αυτο που ουσιαστικα συζητιεται ειναι ο θανατος της bmw και της οποιας bmw...
γιατι τον (μεγαλυτερο) τζιρο τους οι εταιρειες τον κανουν απο τα ανταλλακτικα και τα σερβις....
δεν περιμενουν να πουλησουν 1-2-5-45 bmw για να συντηρηθουν...
αν λοιπον παει ο καθενας και αγορασει τον original εκτυπωτη μαζι με τα σχεδια των ανταλλακτικων, κατευθειαν θα τυπωνει και θα πουλαει στην μιση τιμη...
ακομα και για τον εαυτο του καποιος να το κρατησει και να μην το δει εμπορικα, αν σκαμπαζει 5-10 πραγματα απο μηχανολογια, με το manual ανα χειρας, δεν θα χρειαστει να ξαναεπισκεφτει συνεργειο ποτε...
αυτο την συμφερει την bmw?
δλδ θα δωσει, σε όποια τιμη δεν το εξεταζω αυτο, εναν εκτυπωτη μαζι με τα σχεδια των ανταλλακτικων της σε απλους πολιτες (οχι συνεργεια ετσι) και, ουσιαστικα, ολη το r&d πανω στην αντοχη υλικων και στον σχεδιασμο (που σημειωτεον το εχει χρυσοπληρωσει) θα παει στραφι...
δεν νομιζω Τακη...
πιο πολυ για πρωταπριλιατικο αστειο το ακουω που εσκασε αργα...