Θέλω να "στραβώσω" λίγο το σωλήνα της εξάτμισης. πολύ λίγο, 5-10mm ωστε να βγεί πιο ψηλά το τελικό στην ουρά. Θα το καταφέρω μόνος μου η δεν παιζει?
Θέλω να "στραβώσω" λίγο το σωλήνα της εξάτμισης. πολύ λίγο, 5-10mm ωστε να βγεί πιο ψηλά το τελικό στην ουρά. Θα το καταφέρω μόνος μου η δεν παιζει?
Θέλει κουρμπαδόρο, αλλιώς θα τσακίσει.Δημοσιεύθηκε αρχικά από basilis_k6
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
στο κάτω μέρος αν βάλω μεσα ενα σωληνα σχεδον ιδια διαμετρο και το ζεστανω με θερμοπιστολο δεν θα το καταφερω?
ο πιο έυκολος και ασφαλης τροπος (δε νομιζωνα το πιανει και ο κουρμπαδόρος) είναι να κοπει φαλτσα ο σωλήνας 2 φορές και να ξανακκοληθεί ώστε να βγει πιο ψηλά.
Με ΠΑΡΑ πολυ ζέσταμα με φλόγιστρο γίνεται εφοσον γεμιστει με άμμο ή χαλικι. Αλλα πάλι όμως παίζει και να τρυπήσει.
χρειαζεσαι σίγουρα μεγγενη, 2ο σωλήνα και ενα βαρυ σφυρί. Τσαμπα ταλαιπωρία δηλαδή με κόψε-ξανακόλησε σε ένα μηχανουργό και 10 ευρω (εκτιμώ) θα είσαι οκ.
σωστο. σκέφτηκα επισης μήπως φτιάξω μια μικρή κουρμπα (συνδεσμο) και τη βάλω ανάμεσα. ετσι θα μπορω να τη βγαλω και να ερθει παλι στην αρχικη της θέση.
κανεις μια χαρακια στην μιση διάμετρο του σωλήνα με τον τροχο 5 με 10 mm,στραβώνει ετσι εύκολα κ μετα κολας
Όποιος γυρίζει μυρίζει
κ όποιος κάθετε βρωμίζει
αφου σιγουρευτω οτι δεν γινετε χωρις καμια επέμβαση, μιας και το τελικο πρεπει να σηκωθει 1,5 ποντο στο άκρο του τερμα πισω, θα παω στον εξατμισα στη γωνια να τον ρωτησα για ενα μικρο λινκ με κουρμπα. αν ειναι ακριβο θα κοψω-κολλησω οπως λες.
και τελικα; τι εκανες;
Γιαννης
τελικά δεν χρειάστηκε καθόλου κουρμπαρισμα. δεν ειναι μόνιμη λύση μιας και το τελικό με το λινκ ειναι τσιμα τσίμα αλλα ξερεις τωρα... ουδεν μονιμότερον
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση