Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 25 από 25

Θέμα: Τροφή για σκέψη

  1. #16
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ptc Προβολή μηνύματος
    Α γεια σου.
    όχι όμως με σκοπό να κλείσεις γραμμή,αλλά να έχεις το μηχανάκι πιο όρθιο για να μπορείς να ανοίξεις περισσότερο το γκάζι,ασφαλέστερα.
    α,ξύσε και κανα αγκώνα,έτσι για το γαμώτο...
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  2. #17
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από azar41 Προβολή μηνύματος
    Μάλλον λάθος αντίληψη ,ψευδαίσθηση,επειδή με το γκάζι σταθεροποιείται η μηχανή,σε αντίθεση με την είσοδο, φρένα, που είναι πιο ασταθής.
    Υποθέτω πως οι αγωνιζόμενοι και αυτοί που το ψάχνουν παραπάνω,δεν έχουν τέτοια θέματα.
    το ίδιο υποθέτω κι εγώ.

    άσε που οι αγωνιζόμενοι χρησιμοποιούν το γκάζι για να σηκώσουν πιο γρήγορα την μηχανή στις εναλλαγές κλίσης,σε διαδοχικές στροφές.
    πχ δες αυτό
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  3. #18
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    28/02/2014
    Μηνύματα
    3.723
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    όχι όμως με σκοπό να κλείσεις γραμμή,αλλά να έχεις το μηχανάκι πιο όρθιο για να μπορείς να ανοίξεις περισσότερο το γκάζι,ασφαλέστερα.
    α,ξύσε και κανα αγκώνα,έτσι για το γαμώτο...


    Κάτσε, αυτό που περιγράφεις δεν είναι το pick up; Σηκώνεις τη μηχανή για να πατήσει καλά το πίσω και να ανοίξεις γκάζι κι εσύ μένεις κάτω. Νομίζω το hook turn είναι που πηγαίνεις το σώμα σου μπροστά και κάτω και γίνεται για να κλείσεις τροχιά εν μέσω στροφής χωρίς να αυξήσεις κλίση.

    https://youtu.be/71GUyp0pFR0

    https://youtu.be/5cbQoW3rk2o
    Τελευταία τροποποίηση από ptc; 13/08/2018 στις 23:07.

  4. #19
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ptc Προβολή μηνύματος
    Κάτσε, αυτό που περιγράφεις δεν είναι το pick up; Σηκώνεις τη μηχανή για να πατήσει καλά το πίσω και να ανοίξεις γκάζι κι εσύ μένεις κάτω. Νομίζω το hook turn είναι που πηγαίνεις το σώμα σου μπροστά και κάτω και γίνεται για να κλείσεις τροχιά εν μέσω στροφής χωρίς να αυξήσεις κλίση.
    ε,αν το σκεφτείς,είναι η ίδια ακριβώς ενέργεια με διαφορετικό σκοπό. στο pick up, κρατάς το πάνω μέρος του σώματος όσο κάτω αντέχεις.
    Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 14/08/2018 στις 10:54.
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  5. #20
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Xlitos
    Εγγραφή
    15/07/2003
    Μηνύματα
    891
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Θεωρητική συζήτηση.
    Σε δεδομένη κλίση και με την κλίση αυτή αμετάβλητη :

    • Κρατάω φρένο - >συνεχίζει να κλείνει η γραμμή
    • Αφήνω φρένο=μόνο φρένο κινητηρα - >κλείνει και πάλι αλλά ανεπαισθητα
    • Ανοίγω γκάζι = maintenance throttle, ούτε επιταχύνω, ούτε επιβραδύνω - > γραμμή σταθερή
    • Ανοίγω περισσότερο γκαζι=επιταχύνω - > γραμμή ανοίγει.




    Κλείνει η γραμμή στη έξοδο όταν ανοίγουμε γκάζι? Ναι, αν είσαι o McCoy και ντριφτάρεις, λέω εγώ.

    Μιλάω για ένα μεγάλο, άδειο πάρκινγκ όπου κάνεις συνεχώς κυκλική διαδρομή με σταθερή κλίση και πειραματιζεσαι.
    λες κλιση αμεταβλητη..αν ντριφταρεις θα κλεισει μεν η γραμμη αλλα θ αλλαξει και η κλιση σου

  6. #21
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Xlitos Προβολή μηνύματος
    λες κλιση αμεταβλητη..αν ντριφταρεις θα κλεισει μεν η γραμμή αλλα θ αλλαξει και η κλιση σου
    Όμως πολύ λιγότερο από το να κλείσεις γραμμή μόνο με αύξηση κλίσης.
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  7. #22
    Lock up the wolves Το avatar του/της harris_x
    Administrator
    Εγγραφή
    27/03/2008
    Μηνύματα
    8.484
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    το μπροστά.το πίσω,ούτως ή άλλως, έχει συμπληρωματικό ρόλο.
    Λαθος.
    Για φρενο μεσα στην στροφή δεν ισχυει αυτο.

  8. #23
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από harris_x Προβολή μηνύματος
    Λαθος.
    Για φρενο μεσα στην στροφή δεν ισχυει αυτο.
    Πρόσεξε τη διαφορά μεταξύ του "κρατάω τόσο φρένο , όσο χρειάζομαι για να κλείσω γραμμή" και του "ξαναπατάω φρένο μέσα στη στροφή (αφου πρώτα το έχω αφήσει όσο είναι ακόμα όρθιο το μηχανάκι), συνήθως άγαρμπα και παραπάνω απ'οσο χρειάζεται" οπότε το μηχανάκι έχει την τάση να σηκώνεται και να ανοίγει γραμμή.

    Φυσικά και με το πίσω κλείνεις γραμμή, αν βέβαια είσαι εξοικειωμένος με την χρήση του.
    Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 14/08/2018 στις 12:50.
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  9. #24
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Xlitos
    Εγγραφή
    15/07/2003
    Μηνύματα
    891
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Όμως πολύ λιγότερο από το να κλείσεις γραμμή μόνο με αύξηση κλίσης.
    ναι ετσι κι αλλιως δεν σε συμφερει να αυξησεις την κλιση σου γιατι μπορει να εχεις ηδη την ''μεγιστη''...μιλαμε για το κομματι--> απεξ εως εξοδο που σημαινει πρεπει να περασεις απο σταθερο γκαζι σε ανοιγμα.

    αυτο που βλεπω εγω χρησιμο για τη σπορ οδηγηση ειναι οτι θες ν ανοιξεις πιο πολυ γκαζι οταν εισαι πλαγιασμενος στο απεξ σε στροφες διαρκειας που δεν εχεις κα ιτην καλυτερη προσφυση(δρομου ελαστικων) και βλεπεις οτι καθυστερεις...οποτε αν υπαρχουν περιθωρια τοτε μπορεις να ανοιξεις νωρις το γκαζι και να παιξεις με αυτο τοσο ωστε να αφησεις τον πισω να χαζο-ψιλοντριφταρει ωστε το μηχανακι να ''ερχεται'' να βλεπει λιγο πιο γρηγορα την εξοδο και ετσι μετα να χουφτωσεις πιο γενναιόδωρα το γκαζι γιατι θα το χεις σηκωσει νωριτερα στην εξοδο.Αυτο παντα εξαρταται απο τις συνθηκες βεβαια δηλαδη αν χρειαζεται να το κανεις,αν πραγματι θα κερδισεις κατι απο αυτο κτλ

  10. #25
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Xlitos Προβολή μηνύματος
    ναι ετσι κι αλλιως δεν σε συμφερει να αυξησεις την κλιση σου γιατι μπορει να εχεις ηδη την ''μεγιστη''...μιλαμε για το κομματι--> απεξ εως εξοδο που σημαινει πρεπει να περασεις απο σταθερο γκαζι σε ανοιγμα.

    αυτο που βλεπω εγω χρησιμο για τη σπορ οδηγηση ειναι οτι θες ν ανοιξεις πιο πολυ γκαζι οταν εισαι πλαγιασμενος στο απεξ σε στροφες διαρκειας που δεν εχεις κα ιτην καλυτερη προσφυση(δρομου ελαστικων) και βλεπεις οτι καθυστερεις...οποτε αν υπαρχουν περιθωρια τοτε μπορεις να ανοιξεις νωρις το γκαζι και να παιξεις με αυτο τοσο ωστε να αφησεις τον πισω να χαζο-ψιλοντριφταρει ωστε το μηχανακι να ''ερχεται'' να βλεπει λιγο πιο γρηγορα την εξοδο και ετσι μετα να χουφτωσεις πιο γενναιόδωρα το γκαζι γιατι θα το χεις σηκωσει νωριτερα στην εξοδο.Αυτο παντα εξαρταται απο τις συνθηκες βεβαια δηλαδη αν χρειαζεται να το κανεις,αν πραγματι θα κερδισεις κατι απο αυτο κτλ
    Πολύ ωραία τα λες. Βέβαια άλλο να τα λες, άλλο να τα κάνεις
    Προσωπικά, έχω πολλά στα οποία χωράει ακόμα μεγάλη βελτίωση. (Πχ, έβγαζα σώμα τελευταία στιγμή κατά το turn-in , την ώρα που έκανα countersteering.)

    Κι αυτή η βελτίωση έρχεται, στο μεγαλύτερο ποσοστό, μόνο μέσα στην πίστα όπου μπορείς ανεμπόδιστα να αφοσιωθείς στην οδήγηση.
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12

Παρόμοια θέματα

  1. Τροφή για σκέψη
    από Stefanos73 στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 29/06/2017, 15:59
  2. Τροφή για σκέψη
    από PortisHead στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 25/05/2016, 20:24
  3. Ο κύκλος του Δημοκρατικού Πολιτεύματος... τροφή για σκέψη και σχόλια.
    από Gandalf dr685sm στο forum Αναζητήσεις, σκέψεις & προβληματισμοί
    Απαντήσεις: 15
    Τελευταίο μήνυμα: 08/09/2009, 03:26
  4. Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 21/03/2007, 15:08
  5. Τροφή για κουνέλια!
    από makis206 στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 13/07/2005, 23:44

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF