Παει 150 το βερσυς....;;;Πιπη τρελιαρη, βαλε αγορι μου τα Conti Road Attack 3 να γουσταρεις και μην το ψαχνεις με τα SS ελαστικα, δοκιμασα και εγω τα S21 στο δικο μου Versys 650 ΚΜ3 το 2016 και το μηχανακι μετα τα 150Km/h πηγαινε λες και εκανε σεισμο, ασταθεια και υπερβολικη νευρικοτητα, τα ελαστικα αυτα εκαναν το μηχανακι επικινδυνο.
Η κορωνα τυπου γκρεμος (που συνεπαγεται πολυ μικρο σημειο επαφης σε ευθεια πορεια) των SS ελαστικων μονο ασταθειες προκαλει σε μηχανακια με ψηλο κεντρο βαρους και γενικοτερα σε ψηλες μοτοσυκλετες.
Το Versys 650 θελει "σχετικα" μαλακο σκελετο για να λειτουργησει το ελαστικο και να απολαυσεις στροφες ΤΑΠΑ.
Το Conti Road Attack 3 εχει αρκετα πιο μαλακο σκελετο απο το Τ30 και το Τ31, τα οποια ειναι μεν παρα πολυ καλα ελαστικα, αλλα οχι για τα αλογα του Versys 650, που να βρει το 650 την δυναμη να στιψει ενα τετοιο ελαστικο με τοσο σκληρο σκελετο...
Οπως ειπαμε ο υπερβολικα σκληρος σκελετος των Τ30 και Τ31 λειτουργει ανασταλτικα στην οριακη προσφυση. Ολες οι πιθανες αποσβεσεις μεταφερονται στην αναρτηση στραγκαλιζοντας την με αποτελεσμα να θετει αυτη τα ορια προσφυσης, συνηπολογισε και την απαραδεκτη πισω αναρτηση του Versys 650 και εδεσε το γλυκο. Πρακτικα ο σκελετος του ελαστικου πρακτικα χανει τον ρολο του ΠΡΟφιλτραρισματος.
Η προσφυση των Τ30 στο Versys 1000 ειναι σε αλλα επιπεδα και εμπνεουν αλλη σιγουρια, ολα αυτα τα αναφερω σαν πρωην κατοχος Versys 650 με Τ30 και τωρινος κατοχος Versys 1000 παλι με Τ30, Εαν δεν το ζησεις δεν μπορεις να καταλαβεις.
Το 1000ρι τα στραγιζει κυριολεκτικα στις στροφες και ο σκελετος τους προσαρμοζεται οπως πρεπει λογο δυναμης και βαρους της μοτοσυκλετας.
Στο Versys 650 συμβιβαζεσαι χωρις να το καλαβεις και φυσικα μιλαω για 100% χρηση δρομου και οχι για χρηση πιστας.
Στην πιστα ολα τα ελαστικα καλα ειναι λογω ασφαλτου τυπου γυαλοχαρτο.
έχουν προχωρισει πολυ στη γκαβα