Honda CRF 450L 2019

[stefanos]

Στην Αμερική λοιπόν συζητάμε για πολιτικό crfl με καμιά σαρανταριά άλογα...
Θα πάθουνε παράκρουση οι μπαρμπάδες που κυκλοφορούσαν στα νιάτα τους xr 1000000 δίσκοι...
Στην Ευρώπη σε ποιούς πελάτες θα απευθύνετε?
Και πώς και γιατί θα βγάλεις 25 άλογα από ένα υστερικά υποτετράγωνο μοτέρ
με 45 σώμα ψεκασμού και σε ποιες στροφές θα δουλέψει αυτός ο συνδυασμός οικονομικά και φιλικά προς τον χρήστη?
Πρός τι το πλαίσιο των 50+ αλόγων και οι αναρτήσεις και τα 10 χιλιάρικα?Για τα 25 άλογα και την τελική των 120?
Δεν νομίζω να κάνει τέτοια πατάτα η honda .
Όσο για τα πειράγματα και τις μετατροπές, δεν νομίζω να περνάνε κτεο στην Ευρώπη τουλάχιστον.

[ggs]

Ρε σεις...
Πιστεύετε ότι αυτό το πράγμα θα βγάζει 25 άλογα..

Ένα τυπογραφικο λάθος ενός site της Honda Europe και ακόμα και τα δικά μας τα τζιμανια-δημοσιογραφοι το εχαψαν χωρίς καν να το διασταυρώσουν...γτπ..

http://www.advpulse.com/adv-bikes/th...honda-crf450l/
There was a rumor going around that this bike only made 24 hp and we can say that is completely false. It looks like a European Honda site mistakenly posted the CRF250L’s hp number for the 450L’s. We asked Honda for a publishable HP number for the 450L and they said it was in the 40s. For dirt bikes, Honda (all OEM’s actually) don’t give out HP numbers since there are so many variables in dyno’ing the bikes. Also, Honda added that there is only a 4 hp difference between the X and L and that the cams and cam timing are exactly the same.


Όσο για τα διάστηματα σέρβις
1000 λάδι-φιλτρο
3000 βαλβίδες
32000 REBUILD

[basilis_k6]

Στην Αμερική λοιπόν συζητάμε για πολιτικό crfl με καμιά σαρανταριά άλογα...
Θα πάθουνε παράκρουση οι μπαρμπάδες που κυκλοφορούσαν στα νιάτα τους xr 1000000 δίσκοι...
Στην Ευρώπη σε ποιούς πελάτες θα απευθύνετε?
Και πώς και γιατί θα βγάλεις 25 άλογα από ένα υστερικά υποτετράγωνο μοτέρ
με 45 σώμα ψεκασμού και σε ποιες στροφές θα δουλέψει αυτός ο συνδυασμός οικονομικά και φιλικά προς τον χρήστη?
Πρός τι το πλαίσιο των 50+ αλόγων και οι αναρτήσεις και τα 10 χιλιάρικα?Για τα 25 άλογα και την τελική των 120?
Δεν νομίζω να κάνει τέτοια πατάτα η honda .
Όσο για τα πειράγματα και τις μετατροπές, δεν νομίζω να περνάνε κτεο στην Ευρώπη τουλάχιστον.

Στην Ευρώπη φαντάζομαι δεν βάζεις και την Ελλάδα. Έχω πάει κτεο χωρίς καν πίσω φως

[Λευκάδιος]

Ρε σεις...
Πιστεύετε ότι αυτό το πράγμα θα βγάζει 25 άλογα..

Ένα τυπογραφικο λάθος ενός site της Honda Europe και ακόμα και τα δικά μας τα τζιμανια-δημοσιογραφοι το εχαψαν χωρίς καν να το διασταυρώσουν...γτπ..


Όσο για τα διάστηματα σέρβις
1000 λάδι-φιλτρο
3000 βαλβίδες
32000 REBUILD

Πάντως στην ιστοσελίδα της Honda Europe τα νούμερα των δύο μοντέλων δεν συνάδουν μεταξύ τους.

CRF450L
''Peak power is 18.4kW, with peak torque of 32Nm.


CRF 250L
''Peak power of 18.2kW is delivered @ 8,500rpm with peak torque of 22.6Nm arriving @6,750rpm.''

Βλέπουμε επίσης ότι στο 450 δεν ανακοινώνουν καν στις πόσες στροφές είναι η απόδοση δύναμης/ροπής ..

[basilis_k6]

Ρε σεις...
Πιστεύετε ότι αυτό το πράγμα θα βγάζει 25 άλογα..

Ένα τυπογραφικο λάθος ενός site της Honda Europe και ακόμα και τα δικά μας τα τζιμανια-δημοσιογραφοι το εχαψαν χωρίς καν να το διασταυρώσουν...γτπ..

http://www.advpulse.com/adv-bikes/th...honda-crf450l/
There was a rumor going around that this bike only made 24 hp and we can say that is completely false. It looks like a European Honda site mistakenly posted the CRF250L’s hp number for the 450L’s. We asked Honda for a publishable HP number for the 450L and they said it was in the 40s. For dirt bikes, Honda (all OEM’s actually) don’t give out HP numbers since there are so many variables in dyno’ing the bikes. Also, Honda added that there is only a 4 hp difference between the X and L and that the cams and cam timing are exactly the same.


Όσο για τα διάστηματα σέρβις
1000 λάδι-φιλτρο
3000 βαλβίδες
32000 REBUILD

Cams ιδια? Κομπλε, θα ξεφιμονεται ανετα και θα κατεβαζει ευκολα 45 με εξατμιση. Ερε γλεντια, που σε κυρ στεφανε, πιασε 2, το ενα θα το κανω sm!

[ggs]

Πάντως στην ιστοσελίδα της Honda Europe τα νούμερα των δύο μοντέλων δεν συνάδουν μεταξύ τους.

CRF450L
''Peak power is 18.4kW, with peak torque of 32Nm.


CRF 250L
''Peak power of 18.2kW is delivered @ 8,500rpm with peak torque of 22.6Nm arriving @6,750rpm.''

Βλέπουμε επίσης ότι στο 450 δεν ανακοινώνουν καν στις πόσες στροφές είναι η απόδοση δύναμης/ροπής ..

Προφανώς,έχουν γράψει μλκια..

ΑΝ δεν έχουν γράψει μλκια ,τότε θα μιλάμε για την μεγαλύτερη μλκια στην ιστορία της μοτοσυκλέτας..

Σε κανένα 450ρι δεν έχουν ανακοινωσει ιπποδύναμη...

[Λευκάδιος]

Προφανώς,έχουν γράψει μλκια..

ΑΝ δεν έχουν γράψει μλκια ,τότε θα μιλάμε για την μεγαλύτερη μλκια στην ιστορία της μοτοσυκλέτας..

Σε κανένα 450ρι δεν έχουν ανακοινωσει ιπποδύναμη...

Δεν ξέρω αν έχουν γράψει μαλακία αλλά αυτό που λέει το advpulse τουλαχιστον όσο αφορά το μπέρδεμα με το 250L δεν μου φαίνεται να ευσταθεί γιατί τα νούμερα είναι διαφορετικά (έστω και 0.2kw).
Στα άλλα 450 ναι δεν έχουν ανακοινωσει ιπποδύναμη αλλά στο L πέρα από τα παραπάνω δίνουν επιπλέον και κάποια στοιχεία συντήρησης.

[nik69]

Πόσο λάθος να έχουν κάνει από τις 23 Maίου και δεν το έχουν πάρει χαμπάρι να το διορθώσουν?.
Εδώ γράφουν όλες τις λεπτομέρειες. https://hondanews.eu/eu/en/motorcycl...2019-crf450l10
Εδώ και από τα τζιμάνια του Motorrad
https://www.motorradonline.de/motorr...18.837482.html

[ggs]

Το newsletter της Honda είναι σαν τρολια
Fundamental performance of a race machine
Και race breed CRF με 12:1 compression ratio ,1000km λάδι κλπ για να βγάζει..25 ίππους...θα γελάνε και τα χρυσάνθεμα στο χαμαματσου..

[basilis_k6]

made in japan, 40hp και κόκκινο.... τι άλλο να ζητησει κανείς? Α ναι, δεν εχει πατητηρια πισω... μεγάλο προβλημα αυτο αλλα λύνετε.

solved already https://www.axiis-ea.com/collections...a-crf-450-2017

[Vstrommer71]

made in japan, 40hp και κόκκινο.... τι άλλο να ζητησει κανείς? [/url]

Made in Austria,65hp και πορτοκαλί!
(Το βρισκεις μτχ στα 15 χιλιαρικα αμα θες να βγαλεις γουστα,και σιγα μην δωσεις 12 χιλιαρικα για το Χονδα.Κι αν τυχον βγει το 390 με ενα 30% απο τα χαρακτηριστικα του με τιμη στα 6 χιλιαρικα,τα παιρνεις και εχεις και ενα πεντοχιλιαρο καβα να πας Μογγολια να απολαυσεις τα αλογα να τρεχουν στην στεππα)

[basilis_k6]

Made in Austria,65hp και πορτοκαλί!
(Το βρισκεις μτχ στα 15 χιλιαρικα αμα θες να βγαλεις γουστα,και σιγα μην δωσεις 12 χιλιαρικα για το Χονδα.Κι αν τυχον βγει το 390 με ενα 30% απο τα χαρακτηριστικα του με τιμη στα 6 χιλιαρικα,τα παιρνεις και εχεις και ενα πεντοχιλιαρο καβα να πας Μογγολια να απολαυσεις τα αλογα να τρεχουν στην στεππα)

χαχα, 15κ λεει....

το crf θα κάνει 10κ το πολυ 10,500. αμα παιρνει και το διμπουκο του 450r direct fit.......μανα βγάλε τα χρυσαφικα να τα σκοτώσω

yamaha ακους?

[Vstrommer71]

χαχα, 15κ λεει....

το crf θα κάνει 10κ το πολυ 10,500. αμα παιρνει και το διμπουκο του 450r direct fit.......μανα βγάλε τα χρυσαφικα να τα σκοτώσω

yamaha ακους?

Nαι,αλλα οι αναρτησεις,οι τροχοι και τα φαιριγκ που εχει επανω κανουν οσο και το Χονδα ολο μαζι!
Λεω στην ΚΤΜ να μου στειλουν ενα τετοιο δωρο,αλλα αρνουνται.Τσιγκουνηδες ρε παιδι μου,πως κανουν ετσι για 30 ψωροχιλιαρικα
Μεταξυ μας τωρα,πολυ ακριβο το CRF.Kαι ειναι ωραια συζητηση επισης ποσο καλυτερο (ΑΝ) ειναι απο το 690 σε αυτα τα λ7
(Επιμενω οτι το μικρο ταπεινο 390 εχει τα φοντα να ειναι η εκπληξη της χρονιας αν το προσεξουν λιγο και δεν το θαψουν με τιποτα 19/17 τροχους)

[Λευκάδιος]

Nαι,αλλα οι αναρτησεις,οι τροχοι και τα φαιριγκ που εχει επανω κανουν οσο και το Χονδα ολο μαζι!
Λεω στην ΚΤΜ να μου στειλουν ενα τετοιο δωρο,αλλα αρνουνται.Τσιγκουνηδες ρε παιδι μου,πως κανουν ετσι για 30 ψωροχιλιαρικα
Μεταξυ μας τωρα,πολυ ακριβο το CRF.Kαι ειναι ωραια συζητηση επισης ποσο καλυτερο (ΑΝ) ειναι απο το 690 σε αυτα τα λ7
(Επιμενω οτι το μικρο ταπεινο 390 εχει τα φοντα να ειναι η εκπληξη της χρονιας αν το προσεξουν λιγο και δεν το θαψουν με τιποτα 19/17 τροχους)

Όλα εξαρτώνται από τι θέλει να κανει ο εκάστοτε αναβάτης,τα -20 κιλά και ο λιγότερος όγκος του 450 θα προτιμηθούν από κάποιους έναντι του 690.
Επίσης οι αναρτήσεις του 450 είναι από το πάνω ράφι για μηχανάκι ευρείας παραγωγής και λογικά θα υπερκαλύπτουν τους περισσότερους αναβάτες.
Το 390 πότε θα παρουσιαστεί?

[Vstrommer71]

Όλα εξαρτώνται από τι θέλει να κανει ο εκάστοτε αναβάτης,τα -20 κιλά και ο λιγότερος όγκος του 450 θα προτιμηθούν από κάποιους έναντι του 690.

Στα 138.5 το 690 δεν νομιζω να ειναι και 20 κιλα η διαφορα,και επισης δεν εχει και καναν ογκο μεγαλυτερο απο το χοντα.Αναρτησεις δεν ξερω,απο οτι θυμαμαι στο νεο 690 τα WP ειναι κι αυτα απο την καλη σειρα.Αλλα και παλι στα 10 χιλιαρικα και βαλε μιλαμε για πολυ ψηλες τιμες.
Εξακολουθω να αναμενω το 390,λεγεται οτι θα παρουσιαστει το φθινοπωρο.Ιδωμεν.