Μάγος δεν είμαι αλλά βλέπω πως η χόντα πάει για αντεπίθεση και είναι λογικό να είναι βαρύ το κλίμα γιατί κάποιοι θα πάρουν πούλο
Ο ΜΜ αυτή τη στιγμή δεν είναι σε καλή θέση για να μιλήσει για συμβόλαιο
Δεν τον συμφέρει
Μάγος δεν είμαι αλλά βλέπω πως η χόντα πάει για αντεπίθεση και είναι λογικό να είναι βαρύ το κλίμα γιατί κάποιοι θα πάρουν πούλο
Ο ΜΜ αυτή τη στιγμή δεν είναι σε καλή θέση για να μιλήσει για συμβόλαιο
Δεν τον συμφέρει
Γενικά υπάρχει μια τάση υποτίμησης του Μάρκεθ και όχι μόνο εδώ, γενικά. Πιστεύω ότι σε πολύ μεγάλο βαθμό οφείλεται στα όσα διαδραματίστηκαν το 2015 και στο γεγονός ότι πήρε τα ηνία από τον Ρόσσι με το που μπήκε στο σπορ. Δεν θα πρέπει όμως να ξεχνάμε τα επιτεύγματά του και καλό θα ήταν να αφήσουμε στην άκρη επιχειρήματα όπως "το μηχανάκι είναι κομμένο και ραμμένο για τον Μάρκεθ και για αυτόν τον λόγο δεν μπορούν οι άλλοι". ΠΡΟΦΑΝΩΣ και θα είναι στημένο στα μέτρα του μετά από χρονιές όπως το 2013 και το 2014 και για εμένα είναι αφελής όποιος πιστεύει ότι δεν το έκαναν στο παρελθόν και οι άλλοι. Ακόμα και έτσι όμως, δεν μπορεί το μηχανάκι να είναι τόσο δυσκολοδήγητο που ο Μάρκεθ να περνάει τους πάντες από παντού και οι άλλοι αναβάτες της Χόντα να παλεύουν για 10αδα και αν. Να θυμηθούμε ότι στην τελευταία καλή χρονιά του εκτός από την πτώση που είχε στην COTA, τερμάτισε 1ος ή 2ος σε όλους τους αγώνες ενώ στην ίδια σαιζόν με το ίδιο μηχανάκι ένας τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής δεν τερμάτισε ούτε μια φορά στην δεκάδα.
Προσωπικά δεν με πείθει κανένας από τους μετα-Μάρκεθ πρωταθλητές, ειδικά όταν έχεις παρακολουθήσει τους μεγάλους των 2000s και 2010s. Όχι ότι δεν είναι πάρα πολύ καλοί αναβάτες, προς Θεού, αλλά επ' ουδενί δεν έχουν τα φόντα να μπουν στη λίστα των all time greats. O Μιρ πήρε πρωτάθλημα στην πιο περίεργη σαιζόν με 1 νίκη (ακόμα και ο Χέιντεν πήρε 2 νίκες στην πρωταθληματική χρονιά του), ο Koυαρταράρο τρεις χρονιές εξαφανίζεται στο δεύτερο μισό του πρωταθλήματος και ήταν τυχερός που το 2021 ήταν εξαφανισμένος και ο Πέκο, ενώ ο τελευταίος οφείλει μεγάλο μέρος της επιτυχίας του στο μηχανάκι της Ντουκάτι.
Επιπλέον, το γεγονός ότι ο Μάρκεθ το 2021 επανήλθε μετά από 1,5 χρόνο απουσίας από τους αγώνες και χωρίς preseason testing πήρε 3 νίκες δείχνει το χάσμα μεταξύ αυτού και των υπολοίπων. Αν φέτος οδηγούσε KTM ή Aπρίλια (ούτε καν Ντουκάτι) θεωρώ ότι αυτή τη στιγμή θα διεκδικούσε το πρωτάθλημα. Προς το παρόν δεν υπάρχει αναβάτης στο grid που μπορεί να χτυπήσει στα ίσια έναν υγιή Μάρκεθ με αξιοπρεπές μηχανάκι. Δεν παρακολουθώ πλέον τις μικρότερες κατηγορίες και δεν ξέρω αν έρχεται κάποιος τέτοιου βεληνεκούς, ίσως βέβαια να καταφέρει κάτι ο Ακόστα. Αν στο εγγύς μέλλον (του χρόνου ή σε 2 χρόνια, όχι σε 4-5) πληρούνται οι παραπάνω προϋποθέσεις θαρρώ πως θα επιβεβαιωθώ, ούτως ή άλλως ο σοφός λαός λέει ότι τα γραπτά μένουν, ήτοι εδώ θα είμαστε να τα λέμε.
ΥΓ: Υποστηρίζω Ντουκάτι από όταν μπήκε στα GP το 2003 και κανέναν αναβάτη.
Τελευταία τροποποίηση από aris19; 24/07/2023 στις 10:56.
Καλα αυτο που λες για υποτιμιση των ικανοτητων
του ΜΜ ειναι τερμα αστοχο
ολοι εδω βλεπουμε οτι ηταν(πιθανον ειναι ακομα) εξωπραγματικο
τιμονι ασχετα αν τον χωνευουμε ή οχι
Όταν διαβάζω σχόλια που τον έχουν "τελειώσει" ενώ φαίνεται ότι το μηχανάκι δεν πάει μία, λέγονται διάφορα για την οδήγησή του (ναι δεν είναι το καλύτερο παιδί εντός πίστας αλλά και άλλοι μεγάλοι δεν έκαναν πολύ λιγότερα) και αποδίδουν τις επιτυχίες του στο ότι το μηχανάκι στήνεται για αυτόν εγώ αυτό καταλαβαίνω πάντως.Δημοσιεύθηκε αρχικά από husky21
Δεν αποδιδουμε τις επιτυχιες του μονο στο οτι HONDA=MARC(ειναι κομματι των επιτυχιων του).Μιλαμε για Αλιεν,οδηγικα και σωματικα(αντοχη στις πτωσεις)
Αποδιδουμε τις αποτυχιες των αλλων Honda οδηγων στο οτι HONDA=MARC.Και δε χρειαζεται καν να το λεμε πια,τα ελεγε ο Spies(μεσω Stoner) εδω και πολλα χρονια(και ειχαν κουτσογραφτει στα forum αλλα περναγαν στο ντουκου),τα ειπε ο πεντροζα τα λενε οι διευθυνταδες.
Αν δεν υπηρχε Μαρκεζ.Και συνεχιζε ας πουμε ο Στονερ.Θα επαιρνε αλλα 3-4 πρωταθληματα.Θα εφευγε και θα αφηνε πισω του ενα πιο ισορροπημενο μηχανακι.
Ο Rossi εστησε το yamaha.Το βρηκε ο Λορεντζο και το πηγε ταπα με το καλημερα.
Ο Στονερ(με τον Πεντροζα) στησανε το honda.Ηρθε ο Μαρκ και πηρε ΚΟΥΠΑ ΜΕ ΤΟ ΚΑΛΗΜΕΡΑ.
Ο Dovi εστησε το Ducati μετα απο χρονια αφησε κατι που οδηγιεται.
Ο Μαρκεζ τι αφηνει πισω του?Ενα τιποτα.Το παρανοϊκο ξεχωριστο στυλ οδηγησης που τον εκανε ανικητο δε βρισκει εφαρμογη σε αλλους αναβατες.
Θα σου πω ενα παραδειγμα...Ηρθε ο Spies απο το πουθενα.Κανει περιπατο wsbk και ολοι μιλανε για Αλιεν.Τρεχει τον παιρνει η yamaha.Προσπαθει με το στυλ οδηγησης αλλα τιποτα.Του λενε οτι ''φιλε αλλαγες μεγαλες δε μπορουμε να κανουμε''...ΠΧ παλια υπηρχε η νοοτροπια οτι motogp=οσο πιο στην ευθεια οι δυο τροχοι στα φρενα τοσο πιο γρηγορα πας.Δε θα αλλαζε κανενα εργοστασιο ολοκληρο πλαισιο για να μπορει ο Spies να μπαινει με αναποδα.Για τον Μαρκεζ ομως εγινε.Ο μαρκεζ που με το πλαισιο του Στονερ πηρε πρωταθλημα δε του εφτανε αυτο.Τα αλλαξε ολα.Το Honda εγινε αντισυμβατικο.Ο Στονερ που εψαχνε να βρει μια ισορροπια(πχ 50% μπροστοβαρο-50%πισωβαρο) σα δοκιμαστης της Honda ειδε τον Μαρκεζ να κανει το μηχανακι 70% μπροστοβαρο 30% πισωβαρο(τυχαια ισως υπερβολικα νουμερα).Κανενας δε θελει το στησιμο του Μαρκεζ γιατι κανενας δεν εχει στο μυαλο του να μπαινει στην στροφη πλαγιασμενος με το πισω λαστιχο να ντριφταρει βαθια μεχρι το απεξ.(ισως μονο ο B.Binder οπως ειπα πιο πανω).Ουτε ερχονται αλλοι αναβατες απο τα moto2 με παρομοιο στυλ.
Ο Μαρκεζ ηρθε.Σαρωσε τις κουπες...αλλα αφησε πισω του συντριμμια με τους μηχανικους να ξεκινανε σχεδον απο το μηδεν.
Βασικά ο ΜΜ είναι στο 4ο χρόνο που δεν κάνει όλο το πρωτάθλημα
Έχει πολύ σοβαρό θέμα με το χέρι και ακόμα σοβαρότερο με την όραση γιατρός δεν είμαι αλλά άμα βαρέσει πάλι εκεί λέει μένει ανάπηρος
Και συνεχίζει να πέφτει !!!!!
Βγαίνει τώρα ο Γκάρντνερ και του λέει ρε άνθρωπε τράβα σπίτι σου έχει 50 χρόνια ζωή ακόμα τρελός είσαι?
Και εδώ έρχεται ο σπόνσορας και λέει τα χώνω γιατί 4 χρόνια πριν ήταν τιμόνι ΑΑΑ ή δεν τα χώνω γιατί θα σακατευτεί εντελώς τελείως?
Όλα τα ωραία τελειώνουν μια μέρα
Μπορεί να κερδίσει ακόμα ο ΜΜ αλλά όχι ΕΤΣΙ (γνώμη μου)
Τελευταία τροποποίηση από Parking; 23/07/2023 στις 22:43.
Ένα δίκιο το χεις αλλά η Χόντα έκανε τεράστιες μλκιες
Έτρεχε ας πούμε με 4 διαφορετικά πλαίσια σύγχρονος, άγνωστο γιατί.
Καθάρισε τον ΜΜ το μικρό άγνωστο γιατί
Δείχνει να έχει θέματα και με τα ηλεκτρονικά που οι ΄'αλλοι έχουν λύσει χρόνια τώρα
Αλλάζει πλαίσια στη μέση της χρονιάς σαν τα πουκάμισα, άγνωστο γιατί.
Πήρε τεχνικούς και πιλότους απ τη σουζούκι που είχαν την τύχη να βρουν διαθέσιμους
Ο ΜΜ μπορεί να το έπαιξε βεντέτα αλλά η χόντα του έκανε ΟΛΑ τα χατίρια και δεν έκανε καθόλου καλά !
Όχι μόνο συντρίμμια αλλά και κόκαλα αφήνουν πλέον σε κάθε πίστα ,αν δεν είναι αυτό σημάδι ότι τίποτα δεν πάει καλά τότε τι;
Η ευθύνη ανήκει και στους 2,Honda-Marquez για το ανοσιούργημα που έφτιαξαν
Back to school και ξεκίνημα από το μηδέν είναι η λύση
Του ποζερα η μάνα δεν έκλαψε ποτέ
Το να μην μπορεί ο μέσος αναβάτης να πάει στο 100% ένα μηχανάκι που έχει σχεδιαστεί για το οδηγικό στυλ κάποιου άλλου το δέχομαι, αλλά μέχρι εκεί. Όμως το να μην μπορεί να το οδηγήσει ούτε ο αναβάτης για τον οποίο είναι σχεδιασμένο λέει πολλά. Επιπλέον, οι μεγάλοι αναβάτες μπορούν να προσαρμοστούν σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό σε σχέση με τους υπόλοιπους. Το 2013 που εξ' ορισμού δεν ήταν δυνατόν να είναι σχεδιασμένο στα μέτρα του, μήπως περίμενε να το φέρει στα μέτρα του για να κάνει πλάκα και να πάρει πρωτάθλημα με 1 DSQ υπαιτιότητας Χόντα; Το 2007 που ο Στόνερ είχε πρωτοπάει στη Ντουκάτι και πάλι δεν ήταν εξελιγμένο πάνω του, πλησίασε κανένας τα αποτελέσματά του; Ούτε καν ο Καπιρόσσι που το έστηνε τόσα χρόνια. Εντάξει, προφανώς δεν είναι ο Καπιρόσσι αναβάτης βεληνεκούς Στόνερ αλλά είναι εμφανές αυτό που θέλω να πω. Το 2008-2010 που δεν πήγαινε ούτε ο Στόνερ τόσο καλά, ξέχασε να οδηγεί ή μήπως δεν προσπάθησε η Ντουκάτι να φέρει τη μηχανή στα μέτρα του; Μάλλον το έκανε, απλά δεν το κατάφερε και έγινε χειρότερη. Ας δούμε τις χρονιές 2021-2022-2023: Είναι τόσο καλό μηχανάκι που μπορούν να διεκδικούν νίκες 4-5 διαφορετικοί αναβάτες (που για εμένα δεν είναι και τόοοσο ξεχωριστοί), ακόμα και με το περσινό! Δηλαδή ταιριάζει γάντι στο οδηγικό στυλ όλων αυτών; Προσωπικά δεν νομίζω, απλά η μοτό είναι καλή all-around και μάλλον ο Πέκο βρίσκει το κάτι παραπάνω για αυτό ξεχωρίζει από τους υπόλοιπους (στο δεύτερο μισό του 2022 και φέτος τουλάχιστον).
Για όλα τα παραπάνω πιστεύω ότι ο Μάρκεθ προς το παρόν δεν έχει χάσει επαφή με την κορυφή και δεν μπορεί επειδή δεν μπορεί η Χόντα. Το να μην οδηγιέται καθόλου από κανέναν νομίζω δείχνει ξεκάθαρα ποιος είναι ο υπαίτιος. Επιπλέον, δεν μπορούμε να κατηγορούμε τη Χόντα που ήθελε -μήπως θέλει ακόμα;- να είναι το μηχανάκι τους στα μέτρα του αναβάτη που με σωστό εξοπλισμό μπορεί να πάρει άνετα το πρωτάθλημα; Η Γιαμάχα δεν το έκανε το 2004 για τον Ρόσσι που πήγε να την αναστήσει; Τώρα το πως έφτασαν Χόντα και Γιαμάχα στην σημερινή τους κατάσταση δε νομίζω ότι όλοι εμείς από την απέξω θα το μάθουμε ποτέ με σιγουριά.
MotoGP: “Agreement found” between Alex Rins and Yamaha - but one hurdle to go
https://www.crash.net/motogp/news/10...-one-hurdle-go
https://www.crash.net/motogp/news/10...otogp-wildcard
Αντε να δουμε .....
harris_x
Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 27/07/2023 στις 07:36.
και ο Μιρ είναι για πούλο
Καλά στη Γιαμαχα ο Μορμπιντο τους έφταιξε και θέλουν να κάψουν και τον Ρινς τώρα?
Είναι πολύ κρίμα αν φύγει ο από τα gp ο Μορμπιντελι γτ χαντακοθηκε με τη Γιαμαχα αν και πολύ καλός αναβάτης. Ελπίζω να βρει ομάδα. Και αν δεν φτιάξουν μηχανάκι βλέπω να φεύγουν κ οι άλλοι.
Πάτα το 0
Ο Ρινς θέλησε να πάει γιαμάχα (να φύγει από χόντα πιο καλά γιατί θεώρησε ότι τον γέλασαν.)
Ο Μορμπιντέλι το πιο πιθανό είναι να μείνει μοτο τζι πι Έχεις 2 προτάσεις
LCR - Gresini
WSNK δεν δείχνει γιατί η γαμάχα προσπαθεί για Ρέι!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
