Πίσω φρένο XT600E

[o_gavros]

Γιατί νομίζω οτι το έμβολο της δαγκανας πρεπει να χει πιάσει τσιμέντο γυρω του;
Ενα σωστό καθάρισμα της δαγκανας θα σου λυσει το θεμα.
Ειναι πολυ απλο το ολο κύκλωμα του φρένου.
Αλλιώς αν δεν ειναι απο βρωμα που το κάνει να μην επιστρέφει σωστα,κοιτας για την τρόμπα του μη θελει κανα φρεσκαρισμα.

[katsar]

;;;Έχει και πίσω φρένο το ξιακόσια;;; (Κάτοχος 10 χρονάκια,χαβαλές οκ)

[ΤάκηςΜπ]

Έγινε γενικό καθάρισμα σε όλο το σύστημα μπρος πίσω όταν αλλάχτηκαν τακακια πριν 3κ χλμ. Απλά είναι κακό το πίσω φρένο. Έχω οδηγήσει κι άλλο xt600 και είναι παρόμοια η αίσθηση και η δύναμη του φρένου. Άλλο ρωτάω στο αρχικό μου post.

[GogosLux]

Έγινε γενικό καθάρισμα σε όλο το σύστημα μπρος πίσω όταν αλλάχτηκαν τακακια πριν 3κ χλμ. Απλά είναι κακό το πίσω φρένο. Έχω οδηγήσει κι άλλο xt600 και είναι παρόμοια η αίσθηση και η δύναμη του φρένου. Άλλο ρωτάω στο αρχικό μου post.

Με μια προχειρη αναζήτηση στο ebay, μια δαγκανα πισω απο CBR κοστίζει απο 19€ μέχρι 60€ κομπλέ - μαζι με τακάκια, σωληνάκι, δοχείο κλπ κλπ ακομα και με ποδοστήριο απο 08-11 μοντέλο έχει στα €68

Με δεδομένο ότι έχεις κανει / πληρώσει όλες αυτές τις εργασίες και εχεις "αλλα στάνταρ" θα το έλεγα αμελητέο κόστος για να το δοκιμάσεις

By the way, τα περισσότερα μηχανακια εχουν πίσω φρένο για διακοσμητικούς λόγους

[ΤάκηςΜπ]

Με μια προχειρη αναζήτηση στο ebay, μια δαγκανα πισω απο CBR κοστίζει απο 19€ μέχρι 60€ κομπλέ - μαζι με τακάκια, σωληνάκι, δοχείο κλπ κλπ ακομα και με ποδοστήριο απο 08-11 μοντέλο έχει στα €68

Με δεδομένο ότι έχεις κανει / πληρώσει όλες αυτές τις εργασίες και εχεις "αλλα στάνταρ" θα το έλεγα αμελητέο κόστος για να το δοκιμάσεις

By the way, τα περισσότερα μηχανακια εχουν πίσω φρένο για διακοσμητικούς λόγους

Όσον αφορά το τελευταίο δεν διαφωνώ, αλλά έχω οδηγήσει αρκετές μηχανές, καμία δεν έχει τόσο αδύναμο πίσω φρένο όσο του xt.

[BLiTzER]

Όσον αφορά το τελευταίο δεν διαφωνώ, αλλά έχω οδηγήσει αρκετές μηχανές, καμία δεν έχει τόσο αδύναμο πίσω φρένο όσο του xt.

Αδύναμο φρένο για αδύναμο μηχανάκι.

Το πίσω φρένο είναι μόνο για διασκέδαση, όχι για χόρταση.

[sniper]

Αδύναμο φρένο για αδύναμο μηχανάκι.

Το πίσω φρένο είναι μόνο για διασκέδαση, όχι για χόρταση.

1. To πίσω φρένο είναι διακοσμητικό.
2. Το πίσω φρένο έχει να κάνει με το βάρος του μηχανακίου και τη γεωμετρία του. ΧΤ οπότε διακοσμητικό.
3. Το πίσω φρένο δεν έχει σχέση με τη διασκέδαση. Το γκάζι έχει. ΧΤ οπότε άκυρο.

[Χρηστος FZR]

γιατι θελεις ενα τοσο δυνατο πισω φρενο στο χτ? αν δουλευει σωστα και του βαλεις και ενα σωληνακι υψηλης θα εισαι καλυμμενος.
δυνατο και αποτομο πισω φρενο που μαγκωνε γρηγορα ειτε κρυο ειτε ζεστο εχω δει μονο σε χτ 600 benetton φιλου. δεν ξερω αν ειχε καποιο προβλημα η αν δουλευει ετσι στα 89αρια. τσεκαρε το η κοιτα και το πισω φρενο του ττρ 600 μηπως σου κανει.

[ΤάκηςΜπ]

γιατι θελεις ενα τοσο δυνατο πισω φρενο στο χτ? αν δουλευει σωστα και του βαλεις και ενα σωληνακι υψηλης θα εισαι καλυμμενος.
δυνατο και αποτομο πισω φρενο που μαγκωνε γρηγορα ειτε κρυο ειτε ζεστο εχω δει μονο σε χτ 600 benetton φιλου. δεν ξερω αν ειχε καποιο προβλημα η αν δουλευει ετσι στα 89αρια. τσεκαρε το η κοιτα και το πισω φρενο του ττρ 600 μηπως σου κανει.

Δεν νομίζω ότι έχω παράλογες απαιτήσεις. Μετά τα 60-70 δεν φρενάρει απλά. Είναι σαν να μην το πατάω.

[Χρηστος FZR]

τοτε μπορει να εχει προβλημα η δαγκανα σου η ολο το συστημα του πισω φρενου και πολυ πιθανο ειναι να χρησιμοποιεις λαθος τακακια για τη δουλεια που θελεις το πισω φρενο.
αληθεια γιατι θελεις να φρεναρεις με το πισω φρενο? γενικοτερα παιζει πολυ μικρο ποσοστο στο φρεναρισμα της μηχανης, βοηθαει βεβαια αλλα εγω προσωπικα το χρησιμοποιω πιο πολυ για ευκολο στριψιμο.

τακακια (μπροστα)που να καλυπτουν εμενα προσωπικα βρηκα μετα απο αρκετα χρονια με πολλες δοκιμες, το τιμημα ειναι οτι τα αλλαζω καθε χρονο μαζι με τα λαστιχα.

[ΤάκηςΜπ]

τοτε μπορει να εχει προβλημα η δαγκανα σου η ολο το συστημα του πισω φρενου και πολυ πιθανο ειναι να χρησιμοποιεις λαθος τακακια για τη δουλεια που θελεις το πισω φρενο.
αληθεια γιατι θελεις να φρεναρεις με το πισω φρενο? γενικοτερα παιζει πολυ μικρο ποσοστο στο φρεναρισμα της μηχανης, βοηθαει βεβαια αλλα εγω προσωπικα το χρησιμοποιω πιο πολυ για ευκολο στριψιμο.

τακακια (μπροστα)που να καλυπτουν εμενα προσωπικα βρηκα μετα απο αρκετα χρονια με πολλες δοκιμες, το τιμημα ειναι οτι τα αλλαζω καθε χρονο μαζι με τα λαστιχα.

please μην μου αρχίσεις και εσύ αυτά τα "δεν χρειάζεται το πίσω φρένο",σε απότομο φρενάρισμα αν δεν καριδώσεις και το πίσω πως θα σταθεροποιηθεί το μηχανάκι; πάνω στην στροφή αν θέλω λίγο να διορθώσω την γραμμή μου θα πατήσω μπροστά φρένο;

Τέλος πάντων,δεν λέω ότι δεν οδηγείται το μηχανάκι έτσι όπως είναι,απλά εγώ έχω μια απαίτηση παραπάνω από το πίσω φρένο.Κατανοώ ότι είναι 20 χρονών μηχανή για χώμα,γι'αυτό και ρώτησα εξ αρχής για upgrade και όχι για το υπάρχον σύστημα.Δυστυχώς δεν γνωρίζει κάποιο παλικάρι,δεν πειράζει,γι'αυτό είναι τα φόρα για να συζητάμε.

[Χρηστος FZR]

ιδια γλωσσα μιλαμε μαστορα σε αποτομο καρυδωμα του πισω φρενου που λες αν τα φρενα σου ειναι οκ απο τακακια ξυδια κτλ θα πιασει και θα πει και ενα τραγουδι. αν οχι, απο τη στιγμη που ειναι κρυα και δεν τα εχεις λαμπαδιασει τοτε κατι ειναι λαθος. την προσωπικη μου εμπειρια σου ειπα απο μηχανακι σαν το δικο σου που το ειχα για 4 χρονια.

[Χρηστος FZR]

α και το χτ δεν κανει για χωμα περα απο ενα απλο περασμα χαλαρης βολτας. λυσεις για αυτο που θες πρεπει να σου εχουν πει καμμια 10αρια ολοι οσοι σου απαντησαν. και ξαναλεω κοιτα και την δαγκανα του ττρ 600.