Ασχημα τα μαντάτα για τον Marc, κρίμα.
Ασχημα τα μαντάτα για τον Marc, κρίμα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Δύσκολη περίπτωση. Εξελίχτηκε άσχημα, συνεχίστηκε χειρότερα.
Γίνονται συγκρίσεις με παλιότερους πρωταθλητές που επανήλθαν, αλλά δυστυχως τα χέρια παίζουν μεγαλύτερο ρόλο την οδήγηση σε σχέση με τα πόδια.
Μακάρι να επανέλθει, αλλά θεωρώ ότι θα είναι πολύ δύσκολο και χρονοβόρο.
Ο Spencer απλά εξαφανίστηκε και δεν μπόρεσε να επανέλθει από την τεντονιτιδα.
Εξαρτάται τι μετράνε σε αυτές τις οκτώ ώρες, αν πχ υπολογίζουν και την όλη προετοιμασία και λίγο το μετά, ανάλογα και το είδος της αναισθησίας εύκολα φεύγει μία ώρα εκεί μπορεί και αρκετά παραπάνω, εμένα πχ όταν έβαλαν λάμα στο χέρι κράτησε πάνω από μία ώρα μόνο αυτό και ήταν πολύ απλή περίπτωση, εδώ έπρεπε να βγάλουν λάμα, να βάλουν άλλη να πάρουν αν κατάλαβα καλά οστό από άλλο σημείο κλπ κλπ. Δεν μου φαίνεται περίεργο το οκτώ ώρεςΔημοσιεύθηκε αρχικά από Vstrommer71
8(!) ώρες επέμβαση την λές και γενικό service
χλωμό το βλέπω
Οι ώρες ήταν 11 λένε οι Ισπανοί
Πάντως λυπάμαι πολύ.
Του είχα κατεβάσει καντίλια κάποτε αλλά τέτοιο άδοξο τέλος
ούτε στον εχθρό μου
Τελικά τα πρωταθλήματα δεν είναι στραγάλια .
καθε μερα ...νεα μερα.
Πολυ ασχημα νεα, αν και μας ειχαν προετοιμασει λιγο πολυ. Καλη και γρηγορη αναρρωση.
Μαλλον δυσκολο, αλλα για να ξαναπαρει πρωταθλημα δε χρειαζεται κατι τετοιο. Ας μην ξεχναμε το πρωταθλημα που μολις τελειωσε. Και στο 70% να επιστρεψει παλι στους διεκδικητες θα ειναι, για να μην πω φαβορι.
Αλλιώς ξεκινάς αγώνα και μαρκαρισματα ομως οταν είσαι οκ και αλλιως με κίτρινη καρτα από τα ποδυτηρια.
Θέλω να πιστεύω ότι είναι ΠΟΛΥ συντηρητική η εκτίμηση για την διάρκεια της αποθεραπείας μετά τις ανούσιες μαλακίες που κάνανε την πρώτη φορά.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Το δεύτερο , αν και σαφώς πιο ασήμαντο, πρόβλημα πέραν της αποθεραπείας είναι η έλλειψη άμεσης επαφής με τις εξελίξεις. Δεν πρέπει να είναι εύκολο να επανέρχεσαι μετά από 2 χρόνια αποχής από τους αγώνες.
Πάντως επειδή μιλάμε για τον άλιεν, 27 είναι, αν δεν έχει πάθει μη αναστρέψιμη βλάβη (ειδικά στα νεύρα) μπορεί να μείνει εκτός για ολόκληρο το επόμενο πρωτάθλημα και να επιστρέψει πριν τα 30 για να μαζέψει μερικά ακόμα.
Τελευταία τροποποίηση από Acacius; 04/12/2020 στις 23:24.
Έτσι όπως έχει εξελιχθεί η κατάσταση οποιαδήποτε πρόβλεψη είναι επισφαλής.
Είναι έτοιμος ο Εσπαργκαρο ,θα έχει το ίδιο μηχανάκι με τον Μαρκεζ, θα δείξη λίγο στα τεστ που έρχονται πως θα πάει με το ρεπσολ.Μ'αυτά και με τ'άλλα έχει το γούστο του ότι ο Pol θα είναι ο πρώτος οδηγός της Repsol με το πού θα έρθει
Αναμένω με ιδιαίτερο ενδιαφέρον.Παρότι δεν έχει την στόφα του πρωταθλητή,η τελευταία χρονιά στην ΚΤΜ ήταν καταπληκτική και τίμησε το συμβόλαιό του δίνοντας το 101% σε κάθε αγώνα.
Θα χαρώ πολύ να πάει καλά,και πιστεύω ότι θα πάει καλά και στην Honda.Και θα έρθει η πολυπόθητη νίκη που ήταν το μόνο που το έλλειψε πέρυσι.
Δεν θα εκπλαγώ αν τελικά δεν γυρίσει στην σεζόν ο Άλιεν,ο Pol να είναι μέσα στους διεκδικητές του πρωταθλήματος.Ειδικά αν το πρωτάθλημα τσουλήσει με κάποια κανονικότητα και περιέχει όλη την ποικιλία από πίστες,στις περισσότερες από τις οποίες τα V4 έχουν πλεονέκτημα.
Σαν πρωταθλητής που τούς έφερνε τόσες διακρίσεις εντάξει να τον ακούσεις αλλά επειδη υπάρχουν και άλλοι εκτός από τον Μαρκεζ θα έπρεπε να τα έχουν υπολογίσει όλα αυτά γιατί κολοσσός εταιρεία είναι που πρωταγωνιστεί τόσα χρόνια στους αγώνες .Θα έπρεπε να είχε σκεφτεί να γίνει το μηχανάκι πιο ευκολο στους υπόλοιπους οδηγούς πιο πριν το ατύχημα .
Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 04/12/2020 στις 18:21.
Όχι τίποτε άλλο, αλλά υποτίθεται ότι τρέχεις στου αγώνες (και) για να βελτιώνεις τις μοτοσυκλέτες σου. Έχει πολύ περισσότερο νόημα να μπορείς να εξελίξεις ένα μηχανάκι που μπορούν να το πηγαίνουν όλοι τάπα, παρά ένα που μπορεί να το οδηγεί μόνο ένας εξωγήινος στον πλανήτη
Ας μην τον κλαιμε τον μακαριτη απο τωρα.Ασχημη εξελιξη εννοειται αλλα δεν μιλαμε για εναν ορντινερι αναβατη.Κυριως για το πεισμα που τον χαρακτηριζει το λεω,συνηθες χαρακτηριστικο μεγαλων αθλητων που μπορουν και κανουν το καμ-μπακ.Ας περιμενουμε και ας ελπιζουμε για το καλυτερο
Πανω στο θεμα του ΜΜ και της Χοντα
που ολοι λεμε οτι εφτιαξε ενα μηχανακι
που μπορει να το παει μονο αυτος κτλ
υπαρχει καπου καποιο αρθρο/λινκ/αναλυση οτιδηποτε τελοσπαντων που να μας εξηγει τι ειναι αυτο που κανει ο ΜΜ τοσο διαφορετικα απο τους αλλους και χρειαζεται τοσο διαφορετικο μηχανακι;
Θα ηθελα να διαβασω μια τετοια αναλυση
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
