Έφυγε αντικείμενο μέσα στο μοτέρ.

[Vice]

Έχει σχεδόν 2 εβδομάδες που ξεκίνησα σιγά σιγά να κάνω σέρβις το R1. Άλλαξα λάδια, φίλτρο λαδιού, υγρά ψυγείου, υγρά φρένων μπρος-πίσω, φίλτρο αέρος, και το σκ που μας πέρασε άλλαξα τα μπουζί. Το τεχνικό επίπεδο μου δεν μπορώ να πω ότι είναι υψηλό αλλά έχω αγοράσει κάποια εργαλεία και με την βοήθεια του Service manual, λίγου θάρρους και του youtube μπορώ να πω ότι τα καταφέρνω.

Χθες αποφάσισα να αλλάξω το διάσημο πλέον βολάν του R1 με το καινούριο. Διάβασα δυο τρείς φορές τα βήματα στο book και ξεκίνησα. Ήταν πολύ σημαντικό να μην πέσουν μέσα στο μοτέρ τα διάφορα γρανάζια και οι ροδέλες που είχε, και έδωσα όλη μου την προσοχή εκεί, μην παρατηρώντας ότι έχει κατι κυλινδρικά αντικείμενα ανάμεσα από το καπάκι και το μοτέρ τα οποία βγαίνουν και όπως ήταν φυσικό κατέληξαν τρίποντο στην τρύπα του μοτέρ και από εκει στο κάρτερ ελπίζω. Η πλάκα είναι ότι αυτό το κυλινδράκι δεν είναι μαγνητικό οπότε δεν μπορούσα να το τραβήξω κάπως από πανω.

Αυτό λοιπον σημαίνει ότι πρέπει να κατεβάζω κάρτερ και να το αφαιρέσω από εκεί. Για να κατεβάσω κάρτερ πρέπει να βγούνε τα λάδια πάλι έξω αλλά και να φύγει η εξάτμιση από την μέση, για να φύγει η εξάτμιση πρέπει να βγεί η πολλαπλή και τα τελικά, οπότε και η ουρά και το δεξί μασπίε και μπλα μπλα μπλα να μην τα πολυλογώ καταλήγουμε να ξηλωθει η μισή μηχανή.

Εδώ χρειάζομαι την βοήθεια σας μιας και δεν μπορεσα να βρω ακρη στο service manual.

1) Υπάρχει κάποιος τρόπος να βγει χωρίς να ξηλώσω τα πάντα;

2) Όταν θα κατέβει το καρτερ θα χρειαστεί καινουρια φλάτζα. Αυτήν μπάινει απευθείας πάνω ή θα χρειαστεί και φλατζόκολα; Η ιδια ερώτηση ισχύει και για το καπακι του βολαν.

3) Εφόσον έχει ήδη αφαιρεθεί το βολάν και τα γρανάζια, μπορεί να μετακινηθεί η μηχανή μπρος πίσω σε περίπτωση που χρειαστεί τελικα να την φορτώσω για συνεργείο ή θα αποσυγχρονίσει τίποτα;

4) Τα λάδια που θα βγούνε είναι ολοκαίνουρια δεν έκαναν ούτε 5χλμ. Μπορώ να χρησιμοποιήσω πάλι τα ίδια;

Ακολουθούν φωτογραφίες

[basilis_k6]

δεν βγαινει χωρίς να βγει το χταπόδι? φαινεται να περνάει. τα λάδια κράτα τα. το καπάκι στο βολάν του gsxr το ειχα βάλει χωρις κολλα νομίζω. οτι λεει το μανουαλ παντως.

[Lioulios]

ποοο ποο ρε μαν ... ζαλιστηκα . Υπομονη.

[7Tolis]

Στην αλλαγή του βολάν, βαζεις μια σελίδα Α4 από κάτω για να γλυτώσεις τη μανούρα αυτή τώρα. Τα λάδια κράτα τα πάντως.Στο καπάκι του βολάν θυμάμαι μόνο η φλάντζα μπαίνει.

[andreastwin]

να πω και εγω κατι και ας κανεις οτι νομιζεις.
αν παρεις ενα ισχυρο μαγνητη και τον βαλεις εξω απο το καρτερ και τον ανεβαζεις σιγα σιγα προς την μερια που σου επεσε,υπαρχει πιθανοτητα να το τσιμπησει και να το ανεβασει επανω, και με ενα μυτοτσιμπιδο να το πιασεις .
υπαρχει και ευκαμπτο σπαστο μαγνητικο που χωνεται σε τετοιες περιπτωσεις για να πιασει κατι στα τυφλα.
μια ιδεα ειπα,καλα ξεμπερδεματα οσο γινεται ανωδυνα.

[GsDakar]

Δεν είναι μαγνητικό το κυλινδρακι....ειπε....

[typhoon]

1) Υπάρχει κάποιος τρόπος να βγει χωρίς να ξηλώσω τα πάντα;
Όχι πρέπει να βγει η πολλαπλή εξαγωγής για να κατέβει η ελαιολεκανη. Ακόμη κι αν καταφέρεις να την βγάλεις πολύ πιθανό να γίνει ζημιά γιατί μέσα έχει κάτι σωληνάκια διαιρουμενα τα οποία κουμπωνουν αξονικά κ κάθετα. Πολύ προσοχή λοιπόν στο βγάλε μη γίνει ζημιά κ έξτρα προσοχή στο βάλε για να κουμπωνουν σωστά ειδάλλως θα έχεις διαρροές λαδιού.

2) Όταν θα κατέβει το καρτερ θα χρειαστεί καινουρια φλάτζα. Αυτήν μπάινει απευθείας πάνω ή θα χρειαστεί και φλατζόκολα; Η ιδια ερώτηση ισχύει και για το καπακι του βολαν.

Καινούργια φλάντζα εννοείται, χωρίς κόλλες εννοείται. Του βολάν αν δεν την τραυματισεις κ βγεί ατόφια δεν έχει θέμα, επαναχρησιμοποιειται

3) Εφόσον έχει ήδη αφαιρεθεί το βολάν και τα γρανάζια, μπορεί να μετακινηθεί η μηχανή μπρος πίσω σε περίπτωση που χρειαστεί τελικα να την φορτώσω για συνεργείο ή θα αποσυγχρονίσει τίποτα;

Δεν αποσυγχρονιζεται κάτι. Αλλά εφόσον δεν βάλεις ταχύτητα στο κιβώτιο δεν θα μετακινηθει τίποτα έτσι κι αλλιώς(με μικρή επιφύλαξη αυτό γιατί αν δεν απατώμαι το βολάν παίρνει κίνηση από το κιβώτιο)

4) Τα λάδια που θα βγούνε είναι ολοκαίνουρια δεν έκαναν ούτε 5χλμ. Μπορώ να χρησιμοποιήσω πάλι τα ίδια;

Εννοείται, θα τα βγάλεις από την τάπα αποστράγγισης, έτσι για την ιδέα φιλτραρισε τα κιόλας με φίλτρο γαλλικού καφέ κ χρησιμοποίησε τα ξανά όταν είσαι έτοιμος.

Φίλε ξανατονιζω,προσοχή στο κούμπωμα της ελαιολεκανης. Το κάναμε προ ημερών σε fazer 1000 , δε τη κούμπωσαμε σωστά, είχε διαρροή, οπότε άντε πάλι λύσιμο πολλαπλή,ξεκουμπωμα, αλλαγή ένα συγκεκριμένο o-ring που είχε στραβοπατησει (θα καταλάβεις ποιο είναι) κ κούμπωμα ξανά

[andreastwin]

Δεν είναι μαγνητικό το κυλινδρακι....ειπε....

μαλλον δεν εδωσες βαση σε αυτα που εγραψα.ξαναδιαβασετο κατι σου ξεφευγει.

[1]αν παρεις ενα ισχυρο μαγνητη και τον βαλεις εξω απο το καρτερ
[2]υπαρχει και ευκαμπτο σπαστο μαγνητικο που χωνεται σε τετοιες περιπτωσεις για να πιασει κατι στα τυφλα.

[toyar]

μηπως να δοκιμαζες με ηλεκτρικη σκουπα; με λαστιχενιο σωληνακι προσαρμοσμενο στο ακροστομιο της;
(αφου καταβασεις τα λαδια πρωτα)

[alex14]

μαλλον δεν εδωσες βαση σε αυτα που εγραψα.ξαναδιαβασετο κατι σου ξεφευγει.

[1]αν παρεις ενα ισχυρο μαγνητη και τον βαλεις εξω απο το καρτερ
[2]υπαρχει και ευκαμπτο σπαστο μαγνητικο που χωνεται σε τετοιες περιπτωσεις για να πιασει κατι στα τυφλα.

Ωπα. Κατσε γιατι και εγω δεν καταλαβα.
Εφοσον δεν ειναι μαγνητικο το κυλινδρακι τι ακριβως θα καταφερει με τον μαγνητη ?

[Live2ride]

Λογικά δεν θα βγει με τα λάδια? αν όχι σήκωσε λίγο την μηχανή και προσπάθησε να το βγάλεις απο την τρύπα, μια κάμερα σκουλήκι θα σε βοηθούσε να το κάνεις και φυσικά ένα 2ο άτομο.

Για αυτά που ρωτάς:

1ον Μάλλον.
2ον Δεν χρειάζεται φλατζόκολα αλλά και να βάλεις λίγο δεν θα πάθει τίποτα.
3ον Η μηχανή δεν κάνει να την κινήσεις πολλά μέτρα χωρίς να δουλευει το μοτερ, το γράφει και στο μανουαλ, ο λόγος είναι ότι τα κινητά μέρη δεν λιπαίνονται επειδή η αντλία δεν στέλνει λάδια.
4ον Ξανα χρησιμοποίησε τα, έτσι και αλλιώς η αντλία έχει σίτα που φιλτράρει τα λάδια όπως και το φίλτρο λαδιού, δεν θα πάθει τίποτα το μοτερ.

[GsDakar]

Ωπα. Κατσε γιατι και εγω δεν καταλαβα.
Εφοσον δεν ειναι μαγνητικο το κυλινδρακι τι ακριβως θα καταφερει με τον μαγνητη ?

ελα ντε.... προσπαθω να καταλαβω τι δεν επιασα.....με ισχυρο μαγνητη και ευκαμπτο αλλο μαγνητη κυλινδρακι που δεν ειναι μαγνητικο δεν θα πιασει ........

[andreastwin]

ελα ντε.... προσπαθω να καταλαβω τι δεν επιασα.....με ισχυρο μαγνητη και ευκαμπτο αλλο μαγνητη κυλινδρακι που δεν ειναι μαγνητικο δεν θα πιασει ........

το κυλινδρακι ειναι μεταλλικο [σιδερο] ο μαγνητης το πιανει σαν μεταλο. για να το καταλαβεις κανε μια δοκιμη, βαλε σε ενα τηγανι αλουμινενιο ενα μεταλο [σιδερο] και απο κατω ακουμπησε ενα μαγνητη και κουνατον να δεις οτι μεταφερει το μεταλο οπου παει ο μαγνητης.ποιο απλα δεν μπορω να το πω. με αυτον τον τροπο μπορει να μεταφερει το κυλινδρακι απο το καρτερ προς την ταπα των λαδιων,η προς τα επανω για να το βγαλει απο εκει που μπηκε.

[andreastwin]

Ωπα. Κατσε γιατι και εγω δεν καταλαβα.
Εφοσον δεν ειναι μαγνητικο το κυλινδρακι τι ακριβως θα καταφερει με τον μαγνητη ?

ο μαγνητης πιανει οτι ειναι σιδερο.και το κυλινδρακι ειναι σιδερο.

[alex14]

ο μαγνητης πιανει οτι ειναι σιδερο.και το κυλινδρακι ειναι σιδερο.

Εμ αυτο λεμε. Το κυλινδρακι ειναι μεταλο (μαλλον stainless καταλαβαινω) το οποιο ΔΕΝ το πιανει ο μαγνητης.