Πάντα με το ζόρι να υπάρχει δίπολο όμως ε?Κάτι vs κάτι.
Είχα arai Viper GT για πολλά χρόνια και με βόλευε για κάθε χρήση,απο τουριστική μέχρι πίστα.Την ίδια εποχή δοκίμασα ένα XR1100,το βρήκα υποδεέστερο σε εσωτερικό και οχι πιο αθόρυβο όπως διαφημιζόταν τότε.
Εδω και 1,5 χρόνο έχω το Arai QVpro.Πολύ καλύτερο απο το Viper σε αίσθηση βάρους και εξαερισμό ενω το εσωτερικό παραμένει στο υψηλότερο επίπεδο.Σε ταξίδι στην Ισπανία τον Οκτώβρη είχα την τύχη να δοκιμάσω το καινούργιο, ίδιας κατηγορίας, Shoei GT-air που αγόρασε ο κολλήτος μου.Το φόρεσα για 200km,φοράμε ίδιο μέγεθος.
Το Shoei είναι πολύ σφιχτό,με ζόριζε ελαφρώς και το λουράκι μετα βίας κλεινει στην τελευταια σκάλα,το QV pro απο καινούργιο ήταν ανετο και με καλύτερο εσωτερικό.Εντύπωση μου έκανε πως ο πάνω μπροστά αεραγωγός ειναι σχεδον διακοσμητικός,δεν πέρνάει ο αέρας που περνάει στο arai και με ετρωγε το κεφάλι μου στο μισάωρο.Αεροδυναμικά ειναι κοντά,θόρυβο ομως το Shoei έχει παραπάνω,έχει ένα χαρακτηριστικό ενοχλητικό σφύριγμα.Το GT-Air θα το χαρακτήριζα χειρότερο ακομη και απο το Viper GT που είναι 10 χρόνια παλιότερο.Προσωπική άποψη φυσικα.
Σε τετοια θέματα δε βγαινει άκρη.Παιζουν πολλά ρόλο όπως η αντοχή του καθε ανθρώπου,σχημα κεφαλιού,διάφορες προτιμήσεις,οι συνθήκες της δοκιμής,το είδος της μοτοσυκλέτας .Αδιαμφισβήτητο όμως παραμένει το καλύτερο εσωτερικό των Arai που σε πολύωρη χρήση παίζει σημαντικό ρόλο.