βρε ανθρωπε, λες δεν λειτουργουσαν κορνα και φλας. επειδη μάλλον δεν χαλάσανε ολα ταυτοχρονα, προφανως δεν εχουν ρευμα. τελικα μονο το καντραν νεκρωνει η οντως δεν δουλευει τιποτα εκτος απο το μοτερ και τα φωτα?
Ότι δουλεύει στο DC δίκτυο της μηχανής λοιπόν, δεν δουλεύει.
Ανάφλεξη που είναι -υποθέτω- με δικό της πηνίο, δουλεύει.
Φώτα που είναι με δικό τους πηνίο, δουλεύουν.
Άρα ψάξου στα ηλεκτρικά της μοτό.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Μιά χαρά είναι ρε, τι σκάς.......
Δεν γράφει και χλμ έτσι και θα την έχεις πάντα του κουτιού.................
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Στο καντράν απ όσο μπορώ να ξέρω υπάρχουν μόνο οι ενδείξεις για τα φλας, ούτε το ρελε ούτε κάτι άλλο που να κάνει τα φλας να μη δουλεύουν. Οπότε μάλλον δεν φταίει η μη λειτουργία του καντράν που δεν δουλεύουν τα φλας αλλά το πρόβλημα που έχεις νεκρωνει όλες τις καταναλώσεις που δουλεύουν με συνεχές όπως ήδη ειπώθηκε. Για μένα ψάξε αλλού το πρόβλημα και όχι στο καντράν. Η νεκρωση του καντράν είναι αποτέλεσμα του προβλήματος κι όχι το πρόβλημα.
Στην ασφαλειοθήκη μια 20Α "εξουσιάζει" τόσο το ρεύμα στο καντράν όσο και τον διακόπτη μαζί, άρα δεν είναι εκει το πρόβλημα.
Βασίλη, σε άλλα μΕχανάκια δεν ξέρω πως είναι, αλλά στο δικό μου πατάς τον διακόπτη του αριστ.-δεξιά, στέλνεται από εκεί "σήμα" στο pcb του καντράν και από εκεί στα φλας, μετά από 500 μέτρα σβήνουν μόνα τους αν το ξεχάσεις αναμμένο.
Πουθενά δεν είπα ότι το καντράν είναι το πρόβλημα ψάχνω να βρω που κόβεται το ρεύμα....
Το καντράν έχει 2 φύσες που βγαίνουν από αυτό και συνδέονται με την υπόλοιπη πλεξούδα, θα ξεκινήσω καθαρίζοντας αυτές με σπρει επαφών και βλέπουμε. Πρώτα πρέπει να περιμένω να νεκρώσει πάλι.....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Το immo βρισκεται εντος του κοντερ;
Εγω θα μιλουσα με bill παντως...
Aprilia SXV 5.5 Rulesssssssssss
Εμπειρικά. Η βλάβη θα είναι αστεία αλλά θα είναι στο δυσκολότερο προσβάσιμο σημείο.
Άν κάνεις καθάρισμα επαφών με σπρέι, προτίμησε χωρίς λάδι για σίγουρα αποτελέσματα, αν το πρόβλημα βρίσκεται εκεί. Μακάρι να λύσεις το πρόβλημα εύκολα και ανέξοδα.
Mil. Spec.
To βλεπω για βλαβη μεσα στο κοντερ αδερφε... Δεν ξερω ακριβως την καλωδιωση του κοντερ σου, αλλα σε tuono που ειχα δει, δεν ειχε ξεχωριστες παροχες ρευματος για τον Immo και το κοντερ. Μολις το βγαλεις παπαλα το μηχανακι, δεν παιρνει μπρος. Μπορει φυσικα να κανω λαθος γιατι πανε και καμποσα χρονια.
Παλι θα σου ελεγα μιλα με bill
Aprilia SXV 5.5 Rulesssssssssss
Επανέρχομαι.....
Το πρόβλημα λύθηκε. Ο ένοχος ήταν η...μπαταρία η οποία αν και μόλις 3 ετών (και φτηνούτσικη, να πω την αλήθεια ) τα έπαιξε νωρίτερα του προβλεπόμενου εξαιτίας του ανορθωτή που είχε χαλάσει πέρσι και από τα πολλά ξεφορτίσματα-φορτίσεις δεν "κρατούσε" πλέον σωστή τάση (Αντώνη, μακριά από την βοιδόπ0@τσ@, σε βλέπω....) με αποτέλεσμα να κάνει ότι έκανε το καντράν..... επίσης τις τελευταίες μέρες δεν έπαιρνε μπρος εύκολα και κυκλοφορούσα με....καλώδια στο top case και αγγάρευα όποιον έβρισκα μπροστά μου να δώσει ρεύμα....(άτιμη ανεργία..... )
Αξιώθηκα σήμερα να την αλλάξω (με βασικό χρηματοδότη το.... "τρυφερό" ήμισυ) με μια καλή YASA και.....το πρόβλημα, πάειιιιιι όπως λέει μια διαφήμιση....
Ευχαριστώ άπαντες για τις όποιες παρατηρήσεις και συμβουλές
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου