Είναι αυτός που κέρασε τσάι σε όλο το γκριντ σε 2 αγώνες σερί 2 συνεχόμενες μέρες ενώ τον είχαν για ξοφλημενοΔημοσιεύθηκε αρχικά από ΤάκηςΜπ
Είναι αυτός που κέρασε τσάι σε όλο το γκριντ σε 2 αγώνες σερί 2 συνεχόμενες μέρες ενώ τον είχαν για ξοφλημενο
Throttle that mysterious friend of ours
Οταν ζητας τον ουρανο με τα άστρα...
Οταν πεφτεις απο δικα σου λαθη και κλωτσας το μηχανακι σου...
Οταν εισαι εντελως καφρος απεναντι στον teamate σου κοβωντας περσι εσκεμμενα ρυθμο και φετος τον εριξε...
Οταν του φταινε ολα και ολοι εκτος απο τον ιδιο...
Ε ναι... Και γω μαγαζι αν ειχα θα τον σουταρα ειδικα οταν το μηχανακι αποδεδειγμενα νικαει κ με αλλους.
Απο κει και μετα 2 στα 2 για τον αχωνευτο... Αλλα ρε Μαρκ... Αμα ηταν ο γιατρος μπροστα θα ειχες σκυλιασει και πουτανα ολα!
Εντάξει γρηγορος αλλα καμμια θεληση να κυνηγησεις.
Γεγονος ομως οτι σε 2 αγωνες εκανε περιπατο. Για να δουμε...
Ο Rossi δεν συνεχίζει στο πρωτάθλημα έχοντας αλλάξει τη νοοτροπία του σε "έξυπνο αγώνα" και κυνήγι βαθμών γιατί δεν μπορεί να είναι ανταγωνιστικός. Συνεχίζει γιατί είναι ανταγωνιστικός και όποτε του το επιτρέπει το μηχανάκι κυνηγάει τη νίκη. Αυτό είναι κάτι που δεν χρειάζεται να το αποδείξει σε κανέναν πια. Είναι όλοι οι άλλοι που πρέπει να αποδείξουν τον εαυτό τους στα χρόνια που έρχονται ότι μπορούν να παραμένουν σταθερά ανταγωνιστικοί. Το να πέφτεις όταν βλέπεις ότι το μηχανάκι σου δεν μπορεί ν'ακολουθήσει το ρυθμό των πρώτων δεν το λες εξυπνάδα..Είναι δεύτερος γιατι έχουν βροντηξει αυτοί που πραγματικά πιέζουν και είναι ανταγωνιστικοί και πέφτουν ενώ αυτός κάνει έξυπνο και συντηρητικό αγώνα με σταθερό ρυθμό και μαζεύει πόντους...simple...
Ο Vinales δεν μπορεί καν να φτάσει την πρώτη 4άδα με το μηχανάκι αυτό και σίγουρα δεν ξέχασε να οδηγάει από τις μέρες που έμπαινε και κέρδιζε τους αγώνες.
Είναι μέρες που το μηχανάκι σου κάθεται καταπληκτικά και γυρίζεις με τρελό κέφι και άλλες μέρες που ακριβώς στις ίδιες συνθήκες κάτι δεν σου κάθεται και νομίζεις ότι θα πέσεις σε κάθε στροφή.. Κανένας δεν μπορεί να ξέρει τι δουλειά κάνουν οι ομάδες. Τι εξέλιξη υπάρχει από μέρα σε μέρα. Τι καινούργιο δοκιμάζουν και πώς επηρεάζει το σύστημα οδηγού μηχανής ή τι προβλήματα προκύπτουν. Άλλωστε αυτός είναι και ο σκοπός των αγώνων.. δοκιμή και εξέλιξη που δεν έρχεται πάντα χωρίς προβλήματα.
Για να το πω και διαφορετικά..
Ας πάρουμε π.χ. τον Ζarco.. ξεκίνησε δυνατά και όλοι είπαμε wow..
Πού είναι τώρα; κουλάθηκε; σίγουρα όχι αλλά προφανώς κάτι δεν του κάθεται. Γιατί δεν σχολιάζετε αυτό;
Τι αξία έχει να κάνεις μία νίκη και μετά να χαθείς στο δάσος; τι θεωρείτε πιο δύσκολο; να κερδίσεις την καλή σου μέρα που όλα πάνε ρολόι ή να είσαι κάθε φορά ανταγωνιστικός στην πρώτη 4άδα και την καλή σου μέρα να κάνεις και μία νίκη;
Θάνος..
Το θέμα είναι ότι αν δεν πέσει κάποιος δεν κάνει νίκη...ακόμα και τις καλές μέρες...κάνεις δεν είπε ότι δεν είναι ανταγωνιστικός Αλλά για 4 η 5η στην καλύτερη άντε 3η...Αν δεις το πρώτο ποστ μου σε αυτό θρεντ για το μηχανάκι και την ηλικία του του βγάζω το καπέλο...Αλλά...Όταν δεν πιέζεις παραπάνω από όσο μπορείς(βλέπε μαρκ που και αυτός έκανε αγώνα στρατηγικής σήμερα μιας και στον προηγούμενο έχασε βαθμούς)τοτε κάνεις ξεκάθαρα αγώνα μπας και πέσει κάνεις μαι πάρω καμία θέση η μαζέψω κανένα πόντο...Αν ήταν ανταγωνιστικός θα ήταν συνέχεια στις 3 πρώτες θέσεις όπως και να χει και θα πρωταγωνιστούσε σε μάχες με τον μαρκεζ η τον ντοβι όχι με τον ιαννονε και τον πετρουτσι...Όσο για το ζαρκο το βρίσκω απολύτως λογικό με δορυφορικό μηχανάκι και για Αυτό δεν αναφέρθηκα καθόλου..αυτά...Δεν έχει νόημα να λέω τα αυτονόητα όταν είναι φως φανάρι κάποια πράγματα..όλοι τον αγαπάμε γιατί μας έμαθε το gp και το ανέβασε σαν άθλημα Αλλά να βλέπουμε και πέρα απ τη μύτη μας εε
Throttle that mysterious friend of ours
Αυτό που γίνεται τα 2-3 τελευταία χρόνια είναι ανήκουστο. Οι οδηγοί κλείνουν συμβόλαια για την επόμενη χρονιά από τους 3-4 πρώτους αγώνες.
Και πρέπει να είναι υποχρεωμένοι να πανηγυρίζουν όπως στην περίπτωση του Lorenzo φορώντας ψεύτικα χαμόγελα.
Προφανώς και τα αποτελέσματα του Jorge ήταν επιεικώς φτωχά ιδίως βάζοντας στην εξίσωση και τις απολαβές του. Αλλά τελικά μηδέ προ του τέλους μακάριζε.
Η Yamaha έχει αναγνωρισμένα προβλήματα τα οποία κάποια στιγμή θα ξεπεράσει όπως έχει συμβεί με όλες τις ομάδες στο παρελθόν. Πάντα υπήρχε μία ομάδα πολύ φορμαρισμένη σε συνδυασμό με τον οδηγό της. Βέβαια ο οδηγός που έχει καταφέρει να είναι δύο φορές σε αυτό το setup ήταν ο Rossi με τη Honda και μετά με τη Yamaha την οποία θυμόμαστε πώς βελτίωσε από το μέτριο σύνολο που ήταν κάνοντας νίκη στον πρώτο του αγώνα. Άλλοτε ήταν Stoner-Ducati, τώρα είναι Markez-Honda.Το θέμα είναι ότι αν δεν πέσει κάποιος δεν κάνει νίκη...ακόμα και τις καλές μέρες...κάνεις δεν είπε ότι δεν είναι ανταγωνιστικός Αλλά για 4 η 5η στην καλύτερη άντε 3η...Αν δεις το πρώτο ποστ μου σε αυτό θρεντ για το μηχανάκι και την ηλικία του του βγάζω το καπέλο...Αλλά...Όταν δεν πιέζεις παραπάνω από όσο μπορείς(βλέπε μαρκ που και αυτός έκανε αγώνα στρατηγικής σήμερα μιας και στον προηγούμενο έχασε βαθμούς)τοτε κάνεις ξεκάθαρα αγώνα μπας και πέσει κάνεις μαι πάρω καμία θέση η μαζέψω κανένα πόντο...Αν ήταν ανταγωνιστικός θα ήταν συνέχεια στις 3 πρώτες θέσεις όπως και να χει και θα πρωταγωνιστούσε σε μάχες με τον μαρκεζ η τον ντοβι όχι με τον ιαννονε και τον πετρουτσι...Όσο για το ζαρκο το βρίσκω απολύτως λογικό με δορυφορικό μηχανάκι και για Αυτό δεν αναφέρθηκα καθόλου..αυτά...Δεν έχει νόημα να λέω τα αυτονόητα όταν είναι φως φανάρι κάποια πράγματα..όλοι τον αγαπάμε γιατί μας έμαθε το gp και το ανέβασε σαν άθλημα Αλλά να βλέπουμε και πέρα απ τη μύτη μας εε
Αν δεν ήταν θέμα μηχανής τότε ο Vinales ως νεότερος και σαφώς αποδεδειγμένα επίσης πολυ ανταγωνιστικός και γρήγορος οδηγός από τότε που έτρεχε με το Suzuki δεν θα έπρεπε να βρίσκεται στις πίσω θέσεις. Οι οδηγοί αυτοί δεν ξυπνάνε μία μέρα χεράδες και την επόμενη κουλαίνονται. Δεν ξέρω πόση εμπειρία έχει ο καθένας οδηγώντας στα όρια του σε πίστα αλλά αν το όριο σου είναι να γυρίζεις π.χ. στα Μέγαρα στο 1.13, για να κατέβεις στο 1.12 θέλει προσπάθεια και ιδρώτα και ίσως και καμία πτώση..
Δεν ξυπνάς μία μέρα και κάνεις ρεκόρ πίστας στο Mugello παίρνοντας pole..
Αν το κάνεις αυτό σημαίνει ότι έχεις την ταχύτητα και όταν έχεις την ταχύτητα σημαίνει ότι είσαι ανταγωνιστικός για τη νίκη. Αυτά που λέτε τώρα δεν ισχύουν.
Η Yamaha έχει πρόβλημα στο στήσιμο για να βγάλει αγώνα σε ρυθμό ανταγωνιστικό. Όταν και αν λύσει τα προβλήματα της αυτά θα επιστρέψει στις νίκες όπως συμβαίνει πάντα με τις πρώτες ομάδες γιατί αυτή είναι η δουλειά τους.
Όπως ενδεχομένως συνέβη τώρα και με τον Lorenzo ή μήπως και αυτός πίεζε και δεν τον βλέπαμε;
Θάνος..
Μονο εγω τον ειδα παιδια σημερα το Χορχε να ντριφταρει?Λεω,γιατι μαλλον αλλαξε κ τον τροπο που οδηγαει εκτος απο το μηχανακι.Οπως και να 'χει μπραβο του παντως γιατι κλεινει πολλα στοματα με τον τροπο του.Απο του χρονου και μεχρι το 20 το πρωταθλημα κατασκευαστων θα φοραει φτερακια κατα πως φαινεται..
Μπράβο στον Χόρχε! Απίστευτος... Μίρλας και κλάψας με φθηνές δικαιολογίες όταν δεν "του κάθεται", όμως τώρα θερίζει.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ακόμα ένας θεαματικός αγώνας από τον πρωταθλητή της καρδιάς μας. Ίσως ο καλύτερος αγώνας που έχω δει ποτέ. Τέτοιο μοτοτζιπί θέλουμε!!! Κανείς δεν μπορεί να αντέξει την πίεσή του και, με εντυπωσιακή οδήγηση και εκπληκτικές γραμμές, όπως πάντα, κατάφερε να περάσει τόσο κόσμο και να πάρει ακόμα μια σημαντική νίκη. Μπράβο!
Life begins at 45°.
^
Έπρεπε να πατήσει φρένο για να τον φτάσει και να τον προσπεράσει ο goat.
Τότε θα είχε ενδιαφέρον για τα εκατομμύρια των προβατ... εεε, των οπαδών ήθελα να πω.
Θα ήταν ακόμα μια ωραία ιστορία.
ΓΙΑΤΙ ΡΕ ΓΙΩΡΓΟ ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΕΙΣ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ, ΓΙΑΤΙ????
Τον Μάρκο θα τον σέβεστε.
Ας μην ευτελίζουμε και υπονομεύουμε την νίκη του JL.Η νίκη,εφόσον γίνεται με έννομα και ηθικά μέσα,είναι νίκη.
Το καθε ενα απο τα alien εχει κατι που τον κανει ξεχωριστο. Ο ΜΜ μπορει να οδηγαει στο 110% της μηχανης, να πεφτει και να ξανασηκωνεται. Ο VR να εξακολουθει να ανεβαινει στο βαθρο στα σαραντα του. Ο JL μπορει και κανει αυτο.
Ο,τι κι αν λενε οι haters, δεν υπαρχει κανεις αλλος που εστω να τον πλησιαζει απο αυτην την αποψη.
Ενω εσεις τα εφτα κατσικακιαμαζεμενα σε μια γωνια με τις σημαιουλες σας με το 99 χαρμα ησασταν.
Τωρα μην νομιζετε επειδη εσεις εχετε θεματα με τον γιατρο 46(σπυρια θα βγαλουν παλι)οτι εμεις θα βριζουμε τον Χορχε. Μπραβο του για την νικη.
Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 18/06/2018 στις 00:40.
Είναι εντελώς αστείο να κλείνουν συμβόλαια οι οδηγοί από τόσο νωρίς σε μία σαιζόν. Ο αντιπαθής Lorenzo πχ. δείχνει στους τελευταίους 2 γύρους τον παλιό καλό εαυτό, ότι περιγράφει ο ptc από πάνω: Αυτός ο τρόπος που γυνάει όλο τον αγώνα σχεδόν με ακρίβεια δεκάτου του δευτερολέπτου είναι αδιανόητος. Ο άνθρωπος είναι ρομπότ. Αντιπαθητικός αλλά ρομπότ.
Πολλή τούμπα στον αγώνα, ο Μάρκεζ φοβήθηκε να ακολουθήσει μην πέσει και χάσει και για 3ο αγώνα βαθμούς, λογικά έφταιγε και η επιλογή ελαστικού.
Ο Rossi μοναχικό αγώνα εντελώς. Γενικά κανένα ενδιαφέρον στον αγώνα, του χρόνου θα έχει ψωμί με JL και Marquez στην Honda να αλληλοσφάζονται. Η Ducati δεν παίρνει πρωτάθλημα με τίποτα απ' ότι φαίνεται, αφού έχασε και το περσινό. Μόνο με τον Stoner μπορούσε που ήταν άλλη κατηγορία οδηγού. Η Yamaha έχει μείνει αρκετά πίσω, δεν μπορούν να ακολουθήσουν σε ρυθμό αγώνα για την νίκη. Άμα συνεχίσουν έτσι του χρόνου θα κοντράρονται με Suzuki/KTM.
Χθες ήταν η κατάλληλη στιγμή για τον Χόρχε να κάνει την χειρονομία "κλειστε τα στόματα". Θα ήταν πιο δικαιολογημένη απο ποτέ.
Οσον αφορά τον Μάρκ, ήταν ένα δύσκολο τριήμερο για αυτόν και μπορώ να πω οτι η δεύτερη θέση ήταν έκπληξη για εμένα. Περίμενα το πολύ τέταρτος. Όταν είδα δε οτι μπήκε με HH, φοβήθηκα και για πτώση.
Κρίμα για τον Ντόβι διότι χάνεται ενας διεκδικητής του τίτλου και ξεκαθαρίζει σιγά σιγά το τοπίο για το πρωτάθλημα.
The R is for Respect.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
