Τα λάδια θέλουν "στρώσιμο";

[Ζεύκας]

Πες ότι αλλάζεις τα λάδια στο μοτέρ ή το αμορτισέρ..

Το λάδι χρειάζεται κάποια ώρα χρήσης, ή να περάσουν 100-200 χλμ μέχρι να αρχίσει να αποδίδει σωστά ή με το "καλημέρα" είναι ΟΚ;

[BLiTzER]

Το λάδι χρειάζεται κάποια ώρα χρήσης, ή να περάσουν 100-200 χλμ μέχρι να αρχίσει να αποδίδει σωστά ή με το "καλημέρα" είναι ΟΚ;

Ναι.

[o_gavros]

Πιο δωρικός κι από κολόνα στον Παρθενώνα.
νομίζω τσουτσούρωσα.

[panavour]

Πες ότι αλλάζεις τα λάδια στο μοτέρ ή το αμορτισέρ..

Το λάδι χρειάζεται κάποια ώρα χρήσης, ή να περάσουν 100-200 χλμ μέχρι να αρχίσει να αποδίδει σωστά ή με το "καλημέρα" είναι ΟΚ;

με το καλημερα ειναι οκ

[harris_x]

Θέλουν στρώσιμο.

[RaGe_Raptor]

θέλουν χάιδεμα κι αγκαλίτσα.

Μπάμπη δεν το έχω σκεφτεί ποτέ,ούτε έχω πέσει πάνω σε ανάλογη συζήτηση. Απλά να φτάνουν σε θερμοκρασία λειτουργίας κοιτάζω.

[gior-gos]

Φυσικα και θελουν στρωσιμο..

Κι οταν βαζεις αερα στα λαστιχα στρωσιμο θελει.

[devil's animal]

το λαδι πρεπει να ερθει σε θερμοκρασια λειτουργιας για να λειτουργησει σωστα (δλδ αντριτριβικα, αντιρρυπαντικα, κλπ)...
αυτο πρεπει να συμβαινει ΚΑΘΕ ΦΟΡΑ που καβαλας..δλδ απο κρυο μοτερ μεχρι θερμοκρασια λειτουργιας...

τωρα, τα καινουργια λαδια δεν θελουν "στρωσιμο"...τα βαζεις και εφοσον ερθουν σε θερμοκρασια λειτουργιας (ας εχεις κανει και 5-6 χλμ) δεν εχουν αναγκη...
100-200χλμ ειναι αστειο νουμερο...


σκεψου δλδ σε αγωνες dragster που μετα απο καθε 1-2 ανοιγματα (σχεδον) αλλαζονται λαδια, σε ποσο χρονο θα στρωνοντουσαν αν επρεπε να περασουν 200χλμ...


για τα λαδια των μπροστινων και του αμορτισερ δεν ξερω αν τα πραγματα λειτουργουν το ιδιο...καθως οι αναρτησεις γινονται πιο σωβρακα μετα απο Χ γυρους στην πιστα μετα απο πιεση...αλλα με το "καλημερα" καβαλας και εχεις αποδοση...
αλλα δεν ξερω αν εχει να κανει με τα λαδια αυτο...

[nickald]

Δηλαδή αν θέλουν στρώσιμο σημαίνει ότι για τα 100-200 Χ χιλιόμετρα το ζουμί που έχει μέσα το μοτέρ δεν κάνει την δουλειά που πρέπει να κάνει.

Όχι δεν θέλουν στρώσιμο θέλουν μόνο να έρθουν στο εύρος της θερμοκρασίας λειτουργίας τους.

[vaska]

ίσα ένα μικρό πάτημα να μην είναι μες την τσαλάκα σαν τα σώβρακα

[OldMan]

Το κλείσαμε το θεματακι, ΟΚ...??


Ρε μλκ Ζευκα, εισαι 13 χρόνια μέλος και μόλις χθες το ειδες το ονειρο με τα "αστρωτα" λάδια..??

[Ζεύκας]

δεκα άτομα μπηκαν στον κόπο να απαντήσουν αλλά ούτε 1 θέση με επιχειρήματα δεν διάβασα.


και δεν είδα το ονείρο χθες, αλλά το Σάββατο. συγκεκριμένα όσο αφορά το λάδι του αμορτισέρ.

[OldMan]

δεκα άτομα μπηκαν στον κόπο να απαντήσουν αλλά ούτε 1 θέση με επιχειρήματα δεν διάβασα.

Σωωωωπαααα ρε κουκλε...!!
(σαν δεν ντρέπονται 10 Χημικοι Μηχανικοί να μην επιχειρηματολογούν..!!)

Δηλ. αν ανοιξω thread στυλ "Οι καινουριοι νυχοκόπτες θελουν στρωσιμο πριν αρχισουν να κοβουν ικανοποιητικά..??" θα ζηταω απαντησεις με επιχειρήματα..??

ΤΑ ΛΑΔΙΑ ΔΕΝ ΘΕΛΟΥΝ ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΣΤΡΩΣΙΜΟ....!!!
(Μηχανολογικό Αξίωμα..!!!)

[Coyote.V]

για τα λαδια των μπροστινων και του αμορτισερ δεν ξερω αν τα πραγματα λειτουργουν το ιδιο...καθως οι αναρτησεις γινονται πιο σωβρακα μετα απο Χ γυρους στην πιστα μετα απο πιεση...αλλα με το "καλημερα" καβαλας και εχεις αποδοση...
αλλα δεν ξερω αν εχει να κανει με τα λαδια αυτο...

Αυτό έχει να κάνει με την θερμοκρασία του λαδιού, όσο ανεβαίνει τόσο μεγαλύτερη ρευστότητα αποκτάει. Τα μπροστινά ζεσταίνονται από τους δίσκους που είναι δίπλα και το πίσω από το μοτέρ. Αλλά η διαφορά είναι πάρα πολύ μικρή.

[Ζεύκας]

Oldman μην μου συγχύζεσαι είσαι και σε κρίσιμη ηλικία.

η απορία μου συγκεκριμένα ήταν:
από τη στιγμή που μπαίνει νέο λάδι αποδίδει στο 100% από τη πρώτη στιγμή που θα φτάσει στη σωστή θερμοκρασία;