Αυτό λέει, αλλά οκ ίσως εδώ είναι πιο ξεκάθαρο:
https://the-race.com/motogp/the-hond...ul-false-dawn/
“The Honda has turned completely. Now I can apply my riding style, I can use the rear brake which I missed so much last year.
“I can ride as I like, the way I’ve been riding my whole career, which last year I couldn’t. "
“I was struggling a lot with the rear, but this year the bike has changed quite a lot. "
Ο Pol χρησιμοποιούσε πολύ το πίσω μέρος της μηχανής στην ΚΤΜ και κατα το φρενάρισμα, και κατά το στρίψιμο. Η μόνιμη γκρίνια του πέρυσι ήταν ότι η μηχανή είναι σχεδιασμένη να δουλεύει μόνο με το μπροστινό, όπως αρέσει στον Μάρκ. Πίσω πρόσφυση ζητούσε, και με γνώμονα αυτό σχεδιάστηκε το νεό RCV. Επιπλέον, ειδικά φέτος η εξέλιξη έγινε αποκλειστικά από τους άλλους 3 μιας και ο Μαρκ απουσίαζε και στο τεστ της Valencia,και στης Jerez. Άρα όχι, δεν είναι ακόμα μια μηχανή εξελιγμένη για τον Μαρκ, είναι μια μηχανή εξελιγμένη για τους άλλους με την οποία ο Μαρκ τους έκανε πλάκα με 1 χέρι και φέτος όσο αγωνιζόταν.
Από εκεί και πέρα, ο κατασκευαστής είναι λογικό να ακολουθεί το input του αναβάτη που φέρνει αποτελέσματα. Είναι η δεύτερη χρονιά που ο Pol τα βρίσκει όλα ωραία στα τεστ και υπόσχεται πολλά, φέτος μάλιστα με μηχανή στα μέτρα του, και το μόνο που έχει να δείξει είναι ένα βάθρο στο Qatar που πάντα όλοι ψάχνονται και ελάχιστη σχέση έχει με την υπόλοιπη σεζόν λόγω συνθηκών. Ποιόν να ακούσουν άρα; Τον Nakagami των 0 βάθρων σε 5 χρόνια; Μέχρι να βρούν κάποιον που να μπορεί έστω να πλησιάσει τον Μαρκ σε αποτελέσματα,δεν μπορούν να κάνουν αλλιώς.