Γνώμες - Βοήθεια για αν είναι σωστή η αγορά μηχανής...

[Kostantinos1991]

Καλημέρα σε όλη την παρέα και καλές διακοπές σε όσους είναι ή σε όσους θα πάνε! Οδηγώ δίκυκλα από τα 16 μου τώρα φτανω 28 για καθημερινή χρήση και για μικρό ταξιδάκια. Όλα αυτά τα χρόνια είχα πάπια και σκούτερ τα τελευταία 3 χρόνια έχω ένα Yamaha xmax400 και είπα να μεταπήδησω στον κοσμο της μοτοσυκλετας. Από το 2015 έχω φαει σκάλωμα με το Tracer 900 και σκέφτομαι να αγοράσω ένα. Τώρα το πρόβλημα μου είναι και θα ηθελα τις γνώμες σας μήπως είναι υπερβολή από σκούτερ σε μηχανή με τόσα κυβικά; Μήπως θα έπρεπε πχ να πάω σε ένα 600;;

[sapila racing]

Καλημέρα σε όλη την παρέα και καλές διακοπές σε όσους είναι ή σε όσους θα πάνε! Οδηγώ δίκυκλα από τα 16 μου τώρα φτανω 28 για καθημερινή χρήση και για μικρό ταξιδάκια. Όλα αυτά τα χρόνια είχα πάπια και σκούτερ τα τελευταία 3 χρόνια έχω ένα Yamaha xmax400 και είπα να μεταπήδησω στον κοσμο της μοτοσυκλετας. Από το 2015 έχω φαει σκάλωμα με το Tracer 900 και σκέφτομαι να αγοράσω ένα. Τώρα το πρόβλημα μου είναι και θα ηθελα τις γνώμες σας μήπως είναι υπερβολή από σκούτερ σε μηχανή με τόσα κυβικά; Μήπως θα έπρεπε πχ να πάω σε ένα 600;;

Καλά κάνεις και το σκέφτεσαι, καλύτερο θα είναι για σένα ενα 600 η το MT07 πχ.

[Kostantinos1991]

Ευχαριστώ πολύ για την γρήγορη απάντηση σου... δεν μου αρέσουν τα γυμνά βασικά αισθητικά δεν μου αρεσει κανένα 600... ίσως το μικρό Tracer... αλλά αυτο δεν έχει αλλά ηλεκτρονικά βοηθήματα πέρα από το abs... το μεγάλο που έχει το traction δεν θα είναι πιο ασφάλεις αν πχ το έχεις και στο b ;

[sniper]

Ευχαριστώ πολύ για την γρήγορη απάντηση σου... δεν μου αρέσουν τα γυμνά βασικά αισθητικά δεν μου αρεσει κανένα 600... ίσως το μικρό Tracer... αλλά αυτο δεν έχει αλλά ηλεκτρονικά βοηθήματα πέρα από το abs... το μεγάλο που έχει το traction δεν θα είναι πιο ασφάλεις αν πχ το έχεις και στο b ;

Οχι. Τα βοηθήματα είναι χρήσιμα στο όριο. Κι ακόμα δεν είσαι σε σημείο να πας το 900 στο όριο, κι αν το πας και μπουν τα ηλεκτρονικά κανένας δεν ξέρει αν θα αντιδράσεις όπως πρέπει για να εισπράξεις την βοήθειά τους.

[Cpt_Slow]

Εκτός του ορίου μπορούν να σε βοηθήσουν και σε μια καθημερινή διαδρομή μέσα στην πόλη που θα συναντήσεις βρεγμένη άσφαλτο κακής ποιότητας και θα τσιμπήσεις παραπάνω το γκάζι.

[sniper]

Εκτός του ορίου μπορούν να σε βοηθήσουν και σε μια καθημερινή διαδρομή μέσα στην πόλη που θα συναντήσεις βρεγμένη άσφαλτο κακής ποιότητας και θα τσιμπήσεις παραπάνω το γκάζι.

Οπότε γιατί να μην πάρει μια RSV APRC; Καρύδι το γκάζι κι άσε τα ηλεκτρονικά να κάνουν τη δουλειά τους. Αυτό είναι το πρόβλημα στην μετάβαση από σκουτερ σε 900ρι;

[Cpt_Slow]

Δλδ δεν σου έχει τύχει να γλιστρήσεις με λίγο γκάζι επειδή έφταιγε η ποιότητα της ασφάλτου?

Ας πάρει ένα χωρίς traction τότε γιατί είναι σκουτεροκουλάδι και δεν θα μπορεί να το πάει στο όριο του.

[ptc]

Θα συμφωνησω με sapila. Το 900 δε θα το προτεινα για (ουσιαστικα) πρωτη μηχανη. Τα ηλεκτρονικα που εχει δεν το καθιστουν πιο ασφαλες απο ενα 600αρι σε καμια περιπτωση, εχουν μπει περισσοτερο επειδη ειναι τοσο απολυτο το μοτερ. Αν δεν τα ειχε κι αυτα θα ζοριζοταν αρκετος κοσμος με το να τρωει το ντεποζιτο στα μουτρα σε καθε αποτομο ανοιγμα του γκαζιου σε πρωτη-δευτερα.

Σχετικα με αυτο που λες Δημητρη(cptslow), σιγουρα βοηθανε κι εκει τα ηλεκτρονικα, αλλα κανεις δε σκοτωθηκε επειδη του γλυστρησε η μηχανη στο βρεγμενο με 30 χαω. Αλλου ειναι το πραγματικο προβλημα και εκει δε θα σε σωσει κανενα ηλεκτρονικο βοηθημα. (edit:βλ σχολιο pipe_smoker πιο κατω)

Νομιζω το tracer 700 θα ηταν πιο συνετη επιλογη.

[pipe_smoker]

Τα ηλεκτρονικά μια χαρά βοηθούν και κάνουν τη δουλειά τους είτε φέρεις τη μοτοσυκλέτα στο όριο επίτηδες (πχ πηγαίνεις κομμάτια και στην έξοδο μιας στροφής ανοίγεις το γκάζι περισσότερο απ'όσο πρέπει) είτε καταλάθος (πχ βρεγμένη ή γυαλί άσφαλτος κλπ που άθελά σου χάνεις πρόσφυση).

Το θέμα είναι ότι όντως τα 900 κυβικά είναι πολλά για να μεταπηδήσεις κατευθείαν εκεί από το σκούτερ.

Υπάρχουν πολλοί κίνδυνοι από τους οποίους δε θα σε γλιτώσουν τα ηλεκτρονικά.
Αν έχεις μαζέψει χιλιόμετρα κι έρθει η στροφή νωρίτερα από εκεί που την περίμενες, ούτε ηλεκτρονικά θα σε σώσουν ούτε τίποτα.
Αν κλείσεις απότομα το γκάζι γιατί νιώθεις ότι στρίβεις με πολλά και τρομάξεις, θα φας κανά low και δε σε σώζει κανένα ηλεκτρονικό.
Και πάει λέγοντας, άπειρα τα παραδείγματα.

Το βασικότερο "πρόβλημα" με τα πολλά κυβικά είναι ότι μαζεύεις γρήγορα χιλιόμετρα πριν το πάρεις χαμπάρι.
Και δεν υπάρχει πιο επικίνδυνο πράγμα κατά την άποψή μου.

Προσωπικά δεν το θεωρώ και τελείως απαγορευτικό το μηχανάκι που συζητάς, αλλά δε νομίζω ότι είναι η καλύτερη επιλογή.
Χώρια που μπορεί να το φοβηθείς και να μην το ευχαριστηθείς τόσο όσο ένα 600-700.

ΥΓ. Τα ηλεκτρονικά βγαίνουν με το πάτημα ενός κουμπιού, κι αν το μηχανάκι σε κ@υλώνει πίστεψέ με δε θα κρατηθείς πολύ πριν τα βγάλεις.
Κι εκεί δε θα αργήσει να γίνει η μαλακία.

[sniper]

Δλδ δεν σου έχει τύχει να γλιστρήσεις με λίγο γκάζι επειδή έφταιγε η ποιότητα της ασφάλτου?

Ας πάρει ένα χωρίς traction τότε γιατί είναι σκουτεροκουλάδι και δεν θα μπορεί να το πάει στο όριο του.

Πας από ένα σκουτερ που έχεις μόνο το γκάζι και το φρένο ξαφνικά σε ένα μηχανάκι που έχει και συμπλέκτη και 80+ άλογα παραπάνω και εντελώς διαφορετικό στήσιμο και στυλ οδήγησης. Το ABS και το TC σε μάρανε.

[Kostantinos1991]

Ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια σας!! Μου ράγιζετε την καρδιά Χαχαχ αλλά έχετε δικιο καλύτερα να μου ραγισετε εσείς την καρδιά παρα να ραγισω εγώ το κεφάλι μου.... Θα κοιτάξω το Tracer 700 τότε μιας και ειναι αυτο που μου αρεσει εξωτερικά περισσότερο από αυτήν την κατηγορία...