Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
όχι δεν τον ρώτησα είναι η αλήθεια, θα περιμένω μέχρι το απόγευμα να δώ τι διάγνωση θα βγάλουν.
Ευχαριστώ πολύ για την άμεση ανταπόκριση σας παιδιά.
Θα ενημερώσω για να βοηθήσουμε μελλοντικά κάποιον άλλον που ίσως αντιμετωπίσει το ίδιο.
Τηλεδιάγνωση mode on :
Υποθετικά σενάρια ...
1) Χαλασμένο μπουζί ( ναι, συμβαίνει και στα καινούρια) [πιθανότητα 0,4%]
2) Μη καλή/σωστή τοποθέτηση μπουζοκαλώδιου στον 2ο και 3ο κύλινδρο (λίγο δύσκολο αλλά πιθανό) [πιθανότητα 0,1%]
3) Τροφοδοσία βενζίνης. Σκουπιδάκι λίγο δύσκολα, αλλά νερό σίγουρα, επειδή αφήνεις την στάθμη να πιάνει ρεζέρβα (υποθέτω).
Δεν χρειάζεται να βρέξει για να μπει υγρασία στην βενζίνη. [πιθανότητα 0,5%]
Επιλογή με βάση τα ποσοστά πιθανότητας ..... Νο:3
Τηλεδιάγνωση mode off .-
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Ευχαριστώ Grafton... και συνεχίζω με τις ερωτήσεις του Nooba.... Ρεζέρβα σημαίνει Κόκκινο σωστά???
Το έκανα μια φορά στις αρχές για να δώ πόσα βγαζει με 100ρα δλδ. τον Νοέμβριο περίπου, και άντε κανα 2-3 φορές να έχει πέσει κάτω απο την τεευταία γραμμ'η.Λές να το προκάλεσε αυτό??
https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=154643Ρήξε μια μαυιά εδώ μη σε κοροϊδέψουν με την τρόμπα.
Το έχω κάνει κααμελα αυτό το thread.....
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
Η ρύθμιση βαλβίδων δεν γίνεται με κριτήριο αν ''δουλεύει τόσο χαρτί η μηχανή''. Γίνεται μετρώντας με φιλερ διάκενα, και αν είναι εκτός προδιαγραφών, τοτε τις φέρνουμε εντός προδιαγραφών με μια συγκεκριμενη διαδικασία.
Αν ΟΝΤΩΣ σου είπανε τέτοιο πράγμα, ΕΤΣΙ όπως το έγραψες, και δεν είναι ερμηνεία ΔΙΚΗ ΣΟΥ ελαφρά διαφορετικής κουβέντας (που όμως κάνει μεγάλη διαφορά στο νόημα), τότε να ξέρεις δεν ισχύει αυτό που σου είπανε.
Επίσης το διάστημα ελέγχου και ρύθμισης βαλβίδων, δεν πάει με το ''συνήθως γίνεται'', πάει με το τι λέει ο κατασκευαστής. Λέει ο κατασκευαστής για παράδειγμα ανά 24000χλμ , ανά 24000 ελέγχεις και ρυθμίζεις, δεν έχει ''συνήθεια'' , ούτε ''έτσι κάνουν αυτά'' ούτε ''δεν έχει ανάγκη αυτό, τα ξέρουμε εμείς'' , ούτε ''δεν ακούγονται''...
Δεν έχει άμεση σχέση με το θέμα σου, απλά για να ξέρεις.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Καλησπέρα παίδες.
Το θέμα μου συνεχίζεται μέχρι κ σήμερα δεν έχουν βρεί τι είναι.
Μου το έδωσαν την παρασκευή ώστε να το δοκιμάσω αλλάξανε λέει τρόμπα και το καλώδιο του Immobilizer.ότι νά'ναι δλδ. ακόμα δεν θέλω να δηλώσω κάτι μετά θα μιλήσω με ονόματα.
Προς το παρών θέλω να σας ρωτήσω το εξής. Είναι πολύ επικίνδυνο να την οδηγήσω έτσι μέχρι την πάτρα που πρέπει να πάω ωποσδήποτε αύριο?
Να σημειώσω ότι πάνω απο τις 3.500 στροφές λειτουργεί άψογα το μοτέρ.
Ρισκάρω η δεν θα έχω θέμα?
Τρόμπα βενζίνης ; Και τι βάλανε ; Την παλιά στην δείξανε ; Είναι ακριβό ανταλλακτικό αυτή.
Πιο καλώδιο ; Και τι βάλανε ; Επαναπρογραματίσανε και το κλειδί ; Το παλιό καλώδιο στο δείξανε ;
Την ζημιά στην κάνανε όταν αλλάξανε τα μπουζί (κατά 99%). Φίλτρο αέρα αλλάξανε ;
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Grafton δεν μου έδειξαν τπτ. και μου είπαν Αυτολεξή ὁτι δεν σου λέω ακόμα χρέωση εαν δεν εχει φτιάξει δεν υπάρχει λόγος"
Τους πήρα το επόμενο πρωί και μου κάνουν "κράτησε την όλο το ΣΚ παρατήρησε την και πές μας τι κάνει κ πότε το κάνει"
ξαναγυρίσαμε πάλι στα προ 3 εβδομάδων, και τους ρωτάω δλδ εγω μέρι δευτέρα μπορώ να την κινήσω άφοβα? χωρίς να της προκαλέσω άλλο π΄ροβλημα???Αφοβα μου απάντησε
σαν να τραβαει αερα.........
ενοοειται δεν εχουν αλλαξει τρομπα η σκατζαραν με καποια που ειχαν εκει
η τρομπα ειναι πανακριβη για να αλλαχτει δοκιμαστικα και δεν κανει αρρυθμιες μονο χαμηλα
κατι δεν μπηκε σωστα στη θεση του στο σερβις
Δεν το πας σε καμιά αντιπροσωπία να το βάλουν στο διαγνωστικό, να δουν μήπως βγάζει κανένα σφάλμα ;
Άπας αήρ αετώ περάσιμος