ΝΕΑ MOTO GP ΚΑΙ WSBK ΓΕΝΙΚΑ !!

[ptc]

Δε σε ενοαω

Summer break= καλοκαιρινή διακοπή

Μετά τη Laguna υπάρχει διάλειμμα δύο μηνών σχεδόν. Είναι το "ημίχρονο" του πρωταθλήματος. Πιθανολογώ πως είναι αυτό γιατί αν δεις στη "λήξη" (Qatar) υπάρχουν δύο αστέρια.

Edit: Τελικά είναι πιο απλά τα πράγματα. Η παραπάνω φωτογραφία είναι προϊόν φότοσοπ. Στην ορίτζιναλ αντί για usa έγραφε tba(to be announced= θα ανακοινωθεί). Τα αστέρια παραπέμπουν σε επεξήγηση η οποία κόπηκε στο φότοσοπ.

http://photos.worldsbk.com/2018/11/1...opweb_full.jpg

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Summer break= καλοκαιρινή διακοπή

Μετά τη Laguna υπάρχει διάλειμμα δύο μηνών σχεδόν. Είναι το "ημίχρονο" του πρωταθλήματος. Πιθανολογώ πως είναι αυτό γιατί αν δεις στη "λήξη" (Qatar) υπάρχουν δύο αστέρια.

Edit: Τελικά είναι πιο απλά τα πράγματα. Η παραπάνω φωτογραφία είναι προϊόν φότοσοπ. Στην ορίτζιναλ αντί για usa έγραφε tba(to be announced= θα ανακοινωθεί). Τα αστέρια παραπέμπουν σε επεξήγηση η οποία κόπηκε στο φότοσοπ.

http://photos.worldsbk.com/2018/11/1...opweb_full.jpg

[GIOTIS750]

YOU can TRAIN at Chico Lorenzo’s indoor RACE SCHOOL.

https://www.morebikes.co.uk/56616/ch...r-race-school/

simoril
MG-KTiNoS

[faf]

YOU can TRAIN at Chico Lorenzo’s indoor RACE SCHOOL.

https://www.morebikes.co.uk/56616/ch...r-race-school/

simoril

Τι μου θυμησε η δευτερη φωτογραφία...

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Τι μου θυμησε η δευτερη φωτογραφία...

ειρωνια ε?

[GIOTIS750]

Nα ρε φαγωθηκατε με το παιδι .....τα πηρε στο κρανιο και εκανε αρωμα

https://www.gpone.com/en/2019/03/07/...tm_campaign=en

[sapila racing]

Nα ρε φαγωθηκατε με το παιδι .....τα πηρε στο κρανιο και εκανε αρωμα

https://www.gpone.com/en/2019/03/07/...tm_campaign=en

Χμμμ, πλαστικές, αρώματα, δεν ειναι καλά αυτα για οδηγό Motogp, γι αλλού το παει ο Iannone Μου φαίνεται!

[p4r!s]

phillip island race 1 2019

https://www.dailymotion.com/video/x72wdk6

[GIOTIS750]

Χμμμ, πλαστικές, αρώματα, δεν ειναι καλά αυτα για οδηγό Motogp, γι αλλού το παει ο Iannone Μου φαίνεται!

παει για μοντελοδηγος

slzr

[MG-KTiNoS]

Τον φάγανε οι γκόμενες!
Τον Γαννόνε ΑΥΤΕΣ ΤΟΝ ΦΑΓΑΝΕ !

[ptc]

Μια καθαρη εικονα της λειτουργιας της πεταλουδας της Ducati. Δεν χαμηλωνει το μπροστα, αλλα το πισω μερος.

https://streamable.com/gsulq

[sapila racing]

Μια καθαρη εικονα της λειτουργιας της πεταλουδας της Ducati. Δεν χαμηλωνει το μπροστα, αλλα το πισω μερος.

https://streamable.com/gsulq

Φαίνεται πολύ καθαρά!
Το χαμηλώνει λοιπόν πίσω ωστε να μην μπορεί να κάτσει ΄καθίσει΄ το πίσω μέρος στην εκκίνηση, κι άρα δεν θα σηκωθεί το εμπρός αντίστοιχα.

[slzr]

MotoGP Mutterings: 2019 Qatar Grand Prix
by Mat Oxley

[GIOTIS750]

MotoGP Mutterings: 2019 Qatar Grand Prix
by Mat Oxley

googlometafrasi

Το κύριο πιάτο από τον πρώτο αγώνα της σεζόν είναι απλό: ουσιαστικά δεν έχει αλλάξει τίποτα από το περασμένο έτος, κάτι που είναι καλό, αν σας αρέσει κοντά, απρόβλεπτος αγώνας.

Ο Andrea Dovizioso και ο Marc Márquez είναι οι πιο έξυπνοι από τους ταχύτερους αναβάτες, οι Ducati και Honda είναι οι καλύτεροι ποδηλάτες και το Suzuki είναι καλύτερο από το Yamaha, όπως ήταν για μεγάλο μέρος της περασμένης σεζόν.

Ο αγώνας ήταν εξίσου στενός, καθώς σχεδόν πάντα βρίσκεται στο Losail: Το νικητήριο περιθώριο του Dovizioso πάνω από το Márquez ήταν 0.023 δευτερόλεπτα. Πέρυσι το χάσμα μεταξύ των δύο ήταν 0.027sec. Είναι αυτό το είδος του κυκλώματος: γρήγορες, ρέουσες γωνίες και μια μεγάλη ευθεία που έχει σχεδιαστεί για τη σύνταξη.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο Cal Crutchlow ήταν ο ήρωας της νύχτας. Το Grand Prix του Κατάρ ήταν η ένατη ημέρα της οδήγησης μοτοσικλέτας στις 143 ημέρες από τότε που κατέβηκε σε 130 μίλια / ώρα κατά τη διάρκεια της πρακτικής για τον Αυστραλιανό GP του Οκτωβρίου, σπάζοντας τον δεξιό αστράγαλο τόσο άσχημα ώστε ο τραυματισμός απαιτούσε δύο άμεσες λειτουργίες και έναν εξωτερικό σταθεροποιητή. Ο Crutchlow έχει τώρα μόνο 70 τοις εκατό κίνηση στον αστράγαλο, γεγονός που του προκαλεί μεγάλα προβλήματα στους δεξιούς χειριστές.

2019 αποτελέσματα του πρωταθλήματος Grand Prix του Κατάρ

"Αυτή τη στιγμή έχω τόσο πολλή κίνηση όσο μπορώ να πάρω", είπε. "Στις αρχές Ιανουαρίου είχα 20 τοις εκατό κίνηση και τώρα έχω 70 τοις εκατό, η οποία δεν είναι αρκετή για το ποδήλατο. Ο αστράγαλος δεν βλάπτει, δεν μπορώ να το λυγίσω αρκετά. Ακόμη και στις ευθείες, προσπαθώντας να βγώ από το πίσω φρένο και να βάλω το πόδι μου πίσω στο πάτωμα είναι μια τεράστια προσπάθεια.

"Πρέπει φυσικά να σηκώσω το πόδι μου και στη συνέχεια να το επαναφέρω. Είναι πολύ δύσκολο να κάνω και με πόσο φρένο στη μέση των γωνιών, αγωνίζομαι πραγματικά στους δεξιούς χειριστές για να κατεβάζω το φρένο ".

Ο Crutchlow έχει δοκιμάσει ένα χειροκίνητο οπίσθιο φρένο, όπως πρωτοστάτησε ο Mick Doohan, ο οποίος είχε το σωστό σημείο του αστραγάλου του μετά από να σπάσει το πόδι του το 1992, αλλά ο Βρετανός δεν μπορεί να το κάνει να λειτουργήσει.

"Δεν μου αρέσει. Επί 15 χρόνια είχα φρενάρει με το δεξί μου πόδι. Και τα πράγματα είναι τόσο κοντά στο MotoGP ότι εάν χρησιμοποιήσω ένα φρένο αντίχειρα, χάνω μια δευτερόλεπτα για έναν γύρο επειδή σκέφτομαι, γιατί δεν είναι φυσικό. Όταν το χρησιμοποιώ χρησιμοποιώ τόσο μεγάλη πίεση με τον αντίχειρα που κλειδώ τον πίσω τροχό και είμαι εκτός ελέγχου. Τώρα με τον αστράγαλο μου μερικές φορές δεν μπορώ να κατεβάζω το φρένο στα δεξιόχειρα και εγώ σχεδόν ψηλά από το γκάζι ".

[GIOTIS750]

ΑΛΛΑ Ο DOVIZIOSO ΚΕΡΔΙΣΕ;
Η νίκη του Dovizioso ήταν η 13η επιτυχία του στο MotoGP, ένας αριθμός που μπορεί ή δεν μπορεί να αποδειχθεί σημαντικός. Κατά τη διάρκεια του αγώνα, τέσσερα ανταγωνιστικά εργοστάσια κατέθεσαν μια διαμαρτυρία με το FIM MotoGP Stewards Panel, υπό την προεδρία του Τρίτου Παγκόσμιου Πρωταθλητή Freddie Spencer, εναντίον "αεροδυναμικών συσκευών στο πίσω μοχλό των μηχανών της Ducati", όπως χρησιμοποιούν οι οδηγοί GP19 Dovizioso, Danilo Petrucci και ο Jack Miller.

Η Aprilia, η Honda, η KTM και η Suzuki ήταν οι διαδηλωτές. Μόνο η Yamaha έχει αναβληθεί, επειδή χρησιμοποιεί ένα μη ανόμοιο εξάρτημα του swingarm για να καθαρίσει το νερό από το πίσω ελαστικό κατά τις εξόδους που επηρεάζονται από τη βροχή.

Η διαδήλωση απορρίφθηκε. Ο τεχνικός διευθυντής της MotoGP Danny Aldridge είχε υποβάλει ένα έγγραφο στις ομάδες το προηγούμενο Σαββατοκύριακο, δίνοντας την ευλογία του στις τελευταίες εξελίξεις από διάφορα εργοστάσια, αλλά προφανώς υπάρχει κάποια σύγχυση.

Ποιος ξέρει γιατί τα τέσσερα εργοστάσια προχώρησαν με τη διαμαρτυρία; Αλλά δεν ήταν η πρώτη φορά που το εργοστάσιο είχε επισκεφθεί τους αγωνοδίκους κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου. Μετά την προκριματική συνεδρίαση του Σαββάτου, η διοίκηση της ομάδας Ducati παραπονέθηκε ότι ο Márquez είχε χρησιμοποιήσει μια ρυμούλκα από την Petrucci για να κάνει την πρώτη γραμμή. Οι αγωνοδίκες επιβεβαίωσαν ότι δεν υπάρχει κανένας κανόνας που να απαγορεύει τέτοιες τακτικές - η λήψη ρυμούλκησης είναι μέρος των αγώνων για όσο διάστημα μπορεί να θυμηθεί κανείς.

Το πραγματικό ερώτημα, φυσικά, είναι ποιος είναι ο σκοπός της συσκευής swingarm της Ducati; Είναι μια αεροδυναμική συσκευή και ως εκ τούτου διέπεται από αεροδυναμικές ρυθμίσεις. Ή μήπως είναι μια συσκευή ψύξης ελαστικών, ή ίσως κάτι άλλο;

Η υποδοχή με σχισμές εμφανίστηκε για πρώτη φορά στις δοκιμές ανοίγματος 2019 στο Sepang, σε βασική 3D έντυπη μορφή. Στο Losail και οι τρεις GP19s είχαν εκδόσεις από ανθρακονήματα, οι οποίες εισέρχονται στον αέριο που ρέει κάτω από την κοιλιά της δεξαμενής και την εκτρέπουν προς τα επάνω προς το οπίσθιο ελαστικό, το οποίο πιθανώς απαντά σε οποιαδήποτε ερώτηση σχετικά με το σχεδιαστικό του στόχο, είτε ψύξη του ελαστικού, ή ίσως λίγο από τα δύο. Ο Dovizioso έτρεξε χωρίς την προσκόλληση για το μεγαλύτερο μέρος του Σαββατοκύριακου, γεγονός που υποδηλώνει ότι τα στοιχεία που συγκέντρωσαν τα ποδήλατα του Petrucci και του Miller έπεισαν τον Ιταλό και το πλήρωμά του ότι το χρειάστηκε για τον αγώνα.

Ο Dovizioso αρνήθηκε να σχολιάσει τη διαμαρτυρία, αλλά ο συμπαίκτης του, Mission Winnow Petrucci, είχε αυτό το να πει. "Σίγουρα στο paddock υπάρχει πάντα μια φωνή που λέει ότι η Ducati υπερβαίνει το όριο των κανόνων. Αλλά σίγουρα διαβάζουμε και σέβουμε τους κανόνες και έπειτα πολλές άλλες ομάδες αντιγράφουν τις λύσεις μας, από τα φτεράκια μέχρι το κουτί σαλάτας, τα πάντα. Προσπαθούν να μας σταματήσουν και όταν δεν μπορούν να αντιγράψουν. "

Το σημαντικό πράγμα που πρέπει να θυμάστε σχετικά με το gadgets του Gigi Dall'Igna είναι ότι οι περισσότεροι από αυτούς έχουν σχεδιαστεί για να χορέψουν γύρω από τους μεγαλύτερους κανόνες της MotoGP που ξαναγράψαμε το 2016: