Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 3 από 3

Θέμα: Ασταθεια ρελαντι σε επανεκκινηση της μηχανης ενω ειναι ζεστη.

  1. #1
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    28/02/2014
    Μηνύματα
    3.723

    Ασταθεια ρελαντι σε επανεκκινηση της μηχανης ενω ειναι ζεστη.

    Εχω παρατηρησει το εξης περιεργο στο ΜΤ-09. Οταν ειναι ζεστη η μηχανη, αν τη σβησω και παω να την ξαναβαλω μπρος, πεφτουν οι στροφες και εχει ασταθεια το ρελαντι με αποτελεσμα μερικες φορες να σβηνει κιολας.

    Πχ πηγαινω στο βενζιναδικο. Θερμοκρασια μοτερ 80 βαθμοι. Σβηνω με το κλειδι για να ανοιξω την ταπα, φουλαρω και μετα οταν παω να ξαναβαλω μπρος, το ρελαντι παιζει στις 800-1000 στροφες με αποτελεσμα να σβηνει καποιες φορες η μηχανη. Φυσικα με λιγο γκαζι λυνεται το θεμα αλλα δεν ειναι νορμαλ. Κατι που παρατηρησα και λογικα ειναι πολυ σημαντικο ως συμπτωμα, ειναι οτι αν σβησω τη μηχανη απο το kill switch ξαναπαιρνει κανονικα μπρος, χωρις να παρουσιαζεται το προβλημα. Εσβησα και ξαναναψα τη μηχανη τρεις-τεσσερεις φορες με το kill switch, κανενα προβλημα. Παιρνει μπρος με την πρωτη μιζια και κραταει σταθερο ρελαντι. Μολις γυρισω το κλειδι στο off, αν παω μετα να την βαλω μπρος ξαναπαρουσιαζεται το θεμα.

    Το κανει μονο αν ειναι ζεστη η μηχανη, ποτε δεν ειχα θεμα με το μοτερ κρυο ακομα και το χειμωνα. Η μπαταρια ειναι η μαμα αλλα ειναι σχετικα καινουρια (η μηχανη ειναι του 2016) και δε μου εχει δειξει οτι εχει καποια αδυναμια. Σε ξενο φορουμ (fz09.org) βρηκα θεμα για το συγκεκριμενο συμπτωμα και καποιος χρηστης εγραψε πως του εκανε το ιδιο και το προβλημα εξαφανιστηκε μετα απο συγχρονισμο σωματων ψεκασμου. Ειναι εργασια που προβλεπεται να γινει στο σερβις των 20000χλμ, το οποιο πλησιαζει (η μηχανη τωρα ειναι στις 17500). Κατι τετοιο ακουγεται λογικο; Εξηγει το οτι δεν παρουσιαζεται το προβλημα αν δεν σβησει η μηχανη απο το κλειδι;

    Δεν ειναι κατι που με δυσκολευει και προφανως θα το κοιταξω στη Yamaha οταν παω για το μεγαλο σερβις, αλλα σκεφτηκα να ρωτησω κι εδω μηπως κανεις μπορει να σκεφτει κατι που θα βοηθησει και τον μηχανικο.

  2. #2
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    28/02/2014
    Μηνύματα
    3.723
    Να δεις που μαλλον βρηκα την απαντηση μονος τελικα...

    Σκεφτηκα να ψαξω στο youtube για να βρω αν υπαρχει καποιο βιντεο με το συμπτωμα για να σας το δειξω. Και επεσα πανω σε αυτο το βιντεο. Ειναι ακριβως αυτο που περιγραφω. Στα σχολια ο τυπος που το ανεβασε γραφει πως τελικα το προβλημα προερχοταν απο bug της μαμα ECU το οποιο και διορθωσε η αντιπροσωπεια.

    after over a month of waiting, i'v got my bike back from service - it was a bug in ECU. You need to update fimware. Contact your dealer.
    Μου ακουγεται πιο λογικο απο το θεμα με τον ψεκασμο, λογω της ασυνεπειας εμφανισης του προβληματος αναλογα με το αν σβησεις τη μηχανη με το κλειδι.

  3. #3
    νέος SOS Το avatar του/της νεοσσός
    Εγγραφή
    23/02/2015
    Μηνύματα
    3.481
    Μπράβο που βρήκες τη λύση. Βέβαια, ο τύπος στο video έχει τη θερμοκρασία του ψυκτικού κοντά το όριο που ενεργοποιείται το βεντιλατέρ και θα μπορούσε η ενεργοποίησή του να δημιουργεί πρόβλημα τροφοδοσίας.

Παρόμοια θέματα

  1. Απαντήσεις: 85
    Τελευταίο μήνυμα: 12/04/2015, 11:19
  2. Η περιπετεια με τα λαδια της μηχανης μου TDM 850
    από petros047 στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 30/03/2005, 23:07
  3. Καμια ιδεα για το προβλημα της μηχανης....
    από iannis στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 21/06/2004, 15:39
  4. Της μηχανής οι ρόδες...
    από almalibera στο forum Αναζητήσεις, σκέψεις & προβληματισμοί
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 16/03/2004, 08:05
  5. Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 10/11/2003, 19:50

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF