYBI]

για enduro δεν προτιμας κατι που ειναι 175 κιλα και εξεχουν 2 κυλινδρα απο το πλαι που θα βρουνε σε πετρες,βραχια-ξυλα-χωμα στο πρωτο στενο κομματι, σε εμποδια γενικα ή σε πτώση

Αναλογα τι εννοεις με τον ορο....enduro.

Προσωπικα εαν ξεκιναγα να παω Αθηνα λαμια απο χωμα ( οχι στρωτο αλλα ουτε να χρειαζετε να το παρω στους ωμους...)
θα το προτιμαγα ....!

Εαν ξεκιναγα να κανω τον γυρο του υμητου... Δεν νομιζω...!

[buckley]

Μπα, δεν έχουμε κάποιο θέμα.

Τα ίδια λέμε για τα TDM, το Βαραντέρο κλπ

Εμείς φίλος τι ,κατουρήσαμε στο πηγάδι ???

[STOYBI]

Ο kordix που έχει ccm για τα βουνά και ο stoybi που έχει ktm, εννοείς; Έτσι, για να βάλουμε τη συζήτηση λίγο σε perspective.





Οι μόνοι που μπορούν να υποστηρίξουν αυτό το μηχανάκι είναι οι 4 κάτοχοί του.

GAS GAS εχουν και οι δυο....Ο ενας κατι χρονια τωρα...

Κατα τα αλλα ισχυουν τα ιδια και για εσενα με αυτα που ειπα στον kostaskk....


Δεν ειμαι δικηγορος καμμιας εταιρειας....

Εχω ριξει γελιο παλια με το βιντεακι ( να γιατι boxer..) οσο λιγοι...!

[o teos]

Case closed!

Mετα μιλατε εσεις για ιαπωνικα και γερμανικα

[sniper]

Εμείς φίλος τι ,κατουρήσαμε στο πηγάδι ???

Τεχνολογικώς ακόμα και το ΚΑΤΑΝΑ ήταν χρόνια (ΟΚ, όχι πολλά) μπροστά από τον boxer.

[ggs]

Τεχνολογικώς ακόμα και το ΚΑΤΑΝΑ ήταν χρόνια (ΟΚ, όχι πολλά) μπροστά από τον boxer.

Έλα μωρέ..και Γιαπωνέζοι με την τεχνολογία είδαμε τι ομορφιές πρόσφεραν στην κατηγορία των μεγάλων ονοφ που 20+ χρόνια τώρα η BMW τους έχει ξεβρακωσει.
Το βλέπετε από την πλευρά των SS που ψάχνετε την διαστημική τεχνολογία για να κατέβουν τα sec.

Στα τουριστικά ονοφ ένας κινητήρας μπαμπατσικος με ροπή από πολύ χαμηλά, για να μην σε κουράζει στο ταξίδι και για να σε διευκολύνει άμα πετύχεις χώμα, ένα πλαίσιο που να φορτώνεται γαϊδούρινα, θέσεις για να κάθονται άνετα δύο κανονικοί άνθρωποι κι όχι χόμπιτ και ένα χαμηλό κέντρο βάρους για να μπορείς να κουμαντάρεις το καράβι , είναι αρκετά.

Η BMW το είχε προσφέρει πριν 30 χρόνια..

Η "τεχνολογία" ακόμα το ψάχνει

[STOYBI]

Τεχνολογικώς ακόμα και το ΚΑΤΑΝΑ ήταν χρόνια (ΟΚ, όχι πολλά) μπροστά από τον boxer.

To katana ...Ουτε πολυτεχνειο δεν προλαβε....

Αντιθετως με τον μποξερ που εβγαλε παγκοσμιο πολεμο...

[sniper]

Έλα μωρέ..και Γιαπωνέζοι με την τεχνολογία είδαμε τι ομορφιές πρόσφεραν στην κατηγορία των μεγάλων ονοφ που 20+ χρόνια τώρα η BMW τους έχει ξεβρακωσει.

Δεν φταίει κανένας αν κάτι γέροι με € πάνε και τα παίρνουν. Οι νέοι δεν φταίνε, είχαν δύσκολα παιδικά χρόνια.

Το βλέπετε από την πλευρά των SS που ψάχνετε την διαστημική τεχνολογία για να κατέβουν τα sec.

Οι κινητήρες καλό είναι να εξελίσσονται, αλλιώς ακόμα θα είχαμε τις βαλβίδες εκτός κινητήρα.

Στα τουριστικά ονοφ ένας κινητήρας μπαμπατσικος με ροπή από πολύ χαμηλά, για να μην σε κουράζει στο ταξίδι και για να σε διευκολύνει άμα πετύχεις χώμα, ένα πλαίσιο που να φορτώνεται γαϊδούρινα, θέσεις για να κάθονται άνετα δύο κανονικοί άνθρωποι κι όχι χόμπιτ και ένα χαμηλό κέντρο βάρους για να μπορείς να κουμαντάρεις το καράβι , είναι αρκετά.

Η BMW το είχε προσφέρει πριν 30 χρόνια..

ΟΚ, νόμιζα ότι το ΗΡ2 ήταν κάτι εξωπραγματικό, όχι τουριστικό ον οφφ. Αν συναγωνίζεται το ΤDM, OK πάσο

Η "τεχνολογία" ακόμα το ψάχνει

Ναι, μόλις έστειλα mail στην ΚΤΜ να την ενημερώσω..