Θα αγόραζες παπί με €5000;Δημοσιεύθηκε αρχικά από rainmike
Θα αγόραζες παπί με €5000;
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
32€ (τριάντα δύο ευρώ) κόστισε το 'πυραυλάκι' του φλοτέρ για το KLR,αυτό που είναι σαν τη μύτη του στιλό!
Καλά μη σου βάλω τιμές ανταλλακτικών από γιαπωνέζικα μπουρδέλα που έχω γιατί θα κάνουν πάρτυ μερικοί.32€ (τριάντα δύο ευρώ) κόστισε το 'πυραυλάκι' του φλοτέρ για το KLR,αυτό που είναι σαν τη μύτη του στιλό!
Βάλε μωρή κότα, το πάρτυ έτσι κι' αλλιώς γίνεται!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Μετά το 2000 δεν υπήρχαν πολλες επιλογές για μεγάλο ιαπωνικό ας πούμε ον οφ. Επαιζε varadero vstrom και μετά το χάος. Και για αυτό το λογω πηρα gs 1150. Βαραντέρο ηθελα αλλα το οδήγησα και δεν μου αρεσε, τα strom 1000/είχαν τα θεματάκια τους, απόρριψα το 650 λόγω κυβικων αφου ήθελα ροπή αρα κυβικά. Ετσι πήρα το 1150 παρότι γιαπωνεζόφιλος. Το bmwάκι το βρίσκω ευχάριστο ακόμα μετα απο 50.000 στα χέρια μου, 104.000 συνολικά και χαίρομαι να το οδηγάω.
Φαντάζομαι πως το 1200 θα είναι ακόμα καλύτερο οδηγικά. Πιστεύω πως πούλησε τοσο πολυ γιατί δεν υπήρχε αξιόλογος ανταγωνισμός με εξαίρεση τα 950-990 που είναι αλλουνού παπα ευαγγέλιο.
Αλλα τώρα υπάρχουν πολλα και αξιόλογσ μεγάλα ον/οφ. Κι όμως ο κόσμος αγοράζει το lc με 22.000 στην Ελλάδα της κρίσης αλλα και στο εξωτερικό. Ναι το καλό χρηματοδοτικό παιζει σημαντικό ρόλο όπως και το πουλ μουρ αλλα είναι μόνο αυτά? Προφανώς οχι, ειναι καλά μηχανάκια, κανουν πολλα αλλά η ποιότητα κατασκευής δεν συγκρίνεται με του Ιάπωνα κατα τη γνώμη μου.
Ομως δυστυχώς οι γιαπωνέζοι αφησαν για χρόνια την κατηγορία και δύσκολα θα την ξανακερδίσουν ή θα χρειαστεί να περάσουν χρόνια για να καλύψουν το κενό . Ο ανταγωνισμός -βλέπε ducati ktm triumph - εχει ξεφύγει για τα καλά. Ειδικά η ΚΤΜ εχει κανει εντυπωσιακές επενδύσεις και στο μέλλον θα πιάσει πρωτιά οπως το πάει σε πολλες κατηγορίες.
O Σταυράκος ο Ντέβιλ είναι καλεσμένος ρε, για να ξέρω από ποια μοδέλα να βάλω...
χαχαχα
Δε θα αγόραζα τίποτα με 5000
Μετά το 2000 δεν υπήρχαν πολλες επιλογές για μεγάλο ιαπωνικό ας πούμε ον οφ. Επαιζε varadero vstrom και μετά το χάος.
ενω τωρα τι υπαρχει ρε Κωστα??απο Ιαπωνες εννοω...γιατι ψαχνομαι και εγω αλλα δεν βρισκω κατι αξιολογο...
Αλλα τώρα υπάρχουν πολλα και αξιόλογσ μεγάλα ον/οφ. Κι όμως ο κόσμος αγοράζει το lc με 22.000 στην Ελλάδα της κρίσης αλλα και στο εξωτερικό. Ναι το καλό χρηματοδοτικό παιζει σημαντικό ρόλο όπως και το πουλ μουρ αλλα είναι μόνο αυτά? Προφανώς οχι, ειναι καλά μηχανάκια, κανουν πολλα αλλά η ποιότητα κατασκευής δεν συγκρίνεται με του Ιάπωνα κατα τη γνώμη μου.
ενταξει, οποιος παιρνει bmw lc ενω υπαρχουν τα 1290 super adventure και triumph 1200 explorer ειναι απλα χαζος...
Ομως δυστυχώς οι γιαπωνέζοι αφησαν για χρόνια την κατηγορία και δύσκολα θα την ξανακερδίσουν ή θα χρειαστεί να περάσουν χρόνια για να καλύψουν το κενό . Ο ανταγωνισμός -βλέπε ducati ktm triumph - εχει ξεφύγει για τα καλά. Ειδικά η ΚΤΜ εχει κανει εντυπωσιακές επενδύσεις και στο μέλλον θα πιάσει πρωτιά οπως το πάει σε πολλες κατηγορίες.
εδω εισαι 100% μεσα...
Για το συγκεκριμένο μην είσαι και τόσο σίγουρος,τα ηλεκτρολογικά που ταλανίζουν τα αδελφάκια του ακολουθούν και αυτό (μίζα),χώρια το βάρος.
η μιζα φτιαχνεται μια για παντα με κοστος 300€...
το εκανε ο αδερφος μου στο δικο του 800αρι xc...
για το βαρος το δινουν 20 κιλα βαρυτερο που δεν ειναι αμελητεο σαν νουμερο απο μονο του αλλα στα 240 που ειναι το lc δεν ξερω κατα ποσο θα φαινεται το 260 που ειναι το explorer...παιζει ρολο και το ζυγισμα...
και απο την αλλη ειναι η τιμη...ενταξει...χαος...22 το ενα...17 το αλλο...5 χιλιαρικα ειναι αλλο ενα ΚΑΛΟ μηχανακι...
Σταύρο 22κ έχει με φουλ εξτρά,με πακέτα enduro pro,keyless,ετοιμασία navigator και άλλα τέτοια πομπώδη,αλλιώς πέφτει κι αυτό κάπου στα 17-17κάτι.
Το βάρος είναι παραπάνω γιατί τα 260 του Τ δηλώνονται ως άδειο,οπότε αυτόματα ανεβαίνει στα 280 εν αντιθέσει με το gs που είναι 240-245 (ανάλογα τη χρονιά) πλήρες!Ως πλήρης νοείται μία μοτοσυκλέτα με λάδια-υγρά κανονικά και βενζίνη στο 75% του ρεζερβουάρ (ε να μην κλέψουν κι εκεί λιγάκι?)Μιλάω για το απλό LC όχι το adventure.
Σαν πηγή χρησιμοποιώ το bikez γιατί το motorcyclespecs το έχω πιάσει πολλές αδιάβαστο και μάλιστα μια φορά έστειλα email στον ευγενέστατο.όπως αποδείχτηκε,δημιουργό του επισημαίνοντας μια σειρά λαθών στα ΧΤΧ.
Πόσο καιρό έχει αλλάξει μίζα ο αδελφός σου? Μακάρι πολύ,γιατί XC φίλου εδώ Καλαμάτα άλλαξε 2 φορές μίζα +μαντάρα πηνία κατόπιν.
To 1200 άφησε εμένα προσωπικά στη μέση του δρόμου στο τεστ ράιντ πρόπερσυ! Εντάξει μετα από 10 λεπτά πήρε πάλι μπρος (το σύνδρομο των 1050).
Από motorcyclespecs. co.za είδα τα specs και εδιναν γεμάτο το 260 για το explorer και γεμάτο το 240 για το bmw...δεν μπορώ να ξέρω κατά πόσο είναι ανακριβές...Σταύρο 22κ έχει με φουλ εξτρά,με πακέτα enduro pro,keyless,ετοιμασία navigator και άλλα τέτοια πομπώδη,αλλιώς πέφτει κι αυτό κάπου στα 17-17κάτι.
Το βάρος είναι παραπάνω γιατί τα 260 του Τ δηλώνονται ως άδειο,οπότε αυτόματα ανεβαίνει στα 280 εν αντιθέσει με το gs που είναι 240-245 (ανάλογα τη χρονιά) πλήρες!Ως πλήρης νοείται μία μοτοσυκλέτα με λάδια-υγρά κανονικά και βενζίνη στο 75% του ρεζερβουάρ (ε να μην κλέψουν κι εκεί λιγάκι?)
Σαν πηγή χρησιμοποιώ το bikez γιατί το motorcyclespecs το έχω πιάσει πολλές αδιάβαστο και μάλιστα μια φορά έστειλα email στον ευγενέστατο.όπως αποδείχτηκε,δημιουργό του επισημαίνοντας μια σειρά λαθών στα ΧΤΧ.
Πόσο καιρό έχει αλλάξει μίζα ο αδελφός σου? Μακάρι πολύ,γιατί XC φίλου εδώ Καλαμάτα άλλαξε 2 φορές μίζα +μαντάρα πηνία κατόπιν.
To 1200 άφησε εμένα προσωπικά στη μέση του δρόμου στο τεστ ράιντ πρόπερσυ! Εντάξει μετα από 10 λεπτά πήρε πάλι μπρος (το σύνδρομο των 1050).
Για τα λεφτά συμβουλευτηκα το car...καινούργια και τα 2...του 2018 και τα 2...στα bmw δεν είχε μηχανάκι κάτω από 22...στο explorer είχε 17...δεν κοίταξα extras γιατί η διαφορά είναι τεράστια...
Επίσης απ'οσο ξέρω τα φέρνουν ΠΑΝΤΑ φουλ έξτρα στην Ελλάδα τα bmw ..δεν ξέρω το γιατί...μάλλον θα φταιει η κρίση...
Ο αδελφός έχει αλλάξει ένα μηνα τώρα και είναι μια χαρα...βέβαια δεν έβαλετης triumph...ούτε αυτή που είχε τον καινούργιο κωδικό...πήγε στον Καλαμοβρακα και του έβαλε μια αμερικανική που χρησιμοποιεί η honda σε πολλά μοντέλα της..(αυτά είναι αυτά που μου είπε, όπως του τα είπε ο ίδιος)...
Βέβαια με το που το είχε πάρει ο αδερφός μου ένιωσε καλά στο πετσί του τι εστί ευρωπαϊκό...και υπ'οχψιν ο προηγουνενος είχε αλλάξει ήδη μια φορά και είχε και εγγύηση...έπρεπε να περιμένει 10λεπτα και τεταρτα για να πάρει μπροστά ...στην εβδομάδα είχε σιχτιρισει ου ολίγες φορές...εδώ και ένα μήνα είναι κομπλε...
Του είπε ότι τις έχει βάλει σε πολλούς και κανένας δεν του το έχει πάει πίσω...
Θα δείξει...
Εν ολίγοις από bmw π.χ. f800gs νομίζω ότι είναι καλύτερο...όπως και το explorer...σίγουρα πιο vfm....
Όντως στοιχεία αλλά και φωτό πολλές φορές άλλα αντ΄άλλων...Σταύρο 22κ έχει με φουλ εξτρά,με πακέτα enduro pro,keyless,ετοιμασία navigator και άλλα τέτοια πομπώδη,αλλιώς πέφτει κι αυτό κάπου στα 17-17κάτι.
Το βάρος είναι παραπάνω γιατί τα 260 του Τ δηλώνονται ως άδειο,οπότε αυτόματα ανεβαίνει στα 280 εν αντιθέσει με το gs που είναι 240-245 (ανάλογα τη χρονιά) πλήρες!Ως πλήρης νοείται μία μοτοσυκλέτα με λάδια-υγρά κανονικά και βενζίνη στο 75% του ρεζερβουάρ (ε να μην κλέψουν κι εκεί λιγάκι?)
Σαν πηγή χρησιμοποιώ το bikez γιατί το motorcyclespecs το έχω πιάσει πολλές αδιάβαστο και μάλιστα μια φορά έστειλα email στον ευγενέστατο.όπως αποδείχτηκε,δημιουργό του επισημαίνοντας μια σειρά λαθών στα ΧΤΧ.
Πόσο καιρό έχει αλλάξει μίζα ο αδελφός σου? Μακάρι πολύ,γιατί XC φίλου εδώ Καλαμάτα άλλαξε 2 φορές μίζα +μαντάρα πηνία κατόπιν.
To 1200 άφησε εμένα προσωπικά στη μέση του δρόμου στο τεστ ράιντ πρόπερσυ! Εντάξει μετα από 10 λεπτά πήρε πάλι μπρος (το σύνδρομο των 1050).
Εσενα τον απο πανω, ο νεανιας, σε πετυχα σε βιντεο, και σκεφτομαι...ΝΑ ΣΕ ΔΩΣΩ ΣΤΕΓΝΑ;;; η να σε κραταω και να σε εκβιαζω;;;
Ο μοναδικός στην Ελλάδα που έχει κάνει backflip με ΒΜW R1200GS, με μάρτυρες.
ΠΟΝΕΣΕ ΟΜΩΣ ΜΕΤΑ ΠΟΛΥ!!!!
-ΘΩΜΑ ΕΙΣΑΙ ΣΠΙΤΙ;
-Ο ΘΩΜΑΣ ΣΠΙΤΙ ΕΙΝΑΙ...ΕΜΕΙΣ ΓΥΡΙΖΟΥΜΕ ΣΑΝ ΤΟΥΣ Μ@Λ@ΚΕΣ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ (ταδε εφη trooper)
Μανο...το τσιπουρο σε περιμενει ρε φιλε σπιτι μου...
ΤΗΝ ΜΑΛΑΚΙΑ ΠΟΛΛΟΙ ΑΓΑΠΗΣΑΝ. ΤΟΝ ΜΑΛΑΚΑ ΚΑΝΕΙΣ!!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση