έχω δυσκολία στο να βρω νεκρά και καταλαβαίνω και το μοτερ στο στροφάρισμα να δίνει πιο τραχιά αίσθηση και ήχο.
έχω δυσκολία στο να βρω νεκρά και καταλαβαίνω και το μοτερ στο στροφάρισμα να δίνει πιο τραχιά αίσθηση και ήχο.
Η τραχιά αίσθηση του κινητήρα κι ο τραχύς ήχος είναι στη φαντασία σου.
Αν κάποιος στα έχει πει αυτά, δεν είναι φίλος σου και πολύ περισσότερο φίλος της τσέπης σου.
Τίποτα δεν παθαίνουν τα λάδια σε 2-3Κ χλμ. Τα ημί είναι πολύ καλύτερα για τον κινητήρα σου.
Κάνε ότι θες.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
δε θα έλεγα οτι τα πληρώνω πολύ ακριβότερα από τα ημισυνθ. ευχαριστώ πάντως για τις συμβουλές και την επεξήγηση.γενικά οι περισσότεροι μου προτείνουν ημισυνθ και να μην πληρώνω 10-15ευρώ έξτρα στην αλλαγή για φουλ συνθ. η δικιά μου αίσθηση με τα φουλ συνθ. είναι οτι η λειτουργία είναι καλύτερη.
τέλος πάντων. προχωράμε.
Βασικα ας ξεκαθαρίσουμε κατι...τα συνθετικά ειναι και θα ειναι ανώτερα των ημι..τελος..απλα σου λεει οτι για τη χρηση που κανεις δε θα δεις τεράστια διαφορα μεταξυ των δυο..οι διαφορες ξεκινανε σε σκληρη χρηση σκισίματος κλπ κλπ..γενικά τα συνθετικά κρατάνε τον κινητηρα πιο καθαρο και διατηρούν τις ιδιότητες τους περισσότερο σε σχεση με τα ημι..μη τα ισοπεδώνουμε ολα εε..
Δες τα silkolene ειναι πολυ καλο λαδι...ισως απ τα καλύτερα με εστέρες..
Throttle that mysterious friend of ours
τι ειναι η σκληρή χρήση σε ενα λάδι?? πες την χαζομαρουλα σου και θα βάλω τον πλιτσ να σε κυνηγάει παντού... η πολη με τα σταμάτα ξεκινα ειναι πολυ "σκληρή χρήση" για ενα λαδι , δεν ειναι οι στροφες του μοτερ ουτε τα κατευασματα.. οι κυκλοι θερμοκρασιας και οτι μονοιμα δουλευει σε υψηλες θερμοκρασιες.
Τελευταία τροποποίηση από SONone; 29/06/2018 στις 14:27. Αιτία: πολιτικαλι κορρεκτ
συμφωνούμε. επειδή λοιπόν με τη χρήση που κάνω παρατεταμένα μέσα στην κίνηση της Αθήνας και αρκετά σβήσε άναψε, φτάνω σε μεγάλο αριθμό θερμικών κύκλων, με τα ημισυνθετικά και το 10αράκι βλέπω οτι δε βγάζω μακροπρόθεσμα τα χιλιόμετρα που θα πρεπε. Το λάδι δε ταλαιπωρείται μόνο με redline στροφόμετρο σε πίστα...ταλαιπωρείται και όταν κάνει πολλά βρασίματα καθημερινά σε συνθήκες κίνησης σταμάτα ξεκίνα όπου με λίγα χιλιόμετρα το ψυγείο βαράει υπερωρίες
Ναι ε??τοτε οσοι κανουν 2 τρακντει και τα αλλάζουν ειναι ασχετοι και δεν τα ζοριζουν πουθενα...εσυ προσεχε τι λες..προφανώς και ειναι σκληρη η χρηση εντος πολης αλλα οπως λεω παραπανω δε βλεπεις διαφορα μεταξυ ημι και συνθετικου μιας και η θερμοκρασια και οι συνεχόμενοι κυκλοι θα σπάσουν το ιδιο και τα δυο λαδια οποτε βαζεις ημι για συχνοτερες αλλαγες και πιο οικονομικα
Throttle that mysterious friend of ours
η πιστα θελει αλαγη λαδιων οχι για τις ψηλες στροφες και κατευασματα. αλλα για την θερμοκρασία που αυτα δημιουργουν. οι στροφες δεν επηρεάζουν το κατάλληλο (σε jaso κτλπ)λαδι. τα λαδια επιρεαζονται απο τους κυκλους θερμοκρασίας και συνεχή λειτουργιά τους σε ψηλες θερμοκρασίες.
και οσοι δεν κυκλοφορείτε καθημερινά την μηχανη σας μεσα στην πόλη, προφανώς και εχετε ελλειπή εμπειρία σε αυτο το θέμα. (τεο το σκουτερ που οδηγάς δεν ειναι μηχανή )
Γιωργο..ρε...μη τα λες αυτα...τι παραγουν οι υψηλες στροφες και τα σκληρα κατεβασματα??τριβη..τι παράγει η τριβή??ελα ρε φιλε τωρα..
Throttle that mysterious friend of ours