Δεν μπορούμε να ξέρουμε, οπότε ό,τι και να απαντήσω δεν έχει ουσία. Αλλά ναι, πιστεύω ότι ελάχιστοι θα είχαν τα χέρια να τα πάνε, ίσως 2-3.
Δεν μπορούμε να ξέρουμε, οπότε ό,τι και να απαντήσω δεν έχει ουσία. Αλλά ναι, πιστεύω ότι ελάχιστοι θα είχαν τα χέρια να τα πάνε, ίσως 2-3.
Life begins at 45°.
Γιατι εκτος με το επιπεδο ανταγωνισμου που ανεφερε και καποιος απο πανω ειναι τουλαχιστον αστειο να βλεπω τους καλυτερους πιλοτους στον πλανητη και να ανοιγουν γκαζι σε μηχανακι 250 αλογα ενω δεν εχουν ισιωσει και να μην αλλαζουν ταχυτητες. Επισης καμια σχεση η εξελιξη και ο ρολος σε αυτη ενος αναβατη σε καθε περιπτωση. Σκεψου το εξης απλο αν ολοι οι αναβατες του γκριντ δεν ειχαν ηλεκτρονικα θα πιεζαν το ιδιο εχοντας το φοβο οτι αν ανοιξουν γκαζι νωρις θα πεταχτουν πεντε μετρα στον αερα? Δεν γινεται να υπαρχει μηχανοκινητος αθλητισμος με ηλεκτρονικα καθως ακυρωνει τον αναβατη/οδηγο πιστευω. Η ρυθμισημοτητα στο γκαζι ειναι ενα απο τα πιο βασικα κριτηρια ταλεντου στους οδηγους.
Δεν σας πιστεύω ...Ειστε καταπληκτικοί .
Αν αύριο (ΤετάρτηΔημοσιεύθηκε αρχικά από NxOxT
) για κάποιον ανεξήγητο λόγο, απαγορευόταν η εκτεταμένη χρήση ηλεκτρονικών βοηθημάτων στα μοτογτπ, τότε το μόνο σίγουρο είναι πως ο Marquez θα έσπαγε -αναδρομικά για τα προηγούμενα 4 χρόνια- πιο πολλά οστά κι από τον Travis Pastrana.
Μην απορείτε γιατί κάποιοι καβαλάν χωρίς κράνος...το κάνουν για να μη χαλάσει το τυρί που έχουν μεσ'το κεφάλι τους
γιατι ειστε τοσο σιγουροι οτι καποιος μπορει να ειναι γρηγορος με ηλεκτρονικα και αργος χωρις δεν εχω καταλαβει...
η οδηγηση βασιζεται σε νομους της φυσικης... οτι ηλεκτρονικο και να βαλεις πανω η ταχυτητα σε μια πιστα παντα θα βασιζεται ποσο κοντα στους νομους της φυσικης μπορεις να οδηγησεις. Τα περισοτερα ηλεκτρονικα βασιζονται περισοτερο στο να χαλιναγωγησουν τισ ιπποδυναμεις οχι στο ποσο γρηγορα μπορεις να στριψεις.
εκει βασιζω το σκεπτικο μου.
Συμφωνώ εν μέρει μαζί σου,ότι για να φτάσεις στο σημείο να ενδιαφερθεί μια ομάδα του motogp για σένα είσαι αρκετά χεράς και έχεις αποδείξει τις ικανότητές σου έως ένα σημείο χωρίς πολλά ηλεκτρονικά βοηθήματα.Απλά τα ηλεκτρονικά επιτυγχάνουν αυτά τα διαστημικά γυρολόγια.Δεν λέω σε καμία περίπτωση πως οι οδηγοί δεν είναι απίστευτοι,απλά σε περίπτωση που αύριο απαγορεύονταν τα ηλεκτρονικά,οι χρόνοι θα έπεφταν αρκετά δευτερόλεπτα.Οπότε δεν είναι θέμα ικανότητας πια.Η ικανότητα είναι λογικό και δεδομένο πως υπάρχει από όλους σε αυτό το επίπεδο,απλά κάποιοι έχουν ομάδες 100 ατόμων πίσω τους,άλλοι 20 ατόμων.Πιστεύω καταλαβαίνεις πως ένα prototype bike 250 αλόγων είναι απίστευτα δύσκολο να οδηγηθεί χωρίς χίλια δυό βοηθήματα και γι'αυτό θεωρώ πως λίγοι θα κατάφερναν να είναι συνεπώς και σταθερά γρήγοροι.Αυτό λοιπόν καθιστά και την υπόθεσή σου λίγο άτοπη.Βέβαια,συμφωνώ μαζί σου πως ο ΜΜ,ο Rossi,o Dovi,ο Lorenzo,o Crutchlow,ο Pedrosa και 2-3 ακόμα θα παρέμεναν οι καλύτεροι με ή χωρίς ηλεκτρονικά,απλά θα ήταν και πολύ κουραστικό για τους οδηγούς,και θα ήθελαν pit stop γιατί θα τους τελείωναν τα λάστιχα απ'τα παντίκωλα κάθε 10 γύρους και θα έπεφταν συνέχεια.
Σορρυ για το σεντόνι.
Παιδια μη τρωγεστε, η αληθεια ειναι καπου στη μεση
Ενα παραδειγμα ομως που μου ερχεται στο μυαλο (διχως να ειναι ο κανονας) ειναι με τους Ζαρκο και Μορμπιντελι
Και οι δυο ηρθαν απο μια κατηγορια χωρις ηλεκτρονικα. Και οι δυο ανεβηκαν ως πρωταθλητες της Μοτο2
Ο Ζαρκο με το καλημερα περισυ κοντεψε να μας παρει το μυαλο με την αποδοση του ενω με τον Μορμπιντελλι αναρωτιομαστε αν οντως ειναι μεσα στη πιστα και τρεχει
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
φιλε @ΟΚΤΑΝΙΟ το ουτε καν ηταν απαντηση
στο απολυτο που εγραψε ο αλλος φιλος
δεν εννοουσα οτι ισχυει το αντιθετο
Μπορει καποιος χωρις ηλεκτρονικα να ειναι ακομα κ εξισου γρηγορος μπορει ομως να ειναι και αρκετα πιο αργος
Πιο γρηγορος μαλλον δεν μπορει να ειναι
Τελευταία τροποποίηση από FotisFz1; 24/04/2018 στις 09:02.
Ο Μαρκ κόβει το καλώδιο του αισθητήρα tc του Ντάνι. Ο Ντάνι μπαίνει στη στροφή όπως κάθε φορά και "παίρνει" το γκάζι όπως κάθε άλλη φορά. Ο Ντάνι απογειώνεται.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Χωρίς τα ηλεκτρονικά θα γέμιζε ο τόπος δέρματα και ανθρακονήματα με αυτά τα μοτέρ. Ο Ροσι απλά θα θυμόταν τα παλιά. (η αναφορά στον ροσι είναι λόγω εμπειρίας στα σκέτα μηχανάκια) Οι μεταγενέστεροι από τα πολλά τα high θα έβλεπαν θάλασσα στις Σέρρες όπως ένας δικός μας αγωνιζόμενος κάποτε. Πχ. Όταν κόπηκε το καλώδιο στον πεντρογκαζάκια, τέθηκε άμεσα σε τροχιά. Άλλη φάση το ξέρω πόσο θα στρίψω τον καρπό, και άλλο το, θα τα μπαλώσει το μαρέλι.
Φυσικά οι απολαβές είναι μεγάλο θέμα για τον οποιονδήποτε οδηγό και θα τα παρει χοντρα απο την Red Bull.Αρη τα fActory συμβολαια εχουν και factory απολαβες
Επισης, τα ΚΤΜ απο τη δευτερη χρονια κιολας εδειξαν πολυ καλα στοιχεια, δεδομενου οτι ειναι μια νεοσυστατη ομαδα, με μηδΕν data (ακομα και η suzuki ειχε καποια γνωση αποθηκευμενη απο οταν ετρεχε πριν μερικα χρονια)
Αυτο που (μπιστευω οτι) λιππει απο τη ΚΤΜ, ειναι οδηγοι με @ρχιδια* και ικανοτητα να την πανε ενα βημα μπροστα.Δε γνωριζω αν ο ζαρκΟς ειναι τετοιος, οι Πολ και Μπραντλευ ομως σιγουρα δεν ειναι "αρκετοι" για κατι τετοιο
(*δε μπιστευω να ειναι αιτια για κοκκινη για αυτη τη λεξη, ε?
Η ΚΤΜ πέρυσι έδειξε μεγάλη πρόοδο ειδικά αν σκεφτείς οτι εχουν μηδεν data οπως είπες, και εχουνε και WP αναρτήσεις που τους ρίχνει ακόμα πιο πίσω.
Φοβάμαι όμως οτι δεν προχώρησαν αρκετά την εξέλιξη τους απο περσι μεχρι φέτος και η διαφορά τους απο τοςυ leaders μεγάλωσε αντί να μικρύνει.
Μακάρι να τους βοηθήσει ο Zarco και να εχουμε και νέο δυνατό παίκτη στο Motogp. Πολύ αμφιβάλλω όμως οτι θα γίνει αυτό σύντομα, θέλουν άλλα 2 χρόνια τουλάχιστον νομίζω και μέχρι τότε ο Zarco θα τα παίρνει χοντρα και θα εξελίσσει αλλά βάθρο δεν νομίζω να ξαναδεί σύντομα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Σωστος. Οταν ειπα για παραδειγμα πριν, αυτο εννοουσα
Ακομα 2 τετοια παραδειγματα θελω. Ποιος τα θυμαται?
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
Ενα του Χορχε μετα απο δοκιμαστικη εκκινηση που δεν ειχε ενεργοποιηθει το traction controlΣωστος. Οταν ειπα για παραδειγμα πριν, αυτο εννοουσα
Ακομα 2 τετοια παραδειγματα θελω. Ποιος τα θυμαται?
Ο γιωργης δεν ηταν που ειχε σπασει το ποδαρι στο USA?Σωστος. Οταν ειπα για παραδειγμα πριν, αυτο εννοουσα
Ακομα 2 τετοια παραδειγματα θελω. Ποιος τα θυμαται?
Ride(s) the wind of change...
Α, τώρα έγινε "Γιώργης"?
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
