ο ΚΑΛΟΣ ο ΚΑΚΟΣ και ο ΑΣΧΗΜΟΣ

[harris_x]

Εδώ νομίζω πρέπει να γράψεις στο thread το όνομα του μηχανικού που χαρακτηρίζεις "λαμόγιο". Εφόσον φέρθηκε με αυτό τον τρόπο καλό είναι να το ξέρουμε για να προστατευτούμε...

+1 ΔΗΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟ

Όχι εδω.

Αν θέλεις λεπτομέρειες μιλήστε με πμ.

[marky]

Για να ξαναφέρουμε λίγο το θέμα στο προσκήνιο μιας και έχει περάσει ένας χρόνος από την τελευταία απάντηση!

Λοιπόν έχω ένα ktm 1290 super adventure και μένω Μυτιλήνη αλλά εδώ εξουσιοδοτημένο service δεν υπάρχει.

Εσείς σε ποιό εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Αθήνας πηγαίνετε εσείς για service το ktm σας ?

Οποιαδήποτε συμβουλή ευπρόσδεκτη!

[xaotikos]

Έχουμε κανένα γνωστό μάστορα προς Ναύπλιο μεριά που να ξέρει να τσεκάρει ένα 990;

[matrix]

Για να ξαναφέρουμε λίγο το θέμα στο προσκήνιο μιας και έχει περάσει ένας χρόνος από την τελευταία απάντηση!

Λοιπόν έχω ένα ktm 1290 super adventure και μένω Μυτιλήνη αλλά εδώ εξουσιοδοτημένο service δεν υπάρχει.

Εσείς σε ποιό εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Αθήνας πηγαίνετε εσείς για service το ktm σας ?

Οποιαδήποτε συμβουλή ευπρόσδεκτη!

εχει πολλα καλα εξουσιοδοτημενα συνεργεια στην Αθηνα
μηπως θεωρηθει διαφημιση να αναφερουμε καποιο?

[xaotikos]

Η διαφήμιση δεν νομιζω πως ενοχλεί, η δυσφήμιση είναι άλλο θέμα.

[Akisgr]

Δεν ξερω κατα ποσο to moderatarei Καποιος ακομα, αλλα και απο μενα +1 Πουλοπουλος ειμαι υπερευχαριστημενος.

[gefr]

Δεν ξέρω ακριβώς τη διάκριση μεταξύ δυσφήμισης και αναφοράς προβλημάτων με μάστορα, αλλά καταθέτω την εμειρία μου. Έχοντας ένα 950Adve 2003 και αφού έτρεχε λάδια ασταμάτητα μετά από αλλαγή ελατηρίων από τον Αυγέρη, είχα αλλάξει κινητήρα. Είχα φορέσει έναν 990 με τα καρμπυρατέρ του 950.
Ο κινητήρας 950 λοιπόν αφού τροφοδότησε κάποιους φίλους με καμπάνα συμπλέκτη και κουρεμένα πηνία, πέρασε στην κυριότητα του Πάνου. Αυτός αφού άνοιξε τον κινητήρα, βρήκε οτι είχε παντού φλατζόκολλα και ο ελατήριο λαδιού στον ένα κύλινδρο φορεμένο ανάποδα. Γι αυτό και τα λάδια...
Αυτή η "δουλειά" είχε γίνει το 2008, οπότε έχει βέβαια παραγραφεί, αλλά το αναφέρω σαν ιστορία.
Γειά χαρά.

[Eiver]

Δεν ξέρω ακριβώς τη διάκριση μεταξύ δυσφήμισης και αναφοράς προβλημάτων με μάστορα, αλλά καταθέτω την εμειρία μου. Έχοντας ένα 950Adve 2003 και αφού έτρεχε λάδια ασταμάτητα μετά από αλλαγή ελατηρίων από τον Αυγέρη, είχα αλλάξει κινητήρα. Είχα φορέσει έναν 990 με τα καρμπυρατέρ του 950.
Ο κινητήρας 950 λοιπόν αφού τροφοδότησε κάποιους φίλους με καμπάνα συμπλέκτη και κουρεμένα πηνία, πέρασε στην κυριότητα του Πάνου. Αυτός αφού άνοιξε τον κινητήρα, βρήκε οτι είχε παντού φλατζόκολλα και ο ελατήριο λαδιού στον ένα κύλινδρο φορεμένο ανάποδα. Γι αυτό και τα λάδια...
Αυτή η "δουλειά" είχε γίνει το 2008, οπότε έχει βέβαια παραγραφεί, αλλά το αναφέρω σαν ιστορία.
Γειά χαρά.

δεν νομιζω οτι γινεται το ελατηριο λαδιου να φορεθει αναποδα,δεν υφισταται τετοια εκφραση
αλλα ακομα και αν δεν μπει στη σωστη γωνια τοτε δεν θα τρεχει λαδια εξωτερικα το μοτερ αλλα θα καιει λαδια (και αν δηλαδη αλλα λεμε τωρα)

[p@nos]

Μια χαρα γινεται να μπει αναποδα, στο ελατηριο του πιστονιου αναφερεται ο γιωργος. Για την ιστορια το λαδιου ηταν φθαρμενο, μαλλον απο ζορισμα στην τοποθετηση και το αποξεσης (μεσσαιο) αναποδα. Το μοτερ ηταν κλεισμενο ολο με κολλες σε σημεια που δεν επρεπε γι αυτο εχανε απο παντου λαdια. Λογω γτπ τοποθετησης ελατηριων πιστονιων, τα λαδια και τα εχανε, και τα εκαιγε κιολας

[toyar]

η απορια ειναι γιατι ενα μοτερ του 03 μιας τοσο ακριβης μοτοσυκλετας χρειαστηκε να ανοιχτει το 08

[lykourgi]

η απορια ειναι γιατι ενα μοτερ του 03 μιας τοσο ακριβης μοτοσυκλετας χρειαστηκε να ανοιχτει το 08

Αυτό είναι πραγματικά περίεργο.

Συνήθως τα ανοίγουν νωρίτερα.




(Πλάκα κάνω, μην αρχίσετε την γκρίνια οι ΚΤΜ -άδες)

[p@nos]

η απορια ειναι γιατι ενα μοτερ του 03 μιας τοσο ακριβης μοτοσυκλετας χρειαστηκε να ανοιχτει το 08

Νομιζω επειτα απο προτροπη του μαστορα για "φρεσκαρισμα" κοντα στα 100κ χλμ... Σημειωτέον αμερικη με αυτα ξεπερνανε ευκολα τα κοντα 200κ χλμ χωρις πολλα πολλα... Αν και οι περισσοτεροι πανε για αλλαγη με το 990 που εiχε καποιες βελτιωσεις και ηταν πιο δυνατο...


Δυστυχως πολλα ευρωπαικα πασχουν απο κακους μαστορες που διαδιδουν βλακωδεις φημες προκειμενου να καρπωθουν ενος rebuild κινητηρα που πρακτικα ειναι παντελως αχρηστο...

''ε αυτα χαλανε στα 100, θελουν λυσιμο, το κανεις μια φορα και ξεμπερδευεις'' και τετοιες αρλουμπες...

και μετα μολις το δεσει και κανει σαν κουδουνιστρα
''ευρωπαικα ειναι, δεν ειναι για παντα, χαλανε, βαζεις αλλο μοτερ, ειναι αναλωσιμο'' μπλα μπλα μπλα και λοιπες αρλουμπες

η κτμ εν τω μεταξυ οταν εβγαλε αυτον τον κινητηρα τον εβγαλε με σκοπο να μπορει να βγαλει καμμια 160αρια αλογα γιατι σκοπευε να τον χρησιμοποιησει και σε sbk...και φυσικα αρχικα χρησιμοποιηθηκε για να κερδισει το ντακαρ τερμα γκαζι (το οριτζιναλ) αλλα κατα τ αλλα ο μητσαρας ο μαστορας κρινει οτι στα 80κ το μοτερ θελει λυσιμο

στην ουσια ομως το μοτερ ειναι ακομα καινουριο με πραγματικα ελαχιστη φθορα, και ο μονος λογος που τελικα εμεινε στην ακρη ειναι γιατι περασε απο πανω του (και μεσα του ) ενας παπαρας χωρις λογο....

τεσπα, αμα ειναι να συζηταμε γιατι ενας μαστορας προτεινε ενα λυσιμο μοτερ δε θα σταματησουμε ποτε...εδω ανθρωποι εχουν κανει χειρουργια χωρις λογο που τους αφησαν και κουσουρια κιολας...

[macdeath_s]

Κρίμα που δν διαβάζουν καταλανοί μάστορες για να βροντοφωνάξω ότι είναι όλοι ΚΑΚΟΙ και πολλοί εξ αυτών άσχημοι.

[toyar]

ενα μοτερ το ανοιγεις επειδη χτυπαει η καιει λαδια η δεν εχει συμπιεση κλπ
αμα θες να κανεις φρεσκαρισμα παιρνεις ενα μπουγελο μπογια και βαφεις εναν τοιχο

[p@nos]

ενα μοτερ το ανοιγεις επειδη χτυπαει η καιει λαδια η δεν εχει συμπιεση κλπ
αμα θες να κανεις φρεσκαρισμα παιρνεις ενα μπουγελο μπογια και βαφεις εναν τοιχο

δυστυχως αυτη ειναι η πραγματικοτητα ομως...παρα πολλα μοτερ εχουν ανοιχτει για ''φρεσκαρισμα'' επειτα απο προτροπες μαστορων...εχω και ιστοριες για ανακλησεις που πηγαν σε εξουσιοτημενα για υποτιθεμενες ανακλησεις, για να τους παρουν πραγματα πανω απο τα μηχανακια (οχι κτμ, αυτο το ξερω για αλλη ''κυριλε'' φιρμα)