ΟΥΑΟΥ ΦΤΕΡΑΚΙΑ! Μηχανολογικό θαύμα!Δημοσιεύθηκε αρχικά από g_m900
Η Honda προσέφερε στη Μηχανοκίνηση οβάλ πιστόνια και V5 (και τα 2 απαγορεύτηκαν από τους αγώνες), και η Ducati προσέφερε... φτεράκια.
ΟΥΑΟΥ ΦΤΕΡΑΚΙΑ! Μηχανολογικό θαύμα!
Η Honda προσέφερε στη Μηχανοκίνηση οβάλ πιστόνια και V5 (και τα 2 απαγορεύτηκαν από τους αγώνες), και η Ducati προσέφερε... φτεράκια.
Life begins at 45°.
Μισο...μιλαμε για αγωνες.ΟΥΑΟΥ ΦΤΕΡΑΚΙΑ! Μηχανολογικό θαύμα!
Η Honda προσέφερε στη Μηχανοκίνηση οβάλ πιστόνια και V5 (και τα 2 απαγορεύτηκαν από τους αγώνες), και η Ducati προσέφερε... φτεράκια.
Νομιζω οτι ο V5 δεν λειτουργησε ποτε σωστα στους αγωνες ουτως η αλλως. Η χρονια που δοκιμαστηκε ηταν απογοητευτικη. Επισης τα φτερακια και τα αεροδυναμικα γενικα βοηθηματα βρισκουν πλεον και εφαρμογη σε μοντελα παραγωγης μια και η αεροδυναμικη ειναι μεγαλο κεφαλαιο ειδικα για αγωνες οπου θελουν να βαλουν οσο το δυνατον πιο ευκολα τη δυναμη στον δρομο.
Τωρα για το ΝR750 με τα οβαλ πιστονια...νομιζω ο λογος ηταν οτι δεν ηταν σιγουροι αν μετριοταν σωστα ο κυβισμος του κινητηρα. Ετσι ειχα διαβασει παλια τουλαχιστον.
Δεν βρηκε εφαρμογη στο MotoGp . Κανω λαθος?
Με τον v5 πήρε πρωτάθλημα ο Hayden ....
Wat. Πήρε πρωτάθλημα την πρώτη του χρονιά με διαφορά 140 βαθμών. Μάλλον εννοείς ότι ο V5 δε λειτούργησε ποτέ σωστά από όσους δοκίμασαν να τον αντιγράψουν. Και γι'αυτό απαγορεύτηκε. Επειδή - ξανά - ΜΟΝΟ η Honda μπορούσε.
"In 5 seasons of MotoGP racing the Honda RC211V won 48 races out of 82 (58.5%) contested. It also won 3 rider world championships (Rossi 2002, 2003 and Hayden 2006) and 4 constructor titles (2002, 2003, 2004, 2006)."
Πρόσθεσε στο παραπάνω το γεγονός ότι 2004-2006 ο Rossi ήταν στη Yamaha και καταλαβαίνεις για τι ισοπέδωση μιλάμε.
Τελευταία τροποποίηση από BLiTzER; 24/06/2020 στις 16:21.
Life begins at 45°.
Την καλύτερη προετοιμασία κάνει ο Scott !
Sorry νομιζα οτι ο V5 ηταν μονο το 2007.
Θυμαμαι οτι ο Hayden είχε γινε ενα ειδος πειραματοζωου με τον V5. Δοκιμαζαν πράγματα ενω ο Πεντροσα ηταν με φουλ εργοστασιακο πακετο. 2007..η 2008 αυτο.
Ομως η Ντουκατι απο το 2007 και μετα παρουσιαζει αρκετα καινουργια πραγματα. Καλα περισσοτερο απο το 2014 και μετα...
Κάποιος να πει στην κοπέλα ότι τα 29psi της τρόμπας είναι η ρύθμιση για τα λάστιχα του γκόμενου, όχι για τα χείλη της.Την καλύτερη προετοιμασία κάνει ο Scott !
( έσφιγγα, πάντως
Δεν ξέρω αν αυτός ήταν ο επίσημος λόγος αλλά η ουσία υποθέτω ότι ήταν αλλού: για να μπορέσει να είναι ανταγωνιστική με τετράχρονο, η Honda προσπάθησε με τα οβάλ πιστόνια να πλησιάσει τη διάταξη ενός οκτακύλινδρου, κάτι που δεν επιτρεπόταν από τους κανονισμούς. Οπότε για να μην ξεφύγουν τα πράγματα (και σε κόστος), τα απαγόρευσαν.
Το μεγαλύτερο επίτευγμα της Ducati στο MotoGP τα τελευταία χρόνια ήταν η κοινή ECU.
Με μια κίνηση ματ κατάφερε 1. να έχει ηλεκτρονικά που δουλεύουν (όλοι ξέρουμε πόσο καλοί είναι σε αυτά) και 2. να μην μπορεί κανείς να αναπτύξει κάτι καλύτερο (που αναπόφευκτα θα συνέβαινε, επειδή Honda).
Life begins at 45°.
Συμφωνω σε αρκετα. Ομως απο το 2003 και μετα η Honda πλην Seamless τι ακριβως παρουσιασε βρε παιδια? Τον ΜΜ?
Το να παρουσιασεις ενα ωμο μηχανακι που σκοτωνει σε απολυτα νουμερα ηταν παντα ατου της. Ομως να μπει σωστά η δυναμη στον δρομο ηταν προνομιο της ΥΑΜΑΗΑ που θυσιαζε τελικη προς οφελος της ισορροπίας παντου.
Τεσπα ανοιγει η κουβεντα και ηταν ακρως επιμορφωτικος ο διαλογος.
Σοβαρός άνθρωπος.Φωτογραφία με τα οπίσθια της κοπέλας-ινστακραμ μοντελ που αγόρασε.
when life gets complicated... i ride.
Αφού όποτε παρουσιάζει κάτι, όποτε καινοτομεί, όποτε είναι 20 χρόνια μπροστά από την εποχή, το απαγορεύουν. Έχει αράξει εκεί με τον ΜΜ και θερίζει ό,τι έσπειραν. Καλά κάνει. Αν θέλει, μπορεί. Απλά δε χρειάζεται.
Life begins at 45°.
Δεν το έφτιαξε το αγόρασε από κάτι Άγγλους
Νομίζω ότι πέρασες πολλά χρόνια με τα σκούτερΟΥΑΟΥ ΦΤΕΡΑΚΙΑ! Μηχανολογικό θαύμα!
Η Honda προσέφερε στη Μηχανοκίνηση οβάλ πιστόνια και V5 (και τα 2 απαγορεύτηκαν από τους αγώνες), και η Ducati προσέφερε... φτεράκια.
κι αυτό σου δημιούργησε κενά μνήμης.
Ο βε 5 αντικαταστάθηκε από τον βε4 όταν μειώθηκαν τα κυβικά σε 800
(με γεια το μηχανάκι)
Ο Ντόβι δε μάσησε από τις ιστορίες για Χόρχε
και η κουβέντα λέει έφτασε σε αδιέξοδο.
Δεν δέχεται μείωση αποδοχών
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση