Μπεμπέ...
Το tiger πάντως μια χαρά ταξιδάρες κάνει,τώρα αν υπάρχει τόσο μεγάλο
θέμα με τον αέρα,ε,πάρε αυτοκίνητο ή μην ταξιδεύεις
Μπεμπέ...
Το tiger πάντως μια χαρά ταξιδάρες κάνει,τώρα αν υπάρχει τόσο μεγάλο
θέμα με τον αέρα,ε,πάρε αυτοκίνητο ή μην ταξιδεύεις
Δεν υπάρχει μηχανάκι παραγωγής που η μαμά ζελατίνα να καλύπτει σωστά 1.90+ υψος.
Βασικά , δεν υπάρχει μηχανάκι παραγωγής που να έχει από μαμά σωστή θέση οδήγησης για 1.90+ ύψος.
Από την στιγμη που εισαι 1.90+ θα πρπει να εχες στον νουν σου ότι , ότι και να πάρεις , θα πρέπει να φτιάξεις ζελατίνα, τιμονι , μαρσπιε και ισως σελα για να ταξιδεύεις πολύ ώρα άνετα.
παρε βερσυς 1000 και θα δεις ανεση. 4κυλινδρο και νομιζεις οτι ειναι σβηστο μεχρι τα 140. για την πολη αν το παιρνεις καθε μερα θα σε πεθανει ολιγον οπως ολα με πολλα κυβικα αλλα περναει απο παντου υπερανετα και κανει μανουβρες για πλακα
Ναι σε σχέση με το ύψος το είπα γι'αυτό προειδοποίησα πριν μιλήσω. Μόνο για ο,τι έχω οδηγήσει μπορώ να μιλάω και μπορώ να πω ότι με το varadero κάνεις ταξίδι 10 φορές πιο άνετα από το tiger. Το θέμα είναι με τι τα συγκρίνεις.
Συμπερασματικά από όλα όσα έχω διαβάσει κατά καιρους είτε από φόρουμ είτε από συζητήσεις, μηχανάκια σαν το tiger τα κάνουν όλα μέτρια προς καλά αλλά μέχρι ένα βαθμό. Δεν είπα ότι θα πάρω ένα μηχανάκι που είναι τέλειο στα πάντα γιατί πολύ απλά δεν υπάρχει. Αναγκαστικά σε ότι και να πάρεις κάπου θα συμβιβαστείς είτε στην άνεση,ταχύτητα κλπ. Όσον αφορά «ταξίδια» 300-400 πιστεύω και με σκουτερ τα βγάζω. Ίσως κατά πάσα πιθανότητα όταν φτάσω 35-40 να βάλω ως πρώτο κριτήριο άνεση/προστασία αλλά νομίζω με παίρνει ακόμα ρε παιδιά....
Ανεση και σπιρταδα στο ταξιδι και ταυτόχρονα ανεση, οικονομια και μανιτζεβελο στη πολη δεν γινεται...αποφασισε τι θα παρεις, τι θα δωσεις...και επειδή μαλλον θελεις κατι για μεγαλες αποστασεις, δικαβαλλο και τριβαλιτσος ψαξε κατι με ροπη και όχι τελικες..το ταιγκερ δικαβαλλο κρεμαει( ετσι λενε οι κάτοχοι) και εχει πολύ μικρη σελα, μαλλον δεν είναι για αναβατες μεγαλου μεγέθους...ασε τις τελικες και δες για κανα βαστομ 1000, versys 1000 κλπ και με 220χλμ στο κοντερ μια χαρα πας σε ανοιχτες ευθειες αλλα συνηθως ολοι παμε από 160-180χλμ...και φυσικα κανα παπι για αθηνα....
Κανε το καλο..ριξτο στο γυαλο...that's the law..
1.90 εισαι φιλε οχι 2.15
Ολα τα μηχανακια με τουρισταδικη ζελατινα θα σου παρεχουν μια χαρα προστασια στο ταξιδι...μετατροπες σε τιμονια και μαρπιεδες δεν εχουν κανενα λογο να γινουν
Σαν κατοχος Versys 1000 MY208 θα σου πω δυο λογια για το μηχανακι.
Εαν αναζητας πραγματικα ενα εκδρομικο μοτοσακο το οποιο θα καταπινει τα χιλιομετρα για πλακα, καταναλωνοντας παραλληλα κατω απο 5 λιτρα ανα 100Κμ, ενω εισαι δικαβαλος με μπαγαζιερα και παντα με νορμαλ ταχυτητες (μεχρι 130Κμ σε επαρχιακους δρομους και Ε.Ο) δες για το Versys 1000.
Το Versys 1000 δεν διαθετει την μοτερικη σπιρταδα και το στησιμο του τιγρη σε καμια περιπτωση, αλλο το Versys αλλο ο τιγρης, ο προσανατολισμος του Versys ειναι διαφορετικος και ξεκαθαρα εκδρομικος 101%.
Θα σε παει παντου ανετα και ξεκουραστα, το καβαλας και ηρεμεις, οποιος εχει οδηγησει Versys 1000 μονο καλα λογια εχει να πει για το τετρακυλινδρο αυτο συνολο το οποιο ειναι Α-Ν-Ε-Υ δονησεων, κραδασμων και σκορτσαρισματων.
Ακομη και με 6τη στο σασμαν δικαβαλος στις 2000 στροφες, ανοιγεις γκαζι και εφυγες, 10 κιλα γεματα ροπης που ειναι διαθεσιμα σχεδον παντου σε ξενιαζουν απο το ανεβασε κατεβασε συνεχια ταχυτητες, κουμπωνεις μια ταχυτητα και απλα ανοιγοκλεινεις το γκαζι μη σκεπτομενος ...γιατι δεν τραβαει το μηχανακι στις ανηφορες !
Κατοχος του λοιπον εδω και 2 μηνες, μοντελο ΜY2018 και μονο καλα λογια εχω να πω.
Βεβαια το μηχανακι για μεσα στην πολη οπως ειναι λογικο θα σου καψει το κατι τις παραπανω λογο κυβικων (1043cc ειναι αυτα), οχι οτι δεν κινησε, μια χαρα περνας αναμεσα απο αμαξια και το τιμονι σου κοβει παρα πολυ σε επιτοπιες μανουβρες, απλα θα πινεις 6.5-7 λιτρα μεσα πολη με νορμαλ ρυθμους (χρηση μεχρι 6000 στροφες) και θα ακους το βερντιλατερ του να δουλευει πολυ συχνα για να ριξει την θερμοκρασια του μοτερ οταν εισαι σταματα ξεκινα μεσα κεντρο Αθηνα με κινηση και φαναρια.
Εαν αποφασισεις να γινεις ο κοντρακιας των φαναριων και θελεις να φευγεις με ταπες και μπαντες, φτανεις τα 8-9Ltr/100Km πολυ ανετα και χωρις κοπο, πινει την βενζινα σα νερακι εαν το επιθυμεις.
Σε ταξιδια εκτος Αττικης που δοκιμασαμε μαζι με "Πιπο-Bat-Σουνιαδα-δεν βαζω 6τη" πραγματικα κινησε με 140-150Κμ και νομιζεις οτι σε περνει η κατηφορα, το μοτερ κελαηδαει, δεν ακους τιποτα και απλα πας ηρεμος, απο στεθεροτητα βραχος. Τετρακυλινδρο απλα, γραμμικοτητα και ηρεμια παντου.
Σελα πραγματικος καναπες για οδηγο και συνοδηγο, τιμονι φαρδυ με τρομερο κοψιμο, καλυψη απιστευτη στον κατω κορμο απο αερα και νερα, πραγματικα με βροχη σε πορεια απο την μεση και κατω εισαι ΣΤΕΓΝΟΣ παντου, γκαζι γεματο παντου, καταναλωση σαν 650 (οταν το κινεις με νορμαλ ρυθμους).
Βεβαια σαν μοντελο δεν εχει πουλησει σχεδον καθολου στην χωρα μας, σκεψου οτι μονο εγω το εχω αγορασει για το 2018 και αλλα 10 περιπου ατομα το 2017, εαν δεν σε πειραζει αυτη η σκεψη κανεις κινηση για την αποκτηση του.
Απο ηλεκτρονικα ειναι Σπαρτιατικο και διαθετει τα βασικα, το κοντερ του πληρες με ολες τις απαραιτητες ενδειξεις για τον οδηγο.
Διαθετει δυο προγραμμαματα οδηγησης, το "FULL Power" στα 120 αλογα και το "Low Power" στα 90 αλογα, επισης εχει τεσσερα προγραμματα αντισπιν, KTRC οπως το ονομαζει η Kawasaki και μπορεις να το κλεισεις και τελειως εαν θελεις για μπαντες, σουζες, εκκινησεις ταπα και τα σχετικα.
Οπως και εαν εχει κατσε και ζυγισε τι θελεις, μην βιαστεις να αποφασισεις.
Για ταξιδια κατ' εμε ριξε το βαρος της αποφασης μονο στα τετρακυλινδρα και δεν θα το μετανιωσεις καθολου απο το feedback που θα λαβεις.
Για μεσα πολη θελεις σιγουρα κατι πιο μικρο σε κυβικα και πιο οικονομικο, εαν θελεις να τα συνδιασεις κατα δυο συμβιβασου με πιο λιγα κυβικα (650cc).
Μηπως να πας στην λυση του παπιου ή ενος Honda CBF125 για μεσα πολη τα οποια ειναι χιλιομετροφαγοι και να παρεις ενα μεγαλο 1000ρι για μονο εκτος Αττικης ?
You Know.......... Εμεις απλα καταθετουμε τις εμπειριες μας οπως τις βιωνουμε στην πραξη.
Τελευταία τροποποίηση από Limas_34; 19/05/2018 στις 13:46.
GAY Parade
Εγώ έχω μια ερώτηση:γιατί να κωλωσει το tiger ή εσύ σε ένα ταξίδι 300 χλμ(ειδικά από εθνική); 300 χλμ είναι 2 ώρες για το tiger, ποιος θα κουραστεί σε ταξίδι 2 ωρων; Γενικά πολλοί λόγοι υπάρχουν για να μην αγοράσει κάποιος το tiger, αλλά η αδυναμία του να καταπιεί την εκάστοτε εξόρμηση νομίζω δεν θα έπρεπε να είναι ένας από αυτούς. Εφόσον ξεπεράσεις τους φόβους σου περί προβλημάτων προχώρα άφοβα. Εγώ θα κοιτούσα και smt990.
το έχω οδηγησε το versys1000. "μαγικο χαλί" κυριολεκτικα. πάει τοσο ήρεμα γρηγορα που δεν το πιστευεις. Αν ήθελα κάτι αποκλειστικά για ταξιδι θα ήταν η πρωτη μου επιλογη.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις παιδιά.. Για το versys δεν έχω λόγο να μην συμφωνήσω αλλά δεν νομίζω να κάνω και ΤΑ ταξίδια οπότε άνετα με καλύπτει και το τάιγκερ και σχεδόν όλα τα μηχανάκια σε αυτή ακόμα και στην μικρότερη κατηγορία. Σήμερα ανέβηκα πάνω του στην έκθεση Θεσσαλονίκης...έρωτας αλλά για καινούργιο ούτε λόγος. Κλείνω προς τον τίγρη ή το ktm που αναφέρθηκε πιο πάνω. Ότι επιλογή και να παρθεί θα είναι με γνώμονα την καρδιά και όχι την λογική γιατί δεν έχω σκέψεις να το αποχωριστώ ύστερα από λίγο.
Άψογος, περιμένουμε φωτογραφίες όταν την πάρεις