Το ίδιο λέμε. Δεν το είπα υπαινικτικα προς τους αναβατες, αλλά προς την michelin.Δημοσιεύθηκε αρχικά από faf
Το ίδιο λέμε. Δεν το είπα υπαινικτικα προς τους αναβατες, αλλά προς την michelin.
Rossi:I decided to use the medium because it’s very difficult to use the hard with the Yamaha. But my front tyre was ok, I lost more in acceleration like normal, especially after some laps when the tyre starts to slide. The top guys accelerate in a better way so this was the advantage.
Άσε μας ρε φίλε. Ο Χόρχε δηλαδή έδωσε το θέαμα σήμερα ή όλο το γκρουπ μπροστά; Ο Ντόβι και ο Μάρκεζ τίποτα;
Πριν γίνουν αυτά στο τέλος οι άλλοι δεν έτρεχαν; Στο χω ξαναπεί απόλαυσε τους αγώνες κι άσε τα κόμπλεξ
Πολύ ωραίος αγώνας αλλά στη Ντουκάτι στους τελευταίους γύρους πρέπει να έκαναν ρεκόρ κατανάλωσης υπογλωσσίων
ενταξει...και καπου εδω χαιρεταμε το motogp και καλωσοριζουμε την φορμουλα 1 σε συνδυασμο ισως με το endurance...
ΓΤΠΚ ο αγωνας εξαιτιας των ελαστικων...
απαραδεκτο να πηγαινουν "αργα βαδιζω ζωη κερδιζω" για 18-19 γυρους...μονο και μονο για να κρατησουν λαστιχα...ας τους βαζαμε τοτε να τρεξουν για 5 γυρους και τελος...τι τον κανουν τον αγωνα 21 γυρους? και αν δεν αντεχουν τα λαστιχα μηπως να κανανε και ενα pit stop?
ενταξει εχω ξενερωσει την ζωη μου απο το μεσημερι με την μ@λακια που παρακολουθησα...
ταχυτερο γυρο ο rabat καποια στιγμη καπου στην 10η? 12η? θεση....ο bautista...o rins...
ολοι πηγαιναν βολτιτσα...οι αγγλοι του btsports γελαγαν με τα χαλια τους και ελεγαν και ξαναελεγαν για το ποσο χαλαρα πανε...
τα εργοστασια κανουν αποσβεση τα εκατομμυρια που δινουν στους πρωτοκλασατους οδηγους που δειχνουν τι αξιζουν και γιατι πληρωνονται παραπανω απο τους υπολοιπους....ενα τσιρκο οτι να'ναι...
ο pedrosa ειναι αφαντος τοσο καιρο και εν τελει φευγει γιατι δεν μπορει να ζεστανει λαστιχο...ο lorenzo αφου επαθε σε 2-3 αγωνες που ηταν μπροστα και μετα εμεινε απο λαστιχο, εμαθε και πλεον αγωνα τακτικης...ο marquez τα ιδια...παει για πρωταθλημα οποτε αγωνα τακτικης σιγα μην ρισκαρει να κωλοτουμπιαστει...ο dovi μανουλα στους αγωνες τακτικης...απο τον rossi περιμενα η αληθεια περισσοτερα καθοτι πιο εμπειρος και επειδη του αρεσει και το brno...
μονο ο marquez πλεον μπορει να ειναι διαπλανητικος αλλα και αυτος εχει βαλει μυαλο και κοιταει απλα να εχει σταθερη ή/και αυξανομενη διαφορα απο τον 2ο...
δλδ πραγματικα, ΑΥΤΟ θελετε να βλεπετε?
και δεν φταιει η michelin εξ ολοκληρου...
φταιει που ο ezpeleta πηγε και κατηργησε τους σκελετους των ελαστικων και πλεον οι αναβατες παιζουν μονο με γομες...
τι να σου κανει και η michelin...πρεπει να φτιαξει ενα λαστιχο με νταμαρι σκελετο για να ειναι safe με τους πιο ψωμομενους οδηγους (βλ. redding)...να κραταει σε απολυτη κλιση (βλ. marquez)...να κραταει μεχρι το τελος του αγωνα ανεξαρτητως καιρικων συνθηκων...εεεε.του π0υστη...καποιοι θα δυσαρεστηθουν...
δεν ειχαμε δει ποτε στον ιδιο αγωνα καποιοι οδηγοι να βαζουν σκληρες γομες και καποιοι αλλοι μαλακες...ουτε καν μεσαιες...δλδ αλλα αντι αλλων...
ε, βεβαια..οταν δεν τους δινεις την δυνατοτητα να παιξουν με την σκληροτητα του σκελετου του ελαστικου ΚΑΙ με την γομα αυτα συμβαινουν...μου πανε ολοι κυριες με τερμα σκληρα και στους τελευταιους γυρους ανοιγουν και ειναι λες και παιρνουν 40 αλογα τα μηχανακια...
πηγε ο lorenzo να κανει διπλη προσπεραση με το που τελειωσε ο 3ος γυρος...σου λεει "ωραια παιξαμε, ας ανοιξουμε τωρα"....
εκαναν τον καλυτερο τους γυρο οι 3 πρωτοι στον τελευταιο γυρο του αγωνα...ο δε lorenzo εκανε και τον καλυτερο γυρο του αγωνα στον ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΓΥΡΟ!!
αυτο δεν ειναι αγωνας ταχυτητας...αγωνας τακτικης ειναι πρωτιστως και μετα ας πουμε οτι τρεχουν και λιγακι...
για τα καθεκαστα τιποτα..
μπραβο σε dovi, lorenzo, marquez για τους 2 τελευταιους γυρους ΚΑΙ ΜΟΝΟ...o rossi εκανε φιλοτιμη προσπαθεια και θα μπορουσε καλυτερα αλλα τελικα εστω και στο τελος πηρε την 4η...
αφου δουλευανε τα ατιμα τι εγινε ;
στον επομενο θα ανεβασω περισοτερα λινκ ..... αλλα αρχισαν να τα κοβουν εχει πεσει πολυ διαιτα εδικα στο βτ2
και γω ειχα λανθασμενη αποψη οτι εφταιγε το μπροστινο αλλα τελικα απο το πισω ελαστικο επεφτε η αποδοση αλλα μεχρι το τελος το πολεμησε να κρατηθει κοντα στην κορυφη.
και οπως ειπε και ο devil ειναι λιγο;;ΓΤΠΚ το θεμα με τα ελαστικα γενικως
Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 06/08/2018 στις 10:00.
Δίκιο έχεις Σταύρε, waiting game, tire preservation και στο τέλος sprint για μερικούς γύρους. Γτπκ.
Παρόλα αυτά, καλή μάχη από τους 3 πρώτους. Είναι όμως είναι γτπκ αγώνες .
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Και 2 αγώνες πριν βλέπαμε αγώνα απο τον 1ο γύρο μέχρι τον τελευταίο με 170+ προσπεράσεις.
Δίκιο έχετε, είχε και ζέστη και με πήρε ο ύπνος αλλά τι άλλαξε στο Brno;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Στην ουσία τίποτα. Και στο Ασσεν ακόμα ο αγώνας δεν ήταν flat out από την αρχή ως το τέλος. Απλά ήταν περισσότεροι σε παρόμοιο γυρολογιο
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Δεν είναι ανεξήγητο το τι έγινε χτες.Οι οδηγοί που γενικά δίνουν θέαμα στο φιλοθεάμον κοινό,ο μικρός σοφά ποιών κάθησε στους βαθμούς της 3ης θέσης και ο Zarco δεν μπορούσε για παραπάνω.Ο Γιατρός έχει συμβιβαστεί με την ιδέα ότι με το μηχανακι που έχει ο στόχος είναι η 2η θέση στο πρωτάθλημα.Οπότε ο μόνος που έμεινε είναι ο suggested map 69 o oποίος τον τσίμπησε μύγα κι αποφάσισε στα γεράματα να ανακατευτεί σε μάχες προσπερασμάτων.
Βάλτε και το γεγονός της αφόρητης ζέστης και τα ατελείωτα τουμπίδια που έπεσαν,οπότε δεν τους αδικώ που σχεδόν όλοι έκαναν αγώνα τακτικής.
Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
Εγώ πάντως που τον παρακολούθησα τον αγώνα από μέσα (Τ6 στο στάδιο) μια χαρά συναρπαστικός μου φάνηκε, έβλεπες 5-6 αναβάτες στην αρχή τρενάκι που στο τέλος γίνανε 3 και δεν ήξερες ποιος θα κερδίσει.
Τακτική στο MotoGP υπάρχει χρόνια...Από τότε που ο Rossi καθόταν κάποιους γύρους πίσω από τον εκάστοτε Biaggi,Gibernau,Capirossi,Melandri, Pedrosa,Stoner,Lorenzo και 3-4 γύρους πριν το τέλος τράβαγε την περόνη και ό,τι γίνει... Όπως επίσης τακτική είναι και αυτό που κάνει ο Λορένθο να φύγει μπροστά και να κάνει το γυρολόγιο του (ό,τι έκανε κάποτε και ο Pedrosa και ο Stoner).
Απορώ που "εκπλήσσεστε" μερικοί
Τακτική υπήρχε,υπάρχει και θα υπάρχει πάντα.Απλώς αυτή την περίοδο,έχει παραγίνει το "κακό". το tire management είναι αυτό που κρίνει ,εν τέλει, τον αγώνα...
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Έχει παραγίνει όντως. Αλλά συγκριτικά με άλλους φετινούς αγώνες ήταν πολύ πο θεαματικό. Τουλάχιστον υπήρχαν ανά διαστήματα εναλλαγές και μάχες έστω κι αν ήταν χαμηλότερα από τα δυνητικά.
Είναι εντυπωσιακό πάντως πώς με τα ίδια λάστιχα έχουμε φέτος δει αγώνες σαν τον χθεσινό (και χειρότερα) κι αγώνες με την ταυτότητα στο στόμα από την αρχή ως το τέλος.
επίσης μια παρατήρηση για τον αγώνα του Άσσεν: υπήρχε ,σε διάφορα κομμάτια της πίστας μεγάλη διαφοροποίηση ταχύτητας (speed disparity που λέμε στο χωριό). Έμπαινε πχ ο Βινιάλες σε μια γρήγορη αριστερή (δεν θυμάμαι ποιά),με τόσο παραπάνω φόρα που εκμηδένιζε την όποια διαφορά με τον μπροστινό του. Κι άλλοι ήταν πιο γρήγοροι σε άλλα ,συγκεκριμένα κομμάτια. πιστεύω συνέβαλλε και αυτό στον μεγάλο αριθμό προσπεράσεων.
Για να μην μετρήσω πόσες προσπεράσεις έκανε ο Ρόσσι πριν το τελευταίο S.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
