Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 11 από 11

Θέμα: Προβλημα με το abs

  1. #1
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    14/06/2018
    Μηνύματα
    3

    Προβλημα με το abs

    Καλησπερα παιδια και καλως σας βρηκα, θα ηθελα τη βοηθεια σας αν γινεται. Προσφατα αγορασα ενα 600 RR μεταχειρισμενο. Σημερα καθως το πηγα μια βολτα μου κανε το εξης

    Οταν κινουμαι κανονικα και το abs ειναι μονιμα κλειστο οπως πρεπει δηλ, ( ειναι μονιμα ανοιχτο μολις το βαζεις μπρος και σε λιγα δευτερολεπτα κλεινει ) τωρα μαγκωνει το μπροστινο φρενο και αμα το πιεσω παραπανω αρχιζει και αναβοσβηνει το abs.

    Δηλ βαζω μπροστα και ειναι μονιμα ανοιχτο, κινουμαι λιγο κλεινει μονιμα, παω να πατησω μπροστινο και δεν πατιεται-μαγκωνει, αρχιζει και αναβοσβηνει το abs και ξεμαγκωνει το φρενο. Με το πισω φρενο ολα κομπλε δεν κανει τπτ

    Τι γινεται; ευχαριστω εκ των προτερων!

  2. #2
    Π@ΥΤΑΝΑ ΕΥΣΤΡΟΦΙΑ Το avatar του/της S705
    Εγγραφή
    23/03/2007
    Μηνύματα
    1.495
    Να βοηθήσω αλλά δεν ξέρω πως!
    Πραγματικά εάν και διάβασα 2-3 φορές τι έγραψες, δεν κατάλαβα τίποτα.
    Αυτό το δεν πατιέται - μαγκωνει αρχιζει και αναβοσβηνει το abs και ξεμαγκωνει
    Μου έκαψε τα εγκεφαλικά κύτταρα.

  3. #3
    The Tech guy Το avatar του/της George_Sp
    Εγγραφή
    04/06/2012
    Μηνύματα
    2.118
    καταρχάς ξεβίδωσε τον αισθητήρα του abs και σκούπισέ τον καλά από βρωμιά ή μεταλλικά ρινίσματα.

  4. #4
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    14/06/2018
    Μηνύματα
    3
    Χαχα, λοιπον, ξεκιναω, κανω μερικα μετρα και το λαμπακι του abs ειναι μονιμα κλειστο οπως θα πρεπε. Μεχρι εδω καλα

    Πηγαινω λοιπον και χρειαζεται να πατησω το μπροστινο φρενο και αυτο μαγκωνει, δεν πατιεται, αμα το πιεσω ομως παραπανω ξεμαγκωνει και ταυτοχρονα αρχιζει να αναβοσβηνει το λαμπακι του abs

  5. #5
    Ο καφετζης Το avatar του/της teogtp
    Εγγραφή
    27/07/2011
    Μηνύματα
    5.395
    Η μανέτα του φρένου είναι λαδωμένη;
    Gagourus agamitus Parthenopipitsus!

  6. #6
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    14/06/2018
    Μηνύματα
    3
    Ναι, εκανα και γενικο σερβις πριν ενα μηνα περιπου

  7. #7
    Π@ΥΤΑΝΑ ΕΥΣΤΡΟΦΙΑ Το avatar του/της S705
    Εγγραφή
    23/03/2007
    Μηνύματα
    1.495
    Περίπτωση 1.
    Πας αύριο πρωί πρωί στο συνεργείο σου προσεκτικά και με αγάπη στον δρόμο.
    Περίπτωση 2.
    Περιμενεις να σου πούμε- μαντέψουμε - μυρισουμε τα νύχια μας για το τι έχουν τα φρένα σου με κίνδυνο να φας τα μούτρα σου.
    Δεν μιλάμε για μια καμένη λάμπα ούτε για μπαταρία που δεν φορτίζει...

  8. #8
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ
    Εγγραφή
    03/02/2017
    Μηνύματα
    4.037
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από S705 Προβολή μηνύματος
    Περίπτωση 1.
    Πας αύριο πρωί πρωί στο συνεργείο σου προσεκτικά και με αγάπη στον δρόμο.
    Περίπτωση 2.
    Περιμενεις να σου πούμε- μαντέψουμε - μυρισουμε τα νύχια μας για το τι έχουν τα φρένα σου με κίνδυνο να φας τα μούτρα σου.
    Δεν μιλάμε για μια καμένη λάμπα ούτε για μπαταρία που δεν φορτίζει...
    φυλε ο ανθρωπος ρωτησε τι μπορει να κανει απο μονος του.Φυσικα και αν δεν τα καταφερει θα παει συνεργειο.Αν ηταν ετσι δε θα ρωταγε κανης για τπτ.

    Κανε αυτο που ειπε ο george sp και αν δεν φτιαξει πηγενε στην ασφαλιωθηκη και βγαλε και ξαναβαλε την ασφαλεια του abs.Δινεις μια ευκαιρια για καποιου ειδους επανεκινηση στο abs.Το ειχα παθει 2 φορες στο v strom.Τη μια εβγαλα τη ασφαλεια και την αλλη ειχα παει χωμα και ειχε μαζεψει λασπη.
    καθε μερα ...νεα μερα.

  9. #9
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της DOCfzx
    Εγγραφή
    06/02/2016
    Μηνύματα
    127
    Αρχικά πόσο καιρό μετά το γενικό σέρβις που της έκανες σου άρχισε το μάγκωμα? στο γενικό σέρβις άλλαξαν τακάκια και καθάρισαν τα σωληνάκια φρένου μαζί με το ποτηράκι? μήπως προσπάθησες εσύ να κάνεις καμιά εξαέρωση και δεν την έκανες καλά? Υποθέτω πως έχει να κάνει με την σωστή εξαέρωση ή όχι . Σε αυτή την περίπτωση 2 εκδοχές η μία να πιάνει αέρα το φρένο και η 2ή να είναι πάρα πολυ σκληρό το φρένο.Όσον αφορά το σύστημα ABS έχει να κάνει με τα παρακάτω : Δυστυχώς για τον περισσότερο κόσμο η συντήρηση και το service του συστήματος πέδησης (φρένα) περιορίζεται στο να αλλάζουν τακάκια όποτε φαγωθούν υπερβολικά. Όμως το σύστημα των φρένων είναι ένας αρκετά πιο περίπλοκος μηχανισμός που χρειάζεται ιδιαίτερη φροντίδα, καθώς η σωστή λειτουργία του είναι βασικό θέμα ασφάλειας και δεν έχει να κάνει μόνο με την απόδοση.

    Ανεξάρτητα από το είδος των φρένων που έχει η μοτοσυκλέτα, το scooter ή το παπί μας και κυρίως ανεξάρτητα από τα πόσα χιλιόμετρα κάνουμε, θα πρέπει να αλλάζουμε τα υγρά του κυκλώματος κάθε δύο χρόνια (στα υδραυλικά φρένα) και να καθαρίζουμε/ελέγχουμε τις δαγκάνες, τις τρόμπες, τις μανέτες και γενικά τις αρθρώσεις του συστήματος.
    Αλλαγή υγρών κάθε δύο χρόνια (το αργότερο) ανεξάρτητα των διανυθέντων χιλιομέτρων

    Τα υγρά των φρένων λόγω της σύνθεσής τους έχουν την τάση να απορροφούν πολύ εύκολα την υγρασία (το νερό δηλαδή…) που υπάρχει στον αέρα. Έτσι παρά το γεγονός ότι βρίσκονται (θεωρητικά…) μέσα σε ένα αεροστεγώς σφραγισμένο περιβάλλον, στην πραγματικότητα έρχονται σε επαφή με τον αέρα και με την πάροδο του χρόνου συσσωρεύουν υγρασία. Ως γνωστόν το νερό βράζει στους 100C⁰ αλλά αν βρίσκεται μέσα σε δοχείο που δεν του επιτρέπει να διασταλεί, τότε το σημείο βρασμού αυξάνεται πάνω από τους 120C⁰. Όπως έχουμε πει, τα φρένα μετατρέπουν δια μέσω της τριβής την κινητική ενέργεια σε θερμότητα. Κατά το φρενάρισμα αναπτύσσονται θερμοκρασίες πολύ υψηλότερες των 120C⁰, οπότε η ύπαρξη υγρασίας στα υγρά των φρένων μας προκαλεί πτώση στην απόδοσή τους. Το κακό είναι ότι αυτό γίνεται έντονα αντιληπτό μόνο όταν φρενάρουμε πολύ δυνατά από υψηλές ταχύτητες ή σε μεγάλης χρονικής διάρκειας φρεναρίσματα. Έτσι πολλοί αναβάτες που κινούνται με μικρές ταχύτητες μέσα στην πόλη, δεν καταλαβαίνουν ότι έχουν πρόβλημα τα υγρά των φρένων τους. Μάλιστα με τον καιρό συνηθίζουν την σταδιακή πτώση της απόδοσης και προσαρμόζουν την οδήγησή τους σε αυτή χωρίς να το καταλάβουν. Άρα, αυτό που θα πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας είναι ότι η αλλαγή των υγρών φρένων καθορίζεται από τον χρόνο και όχι μόνο τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει η μοτοσυκλέτα μας. Δηλαδή τα αλλάζουμε κάθε 10.000 χιλιόμετρα ή κάθε δύο χρόνια. Ό,τι από τα δύο συμβεί πρώτο. Επίσης θα πρέπει να λάβουμε υπόψη μας ότι η χρήση (σπορ οδήγηση με υψηλές ταχύτητες, συχνά βαριά φορτωμένη μοτοσυκλέτα κ.τ.λ.) μπορεί να μειώσει ακόμα περισσότερο τη διάρκεια ζωής των υγρών.
    TIP: Σε περίπτωση που κάνετε την αλλαγή των υγρών μόνοι σας, ΠΟΤΕ μην αδειάζετε τα παλιά υγρά πριν προσθέσετε τα φρέσκα. Με άλλα λόγια, το ρεζερβουάρ πρέπει να έχει πάντα υγρά μέσα. Αν η τρόμπα πάρει αέρα θα δεινοπαθήσετε για να την εξαερώσετε. Ειδικά αν η μοτοσυκλέτα σας έχει ABS, τότε η εξαέρωση είναι πραγματικός εφιάλτης.

    TIP 2: Τα υγρά των φρένων διαβρώνουν πανεύκολα τα πάντα. Αν πέσουν σε κάποιο σημείο της μοτοσυκλέτας σας, πλύνετέ το ΑΜΕΣΩΣ με άφθονο νερό

    TIP 3: Ελέγξετε προσεκτικά το λαστιχάκι που βρίσκεται στο καπάκι του ρεζερβουάρ των υγρών της τρόμπας. Αν είναι κομμένο, έχει γίνει σκληρό ή έχει μειωθεί ο όγκος του, αντικαταστήστε το, διότι από εκεί μπαίνει η περισσότερη υγρασία μέσα στο κύκλωμα

    Καθαρισμός δαγκάνας/σιαγώνες και όλων των αρθρώσεων κάθε τέσσερα χρόνια

    Σε κάθε περίπτωση επιστροφή στο συνεργείο που οσυ έκαναν το σέρβις η στην μαμά εταιρία να το ελένξουν γιατί πρόκειται για την ασφάλεια σου.
    Τελευταία τροποποίηση από DOCfzx; 15/06/2018 στις 14:55. Αιτία: συμπλήρωμα

  10. #10
    the Overlord Το avatar του/της karellen
    Super Moderator
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    3.129
    Το λαμπάκι του abs στο 90% των μοτοσυκλετών αναβοσβήνει όταν προκύψει πρόβλημα στα φρένα ακόμα και αν δεν είναι θέμα abs.
    Ό,τι ακριβώς σου είπε ο από πάνω.Το 'γενικό σέρβις' δεν σημαίνει τίποτα,μπορεί να άλλαξαν υγρά-τακάκια αλλά τα έμβολα να έχουν βρώμα και να κολλάνε,εξ ου και το μάγκωμα.

    Α,το λαμπάκι αναβοσβήνει και όταν έχουμε διαρροή από κάποιο σωληνάκι,συνήθως εκεί που ενώνεται με το μεταλλικό ρακόρ και κατόπιν πάει στη δαγκάνα.

  11. #11
    Μέλος Το avatar του/της D3300
    Εγγραφή
    23/05/2017
    Μηνύματα
    242
    Ποιάς χρονιάς είναι το 600rr?
    Υπήρχαν και υπάρχουν κάποια θεματάκια με το C-ABS σε 600rr και 1000rr.

Παρόμοια θέματα

  1. Πρόβλημα με το SV650S στο ξεκάρφωτο...
    από Tropeas στο forum Suzuki V2's
    Απαντήσεις: 23
    Τελευταίο μήνυμα: 05/12/2006, 06:17
  2. Help-ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟ ΚΤΜ
    από XTMPAM στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 25/08/2005, 16:40
  3. ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟ Pc ΜΟΥ! Help
    από div400 στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 19/08/2005, 11:18
  4. Εχω προβλημα με το μοτερ μου.
    από anco στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 04/07/2005, 22:42
  5. Πρόβλημα με το φρένο (CBF-250)
    από Alchimistis στο forum Honda CBF's
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 12/02/2005, 11:06

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF