Αυτο που μαλλον λεει ο Pierer και το βλεπουμε κιολας
ειναι οτι ο Ζαρκο δεν κανει καμια προσπαθεια..
Ειδε οτι το μηχανακι δεν τον βολευει και αρχισε την κλαψα χωρις καν να προσπαθησει να προσαρμοστει αυτος στο μηχανακι
Δεν μπορεις να λες κυριε Ζαρκο εγω δεν αλλαζω το στυλ μου αλλαξτε εσεις το μηχανακι για μενα;
Ως τι το λες αυτο;
Τι εχεις δειξει στο παρελθον ωστε να στηριχθει ολη η ΚΤΜ-Red Bull σε σενα
Καλα κανει και τον κραζει λοιπον
Ή μπορεί η ΚΤΜ να μας κάνει τη χάρη και να πάρει τον Πρωταθλητή Χόρχε. ΠΡωτάθλημα δεν θα δει ποτέ, αλλά τουλάχιστον ο Χόρχε θα έχει μια διακιολογία.Δημοσιεύθηκε αρχικά από GIOTIS750
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Καταλαβαίνουμε ότι οι αναβάτες αυτοί θεωρούν τους εαυτούς τους θεούς, κι έως ένα σημείο στον 2τροχο κόσμο μας είναι. Αν ένοιωθαν υπάλληλοι δεν θα πήγαιναν έτσι ή θα είχαν την τύχη του Πεντρόζα, που ένοιωθε έτσι.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Ναι αλλα ετσι θα καταληξει να ειναι "ανεργος"
Η περιμενει ας πουμε οτι μετα απο 2 χρονια στην ΚΤΜ που απλα θα μιξοκλαιει στις τελευταιες θεσεις
θα βρεθει ομαδα που θα τον παρει για τις θεϊκες του ικανοτητες;
Στα @@ μας, και στα δικά του. Με αυτά που έχει ζει άνετα, και θα βρει κάτι να κάνει μετα χαλαρά. Ο Χόρχε κλαιγόταν για το ντεπόζιτο (χααχχαχαχα ρε τους μλκες τι μας πουλάνε) 2 χρονια.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Καλα αυτο ναι
Στα @@ του φραγκα εχει για δυο ζωες
Λεμε τωρα αν εχει καποιες φιλοδοξιες για την καριερα του...
Αυτές μαλλον τις έκανε στην άκρη από τότε που υπέγραψε στην ΚΤΜ.
Οι αρχαίοι έλεγαν:
την δοξα πολλοι εμισησαν το χρημα ουδεις
εδω κολλάει μια χαρά.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ότι ο Ζάρκο δεν έχει το '20 συμβόλαιο στην aprilia αν θέλει; Και έχει δείξει παααααρα πολλά σαν οδηγός,απλά άργησε να φύγει απ'την Moto2,δεν γνωρίζω γιατί,δεν το 'χω ψάξει κιόλας.Αλλά και 2 παγκόσμια moto2 πήρε και 6ος βγήκε 2 χρονιές στο motogp,που στην μια ήταν και rookie.Τι άλλο να δείξει δηλαδή για να τον πάρει στα σοβαρά η ΚΤΜ,που στο κάτω κάτω οδηγό πήρε όχι ρομπότ,σε ένα(αν όχι το πιο) από τα πιο απαιτητικά μηχανοκίνητα αθλήματα που αν δεν δουλεύουν όλα ρολόι δουλειά δεν γίνεται.Και στο κάτω κάτω,αν δεν πάρεις feedback απ'τον οδηγό σου από ποιον θα πάρεις; Τον σκέφτομαι σε μια άκρη αυτόν τον ceo να παραμιλάει "μα το σασί μας είναι πολύ καλό" "μα έχουμε wp αναρτήσεις" "μα ο κινητήρας μας είναι πύραυλος" "γιατί δεν μπορεί ο κουλός να το πάει το μηχανάκι;" με έναν pol espargaro που θέλησε 2 χρονιές για να πάρει podium.
Ο Ζαρκο είναι οδηγάρα, ήμαρτον με την ανθρωποφαγία κάποιων...
Αν καθίσει σωστά πάνω στη μοτό μπορεί να πάει καλά. Πρέπει να του δώσουν βέβαια και αυτά που ζητάει.
Δεν είναι εύκολο για έναν οδηγό να αλλάζει εργοστασιακή ομάδα και να είναι άμεσα ανταγωνιστικός με τους υπόλοιπους που είναι χρόνια στις ομάδες τους.
Τον Μάρκο θα τον σέβεστε.
+1000
Η απάντηση στο γιατί άργησε να πάει στο μότο τζιπι είναι γιατί προτιμούσε να είναι στη μοτο2 και πρωταθλητής πάρα στο τζιπι και τελευταίος. Δήλωση δικιά του όταν ρωτήθηκε γιατί είναι ακόμα στη μοτο2.
Πρωσοπικα μετά τον ροσσι συμπαθώ αυτόν.
καθε μερα ...νεα μερα.
Είπανε ότι δεν δίνουν λεφτά σε φίρμες και θα προτιμούν άτομα από την ακαδημία τους .Πρωτάθλημα και γω δεν το βλέπω να παίρνει .1αλλαγη πλαισίου ...να στρίβει.2αλλαγη μάρκας αναρτήσεων .τώρα παίζει ο χρόνος που θα χαμπάριασουν ότι πρέπει να τα αλλάξουν για να δούνε πρωτάθλημα γιατί από χρήμα υπάρχει .
Jimmu
Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 09/05/2019 στις 14:41.
Πλαίσιο είσαι σίγουρος ότι μπορούν να φτιάξουν?
Περιμετρικό αλουμινένιο?
Δεν είναι τόσο απλό ξέρεις...
Άρα πρέπει να πάνε σε 3ους και για ποιο λόγο?
Για να φτιάξουν ένα μηχανάκι σαν τον άλλων με καθυστέρηση
20 ετών?
Είχαν προσπαθήσει να προσλάβουν τον Πρετσιόζη αλλά δυστυχώς
δεν μπορούσε για λόγους υγείας.
Η ιδέα πάντως ως ιδέα στέκει και έχουν ανάγκη από διαφορετικά αμορτισέρ
για να παίξει το πλαίσιο το οποίο μοτο2 μια χαρά τα πάει.
(ας είχαν λάστιχα στο μέτρα τους και θα βλέπαμε)
Τελευταία τροποποίηση από MG-KTiNoS; 08/05/2019 στις 23:47.
ανανήψαντας
Νταξ και η ντουκάουντι ένα μηχανάκι σαν των άλλων 20 χρόνια μετά έφτιαξε με την αλλαγή πλαισίου, αλλά με νεροσωλήνες για πλαίσιο μόνο αν πάρουν το Στόνερ οδηγό έχουν ελπίδες να δουν πρωτάθλημα εκεί στην ΚΤΜ..
"To do is to be" - Nietzsche
"To be is to do" - Kant
"Do be do be do " - Scooby Doo
Και τι αναλλακτικές είχε?
Δεν είναι και Ισπανός ούτε Ιταλός οπότε...
Ο μπάρμπας έχει κατσικωθεί στη Γιαμάχα και ... στήνει μηχανάκια (εδώ γελάνε)
Είχε πρόταση στη Χόντα αλλά εκεί είναι ο αρχηγός και για αυτόν πρέπει να δουλεύεις ΤΕΛΟΣ
Η σουζούκι έκανε έκπληξη
και μένει η ΚΤΜ που ρίχνει λεφτά στην εξέλιξη.
Εργοστασιακός δηλαδή κανονικός με λόγο στην εξέλιξη.
Δεν του κατσε (ακόμα) οκ.
Μόλις έρθει όμως ο Πετρόζα και βάλει κι αυτός ένα χεράκι η μουσική μπορεί ν αλλάξει
Οι δορυφορικές δεν σε πάνε μακριά σίγουρα.
ανανήψαντας
Αυτό είναι λάθος...
Με τους νεροσωλήνας διαλύσαν το WSBK 1 στα 2 ΠΠ έβερ έχουν πάρει
ΚΑΙ έφτασαν πολύ κοντά στην κατάκτηση του ΠΠ ένα χρόνο πριν το Στόνερ
Φυσικά οι οπαδοί του Στόνερ έχουν πιστέψει οπότε δεν πα να λέμε...
Η Ντουκάτι του Πρετσιόζι ήταν ΜΗΧΑΝΑΡΑ όταν πήρε ΠΠ με το Στόνερ
Την αλλαγή πλαισίου την έκανε ο τζίτζι που τα έφτιαχνε τέτοια στην απρίλια πριν
ΚΑΙ η άουντι έβαλε πολύ γνώση στο πρότζεκτ.
Και πάλι η ντουκάτι είναι πίσω σ αυτό το θέμα σε σχέση με τη Γιαμάχα Χόντα
κατά τα λεγόμενα τους ΑΦΟΥ προσέλαβαν το Χόρχε και τους είπε τι κάνουν απ την άλλη.
υγ
Η ντουκάτι δεν έπεσε απ τον ουρανό στα μοτοτζιπι
Έτρεχε και παλιά αλλά ως κατζίβα. (οι ίδιοι άνθρωποι ήταν)
Οι νεροσωλήνες μια χαρά δούλευαν το πρόβλημα άρχισε όταν μπήκε το κάρμπον
και χάσανε τα λάστιχα.
Τελευταία τροποποίηση από MG-KTiNoS; 08/05/2019 στις 23:52.
ανανήψαντας
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση