Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 16

Θέμα: cbf 600 2004-2007 , 2008-2013

  1. #1
    Μέλος Το avatar του/της JohnCart
    Εγγραφή
    18/03/2018
    Μηνύματα
    71

    cbf 600 2004-2007 , 2008-2013

    Σε ολες τις κριτικες που εχω διαβασει λενε για μειωση βαρους, αλλα τελικα εγω βλεπω οτι εχουν το ιδιο βαρος.. επισης λενε πως ο νεος κινητηρας εχει κατι παραπανω?.. αλλα ακομα και τα αλογα και η ροπη ιδια ειναι αποτι βλεπω,.. ξερει κανεις τις διαφορες η που μπορω να τις βρω σωστα?

  2. #2
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Cpt_Slow
    Εγγραφή
    01/02/2016
    Μηνύματα
    336
    τα φλας γίνανε απο πορτοκαλί, άσπρα.

    κατσε να το δούνε οι cbfοπατεράδες να σου πούνε

  3. #3
    Μέλος Το avatar του/της JohnCart
    Εγγραφή
    18/03/2018
    Μηνύματα
    71
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Cpt_Slow Προβολή μηνύματος
    τα φλας γίνανε απο πορτοκαλί, άσπρα.

    κατσε να το δούνε οι cbfοπατεράδες να σου πούνε
    Lel

  4. #4
    Χορχόδειλας Το avatar του/της BLiTzER
    Εγγραφή
    21/01/2008
    Μηνύματα
    6.372
    https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CBF600

    Σύμφωνα με αυτό, το νεότερο είναι 7 κιλά πιο βαρύ, με ένα λίτρο μεγαλύτερο ντεπόζιτο.
    Life begins at 45°.

  5. #5
    Μέλος Το avatar του/της JohnCart
    Εγγραφή
    18/03/2018
    Μηνύματα
    71
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER Προβολή μηνύματος
    https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CBF600

    Σύμφωνα με αυτό, το νεότερο είναι 7 κιλά πιο βαρύ, με ένα λίτρο μεγαλύτερο ντεπόζιτο.
    Πως το καταφεραν αυτο...? Υποτιθεται οτι ο καινουριος κινητηρας ειναι πολυ ελαφρυτερος και καλα.. τι διαλο πετρες εχουν κρυψει μεσα?

  6. #6
    Χορχόδειλας Το avatar του/της BLiTzER
    Εγγραφή
    21/01/2008
    Μηνύματα
    6.372
    Μάλλον, γιατί άλογα αποκλείεται.

  7. #7
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Grafton 505
    Εγγραφή
    24/05/2010
    Μηνύματα
    993
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER Προβολή μηνύματος
    Μάλλον, γιατί άλογα αποκλείεται.
    Άσε ρε..... απλά ταϊσανε τα υπάρχοντα και βαρύνανε λίγο, αλλά γίνανε πιο δυνατά !
    Άπας αήρ αετώ περάσιμος

  8. #8
    Μέλος Το avatar του/της JohnCart
    Εγγραφή
    18/03/2018
    Μηνύματα
    71
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Grafton 505 Προβολή μηνύματος
    Άσε ρε..... απλά ταϊσανε τα υπάρχοντα και βαρύνανε λίγο, αλλά γίνανε πιο δυνατά !
    Γινανε? ομως? :P

  9. #9
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    05/01/2005
    Μηνύματα
    111
    Το τελευταίο CBF600 μετά το 2008 είναι ψεκαστό και έχει πλαίσιο αλουμινίου και ένα λίτρο μεγαλύτερο τεπόζιτο.
    Το προηγούμενο ήταν καρμπυρατέρ και είχε σιδερένιο πλαίσιο

    Το facelift απο το 2010 και μετά έχει μόνο αλλαγές στα χρώματα, αυτοκόλλητα, και νέο πάνελ οργάνων.
    HONDA CBR 600 F4i 2001

  10. #10
    Μέλος Το avatar του/της JohnCart
    Εγγραφή
    18/03/2018
    Μηνύματα
    71
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από killbill Προβολή μηνύματος
    Το τελευταίο CBF600 μετά το 2008 είναι ψεκαστό και έχει πλαίσιο αλουμινίου και ένα λίτρο μεγαλύτερο τεπόζιτο.
    Το προηγούμενο ήταν καρμπυρατέρ και είχε σιδερένιο πλαίσιο

    Το facelift απο το 2010 και μετά έχει μόνο αλλαγές στα χρώματα, αυτοκόλλητα, και νέο πάνελ οργάνων.
    Εν τελη ο κινητηρας εχει διαφορα στην αποδοση σε σχεση με τον παλιο η τσαμπα εδωσα 1 χιλιαρικο παραπανω ? εκει θελω να καταληξω

  11. #11
    Χορχόδειλας Το avatar του/της BLiTzER
    Εγγραφή
    21/01/2008
    Μηνύματα
    6.372
    Έχει καλύτερη οικονομία καυσίμου.
    Life begins at 45°.

  12. #12
    Μέλος Το avatar του/της JohnCart
    Εγγραφή
    18/03/2018
    Μηνύματα
    71
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER Προβολή μηνύματος
    Έχει καλύτερη οικονομία καυσίμου.
    Το προηγουμενο δλδ εκαιγε 10 λιτρα?

  13. #13
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της doros74
    Εγγραφή
    29/04/2015
    Μηνύματα
    373
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER Προβολή μηνύματος
    https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CBF600

    Σύμφωνα με αυτό, το νεότερο είναι 7 κιλά πιο βαρύ, με ένα λίτρο μεγαλύτερο ντεπόζιτο.
    Αυτό το συγκριτικό αφορά τα γυμνά (χωρίς fairing) .

    Η Honda ανακοίνωσε το προηγούμενο μοντέλο PC38 στα 202 κιλά ( χωρίς υγρά) και νεο μοντέλο PC43 στα 222 πληρες υγρών (μοντελο ABS).
    Οπότε αν γίνουν οι σχετικοί υπολογισμοί το νέο μοντέλο προκύπτει να ειναι 2 με 3 κιλά ελαφρύτερο (Πολύ μικρή διαφορά).
    Επίσης έχει μικρότερο ( σε διαστάσεις όχι σε βάρος) και οικονομικότερο κινητήρα ο οποίος έχει μάλιστα τοποθετηθεί πιο μπροστα και ψηλα πλησιαζοντας το κεντρο βαρους την μοτοσυκλετας και επιτρεποντας την τοποθετηση ενος μεγαλυτερου ψαλιδιου κατα 47 χλστ. με αποτέλεσμα να παρουσιάζει περισσοτερη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες και στις στροφές.
    Επίσης, έχει ρυθμιζομενη προφορτηση των ελατηρίων και στα εμπρός αμορτισέρ, ενώ στην έκδοση με ABS έχει συνδυασμένα φρένα τα οποία έχουν καλύτερη απόδοση από το,προηγούμενο μοντέλο.
    Γενικά έχει υποστεί μια σειρά βελτιώσεων σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.
    Τελευταία τροποποίηση από doros74; 18/04/2018 στις 21:51.

  14. #14
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    1.097
    https://www.motorcyclenews.com/bike-...a/cbf600/2008/
    η μεγαλύτερη διαφορά είναι ότι το μοτερ απο euro 2 έγινε euro 3 το οποίο παρά τις φιμώσεις κράτησε την ίδια ιπποδύναμη αλλά συνέφερε σημαντικά στην οικονομία καυσίμου σε σχέση με το προηγούμενο πάντα

    τα έχω οδηγήσει και τα δύο μοντέλα το νεότερο ενώ έχει την ίδια ισχύ και επιδόσεις έχει καλύτερη αίσθηση επιτάχυνσης, ενώ δείχνει ψιλά μια καλύτερη προθυμία σε σχέση με το υπερβολικά γραμμικό σε όλο το φάσμα PC38

    ενώ επίσης σε εμφάνιση το νεότερο (που είναι και ο κυριότερος λόγος που έδωσες το παραπανίσιο χιλιάρικο) είναι και πιο όμορφο
    you rise you fall you're down then you rise again

  15. #15
    Μέλος Το avatar του/της JohnCart
    Εγγραφή
    18/03/2018
    Μηνύματα
    71
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doros74 Προβολή μηνύματος
    Αυτό το συγκριτικό αφορά τα γυμνά (χωρίς fairing) .

    Η Honda ανακοίνωσε το προηγούμενο μοντέλο PC38 στα 202 κιλά ( χωρίς υγρά) και νεο μοντέλο PC43 στα 222 πληρες υγρών (μοντελο ABS).
    Οπότε αν γίνουν οι σχετικοί υπολογισμοί το νέο μοντέλο προκύπτει να ειναι 2 με 3 κιλά ελαφρύτερο (Πολύ μικρή διαφορά).
    Επίσης έχει μικρότερο ( σε διαστάσεις όχι σε βάρος) και οικονομικότερο κινητήρα ο οποίος έχει μάλιστα τοποθετηθεί πιο μπροστα και ψηλα πλησιαζοντας το κεντρο βαρους την μοτοσυκλετας και επιτρεποντας την τοποθετηση ενος μεγαλυτερου ψαλιδιου κατα 47 χλστ. με αποτέλεσμα να παρουσιάζει περισσοτερη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες και στις στροφές.
    Επίσης, έχει ρυθμιζομενη προφορτηση των ελατηρίων και στα εμπρός αμορτισέρ, ενώ στην έκδοση με ABS έχει συνδυασμένα φρένα τα οποία έχουν καλύτερη απόδοση από το,προηγούμενο μοντέλο.
    Γενικά έχει υποστεί μια σειρά βελτιώσεων σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.
    Ευχαριστω, ουσιαστικα αυτο ηθελα να μαθω

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 28/08/2013, 12:58
  2. Δείκτης βενζίνης για Cbf 600 (2004)
    από vaglos_fou στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 30/10/2008, 08:24
  3. Νέο CBF-600 για το 2008
    από Pan_Londinium στο forum Honda CBF's
    Απαντήσεις: 71
    Τελευταίο μήνυμα: 09/10/2007, 01:01

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF