Ξεκινησαμε καπου εκει στις 155.000 να εχουμε το παρακατω προβλημα
Με την μηχανη ζεστη σε θερμοκρασια λειτουργιας δλδ ο δεικτης θερμοκρασιας στην μεση η λιγο πιο κατω συνηθως το καλοκαιρι
Οταν ταξιδευεις με μια ταχυτητα 110-120 χλμ αλλα και σε μεγαλυτερες η μικροτερες αν κοψεις γκαζι για οποιονδηποτε λογο και πας να ξαναδωσεις η μηχανη στολαρει και μετα δινει .
Δεδομενα
---Το μηχανακι ειαι τσακμακι χειμωνα καλοκαιρι παιρνει χωρις τσοκ
---Το ρεζερβουαρ ειναι καθαρισμενο και πλαστικοποιημενο
--- Λαδια μπουζι αλλαγμενα με οτι ακριβοτερο και παντα στην ωρα τους
---Βαλβιδες ρυθμισμενες το μηχανακι ακουγεται σαν να ειναι ηλεκτρικο
---Καθαριστηκαν τα μπιρμπιρατερ 2 φορες το τελευταιο 3μηνο
---Η επιταχυνση απο σταση ειναι σουπερ και το προβλημα προκυπτει αφου εχεις πιασει μια ταχυτητα Α πχ 130 και κοψεις για λιγο και θελεις να ξανανοιξεις
---Η καταναλωση υψηλη αλλα οχι παραλογη για transalp ενα γεμισμα περιπου 250 χλμ
---Γενικη εικονα της μηχανης αριστη λεπτομεριες γυρω γυρω ψαγμενες τυπου φιλτρο ρεζερβουαρ βαλβιδες βενζινης κλπ καλωδιωσεις κατω απο την σελα
Ο μηχανικος σε eξουσιοδοτημενο λυσαξε να αλλαξουμε φουσκες υποπιεσης μαζι με slide
Επειδη αυτα ειναι πανακριβα του ειπα βεβαιως ναι αλλα θα πληρωσω μονο αν λυθει το προβλημα
Στην τελευταια επισκευη εγιναν
---Αλλαγη slide και φουσκες εργοστασιακα και οι δυο
---Επιπλεον καθαρισμος στα καρμπυρατερ αλλα αυτη την φορα με στοχο τον κορμο του καρμπυρατερ οπου εκει απο οσο ξερω εχει σωληνακια και διαφορα αλλα που απο εκει περναει μιγμα η αερας ( δεν τα εχω δει στα χερια μου δεν ξερω )
---Αλλαγη μπουζι απο την στιγμη που τα παλια ειχαν μολις 2-3 χιλιαδες χιλιομετρα αλλα δουλευαν με το προβλημα
---Λαδια
---Μια φλατζα και καποια τσιμουχακια απο τα μπιρμπιρατερ ειχαν καποιο θεμα και αλλαχτηκαν ολα εργοστασιακα
---Ρυθμιση του μιγματος και της ισοροπιας με ψηφιακο οργανο ( λενε οτι το αναλογικο εχει ανακριβειες )
Αποτελεσμα ....
----Η μηχανη δειχνει να εχει χασει αρκετη δυναμη ψηλα
---- στις 4500 στοφες ακριβως η μηχανη ρεταρει αν γκαζωσεις και φυγεις απο εκει εχει κανονικη επιταχυνση
--- Το προβλημα οτι αν κλεισεις το γκαζι για λιγο σε ψηλες στροφες και θελεις να ξαναανοιξει η μηχανη πρωτα στολαρει καλα και μετα φευγει ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ
--- Τελος η καταναλωση που ηταν ενα γεμισμα =250 χλμ πανω κατω εχει γινει 185 χιλιομετρα και γεμισμα που σημαινει οτι μετα το σερβις εχασα 65 χιλιομετρα σε καθε γεμισμα
Τα φωτα σας παρακαλω
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από eastelectronics
