Σελίδα 3 από 7 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 45 από 99

Θέμα: Xt 600 σε cafe racer

  1. #31
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από 17inchwheeler Προβολή μηνύματος
    https://www.moto.gr/forums/showthrea...=1#post2806253

    παρε μια ιδεα εδω

    στο ιδιο πατημα που εχουν οι δαγκανες του R6,βαζεις δαγκανες απο καποια fazer 600 'η ΜΤ 03 που φοραν 2πιστονες με γλστρα
    Μιλάς σοφά δεκαεφτάιντσε.

    Το αστείο συνολάκι φρένων του ΧΤΖ, μπορεί να φτιαχτεί με πιο κομπλικέ λύση -> https://www.moto.gr/forums/showthrea...=1#post2475739
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  2. #32
    Η πιο απλή και εύκολη λύση πάντως, για να μην μπλέξεις ατελείωτα, είναι να βάλεις κάποιες από τις ζάντες που κυκλοφορούν για το ΧΤ σου με τα δικά τους κέντρα. Η πιο συχνή μετατροπή είναι στα ΧΤ και θα τελειώνεις γρήγορα.
    Αν θέλεις για δικούς σου λόγους κέντρα για διπλά δισκόφρενα, η βαλίτσα θα πάει μακριά μιας και δεν μπαίνουν εύκολα. Αντίστοιχα και πίσω έχει μπελά, αφού θα πρέπει να φτιάξεις αποστάτες για να κάτσει η ζάντα ίσια.

    Λογικά, το max που μπορείς να βάλεις είναι 4,5" ζάντα για 160 λάστιχο. Πιο φαρδύ δεν νομίζω πως μπαίνει, βγαίνει η γραναζιέρα εκτός ευθείας της αλυσίδας και θα βρίσκει και το λάστιχο στο ψαλίδι.
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  3. #33
    Σουλατσαδόρος Το avatar του/της Coyote.V
    Εγγραφή
    06/07/2009
    Μηνύματα
    2.110
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Dimi-caferace Προβολή μηνύματος
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig Προβολή μηνύματος
    Με τους πουριστες. Μεγαλο προβλημα!
    Θες να γίνεις λίγο ποιο συγκεκριμένος???
    Θέλει να σου πει ότι οι λάτρεις των παλιών μοντέλων δεν θα το εγκρίνουν

    Πουρίστας = λάτρης των πουρό, πουρόγερος... κλπ

  4. #34
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Coyote.V Προβολή μηνύματος
    Θέλει να σου πει ότι οι λάτρεις των παλιών μοντέλων δεν θα το εγκρίνουν

    Πουρίστας = λάτρης των πουρό, πουρόγερος... κλπ
    Purist βρε αθεόφοβε...

  5. #35
    ...και καλη τυχη μάγκες Το avatar του/της bulmont
    Moderator
    Εγγραφή
    06/09/2010
    Μηνύματα
    4.155
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από buckley Προβολή μηνύματος
    Purist βρε αθεόφοβε...
    Πώς τα ξέρεις!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    "ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"

  6. #36
    Σουλατσαδόρος Το avatar του/της Coyote.V
    Εγγραφή
    06/07/2009
    Μηνύματα
    2.110
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από buckley Προβολή μηνύματος
    Purist βρε αθεόφοβε...
    Εεεε, από αυτό... μέσα έπεσα πάντως.

  7. #37
    Μέλος
    Εγγραφή
    06/06/2018
    Μηνύματα
    46
    Θα το μελετήσω σε ευχαριστώ πολύ... Πολύ όμορφο το μηχανάκι σου με πολυ δουλειά!!

  8. #38
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/07/2015
    Μηνύματα
    1.286
    Μπαίνει και 5αρα ζάντα πίσω αν δεν κάνω λάθος.

  9. #39
    Μέλος
    Εγγραφή
    06/06/2018
    Μηνύματα
    46
    Απ' ότι ξέρω όλα τα xt motard φοράνε 4,25 πίσω. Είναι πολύ οριακά γιατί έχει στενο ψαλίδι!!

  10. #40
    Μέλος
    Εγγραφή
    06/06/2018
    Μηνύματα
    46
    Θα πρέπει να φάω στον τορνο την δεξιά βάση για δαγκάνα αλλιώς θα είναι άσχημο. Κ αυτό είναι στα μυαλό μου γιατί θα μπλέξω όπως λες ατελείωτα κ πολλά περισσότερα χρήματα...

  11. #41
    Μέλος
    Εγγραφή
    06/06/2018
    Μηνύματα
    46
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από byron Προβολή μηνύματος
    Η πιο απλή και εύκολη λύση πάντως, για να μην μπλέξεις ατελείωτα, είναι να βάλεις κάποιες από τις ζάντες που κυκλοφορούν για το ΧΤ σου με τα δικά τους κέντρα. Η πιο συχνή μετατροπή είναι στα ΧΤ και θα τελειώνεις γρήγορα.
    Αν θέλεις για δικούς σου λόγους κέντρα για διπλά δισκόφρενα, η βαλίτσα θα πάει μακριά μιας και δεν μπαίνουν εύκολα. Αντίστοιχα και πίσω έχει μπελά, αφού θα πρέπει να φτιάξεις αποστάτες για να κάτσει η ζάντα ίσια.

    Λογικά, το max που μπορείς να βάλεις είναι 4,5" ζάντα για 160 λάστιχο. Πιο φαρδύ δεν νομίζω πως μπαίνει, βγαίνει η γραναζιέρα εκτός ευθείας της αλυσίδας και θα βρίσκει και το λάστιχο στο ψαλίδι.
    Θα πρέπει να φάω στον τορνο την δεξιά βάση για δαγκάνα αλλιώς θα είναι άσχημο. Κ αυτό είναι στα μυαλό μου γιατί θα μπλέξω όπως λες ατελείωτα κ πολλά περισσότερα χρήματα...

  12. #42
    πολυμηχανο μελος Το avatar του/της motomaniac
    Εγγραφή
    14/03/2006
    Μηνύματα
    5.164
    εγω μπροστα θα εβαζα πιρουνι απο aprilia rs125 που ειναι και με μονο δισκο. Καλη συνεχεια

  13. #43
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Dimi-caferace Προβολή μηνύματος
    Θα πρέπει να φάω στον τορνο την δεξιά βάση για δαγκάνα αλλιώς θα είναι άσχημο. Κ αυτό είναι στα μυαλό μου γιατί θα μπλέξω όπως λες ατελείωτα κ πολλά περισσότερα χρήματα...
    Δεν πολυκατάλαβα τι σημαίνει να φας στον τόρνο, αλλά αν εννοείς να φας με κάποιο τρόπο τις βάσεις της δαγκάνας στη μπότα του μπροστινού, απλά μην το κάνεις. Δεν είναι θέμα ασχήμιας, είναι θέμα ασφάλειας. Τα προβλήματα που θα βγουν αλλάζοντας κέντρα ή μεγαλύτερο δίσκο ή στεφάνια θέλουν μάστορα και μηχανουργείο, εκτός και ξέρεις ακριβώς τι κάνεις ή πας σε έτοιμη λύση για το ΧΤ όπως είπαμε παραπάνω.
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  14. #44
    Μέλος
    Εγγραφή
    06/06/2018
    Μηνύματα
    46
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από motomaniac Προβολή μηνύματος
    εγω μπροστα θα εβαζα πιρουνι απο aprilia rs125 που ειναι και με μονο δισκο. Καλη συνεχεια
    Κ αυτό το έχω δει αλλά το aprilia έχει τον δίσκο από δεξιά κ η ζάντα από το xt τον δίσκο αριστερά. .αλλιώς θα ήταν πολύ καλή επιλογή..

  15. #45
    Μέλος
    Εγγραφή
    06/06/2018
    Μηνύματα
    46
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από byron Προβολή μηνύματος
    Δεν πολυκατάλαβα τι σημαίνει να φας στον τόρνο, αλλά αν εννοείς να φας με κάποιο τρόπο τις βάσεις της δαγκάνας στη μπότα του μπροστινού, απλά μην το κάνεις. Δεν είναι θέμα ασχήμιας, είναι θέμα ασφάλειας. Τα προβλήματα που θα βγουν αλλάζοντας κέντρα ή μεγαλύτερο δίσκο ή στεφάνια θέλουν μάστορα και μηχανουργείο, εκτός και ξέρεις ακριβώς τι κάνεις ή πας σε έτοιμη λύση για το ΧΤ όπως είπαμε παραπάνω.
    Ναι αυτό εννοώ!!! Εννοείς ότι αν κάνω κάτι τέτοιο θα έχει επίπτωση στην αντοχή της μπότας??

Σελίδα 3 από 7 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. GS 500 μετατροπή σε Cafe racer?
    από Opisthogonia στο forum Μετατροπές (Customizing)
    Απαντήσεις: 35
    Τελευταίο μήνυμα: 09/07/2014, 12:23
  2. cd50 σε ss50 cafe racer
    από christof40 στο forum Honda
    Απαντήσεις: 51
    Τελευταίο μήνυμα: 26/12/2011, 14:43
  3. μετατροπη xt 600 σε wrf
    από dimitris81 στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 22/12/2010, 09:02
  4. cb 750 μετατροπη σε cafe racer.....γνωρίζει κανεις???
    από lifecatcher στο forum Αναζητήσεις, σκέψεις & προβληματισμοί
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 11/09/2009, 15:35

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF