Αν πω οτι μου αρεσει εχω θεμα μεγαλο?
Καλυτερη σελα απο το GSX-S, ρετρο look, ωραια θεση οδηγησης ωστε να παμε για παιδακια κ να γυρναμε χωρις να κανουμε εμετο ...τι αλλο?
Μοτερ...σκυλι, αναρτησεις/φρενα μια χαρα (μεγαλωσαμε για ξυσιματα κ πολεμικες).
Τιμη να μαθουμε μονο...
Ride(s) the wind of change...
1000ρι με 12 λίτρα τεπόζιτο?
Αλλο και τούτο παλι, ανέκδοτο είναι...
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Το 12λιτρο τεπόζιτο θα είναι μεγάλο fail αν όντως ισχύει.Δε νομίζω όμως μιας και το gsxs έχει 17lt(που πάλι για 1000αρι γυμνό είναι λίγα.....).Για ποιο λόγο να "κόψουν" το 1/3 σχεδόν της χωρητικότητας καυσίμου με το ίδιο μοτερ?Μάλλον πρόκειται περί λάθους.
Υ.Γ.To παλιό κατάνα είχε 22lt τώρα που κοίταξα specs από περιέργεια...
Τελευταία τροποποίηση από Jimmu; 02/10/2018 στις 14:44.
το μοτερ αυτο μπορει έυκολα να το κάψει το 12άρι σε 100χλμ. μιλάμε αν πας ταπα ανάβει λαμπακι στα 65χλμ
Το μόνο καινούριο που βλέπω να φέρνει στο τραπέζι είναι η μεταφορά των ρετρό αναφορών σε άλλη δεκαετία. Όλες σχεδόν οι εταιρίες έχουν αντίστοιχα μοντέλα, απλά μέχρι τώρα ίσχυε ότι ρετρό ίσον στρογγυλό φανάρι. Η Suzuki πέρασε από τα 60's&70's στα 80's, βάζοντας τετράγωνο φανάρι. Κατά τ'άλλα το ότι κάτω από τα ρετρό ρούχα υπάρχει ένα παλιότερο μοντέλο δεν είναι καινούριο. Yamaha XSR700/900, Kawasaki Z900rs κάποια παραδείγματα.
Προσωπικά δεν το βρίσκω άσχημο, μάλλον θα το προτιμούσα από το gsx-s που είναι από τα πιο αδιάφορα σχεδιαστικά μηχανάκια.
Νόημα έχουν μόνο οι πωλήσεις και αν θυμάσαι-πρόλαβες ούτε το ορίτζιναλ ήταν πιο δυνατό-γρήγορο από το απλό.
Παίζει να συμφωνήσω μαζί σου πάντως ας έκανε η Σουζούκι μια υπέρβαση ,τόσες έχει κάνει στην ιστορία της.
Θα περιμένω να παλιώσει και σε καμμιά 10ριά χρόνια θα το χτυπήσω