Σοκαριστική διαφορά στο τιμόνι

[sanctusan]

Έχω αλλάξει κατηγορία από Yamaha WRF 400 '00 σε ένα Honda Hornet 600 '07 τους τελευταίους 8 μήνες.
Από κουβέντες που άκουγα όλοι έλεγαν ότι θα έχω πιο βαρύ τιμόνι, και έτσι είναι.
Δύσκολο τιμόνι σε σημείο που αναγκάζομαι να βγάζω σώμα σαν τον κάγκουρα σε πολύ μικρές κλήσεις. Παλεύω με το μηχανάκι.
Νόμιζα ότι έτσι είναι και προσπαθούσα όλο και περισσότερο να μάθω το μηχανάκι μου και πως συμπεριφέρεται.
Σήμερα βγήκα μία βόλτα με έναν συνάδερφο με το ίδιο μηχανάκι συν εξάτμιση και powercomander, έτσι του πρότεινα να ανταλλάξουμε μηχανάκια για να δω πως πάει.

Μόλις έπιασα το τιμόνι του στα χέρια μου δεν ασχολήθηκα καθόλου με το γκάζι παρά μόνο με το τιμόνι του.
8 μήνες οδηγώ άλλο μηχανάκι.
Το ξένο χορνετ έστριβε μόνο του χωρίς καμία δυσκολία, χωρίς σώμα, ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ.
Ο συνάδελφος με ρώτησε πως είναι δυνατόν να στρίβω με αυτό το πράγμα.
Ψάχνοντας να βρω διαφορές, τα ξένα μπροστινά ήταν μερικά χιλιοστά κατεβασμένα και είχε το τιμόνι της μάνας του ενώ το δικό μου ρενθαλ.
Δε νομίζω αυτές οι λεπτομέρειες να κάνουν ΤΟΣΟ μεγάλη διαφορά.
Τσέκαρα για άλλη μια φορά το ρουλεμάν τιμονιού και δεν έχει κενά.

Έχει κάποιος να προτείνει κάτι?

[karellen]

Είσαι σίγουρος για το τιμόνι;εκτός από το τζόγο κοίτα μήπως μαγκωνει πουθενά.Μετα ελέγχεις πιέσεις στο λάστιχο.

[kordix]

Μηπως το αλλο φοραγε αλλο αμορτισέρ ή επισκευασμένο μαμά με πιο σκληρό ελατήριο?

Ισως πρέπει να γρασάρεις προληπτικά τα ρουλεμαν στο λαιμό.

Παιζουν ρόλο και τα λάστιχα, μηπως το αλλο φοραγε με πιο γρηγορη κορώνα?

[kyo]

Το λαστιχο κοιτα ισως εχει τετραγωνισει

[RaGe_Raptor]

πολύ πιθανή αιτία για απροθυμία σε στρίψιμο (δεν παίρνει εύκολα κλίση,δεν κρατάει γραμμή) : "τετραγωνισμένα" λάστιχα

[telegonos]

Και μετά τα λάστιχα, ρουλεμάν, πόσες χιλιάδες χλμ έχουν;

Μια εποχή, είχε γίνει της μοδώς, όταν χάλαγαν τα ρουλεμάν τα αλλάζανε με κυλινδρικά (αντί για τα σφαιρικά μαμά). Τα κυλινδρικά δίναν πιο βαρύ τιμόνι στην αίσθηση.

Ένα τσεκ να δεις σε τι κατάσταση είναι, θα δεις και τι τύπος, αν είναι καλά τα καθαρίζεις και τα γρασάρεις με φρέσκο γράσσο, αν είναι κακά τα αλλάζεις, κακό μια φορά δεν θα κάνεις.

Πρώτα όμως τα λάστιχα.

[sapila racing]

Tα Hornet εχουν γενικώς μικρά τιμόνια που είναι πολύ βολικά και σωστά υπολογισμένα.
Αν μπεί πιο φαρδύ και χαμηλό αλλάζει τελείως η θέση οδήγησης, καλύτερο για πίστα και στροφιλίκι αλλά ταυτόχρονα πιο δύσκολο και κουραστικό στην πόλη.

[sanctusan]

Δε μιλάω για μέσα στην πόλη. Το δικό μου μηχανάκι για να πλαγιάσει θέλει δουλεια, το άλλο το κοιτούσα και έστριβε.
Μιλάμε για μεγάλη διαφορά.

[RaGe_Raptor]

Δε μιλάω για μέσα στην πόλη. Το δικό μου μηχανάκι για να πλαγιάσει θέλει δουλεια, το άλλο το κοιτούσα και έστριβε.
Μιλάμε για μεγάλη διαφορά.

Πες μας και τι λάστιχα φορούσε το καθένα

[sapila racing]

Δε μιλάω για μέσα στην πόλη. Το δικό μου μηχανάκι για να πλαγιάσει θέλει δουλεια, το άλλο το κοιτούσα και έστριβε.
Μιλάμε για μεγάλη διαφορά.

Kαι πες μας και πόσα χιλιοστά ήταν κάτω οι πλάκες, ακόμα και 5 mm κάνουν μεγάλη διαφορά.

Εγώ πάντως στο δικό μου Hornet 900 δεν τις είχα κατεβάσει ούτε οταν το πήγαινα σε track days, καθώς στα πολλά χλμ αν βρείς σαμαράκια μπορεί να γίνει επικίνδυνο.
Ακόμα και μέσα στα Μέγαρα εχω φάει tankslapping λόγω σαμαριού με 3η και τέρμα γκάζι με το Hornet και ειναι και αρκετά πιο στιβαρό απο το 600. οπότε δεν θα το συνιστούσα.

[sniper]

Δες τα ρουλεμάν του λαιμού αρχικά. Δεν είναι και χειρουργική επέμβαση. Σήκωσε το μπροστινό στον αέρα και δες αν κάνει σκαλοπάτι.

Μετά κοιτάς τα λάστιχα.

Μετά βάζεις την τιμονόπλακα στην κανονική της θέση.

Μετά αν θες αλλάζεις το τιμόνι με μαμά.

Μετά δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα.

[Vstrommer71]

Kαι τελικά ξαναγυρίζεις στο WR που είχε καρατιμόνα και έκανε ωραία ντρίφτ

[devil's animal]

Ρουλεμάν τιμονιού.-

[sanctusan]

Kαι τελικά ξαναγυρίζεις στο WR που είχε καρατιμόνα και έκανε ωραία ντρίφτ

Με λίγο βρεγμένο και τρίτη βαράς τιμόνια χωρίς να νιώσεις την παραμικρή αστάθεια.

Την άλλη βδομάδα μπαίνει για λάστιχα. Αράζω στη πέτσα μου μέχρι τότε και βλέπουμε.

[o_gavros]

Το μηχανάκι σου δεν έχει πρόβλημα με το τιμόνι του,τουλάχιστον τοτε που είχαμε πάει Λαστα δεν ειχα δει κατι τετοιο.Ο κακομοίρης ο ζιζου ακόμα κλαίει
Αν στο μεσοδιάστημα σου δίνει την αίσθηση ότι τείνει να στρίψει κι άλλο,σαν μόνο του, μεσα στη στροφή ή γενικά δείχνει απρόθυμο να γείρει (ζητώντας έξτρα δύναμη στο τινονι) τότε κατά πασα πιθανότητα το μπροστά σου λάστιχο έχει κάνει σκαλοπάτι. Το είχα πάθει με ένα μετζελερ μ3 που κόντευε τα 20Κ χλμ. (Καινούριο λάστιχο,το άλλαξα λόγω της γκρίνιας του ξαδέρφου σου)