Φίλε έτσι όπως το βλέπω εγώ από την φωτογραφία που ανέβασες τα μόνα καλώδια που είναι συνδεμένα είναι το καφέ που είναι το φώς θέσεως και το μαύρο με την άσπρη γραμμή που είναι η γείωση. Το άσπρο με την μαύρη γραμμή που είναι για το φώς του φρένου είναι στον αέρα. Οπότε λογικό το βρίσκω να μην ανάβει.
Το εκανα και αυτο.Οπος ειναι η λαμπα πηρα ενα τριτο καλοδιο και το ακουμπουσα στο κελυφος της λαμπας και με την αλη του ακρη εκανα παραλαγες με τις εισοδους.Τζιφος.Αρχιζω να πιστευω οτι αν δεν κανω δουλεια με το πολυμετρο εισος να ειναι συμπτωση και οι 2 βαλβιδες να ειναι κολημενες.
καθε μερα ...νεα μερα.
Μα την αλήθεια θέλω πολύ να σε βοηθήσω ρε παπασουζα για να κλείσει τούτο το θρεντακι και να αναπαυθεί εν ειρήνη (μήπως και γλιτώσουμε τα εγγεφαλικα) αλλά είμαι από κινητό και δυσκολεύομαι. Αν όταν επιστρέψω Πάτρα δεν έχεις κάνει ακόμα καμία πρόοδο θα σου γράψω αναλυτικά τι ακριβώς πρέπει να κάνεις. Αν και σου το έχουν ήδη γράψει. Δείξε λίγη σοβαρότητα κάνε και μια ανάγνωση προσεκτική στις απαντήσεις και θα βγάλεις άκρη.
Τιπ
Αν χρησιμοποιήσεις το πολυμετρο και δεν το ανατινάξεις (εκεί με τις εισόδους εξόδους σε φοβάμαι) και κάποια στιγμή δεις ένα νούμερο στην οθόνη κοντά στο 12 έχεις βρει την μια γραμμή και την γείωση. Αν δεις - 12 πάλι έχεις βρει τα ίδια αλλά είναι τα καλώδια ανάποδα στους ακροδέκτες του πολυμετρου δηλ η γείωση είναι το καλώδιο που ακουμπάει στο ένα μπιμπικι της λάμπας και το +12 είναι εκείνο που ακουμπάει στο σώμα της λάμπας. Καλή επιτυχία
Τελευταία τροποποίηση από vaska; 16/08/2018 στις 07:02.
Ας ξεχασουμε εισοδους εξοδους και κολλησεις με καλαι στη λαμπα.....
Κολοφαναρο εχεις;
Το κολοφαναρο σου εναι κομπλε με ντουι λαμπα και βγαζει 3 καλωδια;
Λοιπόν, θα αφήσεις το πολύμετρο όπως είναι στη φωτογραφία (φυσικα θα το ανοίξεις απο το κουμπι πανω αριστερα)
1) βγάζεις τα καλώδια της λάμπας απο την κλέμα
2) γυρνας διακοπτη στο μηχανακι και αναβεις τα φωτα
3) βαζεις τους ακροδέκτες του πολυμετρου στην κλεμα με διαφορους συνδιασμους και μολις δεις 12 βολτ σταματας
4) αν το πολυμετρο γραφη σκετο 12 τοτε εκει που εχεις τον μαυρο ακροδεκτη του πολυμετρου ειναι το σωμα αν λεει -12 τοτε το σωμα ειναι στον κοκκινο ακροδεκτη του πολυμετρου
5) αν δε το καταλαβες μολις εχεις βρει πισω φως θεσεως
6) τωρα βαζεις τον ενα ακροδεκτη του πολυμετρου στο σωμα και τον αλλο στο τριτο καλωδιο της κλεμας και πατας φρενο (μπροστα και πισω) λογικα θα δεις 12 βολτ
7) το σωμα θα το κολλησεις στο πλαι της λαμπας (στο μεταλο) και τα αλλα δυο καλωδια θα πανε στις δυο επαφες που εχει η λαμπα απο κατω στην μυτη (ξεχωριζουν ειναι ενα στρογγυλο μαυρο και δυο ασημενια)
Φυλε.Φυλε ψομαρα.Με την αναλητικη καθοδηγη σου τακαταφερα.Πηγα στη μηχανη και βρηκα το σωμα.Πηρα τη λαμπα και εκανα κοληση οπος μου ειπες με τη μονη διαφορα οτι το σωμα δεν μπορουσε να κοληση στο κελυφος της λαμπας.Δε ξερω τι υληκο ειναι αλλα κολουσε και μολις ζωριζοτανε λιγακι ξεκολουσε.Βρηκα καπου εκει που βαζω τη λαμπα και το σφηνωσα.Εκανα δουλεια.Τωρα επιτελους εχω στοπ που 3 χρονια δεν ειχα.ΑΛλΑ.Κατι που ειδα οταν πειραματιζομουν οπος μου ειπες με το πολυμετρο ηταν οτι οταν πατουσα πισω φρενο τα βολτ αλαζαν ενω οταν πατουσα μπροστα δεν εκαναν τπτ.Το ειδα και στη πραξη.Το στοπ οταν παταω μπροστινο δεν αναβει.Οποτε ειναι βαλβιδα μφρενου μπροστα.Θα ξεσυνδεσω τα 2 φυσακια και θα ριξω αντισκουριακο.Ενοειτε οτι και καποια στιγμη θα παω να αγορασω ενα ντουι και ενα κολοφαναρο πισω μεταχειρο..Τουλαχιστο ξερω οτι το στοπ λειτουργει και ας παταω μπροστινο μονο στη κινηση.Και το βασικο .Γλυτωσα τον ηλεκτρολογο που εχω κακη εμπειρια.Σας ευχαρηστω παρα πολυ παιδια για το χρονο σας και την υπομονη σας.
καθε μερα ...νεα μερα.
τι υληκο ειναι αλλα κολουσε και μολις ζωριζοτανε λιγακι ξεκολουσε. θα τριψης με ενα γυαλοχαρτο στο σημειο που θελεις να κολλησης να κανει αγριαδα, και θα βαλεις το κολυτηρη με την κολληση να ζεσταθη καποια δευτερολεπτα στο σημειο που εκανε την αγριαδα απο το τριψημο, και θα πιασει η κολληση, μετα κολλας το καλωδιο.