Αμα σου αρέσει η εμφάνιση,γούστα είναι αυτά, αν είναι καρμπυρατέρ ακόμα καλυτερα. Κάντο τεστ ντραιβ κ αμα σου αρέσει μια χαρά.
Για το καβασακι αθλετε εχω διαβασει 2-3 τεστ και αλλα λεν οτι ειναι καλο και αλλα το εθαψαν
Δεν μπορω να καταλαβω τι γινετε Η τιμη του παντως καποτε ηταν στα 2100 ευρω τωρα στα 1800
Αν το μοτερακι του ειναι καλο πιστευω οτι ειναι η καλυτερη λυση για καινουργιο
Λενε οτι το μοτερ προερχεται απο το καζε αρ Εγω ειχα το μοντενας κρις 115 με κινητηρα καβασακι
Η προσωπικη μου γνωμη για το μοτερ μετα απο 30000 χιλ και πακετο που εκανα -ΨΟΦΙΜΙ ΤΟΥ ΚΕΡΑΤΑ-
τετοια αξιοπιστια να την βρασω -μου χε σπασει τα νευρα οσο κανενα αλλο-
Πολυ αργοστροφο μοτερ με μετρια ροπη μονο στις ψηλες στροφες λεει κατι
Παντως αν το μοτερ του αθλετε ειναι βελτιωμενο παντως ψαξτο το θεμα
Να σε ενημερώσω ότι το καζερακι του 99-01 με πρώτη άδεια το 2000 μια χαρά έκανε 327,000 χλμ μέχρι να βαρεσει μπιέλα.Και μόνο ψοφιο δεν το λεγες.Αυτη την στιγμή είναι στις 354,000 χλμ έχει 27,000 από την ανακατασκευή και πατάω και με το κουτί της δουλειάς απάνω κάμποσα Daytona,kriss,kriss 2.Με διαφορά πάνω από 2 ροδες.Οχι τα παλιά μοτέρ του καζερ είναι μακράν ότι πιο αξιόπιστο έχει βγει σε παπί μετά το honda c50.
Ξεπερασμένα τεχνολογικά πλέον αλλά απλά δεν χαλάνε ΑΝ τα προσέχεις λιγάκι.Το μόνο τα Πηνεία τους.Δρν χαλάνε αλλά δεν επαρκούν....
Υπαρχουν πολλα με ζημια στις 40000-50000
Το οποιδηποτε παπι μπορει να κανει πολλα χιλιομετρα αναλογα την χρηση
Το οτι ειναι γρηγορο δεν λεει τιποτα Η επιταχυνση δεν ειναι παντα αναλογη της αποδοσης ενος κινητηρα
Ειναι ψοφιμι με ξυλινη εκνευριστικη αποδοση (ανεβασμα στροφων)στις χαμηλομεσεες
Εγω με το συγκεκριμενο οχι απλα εχασα το κεφι μου αλλα ντροπιαστηκα κιολας Πηγαινα σε ολα τα συνεργεια
και εβαζα τους μαστορους να το οδηγανε για να καταλαβουν οτι δεν δουλευει σωστα Ολοι μου ελεγαν οτι παει καλα
και δεν εχει τιποτα Στο τελος με βλεπανε και λεγαν ερχετε ξανα ο τρελλος να αποδειξει οτι το μηχανακι εχει ζημια--
@ραινμακε Αναφερω πραγματικα γεγονοτα Εσυ τι λες το ξερεις το παπι
Οποιον θελεις πιστευε Εγω εχω γνωσεις και εμπειρια στα παπια λογο επαγγελματος-
Τα κριτηρια αγορας παπιου δεν ειναι η πραγματικη αξια του οχηματος
αλλα η μοδα Οποιο εχει ο φιλος του αγοραστη η παρεα του κτλ Οποιο πιασει δηλαδη καλυτερα στην αγορα
Το αθλετε εχει κανει πολυ λιγες πωλησεις στα πολλα χρονια που ειναι στην αγορα
ακριβως για αυτο τον λογο Και ειναι και ιαπωνεζικο και σε καλη τιμη μαλιστα ενω προσφερει
και καλυτερη οδικη ασφαλεια απο τα απλα παπια--Το αδυνατο σημειο της κατηγοριας--
Σε ποιο σημείο είναι πιο καλό το athlete από ένα παπί euro 4? Η από ένα cryptonX?Δεν μπορώ να το καταλάβω.
Και πότε ήταν μόδα το καζερακι δεν μπορώ να το καταλάβω.Ολοι honda astrea prima,grand,supra αγοραζανε και πιο λίγο kazer και cryptonR 102
1)Αν δεν καταλαβαινεις γιατι τσαμπα μιλαμε
2)Δες εδω https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=10851 και σε αλλα σημεια στο φορουμ ποιοι το ειχαν
Τα χοντα παντα ειχαν την μεριδα του λεοντος παντως στην αγορα του παπιου Καλως η κακως
Δεν είπα δεν πούλησε αλλά οι ταξινομήσεις είναι λιγότερες συγκριτικά.Αν και μακράν πιο καλό το καζερακι.
Επειδή έχω και εγώ καζερακι από τον πατέρα μου πρώτο χέρι ξέρω τι σου λέω.Και είχα και το grand.Kai prima.
Αλλά δεν αναφέρεται πουθενά το ΓΙΑΤΙ το αθλετ είναι πιο καλό από το cryptonX η τα euro4 παπάκια.Περιμενω να ακούσω την άποψη σου.Γιατι έχω και άλλο παπι euro4 στο στρώσιμο και ίσως επώνυμο.Και επειδή κοίταξα και το αθλετ πριν αγοράσω οτιδήποτε....
Ψαλιδαρα-αναρτηση τηλεσκοπικο πιρουνι με 2 πλακες πλαισιαρα-ακαμψια δισκοφρενα μπρος πισω
χαμηλο βαρος Ειναι πολυ πιθανοτερο να μεινεις ορθιος με αυτο παρα με ενα κοινο παπι σε δυσκολες καταστασεις Μονο σε ενεργητικη ασφαλεια υστερει λογο του παπιοκινητηρα με τα 9 αλογα
-και καλυτερη οδικη ασφαλεια απο τα απλα παπια- ειπα εγω Το κρυπτον Χ αστο ειναι αλλο μανικι αυτο μην το μπλεκεις
Το ευρω 4 σχετιζετε πιο πολυ με ρυπους σωστα φωτα κτλ Η Ελλαδα επρεπε να εξερειται απο το ευρο 4 λογο διαφορετικης
οδηγικης νοοτροπειας νομιζω απο την ευρωπη αλλα και κατεστραμενων δρομων-
---Και επειδή κοίταξα και το αθλετ πριν αγοράσω οτιδήποτε.... ---
Και εγω ειμαι πολυ περιεργος να ακουσω και την γνωμη καποιων κατοχων
To CryptonX υπερεχει σε ενεργητική ασφάλεια.Τα euro4 έχουν CBS.Κάτι που τα καθιστά πολύ πιο ασφαλή για μένα.Όλα έχουν τηλεσκοπικό πηρούνι.Όσοναφορά το ύψος της σέλας σε μένα θυμίζει έντονα minimoto.Εκείνα τα 50ρακια.....ξέρεις τώρα...που είναι για μωρά....Η μπομπο.
Σαφώς είναι ανώτερο των πιο παλιών παπιών αλλά για τα 2τροχα της εποχής του (του σημερα) δεν θα το έλεγα ανώτερο.Τώρα....Για μένα προσωπικά...ειδικά για την Ελλάδα θα έπρεπε να κυκλοφορούν μόνο enduro και on-off λόγω οδικού δικτύου.Άντε και κανα trial για να σπάει η μονοτονία!
H TO ZX 130 KAWASAKI...H TO MODENAS 130 X-CITE...ειναι τα ιδια...το MODENAS εχει δισκο πισω..και κυβικα εχουν.....και ανετη σελα...ψαξτο..οι τιμες ειναι στα λεφτα σου !