Πρόβλημα Φόρτισης FZ6 2004

[pipis]

Καλησπέρα στο φόρουμ!

Το λοιπόν...

Το προηγουμενο σκ εκανα τα εξης 2 πραγματα στο μηχανακι που δεν ξερω ποιο απο όλα ευθύνεται για τη βλάβη.

- Συνδεσα το καλώδιο που βραχυκυλώνει το πισω φρενο για το stop μεσω της μανετας, το οποιο για καποιο λόγο ο προηγουμενος ιδιοκτητης το ειχε κοψει και το ειχε μονωσει.
- Τοποθετησα ενα φορτιστή απο 12V σε 5V για να φορτίζω το gps / κινητο. (αυτό ειχε και πολυμετρο πανω του)

Τη Δευτερα εδω εβρεχε όλη μερα και έπρεπε να κανω περίπου 60 χλμ.
περιπου μετα απο 40 χλμ μου αναψε το λαμπακι της μηχανης και παρατηρησα ότι η μπαταρία ξεφόρτιζε. Μην τα πολυλογώ, έμεινα στον δρόμο.

Τι εχω κανει έως ώρας:
- αποσύνδεσα το USB φορτιστή απο τη μηχανη
- Φόρτισα τη μπαταρία και εξωτερικο φορτιστή και φορτισε κανονικά
- Την τοποθετησα στη μηχανη και την έκανα μια μικρή βόλτα
- Η μηχανη όταν λειτουργεί στο ρελαντί η μπαταρία χανει τάση
- όταν πάει στις 5000 στροφές δεν δίνει 14 V, αλλα δείχνει ποση ταση εχει η μπαταρια και μονο
- τσέκαρα τα πηνία και ohmομτρο και όλοι οι συνδιασμοί δίνουν 0,80 ohm (ο κατασκευαστής δίνει 0.22 με 0.34). μπορεί για τοσο μικρη αποκλιση να φταίει αυτό?
- τσεκαρα τα πηνία με τη γείωση και δεν κλεινει κανενα κυκλωμα
- Τσεκαρα τον ανορθωτή με το πολύμετρο στη δίοδο και βγήκε ότι όλες οι δίοδοι δεν ειναι καμμενες
- τσέκαρα τις ασφάλειες και δεν εχει καει καμμία


μπορείτε να βγάλετε συμπερασμα με αυτα τα στοιχεία?

Ευχαριστώ,
Σπύρος

[toyar]

ξεσυνδεσε παλι το πισω φρενο και μετρα τη φορτιση

[OldMan]

- όταν πάει στις 5000 στροφές δεν δίνει 14 V, αλλα δείχνει ποση ταση εχει η μπαταρια και μονο

Λογικο, εαν φορτιζει η μπαταρία..
Αν ειναι φορτισμενη ομως, "κατι" κλεβει το ρευμα της γεννητριας..

Τα πηνια πρπει να ειναι ΟΚ, ειδικα αν εκανες μετρηση χωρις να μηδενισεις την αντισταση των ακροδεκτων στο πολυμετρο..
(απο μονοι τους εχουν γυρω στα 0.3 με 0.5 Ohms + η μπιχλα στις φισες που μετρας..)

[pipis]

ξεσυνδεσε παλι το πισω φρενο και μετρα τη φορτιση

Το έκανα με τα ίδια αποτελέσματα..

[pipis]

Λογικο, εαν φορτιζει η μπαταρία..
Αν ειναι φορτισμενη ομως, "κατι" κλεβει το ρευμα της γεννητριας..

Τα πηνια πρπει να ειναι ΟΚ, ειδικα αν εκανες μετρηση χωρις να μηδενισεις την αντισταση των ακροδεκτων στο πολυμετρο..
(απο μονοι τους εχουν γυρω στα 0.3 με 0.5 Ohms + η μπιχλα στις φισες που μετρας..)

Είχες δίκιο. Το πολύμετρο που πήρα είναι της πλάκας και η μικρότερη κλίμακα είναι 200 Ohms
όταν πήγα να το μηδενίσω μου έδινε 0.5 Ohm. Οπότε τα αφαίρεσα απο τα 0.8 που μου έδινε και έχουμε 0.3 Ohms που δίνει ο κατασκευαστής.

Επίσης αποσύνδεσα τη φύσα των πηνίων και μέτρησα VAC και στις 3 φασεις έδινε max 80VAC στις 5000 rpm.
Στο ρελαντί έδινε 15 VAC

Ξανα μέτρησα τον ανορθωτή και όλες οι δίοδοι δίνουν τιμές απο 618 μεχρι 630 και στους 6 μετρήσιμους συνδυασμούς.
Επίσης στην αντίθετη πολικότητα και στους 6 συνδυασμούς δείχνει άπειρο.
Αυτό που μέτρησα και δεν ξερω αν ισχύει, ειναι την τάση εξόδου απο τον ανορθωτή VDC, αλλα πιστευω ότι είναι συνδεδεμένο με την μπαταρία παράλληλα και εχουν μια κοινή ένδειξη.

Τώρα ξανα φορτίζω εξωτερικά την μπαταρία και θέλω να δω όταν φορτίσει τελείως, αν αλλάξουν οι μετρήσεις στις 5000 rpm.

Λες να είναι απλά θέμα μπαταρίας και να παιδεύομαι άδικα?

[OldMan]

Οντως παιδευεσαι αδικα ρε Πιπη αλλα οχι λογω μπαταρίας...

Αποσυνδεσε το (+) της μπαταρίας απο τον ανορθωτή και μετρα τασεις εξόδου σε ρελαντι και 5.000 -5.500 r.p.m.

Αν ειναι ΟΚ τοτε put the blame on batt, daddy..

[pipis]

Οντως παιδευεσαι αδικα ρε Πιπη αλλα οχι λογω μπαταρίας...

Αποσυνδεσε το (+) της μπαταρίας απο τον ανορθωτή και μετρα τασεις εξόδου σε ρελαντι και 5.000 -5.500 r.p.m.

Αν ειναι ΟΚ τοτε put the blame on batt, daddy..

Σε ευχαριστώ πολύ για τη βοήθεια. Έχω ήδη διαβάσει το άρθρο σου σχετικά με το σύστημα φόρτισης (πλέον) όποτε εμπλούτισα τις γνώσεις μου! Ο λόγος που ρωτάω είναι επειδή μένω στην Ολλανδία και όπως ξέρεις εδώ οι τιμές δεν είναι προσιτές...

Έχω δύο ερωτήσεις: μπορώ να πάρω μετρήσεις με τον ανορθωτή χωρίς να εφάπτεται στο πλαίσιο? Γιατι ειναι δυσkολα προσβάσιμος αν ειναι βιδωμένος.

Μπορώ να αλλάξω username μιας και δημιούργησα τον λογαριασμό πριν από 13 χρόνια!!

[pipis]

Παλι εδω... Το λοιπόν, αλλαξα την μπαταρια και πλεον εχω μόνιμα πολυμετρο συνδεδεμένο για να βλεπω πως φορτίζει η μηχανη.

Κάποιες φορές δίνει 13,5V - 14V αλλα τις περισσότερες φορές δεν δίνει καθόλου με αποτέλεσμα η μπαταρία να εκφορτιζει. Δίνει τάση μια φορα περιπου το λεπτό, για λιγα δευτερόλεπτα οπου οπως δείχνει δεν είναι αρκετό. Επειδή ο ανόρθωτης λειτουργει (οι δίοδοι δεν ειναι καμμενες) μπορεί να φταίει ο σταθεροποιητης; εχω ηδη παραγγείλει εναν μτχ, αλλά μεχρι να ερθει θα ηθελα τις αποψεις σας. Ευχαριστώ!

[OldMan]

Κανε ενα κουραγιο και τσεκαρε αν ο ανορθωτής σου κανει σωμα με το πλαισιο οταν ειναι βιδωμενος..
(απο αυτό που ειπες παραπανω, μαλλον ΠΡΕΠΕΙ να κλεινει κυκλωμα με το σασσί, πραγμα που δεν γινεται λογω χαλαρης συναρμογής ή/και βρωμιας..)

Ουσιαστικά θα τον ξεβιδωσεις και θα καθαρίσεις κεφαλι βιδας, σπειρωμα βιδας, σπείρωμα πλαισιου και μπρος/πισω μεταλλικη επιφανεια ψύκτρας..

[pipis]

Καλημέρα,

Γράφω επιτέλους για θετικά νέα.
Το συγκεκριμένο ζήτημα με παίδεψε πρωτίστως επειδή δεν είχα εμπειρία και δεύτερον γιατί ένα από τα εξαρτήματα, υπολειτουργούσε και έδινε λανθασμένες ενδείξεις.

Ο ανορθωτής - σταθεροποιητής είναι δύο διαφορετικές μονάδες σε μια συσκευή.
Ο ανορθωτής δούλευε (τσέκαρα τις διόδους)
Ο σταθεροποιητής τάσης όταν μέτρησα την πρώτη φορά έδινε τάση και δεν μπορούσα να βγάλω άκρη.

όταν όμως εγκατέστησα μόνιμα στη μηχανή πολύμετρο τότε κατάλαβα και εντόπισα το πρόβλημα.

Ο σταθεροποιητής έδινε τάση για μερικά δευτερόλεπτα και μετά πάλι σταματούσε.

Όταν άλλαξα τον ανορθωτή/ σταθεροποιητή τότε η ένδειξη της φόρτισης είναι σταθερή από 13,5 - 14,5 Volt

Ευχαριστώ όσους βοήθησαν!