Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
Οι εντυπωσεις ενος πρωην αναβατη Motogp, απο μια μηχανή SBK... και κατεπεκταση μια μηχανη που μπορουμε να αγορασουμε και εμεις...
...τωρα ποιος μπορει να αγορασει Panigale V4R ,ειναι άλλο θεμα...
Bautista: Μου θύμισε τα 250cc
Αλλά με περισσότερη ιπποδύναμη
Ευχάριστα εξέπληξε τον Alvaro Bautista η Ducati Panigale V4R, την οποία και οδήγησε για πρώτη φορά χτες, στο τεστ των SBK-Motul στην Jerez.
Ο Ισπανός έκανε 62 γύρους και έκανε δυο προσομοιώσεις κατατακτηρίων δοκιμών, για να γράψει στο τέλος τον δεύτερο καλύτερο χρόνο της ημέρας.
Συνοψίζοντας αργότερα, δήλωνε:
«Είναι πολύ διαφορετική από μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Έχει λιγότερη δύναμη στις ευθείες και στην αρχή νόμιζα ότι είχε κάποια θέμα! Όμως έτσι είναι ο κινητήρας».
«Μετά και η ευστάθειά της δεν είναι λιγότερη. Έκανα μερικούς γύρους με τα βρόχινα ελαστικά το πρωί, αλλά και με τα σλικ πάλι κουνούσε αρκετά».
«Ο χαρακτήρας γενικότερα είναι ίδιος, αλλά με λιγότερη δύναμη. Πρέπει να την οδηγείς σαν τα 250cc: περισσότερη ταχύτητα στις στροφές και λιγότερο επιθετικός στο γκάζι».
«Μου θυμίζει τα 250cc αλλά με περισσότερη ιπποδύναμη. Πρέπει ν’ αλλάξω το στυλ μου, αλλά όσο οδηγείς τόσο τη συνηθίζεις και στα 250cc άλλωστε ήμουν γρήγορος».
Πέρα από τη μοτοσυκλέτα, ο Bautista - ο οποίος αναμένεται να εκτελεί και χρέη δοκιμαστή της Ducati - γνωρίστηκε και με την καινούργια ομάδα του.
«Δεν τους ήξερα, εκτός από τον Giulio Nava με τον οποίο δουλεύαμε στην Aprilia μαζί. Μέρος του σχεδιασμού μας ήταν και η γνωριμία μας».
Τα τελευταία του λόγια ήταν:
«Στη μοτοσυκλέτα δεν αλλάξαμε πολλά, μόνο κάτι μικρές σε ανάρτηση και ηλεκτρονικά. Κατά τ’ άλλα απλά οδήγησα για να τη μάθω».
«Για τα φρένα, δεν περίμενα ότι τα ατσάλινα φρένα θα σταματούσαν τη μοτοσυκλέτα αποτελεσματικά, μιας και με τα carbon έχεις παραπάνω δύναμη».
«Αλλά με εξέπληξαν ευχάριστα μιας και με αυτά, με τα ατσάλινα, έχεις αρκετή δύναμη για να σταματήσεις τη μοτοσυκλέτα».
http://motograndprix.gr/content.aspx?id=31179
Η συνέπεια των αποτελεσμάτων του Ρέα θα νικήσει και πάλι το 2019, αν και η ντουκατι θα είναι καλύτερη από την Καβασακι, ειδικά με την π@υστια που έκαναν οι Ιταλοί με το όριο στροφών έτσι ώστε να μην επηρεάζονται σε περίπτωση περιορισμού (λόγω κανονισμών)
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
Για ποιά π@υστιά μιλάς? Δεν έχω αντιληφθεί κάτι τέτοιο.
Βέβαια η Ducati έχει ολοκαίνουρια μοτο V4 και δεν θα έχει περιορισμό στην αρχή, αν αποδειχτεί οτι κερδίζει θα αποκτήσει όμως.
Κι η Kawasaki έκανε αρκετές αλλαγές και στην κεφαλή αλλά και μπιέλες κλπ για να αντιμετωπίσει τον περιορισμό.
Επίσης αυτό το 'θα νικήσει και πάλι το 2019' μου φαίνεται κάπως. Σίγουρα ο Rea ειναι πολύ καλός όπως και η μοτο του και η ομάδα του, αλλά μην υποτιμάς τους αντιπάλους.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Για το rs έχουν βάλει "εικονικό όριο στροφών " πανω απο τις 16.500 που ανακοινώνει για την 6η ταχύτητα του R. Έτσι ,σε περίπτωση που κερδίζουν και τους επιβληθεί περιορισμός ,δεν θα επηρεαστούν επι της ουσίας . Οι ωφέλιμες στροφές τους ειναι πιο κατω.
Όσο για το αν θα νικήσει ή οχι ο Ρεα, πιστεύω οτι οι άλλοι θα έχουν ταχύτητα και νίκες ,αλλα στο τέλος το consistency του Ρεα θα επικρατήσει . Μάλιστα πιθανολόγω πως ο AB19 θα εχει κι αρκετές (σχετικά) πτώσεις
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Δες κι αυτο Άρη
http://www.corsedimoto.com/in-pista/...-allendurance/
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Χρεοκόπησε η Ten Kate
https://www.asphaltandrubber.com/wsb...am-bankruptcy/
Δεν βλέπω κάπου φάουλ.
Μην ξεχνάμε οτι έχει και desmo και ανεβάζει στροφές εύκολα, κι η Kawasaki αν μπορούσε θα τις ανέβαζε κι άλλο.
Εγώ προσωπικά έχω βαρεθεί να βλέπω τον Rea μονο του εμπρός και πιστεύω ο Bautista να καταφέρει να κερδίσει αρκετούς αγώνες στην 1η του χρονιά και ίσως και πρωτάθλημα αν οχι στην 1η τότε στην 2η χρονιά.
Πιστεύω οτι είναι τουλάχιστον αντάξιος οδηγός του Rea αν όχι καλύτερος.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Endoμεταξί στα δοκιμαστικά που ξεκίνησαν στο Jerez μέχρι ώρας Pol και Morbidelli συνεχίζουν να είναι στα ψηλά πατώματα της κατάταξης.
Περισσότερα αργότερα,όταν σηκωθεί ο server του motogp που έχει πέσει και τσακιστεί.
(Μπορεί όλοι που ψωνίσαμε με το 1€ να μπήκαμε και να πήγε περίπατο το διαθέσιμο bandwidth)
Υπομονή και προσευχή...
Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
Αποτελέσματα δοκιμών Jerez (πρώτη ημέρα)
Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1.39.657
Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) 1.39.979 +0.322
Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) 1.40.202 +0.545
Alex Lowes (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) 1.40.296 +0.639
Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1.40.390 +0.733
Marco Melandri (GRT Yamaha Team) 1.40.663 +1.006
Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) 1.41.572 +1.915
Sandro Cortese (GRT Yamaha Team) 1.41.972 +2.315
https://www.motomag.gr/news/world-su...ra-ton-dokimon