Μάλλον κάτι τέτοιο εννοεί απλά οι θερμικοί κύκλοι δεν είναι ακριβώς έτσι. Είναι ένας άλλος τρόπος στρωσιματος πολυ πιο σύντομος αλλά ενδείκνυται κυρίως όταν έχεις κάνει κάνα ρεκτιφιε ή έχεις αλλάξει κυλινδροπιστονα( πχ αγωνιστικά ή εντούρο μηχανάκια που το πιστόνι θεωρείται αναλώσιμο μετά από ώρες λειτουργίας)
Πολύ χοντρικά ξεκινάς ζεσταίνεις καλά εν κινήσει κ μετά το πλακώνεις τέρμα για πολύ λίγο. Αφήνεις να κρυώσει ΕΝΤΕΛΏΣ δηλαδή πάνω από 3ωρο (μη σου πω κ overnight) αλλάζεις λάδια (πολύ σημαντικό) κ επαναλαμβάνεις. Με δύο ή τρεις αλλαγές λαδιών είσαι έτοιμος. Λένε ότι αυτού του είδους το στρώσιμο κάνει τα ελατήρια να πατήσουν σωστά στον κύλινδρο, καθότι εκ κατασκευής το ελατήριο του εμβόλου στεγανοποίηση με την πίεση στο θάλαμο καύσης κι όχι από την τάση που έχει μόνο του.
Όσοι δεν βαριουνται μπορούν να εντρυφήσουν κ εδώ
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm