Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 44 από 44

Θέμα: HONDA C 50 STREET CUB

  1. #31
    Νέο μέλος Το avatar του/της Engineer
    Εγγραφή
    12/03/2018
    Μηνύματα
    29
    Μερικα πραγματα που ψωνισα ακομα.
    Τα υπολοιπα θα τα παρω απο Ελλαδα μολις γυρισω
    Δεν εμεινε κ τιποτα μονο τιμονι κ κατι λιγα ακομα.
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων 60C95C86-2567-441D-B094-12EA68C34EA8.jpg‎   B311DA81-A6FD-48B0-8678-4F61CD70E67B.jpg‎   F0C2F8C8-EE7A-4F1B-8248-63F9FC8C7DBC.jpg‎  

  2. #32
    Μέλος
    Εγγραφή
    02/07/2018
    Μηνύματα
    93
    Engineer........μια παροιμια λεει......''ΕΥΛΟΓΗΜΕΝΑ ΧΕΡΙΑ....ΚΑΤΑΡΑΜΕΝΑ ΣΤΟΜΑΤΑ'''...μπραβο φιλαρακι

  3. #33
    Νέο μέλος Το avatar του/της Engineer
    Εγγραφή
    12/03/2018
    Μηνύματα
    29
    Φτιαχτηκε η κατω πλακα και εδεσε
    το πιρουνι στο πανω μερος του, αναμενεται
    συνεχεια τις επομενες μερες.
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων 56A15F35-D9D8-4B1F-8204-0EA78F5CF8B9.jpg‎   D8B3FFDB-28EB-4672-ABD5-B00496B7AF6D.jpg‎  

  4. #34
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    13/02/2018
    Μηνύματα
    132
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Engineer Προβολή μηνύματος
    Φτιαχτηκε η κατω πλακα και εδεσε
    το πιρουνι στο πανω μερος του, αναμενεται
    συνεχεια τις επομενες μερες.
    Πολύ δουλειά έχει πέσει σε αυτό το εργαλείο. Εμένα θα με ενδιέφερε πως ενισχύεται το πιρούνι και αν θα μπορούσα να κάνω κάτι σε ένα παπάκι ου έχω πολλών χρόνων.

    Όταν θα έχεις χρόνο ίσως γράψεις δύο κουβέντες μια καμία φωτό.

    Ευχαριστώ

  5. #35
    Νέο μέλος Το avatar του/της Engineer
    Εγγραφή
    12/03/2018
    Μηνύματα
    29
    Σκεφτομαστε να ετοιμασουμε πιρουνια φαρδια και βασεις για δαγκανες, ζαντες με κεντρα και ταμπουρα και δισκοφρενα, κλπ..
    Και οποιαδηποτε αλλη μετατροπη που θα υπαρχει πανω στο παπι, για καποιους που δεν εχουν τα μεσα να τα κανουν μονοι τους.
    Οποιος θελει κατι μπορει να μου στειλει μηνημα με λεπτομεριες τι θελει.
    Επισης οποιος εχει γνησιο πιρουνι και θελει να το φαρδυνει το αναλαμβανουμε. Τα ιμιτασιον δεν τα συνιστω!
    Ακομα βεβαια ειμαστε στην αρχη κ θα παρει λιγο χρονο μεχρι να μπορεσουμε να εχουμε καποιο στοκ.
    Εξαρταται παντα και απο το αν υπαρχει ζητηση.
    Ελπιζω να μην ειναι τα παραπανω εναντια στους κανονες του Forum.
    Ο μονος λογος που το γραφω αυτο ειναι γιατι δεν εχω προβλημα αν αυτο που φτιαχνω αρεσει και σε αλλους που θελουν να φτιαξουν κατι παρομιο.
    Αντιθετος θα χαιρομουν να βοηθησω οπως μπορω να γινει πραγματικοτητα.
    Αν καποιος συντονιστης νομιζει οτι πρεπει να σβηστει το μηνημα ας το κανει.

    Μερικες φοτο απο διαφορα παπια απο Αγγλια κ Ασια
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων $_86.jpg‎   2b2100b21cfa6ffbf8b1599f7d6e168a.jpg‎   16174598_1177533645695850_6805659192247477303_n.jpg‎   31275769_10215852867259767_1272687427865018368_n.jpg‎   IMG_8560.jpg‎  


  6. #36
    Νέο μέλος Το avatar του/της Engineer
    Εγγραφή
    12/03/2018
    Μηνύματα
    29
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από losvre Προβολή μηνύματος
    Πολύ δουλειά έχει πέσει σε αυτό το εργαλείο. Εμένα θα με ενδιέφερε πως ενισχύεται το πιρούνι και αν θα μπορούσα να κάνω κάτι σε ένα παπάκι ου έχω πολλών χρόνων.

    Όταν θα έχεις χρόνο ίσως γράψεις δύο κουβέντες μια καμία φωτό.

    Ευχαριστώ
    Ολα αυτα τα παπια ειναι αρχαια! Δεν συνιστω να φτιαχτουν περα απο χρηση βολτας.
    Στο εξωτερικο υπαρχει μεγαλη τρελα σχετικα με αυτα, και βλεπεις φορανε μοτερ μεχρι 190cc.
    Aν κανεις μια ερευνα θα δεις οτι γινονται επικίνδυνα μετα απο καποια χιλιομετρα και ο σκελετος δεν αντεχει τους κραδασμους που δημιουργει μια τετοια μηχανη.
    Το πιρουνι ενισχυεται με μασιφ σιδερο οταν το φαρδαινεις, απο την μανα του εχει σωληνα, και επίσης η πανω βαση εχει μεγαλη σημασια.
    Θα πρεπει να το δεις απο κοντα για να καταλαβεις ποσο πιο δυνατο γινεται, ξεχασα να πω οτι θα μπει και εξωτερικο αμορτισερ χωρίς ελατηριο.
    Φοτο την αλλη εβδομαδα σχετικα μαυτο.
    Τελευταία τροποποίηση από Engineer; 09/08/2018 στις 21:24.

  7. #37
    Νέο μέλος Το avatar του/της Engineer
    Εγγραφή
    12/03/2018
    Μηνύματα
    29
    Τα περιμενα καιρο, τελικα ξεκινανε και αυτα που μου αρεσουν πολυ!
    56χιλ εμβολο, 55χιλ κυλινδρος, θα φτιαχτει στο ρεκτιφιε με τις ανοχες που εμεις θελουμε.
    Κεφαλη CDI
    Το εμβολο ξεχασα να το βγαλω φοτο απο την χαρα μου!!!
    Τιμονι type Fat Bar
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων 12w.jpg‎   34h.jpg‎   45.jpg‎   111.jpg‎  

  8. #38
    Νέο μέλος Το avatar του/της Engineer
    Εγγραφή
    12/03/2018
    Μηνύματα
    29
    Μικρη προοδος, μπηκε το τιμονι , τιμονοπλακα , μπροστινο φρενο και αρχισε
    να δειχνει οτι κοντευουμε!
    Μακαρι,,, αλλα που τετοια τυχη, εχει ακομα δουλεια.
    Για σου ρε Παναγιωτη!!!
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων MHJ.jpg‎   MHK.jpg‎   MHL.jpg‎   MHO.jpg‎  

  9. #39
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    13/02/2018
    Μηνύματα
    132
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Engineer Προβολή μηνύματος
    Ολα αυτα τα παπια ειναι αρχαια! Δεν συνιστω να φτιαχτουν περα απο χρηση βολτας.
    Στο εξωτερικο υπαρχει μεγαλη τρελα σχετικα με αυτα, και βλεπεις φορανε μοτερ μεχρι 190cc.
    Aν κανεις μια ερευνα θα δεις οτι γινονται επικίνδυνα μετα απο καποια χιλιομετρα και ο σκελετος δεν αντεχει τους κραδασμους που δημιουργει μια τετοια μηχανη.
    Το πιρουνι ενισχυεται με μασιφ σιδερο οταν το φαρδαινεις, απο την μανα του εχει σωληνα, και επίσης η πανω βαση εχει μεγαλη σημασια.
    Θα πρεπει να το δεις απο κοντα για να καταλαβεις ποσο πιο δυνατο γινεται, ξεχασα να πω οτι θα μπει και εξωτερικο αμορτισερ χωρίς ελατηριο.
    Φοτο την αλλη εβδομαδα σχετικα μαυτο.
    Συμφωνώ, απλά θέλω να βελτιώσω τα πηρούνια τα οποία τερματίζουν αν και άλλαξα τα ελατήρια με αφτερμαρκετ, καλής ποιότητας υποτίθεται.

    Ίσως να βάλω και μια κυλινδροκεφαλή κομπλέ σε 72 - 80 κκ και τπτ άλλο γιατί δεν τραβάει πια.

    πως σου ακούγεται αυτό;

    Ευχαριστώ

  10. #40
    Νέο μέλος Το avatar του/της Engineer
    Εγγραφή
    12/03/2018
    Μηνύματα
    29
    Χθες φαγαμε ολη μερα γιατι κατεβασαμε το παπι απο τον παγκο κ δοκιμασαμε
    το μπροστινο φρενο.
    Ειδαμε οτι η αναρτηση δεν δουλευε σωστα κ η ροδα ανασηκονωταν
    οταν παταγαμε φρενο, ετσι αποφασισαμε να παμε στην δοκιμασμενη
    λυση της κοντρας που ειχε φτιαξει η Honda στα μεταγενεστερα μοντελα
    για να εχουμε βυθηση του πιρουνιου στο φρεναρισμα.

  11. #41
    Νέο μέλος Το avatar του/της Engineer
    Εγγραφή
    12/03/2018
    Μηνύματα
    29
    Επειδη δεν εγινε δουλεια, μερικες φοτο απο το πισο φρενο κ οταν το παπι κατεβηκε απο τον παγκο.
    Επισης μαλλων αυτη την σελλα θα βαλουμε αφου γινουν καποιες μικροαλλαγες.
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων sd.jpg‎   sdg.jpg‎   sdf.jpg‎   sfdf.jpg‎   sfdfd.jpg‎  


  12. #42
    Νέο μέλος Το avatar του/της Engineer
    Εγγραφή
    12/03/2018
    Μηνύματα
    29
    Η λυση στο φρεναρισμα για να μην ανασηκωνεται το πιρουνι υπαρχει εδω κ χρονια στο
    C110 και σε καποια παπια εισαγωγης.
    Κατσαμε και το φτιαξαμε σημερα, δουλευει ακριβος οπως μια κανονικη μηχανη!! Το πιρουνι βυθίζεται!
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων DSCI3007 (1).JPG‎   s-l300.jpg‎   nhg.jpg‎  

  13. #43
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της 7gibernau
    Εγγραφή
    24/06/2010
    Μηνύματα
    1.082
    Οι καυλες πληρώνονται και σε κανέναν δεν πέφτει λόγος!!!
    Πολύ ώραια δουλειά συνέχισε να δίνεις υλικό!!!!
    Πωλείται Ποδηλατο commencal supernormal 2 29"
    https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=153604

  14. #44
    Νέο μέλος Το avatar του/της Engineer
    Εγγραφή
    12/03/2018
    Μηνύματα
    29
    Ενα βιντεακι που νομιζω τα λεει ολα


Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF