https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=17006
Ανορθωτή πιθανώς και να μπορείς να αλλάξει μόνος σου (δεν ξέρω πού τον έχει το SV), πηνία χλωμό το κόβω...
https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=17006
Ανορθωτή πιθανώς και να μπορείς να αλλάξει μόνος σου (δεν ξέρω πού τον έχει το SV), πηνία χλωμό το κόβω...
φορτιζεις καλα την μπαταρια και τη μετρας...πρεπει να ειναι 12,8
τη βαζεις πανω και μιζαρεις....δεν πρεπει να πεφτει κατω απο 10.5
δουλευοντας το μοτερ σε μεσαιες στροφες και με αναμενα φωτα πρεπει να μετρησεις περιπου 14
την αφηνεις και την ξαναμετρας την αλλη μερα..........πρεπει να ειναι παλι κοντα στα 12,8
αν....
μετα τη φορτιση δεν ειναι 12,8
μιζαροντας πεφτει κατω απο 10
την αλλη μερα δεν κραταει ταση
....θες μπαταρια
αν.....
ενω ειναι φορτισμενη η μηχανη δεν τις δινει 13,5+
....κοιτας κυκλωμα φορτισης
Λοιπον. Πηγα το απογευμα στο μαγαζι που φορτηζε η μπαταρια και δεν ειχε φορτισει πληρως αλλα απ οτι καταλαβα μαλλον εχω θεμα με τα ηλεκτρονικα.
Οποτε αν τα καταφερω αυριο λεω να παω σε κανεναν ηλεκτρολογο με την μπαταρια και να κανει αυτος τις μετρησεις να μου πει αν και τι μπορει να φταει. Απο θεμα κοστους περιπου τι παιζει σε τετοια θεματα γτ δεν μου εχει ξανατυχει?
Και δεν ηθελες να μου χαλασεις την καρδια ε?
Μπαταρια νομιζω οτι θα σωθει τουλαχιστον για τωρα οποτε θα κλαψω για τα υπολοιπα. Ελπιζω να μην βγει ακριβο το κουστουμι γτ θα κλειστω στο σπιτι μεχρι το 19.
H μπαταρια θα σωθει εαν δεν ειναι παλια και δεν ταλαιπωρηθηκε με αποφορτισεις ή παραμενοντας αφορτιστη.
Ενας γενικος μπουσουλας, ειναι να βαλεις επανω μια υγιη μπαταρια (οπως του 250) και να μετρησεις ταση με τον κινητηρα στο ρελαντι.
Θα πρεπει να βλεπεις απο το ρελαντι κιολας τουλαχιστον 13,6 βολτ.
Οσο ανεβαζεις στροφες θα πρεπει να ανεβαινει πανω απο 14 - ιδανικα ΜΕΧΡΙ 14,5-14,8.
Εαν με στροφες βλεπεις αυτα τα νουμερα, οι μεγαλυτερες πιθανοτητες ειναι σε βλαμμενο ανορθωτη.
Οπως και να 'χει ... και επειδη ειμαι μακρια, θα καταφυγεις σε συνεργειο για ασφαλη διαγνωση.
Υ.Γ. ΚΑΛΑ ΡΕ ΜΑΛΑΚΑ ΠΑΛΙ ΣΕ ΖΜΠΡΩΧΝΟΥΝ !!!
pew pew pew pew pew pew !!!
Επανερχομαι στο θεμα σημερα γτ τωρα ειχα την απαντηση απο τον μαστορα.
Πινια τλκ. 160 ευρω και αυριο θα ειναι ετοιμο.
Τωρα ομως και επειδη σκεφτομουνα να φτιαξω τις αναρτησεις μου τον ρωτησα και μου ειπε οτι θελει 80 € για το πισω για σερβις και 240 € τα μπροστα για ελατηρια λαδια και τσιμουχες. Αυτες οι τιμες πως ειναι?
Γιατί θέλεις να αλλάξεις ελατήρια; Έχουν κάποιο πρόβλημα;
Τσιμούχες αλλάζουμε όταν χαλάσουν, όχι προληπτικά.
Αν τσιμούχες καλές, και τα ελατήριά σου κάθονται στα sag που πρέπει, λάδια άλλαξε μόνο. 10 τα λαδια, πες και 10 εργασία, συνολο 20. Από τα 240 που ενδέχεται να μην χρειάζονται κιόλλας, έχει διαφορά.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
1) Oι γνωστοί-ειδικοί-αξιόλογοι επισκευαστές αναρτήσεων ,χρεώνουν 80-100 € για την επισκευή της πίσω ανάρτησης ,όταν τους πας το αμορτισέρ στο χέρι.
Οπότε ,με 80 € κομπλέ (μαζί με εξαγωγή-επανατοποθέτηση αμορτισέρ) σου παίρνει λίγα.
2) Ενα επώνυμο ζεύγος ελατηρίων εμπρός ,κοστίζει 120-140 €
Ενα επώνυμο λάδι ,θα βρείς από 10€/λτ - 24€/λτ ,κ δεν φτάνει 1 λτ ,συνήθως χρειάζεται 1,1-1,4λτ
Ξυστρες-τσιμούχες σετ ΟΕΜ κανα 60άρι - Αν υπάρχουν στο εμπόριο συμβατές 20-30 €
Αν προσθέσεις σε όλα αυτα κ εργασία για εξαγωγή καλαμιών - λύσιμο - καθάρισμα - σετάρισμα - δέσιμο - επανατοποθέτηση ,τα 240 € είναι τίμια χρέωση.(εφ'οσον γίνουν όλα κ σωστά)
3) Μιά σωστή ανακατασκευή πηνίων ,κοστίζει (στους ειδικούς επισκευαστές) 100-120 €
Μια φλάτζα του καπακιού του κινητήρα που θα βγεί ,δεν ξέρω ακριβώς ,φαντάζομαι 10-12-15 €
Βάλε κ εργασία για: αδεισμα λάδια -λύσιμο καπακιού βολάν -εξαγωγή πηνίων - αποστολή στον επισκευαστή - δεσιμο των πάντων +πλήρωση λαδιών + την ευθύνη της επισκευής >>> τα 160€ σύνολο είναι λίγα.
ΥΓ: Αν κάποιος ,ξέρει κάποιον ,που να αλλάζει λάδια μπροστινού μοτοσυκλέτας με 20 € κομπλέ ,παρακαλώ να τον αναφέρει ,για να παΓαίνω κι εγώ εκεί να αλλάζω στο δικό μου μια φορά το μήνα.
Αλλά να είμαι μπροστά ,να τον βλέπω ,να βγάζει καλάμια ,να τα ανοίγει ,να τ'αδειάζει ,να τους βγαζει τα σωθικά ,να τα καθαρίζει ,να τους βάζει το κατάλληλο λάδι στη σωστή στάθμη ,να εξαερώνει το σύστημα ,να τα δένει ,επανατοποθετεί στην μοτοσυκλέτα μαζί με τροχό ,δαγκάνες φρένων-φτερά κλπ που θα'χει ξηλώσει ,κ να φεύγω καιΡνούγιος.
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
" the PouroDuro team "
Από όταν αγόρασα τη μηχανή στο δεξί καλάμι είναι σκάσει η τσιμούχα και δάκρυζε λαδάκι (μου το είχε πει και ο πωλητής) και η αριστερή είναι στα τελειώματα από ότι βλέπω. Οπότε λάδια τσιμούχες σίγουρα. Τώρα το sag δεν ξέρω που βλέπω αν κάθονται σωστά αλλά αφού το δεξί έχει χάσει λάδια θα μετράει σωστά?
Τώρα αυτός μου είπε για σετάκι ohlins ελατήρια 120 ευρώ και 100 λάδια τσιμούχες εργασία σύνολο 220 το μπροστά. Και 80 το πίσω για συντήρηση είπε το στέλνει σε έναν στην Αθήνα. Τα ελατήρια μπροστά εγώ σκέφτηκα να τα αλλάξω επειδή η μηχανή έχει 80.000χλμ. Τώρα από ότι καταλαβαίνω απο την απάντηση του el-gatto η τιμές που μου είπε είναι αντιπροσωπευτικές δεν ζητάει παράλογα πράγματα οπότε μόλις μαζέψω το 280αρι που θέλει θα το πάω.
Τώρα για τα πηνία (πήγα χθες το απόγευμα και την πήρα τη μηχανή) δεν τα έκανε περιέλιξη. Βρήκε απο dl με διπλή περιέλιξη σε καλή κατάσταση (το είχε φωτό πριν το βάλει πάνω και ήταν λίγο πιο τούμπανο απο αυτό του έβγαλε απο το δικό μου) και αυτό έβαλε. Όσο για αυτό που έβγαλε ήταν καμένο σε 4 σημεία. Την μπαταρία την φόρτισε και μου είπε οτι έχει πολύ ψωμί ακόμα.
(ΥΓ: Για τους βολιότες ο μάστορας που πάω είναι ο Δ. με τα drag δεν ξέρω αν έχετε κάποια άποψη, εγώ έχω μείνει πολύ ικανοποιημένος)