Εδώ ως κάτοχος σου λέω ότι κάνεις τεράστιο λάθος όχι απλά λάθος.Δημοσιεύθηκε αρχικά από mikes
Τα φρένα του και όχι μόνο είναι εξαιρετικά !
Το τι κάθεται με το μάτι και το τι συμβαίνει στην πράξη δεν έχει καμία απολύτως σχέση.
Δεν επιθυμώ αντιπαράθεση απλά διαβάζω κάτι που δεν ισχύει σε καμία περίπτωση και ως κάτοχος το επισημαίνω.
Νομίζω πως αν δεν πας για τη χαρά του καινούριου, τότε κάποια βερζιόν του ΕR είσαι να κοιτάζεις.
Επειδή με αυτο,θα ανοίξεις και πόρτες που μέχρι τώρα ίσως μέναν κλειστές.
Με το καλό ότι και να'ναι!
Τελευταία τροποποίηση από o_gavros; 20/05/2018 στις 20:57.
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
οχι! θα αντιπαρατεθουμε και θα πλακωθουμε στις φαπες..(και μετα θα παμ στο παυλο για κοψιδια και στη μαλακασα για πορτοκαλοπιτα)
σαββα σαφως και δε γνωριζω τι γινεται στη πραξη και φυσικα μιλαω οσον αφορα το ψυχολογικο κομματι.. εννοειται οτι εσυ σαν πιο εμπειρος που εχεις αλαξει πιο πολλα μηχανακια και εισαι και κατοχος του εν λογο ξερεις καλυτερα, και να πω εδω οτι μαλλον αυτο που ηθελα να πω το διατυπωσα λαθος.. ηθελα να πω οτι θεωρω απαραδεκτο σε μηχανακι 700+ κυβικων και τετοιου βαρους να εχει μονο δισκοφρενο μπροστα.. δλδ ολοκληρη χοντα τσιγκουνευτηκε μια δισκοπλακα και μια δαγκανα παραπανω? εν παση περιπτωση οπως και να εχει το 700 και 750 ξεφευγει καμποσο απο το μπατζετ μου οποτε.....
πορτες κλειστες δεν υπαρχουν, οπως ανεφερα και στο αρχικο ποστ καποια φεγγαρια ειχα και 4κυλινδρο υπερτουμπανο (
Α χα χα και μια προβατίνα ρε φίλε ξέχασες !οχι! θα αντιπαρατεθουμε και θα πλακωθουμε στις φαπες..
σαββα σαφως και δε γνωριζω τι γινεται στη πραξη και φυσικα μιλαω οσον αφορα το ψυχολογικο κομματι.. εννοειται οτι εσυ σαν πιο εμπειρος που εχεις αλαξει πιο πολλα μηχανακια και εισαι και κατοχος του εν λογο ξερεις καλυτερα, και να πω εδω οτι μαλλον αυτο που ηθελα να πω το διατυπωσα λαθος.. ηθελα να πω οτι θεωρω απαραδεκτο σε μηχανακι 700+ κυβικων και τετοιου βαρους να εχει μονο δισκοφρενο μπροστα.. δλδ ολοκληρη χοντα τσιγκουνευτηκε μια δισκοπλακα και μια δαγκανα παραπανω? εν παση περιπτωση οπως και να εχει το 700 και 750 ξεφευγει καμποσο απο το μπατζετ μου οποτε.....
Τι μου κάνεις τώρα...
Σιγά μην αντιπαρατεθώ για σίδερα φίλε μου.
Απλά το επισημαίνω μιας και δεν ισχύει. Μπορώ να δώσω παραδείγματα διπλών σούπερ ντούπερ δισκοπλακών μπροστά που κλαίγανε μανούλες όταν ήθελες να σταματήσεις οπότε λέω μόνο ότι έχει γίνει εξαιρετική δουλειά παντού από την Χόντα και αυτός ο μονός δίσκος ο ταπεινός στο μάτι φρενάρει σε πολύ σβέλτο ρυθμό άριστα τα 230 κιλά παρακαλώ.
Είναι δε (επειδή τάχω πληρώσει τα άλλα και ξέρω την γλύκα) ωραίο πράμα να πληρώνεις μόνο ένα σετ τακάκια και να συντηρείς (μόνος σου) μια δαγκάνα αντί για δύο. Προσωπικά είπα μπράβο ρε Χόντα μαγκιά και απορώ μέχρι τώρα πως σκ@τά το κατάφερε τόσο καλά !
Και καλά πες ότι εγώ είμαι γέρος και είμαι ικανοποιημένος με σβέλτο ρυθμό γέροντα, υπάρχουν και νέοι αναβάτες με πολύ βαριά πιστοποιητικά πούχουν την ίδια άποψη οπότε δεν λαθεύω σύντροχε.
Εν πάση περιπτώση για να βοηθήσω όσο μπορώ επί της ουσίας θα σου πω πως τα πάγια έξοδα είναι τα ίδια είτε για 300 είτε για 500 είτε για 650-750.
55 ευρώ τέλη κυκλοφορίας και 120-130 ευρώ τον χρόνο η ασφάλεια οπότε πας για ότι γουστάρεις να πάρεις και όταν το βλέπεις - καβαλάς φτερουγάει η ψυχή σου. Μέχρι και στα φέρυ το όριο είναι τα 250 κυβικά. Από κει και πάνω δε πα νάχεις 300 δεν πα νάχεις ζούζουρα 1.400 τα ίδια είναι.
Προσωπικά ψηφίζω καινούργιο αν και ξέρω ότι πιάνουν τα χέρια σου και αν πάρεις κάποιο μεταχείρο θα το φέρεις σιγά σιγά.
Από την άλλη το budget είναι μικρό για μεταχείρο οπότε καλύτερα καινούργιο αφού τόσο καιρό έχεις την υπομονή με το 250αράκι το μονοκύλινδρο.
Αν τυχόν μπορείς ρίξε μια ματιά και στο αντίστοιχο Γιαμάχα το 300άρι ή στο Καβασάκι το Βέρσυς. Δεν θυμάμαι τώρα από τιμές τι λένε αλλά για ρίξε μια ματιά και εκεί γιατί νομίζω πως αξίζουν πολύ τον κόπο που θα κάνεις. Κάτι σε δικύλινδρο που να μπορεί να πηγαίνει σταθερά εθνική ξεκούραστα με 130-140 και αν χρειαστεί με 150 και θάσαι άρχοντας !
οι σχεδιαστες της honda κρινανε πως η δαγκανα και ο δισκος του επαρκει για το βαρος και τη δυναμη που εχει το μηχανακι (εδω που τα λεμε σιγα το βαρυ πυραυλο, 38 αλογα 220 κιλα. το z750 που ειναι αρκετα δυνατοτερο, εχει καλυτερα φρενα νομιζεις γιατι εχει 2 δισκους? οχι). το κοστος με καλυτερο φρενο θα ανεβαινε αρκετα, οπως και πχ με usd αναρτηση. δε θα χρειαστουνε αυτα.οχι! θα αντιπαρατεθουμε και θα πλακωθουμε στις φαπες..
σαββα σαφως και δε γνωριζω τι γινεται στη πραξη και φυσικα μιλαω οσον αφορα το ψυχολογικο κομματι.. εννοειται οτι εσυ σαν πιο εμπειρος που εχεις αλαξει πιο πολλα μηχανακια και εισαι και κατοχος του εν λογο ξερεις καλυτερα, και να πω εδω οτι μαλλον αυτο που ηθελα να πω το διατυπωσα λαθος.. ηθελα να πω οτι θεωρω απαραδεκτο σε μηχανακι 700+ κυβικων και τετοιου βαρους να εχει μονο δισκοφρενο μπροστα.. δλδ ολοκληρη χοντα τσιγκουνευτηκε μια δισκοπλακα και μια δαγκανα παραπανω? εν παση περιπτωση οπως και να εχει το 700 και 750 ξεφευγει καμποσο απο το μπατζετ μου οποτε.....
οποιος το παρει για να γυρισει 1.10 στα μεγαρα η τα βελτιωνει η αγοραζει καταλληλοτερο μηχανακι.
ψηφιζω nc700, cb500x, ισως και mt 07 (ιδιες τιμες παιζουν μετεχειρα).
αν δεν εχεις το budget για την αγορα η παγια εξοδα τους, παρε το benelli. ομορφο ειναι, καλη τιμη εχει, ελπιζω να ειναι και αξιοπιστο.
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Καινούριο μηχανάκι, με ανύπαρκτη μεταπωλητική αξία, σημαίνει ότι με το που βγεις από το μαγαζί, έχεις πετάξει το 70% των χρημάτων σου στα σκουπίδια. ΕΚΤΟΣ αν σκοπεύεις να το κρατήσεις 10-15 χρόνια, μέχρι να το λιώσεις (αν αντέξει).
Εφόσον το μπάτζετ είναι περιορισμένο, εγώ θα κοιτούσα αυστηρά μεταχειρισμένο, μετά από πολύ καλό έλεγχο.
Life begins at 45°.
Χωρίς νάχει ιδιαίτερη σημασία απλά για να το γνωρίζουμε το NC έχει 55 PS, 68Nm ροπή και 230 κιλά βάρος ( http://www.honda-motorcycles.gr/mode...del=NC750X-DCT )
ποτε δεν εχω αγορασει και ουτε προκειται ποτε να αγορασω οποιοδηποτε οχημα νε γνωμονα το τι θα πιασει αμα καποια στιγμη το πουλησω.. βασικα ποτε δεν αγοραζω κατι με σκοπο καποια στιγμη να το πουλησω.. θεωρω πως αυτη η λογικη χαντακωνει και υποβαθμιζει πολυ αξιολογα οχηματα που για καποιο λογο εχουν παρεξηγηθει (οπως το bmw scraver για παραδειγμα..
εννοειται φυσικα οτι η θεωρια αυτη ΔΕν ισχυει για μηχανακια οπως το katana και το b-king οπου θα πρεπει να πληρωσεις τον αγοραστη για να τα παρει...
Θα συμφωνούσα σε κάθε άλλη περίπτωση, αλλά όταν το μπάτζετ σου είναι 2 χιλιάρικα, βλέπεις το όχημα που θα αγοράσεις και ως "επένδυση". Αν "πετάξεις" αυτά τα 2 χιλιάρικα, τότε όταν σε 2, 3, 5 χρόνια, θα θες να αλλάξεις μηχανάκι, δε θα μπορείς. Εσύ ξέρεις, βέβαια. Εγώ σου λέω απλά τι θα έκανα στη θέση σου. Μη χρεώνεσαι λεφτά που δεν έχεις.
Life begins at 45°.
με σωστές κινησεις, υπομονή και χρήμα στα χέρια μπορεις να οδηγας μηχανάκια (οχι 1-2, πολλά..) τσάμπα. Η αγορά μεταχειρισμένου ειναι δυσκολη αλλα αν την μάθεις αξίζει να αλλάζεις συχνα.ποτε δεν εχω αγορασει και ουτε προκειται ποτε να αγορασω οποιοδηποτε οχημα νε γνωμονα το τι θα πιασει αμα καποια στιγμη το πουλησω.. βασικα ποτε δεν αγοραζω κατι με σκοπο καποια στιγμη να το πουλησω.. θεωρω πως αυτη η λογικη χαντακωνει και υποβαθμιζει πολυ αξιολογα οχηματα που για καποιο λογο εχουν παρεξηγηθει (οπως το bmw scraver για παραδειγμα..
εννοειται φυσικα οτι η θεωρια αυτη ΔΕν ισχυει για μηχανακια οπως το katana και το b-king οπου θα πρεπει να πληρωσεις τον αγοραστη για να τα παρει...
Μικέ,θες ενα 1000 σε καλή τιμή;Μόνο λάδια θα αλλάξεις
Φίου φίου φι φι φίου
παρε αυτο δυσκολο να βρεις καλοσυντηριμενο αλλα ειναι απο τα καλλυτεραπορτες κλειστες δεν υπαρχουν, οπως ανεφερα και στο αρχικο ποστ καποια φεγγαρια ειχα και 4κυλινδρο υπερτουμπανο (
https://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/13639151/
εγω παλι το ιδιο θα επερνα!!
Παρε το Benelli Μικέ. Καινούργιο, αρκετά όμορφο, ιδιαίτερο, δύο χρόνια δεν θα σκέφτεσαι πιθανές βλάβες κτλ κτλ και θα είσαι από τους πρώτους να μας πεις εντυπώσεις σε βάθος χρόνου.
Μικέ εγώ δεν έχω ακούσει καλα πράγματα για τα benelli...βασικά για τα 502 έχω ακούσει διάφορες χαζομαλακιτσες που βγάζουν και κάτι ψιλοανακλησεις...
Επίσης το είδα από κοντά και είναι πολύ ψεύτικο το πράγμα...σκελετός, πλαστικά κλπ...
Επίσης η benelli είναι κινεζικη εταιρεία...άσχετα με το όνομα...πλέον είναι φουλ Κίνα...
Γιατί τα λέω όλα αυτά?
Γιατί υπάρχει λόγος που είναι φτηνά...και ο λόγος είναι η ποιότητα και η αξιοπιστία...
Το δίλημμα σου και το ερώτημα που θέτεις είναι σχεδόν ίδιο με αυτό που έχουμε δει πολλάκις εδώ μέσα με τιτλο:"καινούργιο κινέζικο παπάκι ή μεταχειρο Ιάπωνα?"
Οι 9 στις 10 απαντήσεις είναι μεταχειρισμένο Ιάπωνα...
Επίσης όταν λες ότι ταξιδεύεις με το μονοκυλινδρο 2,5 τα πιο πολλά χλμ λίγο πριν τον κόφτη μην νομίζεις ότι σου καίει λιγότερο από ένα 500αρι ή 600αρι δικυλινδρο δουλεύοντας το στις μεσαίες...και στη δεύτερη περίπτωση έχεις και το γκάζι για ενεργητική ασφάλεια...
Όπως είπαν και παραπάνω τα πάγια έξοδα για ένα 300αρι και για ένα 600αρι είναι τα ίδια...μόνο η κατανάλωση διαφέρει και αυτό μονο μέσα σε αστικό κλοιό..
Για να μην μακρυγορω...
Η γνώμη μου είναι cb500 ή er6 μεταχειρισμένα...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση